一種汽車電子控制單元ecu固定支架的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種汽車電子控制單元ECU固定支架，包括支架本體，所述支架本體固定安裝于前輪罩上，所述支架本體上設(shè)有兩個承面凸焊螺栓和一個凸焊螺母，兩個所述承面凸焊螺栓和一個凸焊螺母設(shè)于非同一直線上。本實用新型的發(fā)動機(jī)ECU的固定支架，通過與前輪罩焊接固定在車身上，同時通過設(shè)計三點式懸臂安裝結(jié)構(gòu)固定ECU，結(jié)構(gòu)簡單，容易實現(xiàn)；能實現(xiàn)預(yù)定位，安裝操作方便；三點安裝操作簡單，可廣泛應(yīng)用。
【專利說明】—種汽車電子控制單元ECU固定支架
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車制造【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是指一種汽車電子控制單元ECU固定支架。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，越來越多的車型出現(xiàn)在大眾視野中。但豐富的配置給整車布置、車身鈑金設(shè)計及各類安裝部件裝配帶來了新的挑戰(zhàn)。發(fā)動機(jī)艙的設(shè)計因為要滿足發(fā)動機(jī)、變速器等重要部件的布置空間要求，始終是車身設(shè)計的一個重點；其中發(fā)動機(jī)ECU又因為其位置及特殊的裝配結(jié)構(gòu)等要求，在設(shè)計過程中需要多加關(guān)注。
[0003]當(dāng)前發(fā)動機(jī)ECU的安裝固定是通過四個螺栓固定在車身上已經(jīng)焊接好的固定支架上，由于ECU布置空間的限制，固定支架設(shè)計過大，不但影響ECU本身的安裝，還會影響其他部件的裝配，四個螺栓的安裝也會降低工裝線的工作效率。因此就需要設(shè)計一種既能滿足ECU裝配空間以及固定強(qiáng)度需求，還能盡量減小前艙空間占有量的結(jié)構(gòu)。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車電子控制單元ECU固定支架，以解決現(xiàn)有技術(shù)的發(fā)動機(jī)ECU安裝固定結(jié)構(gòu)體積大以及安裝效率低下等問題。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的實施例提供一種汽車電子控制單元ECU固定支架，包括支架本體，所述支架本體固定安裝于前輪罩上，所述支架本體上設(shè)有兩個承面凸焊螺栓和一個凸焊螺母，兩個所述承面凸焊螺栓和一個凸焊螺母設(shè)于非同一直線上。
[0006]其中，所述支架本體底部設(shè)有向兩側(cè)延伸的翻邊，所述翻邊上設(shè)有用以與前輪罩相固定的焊點。
[0007]其中，所述支架本體包括在端部相互連接的螺母安裝部和螺栓安裝部，所述螺母安裝部外側(cè)設(shè)有翻邊，所述螺母安裝部上設(shè)有所述凸焊螺母，所述螺栓安裝部上設(shè)有兩個所述承面凸焊螺栓。
[0008]其中，所述支架本體呈L型薄體，包括在端部垂直連接的螺栓安裝部和螺母安裝部。
[0009]其中，所述翻邊設(shè)有三組，分別設(shè)于螺母安裝部的兩側(cè)。
[0010]本實用新型的上述技術(shù)方案的有益效果如下:
[0011]上述方案中，發(fā)動機(jī)ECU的固定支架，通過與前輪罩焊接固定在車身上，同時通過設(shè)計三點式懸臂安裝結(jié)構(gòu)固定ECU，結(jié)構(gòu)簡單，容易實現(xiàn)；能實現(xiàn)預(yù)定位，安裝操作方便；三點安裝操作簡單，可廣泛應(yīng)用。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1是本實用新型實施例的汽車ECU固定支架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2是本實用新型實施例的汽車ECU固定支架與前輪罩的連接結(jié)構(gòu)示意圖；[0014]圖3是本實用新型實施例的汽車ECU固定支架上安裝ECU的安裝示意圖。
[0015][主要元件符號說明]
[0016]1:支架本體；
[0017]11:螺栓安裝部；
[0018]12:承面凸焊螺栓；
[0019]13:凸焊螺母；
[0020]14:螺母安裝部；
[0021]15:翻邊；
[0022]2:焊點；
[0023]3:前輪罩；
[0024]4:翻邊；
[0025]5:安裝螺母；
[0026]6:安裝螺栓。
【具體實施方式】
[0027]為使本實用新型要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實施例進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0028]本實用新型針對現(xiàn)有技術(shù)的發(fā)動機(jī)ECU (電子控制單元，又叫行車電腦)安裝固定結(jié)構(gòu)體積大以及安裝效率低下等問題，提供一種汽車ECU固定支架。
[0029]如圖1和圖2所示的，本實用新型實施例提供的一種汽車ECU固定支架，包括支架本體1，所述支架本體I固定安裝于前輪罩3上，所述支架本體I呈L型薄體，包括在端部垂直連接的螺栓安裝部11和螺母安裝部14，所述螺母安裝部14外側(cè)設(shè)有翻邊15，所述螺母安裝部14上設(shè)有一個凸焊螺母13，所述螺栓安裝部11上設(shè)有兩個承面凸焊螺栓12，兩個所述承面凸焊螺栓12和一個凸焊螺母11設(shè)于非同一直線上。所述支架本體11底部設(shè)有向兩側(cè)延伸的翻邊15，所述翻邊14上設(shè)有用以與前輪罩3相固定的焊點2，所述翻邊14設(shè)有三組，分別設(shè)于螺母安裝部14的兩側(cè)。
[0030]如圖3所示的，通過支架本體I上的2個承面凸焊螺栓12提供給E⑶電子控制單元4作為預(yù)定位安裝，此處通過安裝螺母5進(jìn)行固定；另一個安裝點通過安裝螺栓6固定在支架本體I的凸焊螺母13上。
[0031]本實用新型的發(fā)動機(jī)ECU的固定支架，通過與前輪罩焊接固定在車身上，同時通過設(shè)計三點式懸臂安裝結(jié)構(gòu)固定ECU，結(jié)構(gòu)簡單，容易實現(xiàn)；能實現(xiàn)預(yù)定位，安裝操作方便；三點安裝操作簡單，可廣泛應(yīng)用。。
[0032]以上所述是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型所述原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車電子控制單元ECU固定支架，包括支架本體，所述支架本體固定安裝于前輪罩上，其特征在于，所述支架本體上設(shè)有兩個承面凸焊螺栓和一個凸焊螺母，兩個所述承面凸焊螺栓和一個凸焊螺母設(shè)于非同一直線上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的ECU固定支架，其特征在于，所述支架本體底部設(shè)有向兩側(cè)延伸的翻邊，所述翻邊上設(shè)有用以與前輪罩相固定的焊點。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的ECU固定支架，其特征在于，所述支架本體包括在端部相互連接的螺母安裝部和螺栓安裝部，所述螺母安裝部外側(cè)設(shè)有翻邊，所述螺母安裝部上設(shè)有所述凸焊螺母，所述螺栓安裝部上設(shè)有兩個所述承面凸焊螺栓。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的ECU固定支架，其特征在于，所述支架本體呈L型薄體，包括在端部垂直連接的螺栓安裝部和螺母安裝部。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的E⑶固定支架，其特征在于，所述翻邊設(shè)有三組，分別設(shè)于螺母安裝部的兩側(cè)。
【文檔編號】B60R16/02GK203780459SQ201420104818
【公開日】2014年8月20日 申請日期:2014年3月10日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月10日
【發(fā)明者】鄧蔣, 陳占盈 申請人:北京汽車股份有限公司