車用電驅(qū)空調(diào)器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種車用電驅(qū)空調(diào)器，涉及空調(diào)器制造【技術(shù)領(lǐng)域】；包括有一端設(shè)置有進(jìn)風(fēng)口，另一端設(shè)置有氣室的箱殼，所述氣室開有三個出風(fēng)口；這些出風(fēng)口與所述進(jìn)風(fēng)口形成氣流通道，從所述進(jìn)風(fēng)口起在所述的氣流通道內(nèi)依次設(shè)置有蒸發(fā)器，送風(fēng)機(jī)和加熱器；進(jìn)風(fēng)口與蒸發(fā)器進(jìn)風(fēng)方向呈90度布置，蒸發(fā)器與送風(fēng)機(jī)進(jìn)口同向，蒸發(fā)器與加熱器呈空間90度布置；加熱器安裝在送風(fēng)機(jī)出口前；所述氣室內(nèi)設(shè)置有旋轉(zhuǎn)風(fēng)門。本實(shí)用新型可以解決車用電驅(qū)空調(diào)器體積大、連接管道、風(fēng)道過長以及管路排列復(fù)雜造成空調(diào)器使用中冷、熱風(fēng)損失大，空調(diào)效率低的問題。
【專利說明】 車用電驅(qū)空調(diào)器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及空調(diào)器制造【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是一種用于調(diào)節(jié)汽車駕駛室內(nèi)溫度的空調(diào)器。
【背景技術(shù)】
[0002]目前汽車上的空調(diào)器的主要部件如蒸發(fā)器，送風(fēng)機(jī)和加熱器等一般均設(shè)置在車內(nèi)儀表盤下方，通過管路連接，風(fēng)道與汽車駕駛室相連通。送風(fēng)機(jī)布置在蒸發(fā)器和加熱器的進(jìn)風(fēng)側(cè)或出風(fēng)側(cè)，暖氣箱結(jié)構(gòu)復(fù)雜，體積大。
[0003]這種車用電驅(qū)空調(diào)器存在如下缺點(diǎn):1、各空調(diào)部件的連接管道、風(fēng)道過長，排列復(fù)雜，實(shí)際使用中冷、熱風(fēng)損失較大；2、與發(fā)動機(jī)、發(fā)電機(jī)、機(jī)油泵、水箱、空氣壓縮機(jī)等部件裝在一起，空調(diào)效率會受到一定的影響。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的目的是提供一種車用電驅(qū)空調(diào)器，它可以解決車用電驅(qū)空調(diào)器體積大、連接管道、風(fēng)道過長以及管路排列復(fù)雜造成空調(diào)器使用中冷、熱風(fēng)損失大，空調(diào)效率低的問題。
[0005]為了解決上述問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:這種車用電驅(qū)空調(diào)器包括有箱殼，所述箱殼一端設(shè)置有進(jìn)風(fēng)口，另一端設(shè)置有氣室，所述氣室開有吹面部出風(fēng)口，除霜出風(fēng)口和吹腳部出風(fēng)口 ；這些出風(fēng)口與所述進(jìn)風(fēng)口形成氣流通道，從所述進(jìn)風(fēng)口起在所述的氣流通道內(nèi)依次設(shè)置有蒸發(fā)器，送風(fēng)機(jī)和加熱器；進(jìn)風(fēng)口與蒸發(fā)器進(jìn)風(fēng)方向呈90度布置，蒸發(fā)器與送風(fēng)機(jī)進(jìn)口同向，蒸發(fā)器與加熱器呈空間90度布置；加熱器安裝在送風(fēng)機(jī)出口前；送風(fēng)機(jī)出口與吹面部出風(fēng)口垂直正對，與除霜出風(fēng)口同向，與吹腳部出風(fēng)口呈90度。
[0006]以上技術(shù)方案中，進(jìn)一步的方案為:所述氣室內(nèi)設(shè)置有旋轉(zhuǎn)風(fēng)門。
[0007]由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下有益效果:
[0008]1、本實(shí)用新型蒸發(fā)器、送風(fēng)機(jī)和加熱器布置在一體殼體內(nèi)，風(fēng)道長度減少，冷、熱風(fēng)損失小，因而提高了空調(diào)器的效率。
[0009]2、本實(shí)用新型通過對旋轉(zhuǎn)風(fēng)門的控制，可使得送至臉部風(fēng)口的冷風(fēng)損失最?。涣跓崞鞑贾迷谒惋L(fēng)機(jī)與出風(fēng)口之間，可以最大限度減少采暖模式下的熱量損失，充分發(fā)揮了空調(diào)系統(tǒng)制冷、除霜的最大能效。
[0010]3、本實(shí)用新型蒸發(fā)器與送風(fēng)機(jī)、加熱器呈平行布置結(jié)構(gòu)，有效減小高度及長度方向的尺寸。該空調(diào)器具有體積小、效率高、功能強(qiáng)、噪音低等特點(diǎn)。
[0011]4、本實(shí)用新型中空氣經(jīng)加熱器后到達(dá)出風(fēng)口的流程最短，風(fēng)道阻力最小，熱量損失最小，可以有效解決純電動汽車制熱效果不良問題。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型的主視圖。[0013]圖2是本實(shí)用新型的左視圖。
[0014]圖中標(biāo)號表示為:1、進(jìn)風(fēng)口 ；2、蒸發(fā)器；3、送風(fēng)機(jī)；4、加熱器；5、旋轉(zhuǎn)風(fēng)門；6、吹面部出風(fēng)口 ；7、除霜出風(fēng)口 ；8、吹腳部出風(fēng)口 ；9、箱殼；10、氣室。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述:
[0016]圖1和圖2的車用電驅(qū)空調(diào)器，包括有箱殼9，箱殼9的一端設(shè)置有進(jìn)風(fēng)口 1，另一端設(shè)置有氣室10，氣室10開有吹面部出風(fēng)口 6，除霜出風(fēng)口 7和吹腳部出風(fēng)口 8 ;這些出風(fēng)口與進(jìn)風(fēng)口 I形成氣流通道，從進(jìn)風(fēng)口 I起在所述的氣流通道內(nèi)依次設(shè)置有蒸發(fā)器2，送風(fēng)機(jī)3和加熱器4 ;進(jìn)風(fēng)口 I與蒸發(fā)器2進(jìn)風(fēng)方向呈90度布置，蒸發(fā)器2與送風(fēng)機(jī)3進(jìn)口同向，蒸發(fā)器2與加熱器4呈空間90度布置；加熱器4安裝在送風(fēng)機(jī)3出口前；送風(fēng)機(jī)3出口與吹面部出風(fēng)口 6垂直正對，與除霜出風(fēng)口 7同向、與吹腳部出風(fēng)口 8呈90度。在氣室10內(nèi)設(shè)置有用于轉(zhuǎn)換空調(diào)器吹面部模式、霜出模式和吹腳模式的旋轉(zhuǎn)風(fēng)門5。
[0017]本實(shí)用新型的車用電驅(qū)空調(diào)器，汽車駕駛室內(nèi)的空氣通過箱殼9中的進(jìn)氣口 I進(jìn)入箱殼內(nèi)，經(jīng)過蒸發(fā)器2后被吸入送風(fēng)機(jī)3的進(jìn)氣口，最后從送風(fēng)機(jī)3的出氣口，加熱器4和風(fēng)室10吹入汽車駕駛室，形成循環(huán)風(fēng)，如圖1和圖2中箭頭所示。
[0018]汽車空調(diào)制冷時，加熱器4不工作，從駕駛室里面出來的空氣流過蒸發(fā)器2，氣體經(jīng)蒸發(fā)器2后溫度降低變成冷氣被吸入送風(fēng)機(jī)3，并被送風(fēng)機(jī)3從加熱器4和風(fēng)室10吹入汽車駕駛室；汽車空調(diào)采暖時，蒸發(fā)器2不工作，加熱器4開始升溫，從駕駛室里面出來的空氣流過蒸發(fā)器2被吸入送風(fēng)機(jī)3，送風(fēng)機(jī)3吹出的氣體經(jīng)加熱器4后溫度升高變成熱氣，并從風(fēng)室10出氣口吹入汽車駕駛室內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種車用電驅(qū)空調(diào)器，包括有箱殼(9)，所述箱殼(9) 一端設(shè)置有進(jìn)風(fēng)口(1)，另一端設(shè)置有氣室(10)，所述氣室(10)開有吹面部出風(fēng)口(6)，除霜出風(fēng)口(7)和吹腳部出風(fēng)口(8);這些出風(fēng)口與所述進(jìn)風(fēng)口( I)形成氣流通道，從所述進(jìn)風(fēng)口( I)起在所述的氣流通道內(nèi)依次設(shè)置有蒸發(fā)器(2 )，送風(fēng)機(jī)(3 )和加熱器(4 );所述進(jìn)風(fēng)口( I)與所述蒸發(fā)器(2 )進(jìn)風(fēng)方向呈90度布置，所述蒸發(fā)器(2)與所述送風(fēng)機(jī)(3)進(jìn)口同向，所述蒸發(fā)器(2)與所述加熱器(4)呈空間90度布置；所述加熱器(4)安裝在所述送風(fēng)機(jī)(3 )出口前；所述送風(fēng)機(jī)(3 )出口與所述吹面部出風(fēng)口(6)垂直正對，與所述除霜出風(fēng)口( 7)同向、與所述吹腳部出風(fēng)口(8)呈90度。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用電驅(qū)空調(diào)器，其特征在于:所述氣室(10)內(nèi)設(shè)置有旋轉(zhuǎn)風(fēng)門(5)。
【文檔編號】B60H1/00GK203543586SQ201320722493
【公開日】2014年4月16日 申請日期:2013年11月17日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月17日
【發(fā)明者】高超文, 潘仕瑯 申請人:柳州易舟汽車空調(diào)有限公司