一種車輛涉水安全保護(hù)裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種車輛涉水安全保護(hù)裝置，屬于汽車【技術(shù)領(lǐng)域】。它解決了現(xiàn)有的技術(shù)結(jié)構(gòu)復(fù)雜和提示不夠明確的問(wèn)題。本車輛涉水安全保護(hù)裝置，包括用于檢測(cè)車輛涉水時(shí)水位信息的水位傳感器、用于接收水位傳感器輸送的水位信息并根據(jù)該水位信息輸出相應(yīng)的控制信號(hào)的控制電路、用于根據(jù)控制電路輸送的控制信號(hào)提醒車內(nèi)人員目前水位信息的水位顯示器、用于根據(jù)控制電路輸送的控制信號(hào)控制車輛自動(dòng)制動(dòng)的制動(dòng)機(jī)構(gòu)和用于根據(jù)控制電路輸送的控制信號(hào)控制發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火的發(fā)動(dòng)機(jī)ECU，水位傳感器與控制電路的輸入端連接，水位顯示器、制動(dòng)機(jī)構(gòu)和發(fā)動(dòng)機(jī)ECU分別與控制電路的輸出端連接。本裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低且安全性高。
【專利說(shuō)明】一種車輛涉水安全保護(hù)裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于汽車【技術(shù)領(lǐng)域】，涉及一種車輛涉水安全保護(hù)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在雨水多發(fā)季節(jié)，道路容易積水，汽車通過(guò)積水路段時(shí)，駕駛員難以準(zhǔn)確估計(jì)道路積水深度和發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口的相對(duì)位置，容易發(fā)生發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管進(jìn)水現(xiàn)象，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)不同程度的損壞。例如2012年7月24日北京的一場(chǎng)大雨，車輛被淹不計(jì)其數(shù)，有些車主在雨天開(kāi)車，不知前方道路深淺，駕駛室進(jìn)水后才知道水太深了，有些車主還繼續(xù)前行試探，熄火了才知道發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水了，這樣的情況很多，也造成很多車輛的損失及人身的安全。
[0003]針對(duì)上述存在的問(wèn)題，現(xiàn)有的中國(guó)專利文獻(xiàn)公開(kāi)了一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水防護(hù)裝置[申請(qǐng)?zhí)?CN201210080615.0]，所述裝置由電源、處理器、水深顯示器電路、電阻探頭、綠色發(fā)光二極管、蜂鳴器、紅色發(fā)光二極管、繼電器A、繼電器B、觸發(fā)開(kāi)關(guān)A、觸發(fā)開(kāi)關(guān)B、電路開(kāi)關(guān)組成，所述電阻探頭通過(guò)導(dǎo)線連接所述電源、處理器、綠色發(fā)光二極管、蜂鳴器構(gòu)成水深檢測(cè)和報(bào)警電路，所述處理器通過(guò)導(dǎo)線連接所述水深顯示器電路構(gòu)成水深顯示系統(tǒng)，所述觸發(fā)開(kāi)關(guān)A通過(guò)導(dǎo)線與所述電源、紅色發(fā)光二極管和繼電器A相連構(gòu)成發(fā)動(dòng)機(jī)防護(hù)電路，所述觸發(fā)開(kāi)關(guān)B與汽車啟動(dòng)電路相連，所述繼電器B與所述處理器相連。所述電阻探頭固定在汽車底部，其高度略低于汽車排氣管口的高度。雖然該裝置可實(shí)時(shí)了解汽車涉水時(shí)水深的變化，還可避免汽車發(fā)動(dòng)機(jī)因進(jìn)水熄火后再次啟動(dòng)而嚴(yán)重?fù)p壞，但是該裝置需要通過(guò)繼電器A、繼電器B、觸發(fā)開(kāi)關(guān)A和觸發(fā)開(kāi)關(guān)B來(lái)實(shí)現(xiàn)防止汽車發(fā)動(dòng)機(jī)因進(jìn)水熄火后再次啟動(dòng)的情況，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，同時(shí)也增加了成本；另外該裝置通過(guò)蜂鳴器進(jìn)行提示，在蜂鳴器響的時(shí)候，駕駛員很可能不知道車輛到底發(fā)生了什么情況，提示不夠明確。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是針對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問(wèn)題，提出了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低且安全性高的車輛涉水安全保護(hù)裝置。
[0005]本發(fā)明的目的可通過(guò)下列技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):一種車輛涉水安全保護(hù)裝置，其特征在于，該裝置包括用于檢測(cè)車輛涉水時(shí)水位信息的水位傳感器、用于接收水位傳感器輸送的水位信息并根據(jù)該水位信息輸出相應(yīng)的控制信號(hào)的控制電路、用于根據(jù)控制電路輸送的控制信號(hào)提醒車內(nèi)人員目前水位信息的水位顯示器、用于根據(jù)控制電路輸送的控制信號(hào)控制車輛自動(dòng)制動(dòng)的制動(dòng)機(jī)構(gòu)和用于根據(jù)控制電路輸送的控制信號(hào)控制發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火的發(fā)動(dòng)機(jī)ECU，所述的水位傳感器與控制電路的輸入端連接，所述的水位顯示器、制動(dòng)機(jī)構(gòu)和發(fā)動(dòng)機(jī)ECU分別與控制電路的輸出端連接。
[0006]在上述的車輛涉水安全保護(hù)裝置中，所述的水位傳感器設(shè)置在前保險(xiǎn)杠上，其水位傳感器垂直于地面設(shè)置，設(shè)置位置為低于發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口 20CM。
[0007]該車輛涉水安全保護(hù)裝置，在車輛涉水時(shí)，若水位已淹過(guò)保險(xiǎn)桿，安裝在前保險(xiǎn)桿上的水位傳感器將采集到水位信息并輸送給控制電路，控制電路輸出控制信號(hào)控制水位顯示器顯示黃色，提示駕駛員車輛有一定的安全隱患；當(dāng)水位繼續(xù)升高，超過(guò)水位傳感器的一半時(shí)，水位顯示器顯示紅色；當(dāng)水位繼續(xù)上升，超過(guò)水位傳感器時(shí)，控制電路將信號(hào)傳給制動(dòng)機(jī)構(gòu)，提前完成制動(dòng)，若車輛繼續(xù)前行，控制電路將信號(hào)傳給發(fā)動(dòng)機(jī)ECU，自動(dòng)熄火。整個(gè)裝置所占用的空間小，由傳感器進(jìn)行檢測(cè)精確度高，且通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)ECU控制車輛自動(dòng)熄火，通過(guò)制動(dòng)機(jī)構(gòu)控制車輛提前停車，利用發(fā)動(dòng)機(jī)和制動(dòng)機(jī)構(gòu)原有的控制系統(tǒng)，簡(jiǎn)化了結(jié)構(gòu)。
[0008]在上述的車輛涉水安全保護(hù)裝置中，所述的水位傳感器是通過(guò)輸出電阻值的大小來(lái)檢測(cè)車輛涉水的深度。
[0009]在上述的車輛涉水安全保護(hù)裝置中，該裝置還包括用于在水位已淹過(guò)保險(xiǎn)杠時(shí)進(jìn)行提醒的語(yǔ)音提醒器，所述的語(yǔ)音提醒器與控制電路的輸出端連接。本裝置在水位已淹過(guò)保險(xiǎn)杠時(shí)，安裝在前端保險(xiǎn)杠上的水位傳感器將信號(hào)傳給控制電路，控制電路輸出控制信號(hào)給語(yǔ)音提醒器，提醒車內(nèi)人員目前水位已經(jīng)過(guò)半個(gè)輪胎，行駛車輛有一定的安全隱患，請(qǐng)小心駕駛。
[0010]在上述的車輛涉水安全保護(hù)裝置中，所述的語(yǔ)音提醒器包括語(yǔ)音芯片和與所述語(yǔ)音芯片連接的喇叭，所述的語(yǔ)音芯片與控制電路連接。
[0011]在上述的車輛涉水安全保護(hù)裝置中，所述的水位顯示器包括黃色LED指示燈和紅色LED指示燈，所述的黃色LED指示燈和紅色LED指示燈分別與控制電路連接。
[0012]在上述的車輛涉水安全保護(hù)裝置中，本裝置還包括復(fù)位開(kāi)關(guān)，所述的復(fù)位開(kāi)關(guān)與控制電路連接，用于給控制電路輸送開(kāi)關(guān)信號(hào)進(jìn)而發(fā)出允許啟動(dòng)信號(hào)給發(fā)動(dòng)機(jī)ECU。在確認(rèn)發(fā)動(dòng)機(jī)未進(jìn)水的情況下，通過(guò)復(fù)位開(kāi)關(guān)給控制電路輸送開(kāi)關(guān)信號(hào)，控制電路根據(jù)接收的開(kāi)關(guān)信號(hào)發(fā)出允許啟動(dòng)信號(hào)給發(fā)動(dòng)機(jī)ECU和解除對(duì)車輛制動(dòng)的信號(hào)給制動(dòng)機(jī)構(gòu)，使車輛恢復(fù)正常行駛狀態(tài)。
[0013]在上述的車輛涉水安全保護(hù)裝置中，本裝置還包括用于為本裝置供電的蓄電池。本裝置通過(guò)蓄電池供電，可在車輛熄火后仍處于工作狀態(tài)，避免車輛內(nèi)無(wú)人時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水而無(wú)法知曉的情況。
[0014]在上述的車輛涉水安全保護(hù)裝置中，所述的控制電路包括依次連接的A/D轉(zhuǎn)換電路、控制器和運(yùn)放電路，所述的A/D轉(zhuǎn)換電路連接水位傳感器，所述運(yùn)放電路連接制動(dòng)機(jī)構(gòu)、發(fā)動(dòng)機(jī)ECU、語(yǔ)音提醒器和水位顯示器。水位傳感器實(shí)時(shí)檢測(cè)模擬信號(hào)并發(fā)送給A/D轉(zhuǎn)換電路進(jìn)行模數(shù)轉(zhuǎn)換后被控制器接受，控制器對(duì)轉(zhuǎn)換后的檢測(cè)信號(hào)進(jìn)行計(jì)算和判斷處理，輸出控制信號(hào)，控制信號(hào)經(jīng)運(yùn)放電路發(fā)送給語(yǔ)音提醒器、水位顯示器、制動(dòng)機(jī)構(gòu)和發(fā)動(dòng)機(jī)ECU。
[0015]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本車輛涉水安全保護(hù)裝置具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0016]1、本發(fā)明通過(guò)水位顯示器可實(shí)時(shí)了解車輛涉水時(shí)水深的變化，還可以在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)涉水前提前完成制動(dòng)和自動(dòng)熄火，避免汽車發(fā)動(dòng)機(jī)因進(jìn)水而熄火造成嚴(yán)重的損失，同時(shí)也能防止發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水后進(jìn)行啟動(dòng)，保證用戶能通過(guò)正常途徑獲得保險(xiǎn)公司賠償，降低損失。
[0017]2、本發(fā)明通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)ECU對(duì)車輛進(jìn)行自動(dòng)熄火和制動(dòng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行提前停車，其應(yīng)用了發(fā)動(dòng)機(jī)和制動(dòng)機(jī)構(gòu)原有的控制系統(tǒng)，簡(jiǎn)化了結(jié)構(gòu)，并且其使用方便，安全性高。
[0018]3、本發(fā)明在車輛涉水時(shí)還通過(guò)語(yǔ)音提醒器進(jìn)行提示，使駕駛?cè)嗣鞔_了解車輛的行駛情況，提高了車輛行駛的安全性?！緦＠綀D】

【附圖說(shuō)明】
[0019]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖中，1、水位傳感器；2、控制電路；21、A/D轉(zhuǎn)換電路；22、控制器；23、運(yùn)放電路；
3、水位顯示器；4、制動(dòng)機(jī)構(gòu)；5、發(fā)動(dòng)機(jī)E⑶；6、語(yǔ)音提醒器；7、復(fù)位開(kāi)關(guān)；8、蓄電池。
【具體實(shí)施方式】
[0021]以下是本發(fā)明的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本發(fā)明并不限于這些實(shí)施例。
[0022]如圖1所示，本車輛涉水安全保護(hù)裝置，包括用于檢測(cè)車輛涉水時(shí)水位信息的水位傳感器1、用于接收水位傳感器I輸送的水位信息并根據(jù)該水位信息輸出相應(yīng)的控制信號(hào)的控制電路2、用于根據(jù)控制電路2輸送的控制信號(hào)提醒車內(nèi)人員目前水位信息的水位顯示器3、用于根據(jù)控制電路2輸送的控制信號(hào)控制車輛自動(dòng)制動(dòng)的制動(dòng)機(jī)構(gòu)4和用于根據(jù)控制電路2輸送的控制信號(hào)控制發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火的發(fā)動(dòng)機(jī)ECU5，水位傳感器I與控制電路2的輸入端連接，水位顯示器3、制動(dòng)機(jī)構(gòu)4和發(fā)動(dòng)機(jī)E⑶5分別與控制電路2的輸出端連接。
[0023]具體來(lái)說(shuō)，水位傳感器I設(shè)置在前保險(xiǎn)杠上，其水位傳感器I垂直于地面設(shè)置，設(shè)置位置為低于發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口 20CM。
[0024]水位傳感器I可選擇電阻式濕度傳感器，在車輛涉水后且水深沒(méi)及水位傳感器I時(shí)，水位傳感器I將采集到與該水位相應(yīng)的電阻值，隨著水位的升高，水位傳感器I采集到的電阻值增大，因此可通過(guò)輸出電阻值的大小來(lái)檢測(cè)車輛涉水的高度。
[0025]本裝置還包括用于在水位已淹過(guò)保險(xiǎn)杠時(shí)進(jìn)行提醒的語(yǔ)音提醒器6，語(yǔ)音提醒器6與控制電路2的輸出端連接，其語(yǔ)音提醒器6包括語(yǔ)音芯片和與語(yǔ)音芯片連接的喇叭，語(yǔ)音芯片與控制電路2連接。本裝置在水位已淹過(guò)保險(xiǎn)杠時(shí)，安裝在前端保險(xiǎn)杠上的水位傳感器I將信號(hào)傳給控制電路2，控制電路2輸出控制信號(hào)給語(yǔ)音提醒器6，提醒車內(nèi)人員目前水位已經(jīng)過(guò)半個(gè)輪胎，行駛車輛有一定的安全隱患，請(qǐng)小心駕駛。
[0026]水位顯示器3包括黃色LED指示燈和紅色LED指示燈，黃色LED指示燈和紅色LED指示燈分別與控制電路2連接。其水位顯示器3中的黃色LED指示燈和紅色LED指示燈可分別設(shè)置若干個(gè)，水位顯示器3可由若干個(gè)黃色LED指示燈和紅色LED指示燈均勻排列在電路板上組成，提高提醒的強(qiáng)度；其若干個(gè)黃色LED指示燈匯總成一條總線與控制電路2的輸出端連接，若干個(gè)紅色LED指示燈匯總成一條總線與控制電路2的另一個(gè)輸出端連接，控制電路2通過(guò)輸出信號(hào)給不同的端口來(lái)控制水位顯示器3顯示顏色的不同。
[0027]為了在確認(rèn)發(fā)動(dòng)機(jī)未進(jìn)水的情況下，能夠正常啟動(dòng)車輛，本裝置還包括復(fù)位開(kāi)關(guān)
7,復(fù)位開(kāi)關(guān)7與控制電路2連接，用于給控制電路2輸送開(kāi)關(guān)信號(hào)進(jìn)而發(fā)出允許啟動(dòng)信號(hào)給發(fā)動(dòng)機(jī)ECU5。通過(guò)復(fù)位開(kāi)關(guān)7給控制電路2輸送開(kāi)關(guān)信號(hào)，控制電路2根據(jù)接收的開(kāi)關(guān)信號(hào)發(fā)出允許啟動(dòng)信號(hào)給發(fā)動(dòng)機(jī)ECU5和解除對(duì)車輛制動(dòng)的信號(hào)給制動(dòng)機(jī)構(gòu)，使車輛恢復(fù)正常工作狀態(tài)。復(fù)位開(kāi)關(guān)7設(shè)于汽車內(nèi)并用裝飾物遮擋，防止誤操作，在不能啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的情況下而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)行啟動(dòng)，造成發(fā)動(dòng)機(jī)的損壞，造成經(jīng)濟(jì)損失。
[0028]本裝置還包括用于為本裝置供電的蓄電池8，還包括待機(jī)模塊，待機(jī)模塊用于在車輛未涉水即水未接觸到水位傳感器I時(shí)控制電路2進(jìn)入待機(jī)狀態(tài)，當(dāng)水沒(méi)到水位傳感器I時(shí)控制電路2進(jìn)入工作狀態(tài)；另外本裝置還可包括用于檢測(cè)車輛開(kāi)門信號(hào)的遙控鑰匙，在駕駛員打開(kāi)車門準(zhǔn)備開(kāi)車前控制電路2接收到該開(kāi)門信號(hào)進(jìn)而進(jìn)入工作狀態(tài)，若車輛處于非駕駛狀態(tài)時(shí)水位傳感器I曾檢測(cè)到車輛涉水，則可在車主進(jìn)入車內(nèi)時(shí)通過(guò)水位顯示器3進(jìn)行顯示，提醒車主發(fā)動(dòng)機(jī)可能涉水，請(qǐng)注意，在車主通過(guò)檢查確認(rèn)發(fā)動(dòng)機(jī)未進(jìn)水時(shí)通過(guò)復(fù)位開(kāi)關(guān)7使車輛恢復(fù)正常使用狀態(tài)；若在車輛未使用狀態(tài)，水位傳感器I未檢測(cè)到車輛涉水，則在一定時(shí)間后控制電路2進(jìn)入待機(jī)狀態(tài)，節(jié)約蓄電池8的電量。
[0029]控制電路2包括依次連接的A/D轉(zhuǎn)換電路21、控制器22和運(yùn)放電路23，A/D轉(zhuǎn)換電路21連接水位傳感器1，運(yùn)放電路23連接制動(dòng)機(jī)構(gòu)4、發(fā)動(dòng)機(jī)E⑶5、語(yǔ)音提醒器6和水位顯示器3。水位傳感器I實(shí)時(shí)檢測(cè)模擬信號(hào)并發(fā)送給A/D轉(zhuǎn)換電路21進(jìn)行模數(shù)轉(zhuǎn)換后被控制器22接受，控制器22對(duì)轉(zhuǎn)換后的檢測(cè)信號(hào)進(jìn)行計(jì)算和判斷處理，輸出控制信號(hào)，控制信號(hào)經(jīng)運(yùn)放電路23發(fā)送給語(yǔ)音提醒器6、水位顯示器3、制動(dòng)機(jī)構(gòu)4和發(fā)動(dòng)機(jī)E⑶5。這里的控制器22為單片機(jī)，單片機(jī)可選用Atmegal 128，控制器22也可以選用車載E⑶。
[0030]該車輛涉水安全保護(hù)裝置，可在控制電路2內(nèi)預(yù)先設(shè)置設(shè)定值，其設(shè)定值可設(shè)定多個(gè)，可分別設(shè)定依次增大的設(shè)定值，分別為最低值、中間值和最高值，在車輛涉水時(shí)，若水位已淹過(guò)保險(xiǎn)桿，安裝在前保險(xiǎn)桿上的水位傳感器I將采集到水沒(méi)過(guò)水位傳感器I時(shí)相應(yīng)的電阻值，控制電路2檢測(cè)水位傳感器I的輸出電阻值，并在控制電路2內(nèi)部將該電阻值轉(zhuǎn)化為電壓或者電流信號(hào)，將該電壓或者電流與控制電路2內(nèi)設(shè)定的設(shè)定值進(jìn)行比較，如果大于最低值小于中間值，則由控制電路2發(fā)出語(yǔ)音提醒信號(hào)給語(yǔ)音提醒器6，由語(yǔ)音提醒器6提醒車內(nèi)人員水位已經(jīng)過(guò)半個(gè)輪胎，行駛車輛有一定的安全隱患，請(qǐng)小心駕駛，水位顯示器3顯示黃色；當(dāng)水位繼續(xù)升高，超過(guò)水位傳感器I的一半并在控制電路2判斷其電阻值大于中間值且小于最高值時(shí)，水位顯示器3顯示紅色；當(dāng)水位繼續(xù)上升，超過(guò)水位傳感器I并在控制電路2判斷其電阻值大于最高值時(shí)，控制電路2將信號(hào)傳給制動(dòng)機(jī)構(gòu)4，通過(guò)制動(dòng)機(jī)構(gòu)4提前完成制動(dòng)。若在車輛進(jìn)行制動(dòng)后仍繼續(xù)前行，這里本裝置還包括用于檢測(cè)車輛是否處于行駛狀態(tài)的輪速傳感器，控制電路2根據(jù)輪速傳感器輸送的信號(hào)判斷車輛仍繼續(xù)前行的，控制電路2將信號(hào)傳給發(fā)動(dòng)機(jī)ECU5，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU5控制車輛自動(dòng)熄火，其具體可通過(guò)控制節(jié)氣門關(guān)閉或者通過(guò)控制噴油器停止噴油來(lái)控制車輛自動(dòng)熄火。整個(gè)裝置所占用的空間小，由傳感器進(jìn)行檢測(cè)精確度高，且通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)ECU5控制車輛自動(dòng)熄火，通過(guò)制動(dòng)機(jī)構(gòu)4控制車輛提前停車，利用發(fā)動(dòng)機(jī)和制動(dòng)機(jī)構(gòu)4原有的控制系統(tǒng)，簡(jiǎn)化了結(jié)構(gòu)。
[0031]本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本發(fā)明精神作舉例說(shuō)明。本發(fā)明所屬【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離本發(fā)明的精神或者超越所附權(quán)利要求書(shū)所定義的范圍。
[0032]盡管本文較多地使用了水位傳感器1、控制電路2、A/D轉(zhuǎn)換電路21、控制器22、運(yùn)放電路23、水位顯示器3、制動(dòng)機(jī)構(gòu)4、發(fā)動(dòng)機(jī)E⑶5、語(yǔ)音提醒器6、復(fù)位開(kāi)關(guān)7、蓄電池8等術(shù)語(yǔ)，但并不排除使用其它術(shù)語(yǔ)的可能性。使用這些術(shù)語(yǔ)僅僅是為了更方便地描述和解釋本發(fā)明的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本發(fā)明精神相違背的。
【權(quán)利要求】
1.一種車輛涉水安全保護(hù)裝置，其特征在于，該裝置包括用于檢測(cè)車輛涉水時(shí)水位信息的水位傳感器(I )、用于接收水位傳感器(I)輸送的水位信息并根據(jù)該水位信息輸出相應(yīng)的控制信號(hào)的控制電路(2)、用于根據(jù)控制電路(2)輸送的控制信號(hào)提醒車內(nèi)人員目前水位信息的水位顯示器(3)、用于根據(jù)控制電路(2)輸送的控制信號(hào)控制車輛自動(dòng)制動(dòng)的制動(dòng)機(jī)構(gòu)(4)和用于根據(jù)控制電路(2)輸送的控制信號(hào)控制發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火的發(fā)動(dòng)機(jī)ECU(5)，所述的水位傳感器(I)與控制電路(2)的輸入端連接，所述的水位顯示器(3)、制動(dòng)機(jī)構(gòu)(4)和發(fā)動(dòng)機(jī)E⑶(5)分別與控制電路(2)的輸出端連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛涉水安全保護(hù)裝置，其特征在于，所述的水位傳感器Cl)設(shè)置在前保險(xiǎn)杠上，其水位傳感器(I)垂直于地面設(shè)置，設(shè)置位置為低于發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口20CM。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車輛涉水安全保護(hù)裝置，其特征在于，所述的水位傳感器(I)是通過(guò)輸出電阻值的大小來(lái)檢測(cè)車輛涉水的深度。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛涉水安全保護(hù)裝置，其特征在于，該裝置還包括用于在水位已淹過(guò)保險(xiǎn)杠時(shí)進(jìn)行提醒的語(yǔ)音提醒器(6 )，所述的語(yǔ)音提醒器(6 )與控制電路(2 )的輸出端連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車輛涉水安全保護(hù)裝置，其特征在于，所述的語(yǔ)音提醒器(6)包括語(yǔ)音芯片和與所述語(yǔ)音芯片連接的喇叭，所述的語(yǔ)音芯片與控制電路(2)連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛涉水安全保護(hù)裝置，其特征在于，所述的水位顯示器(3)包括黃色LED指示燈和紅色LED指示燈，所述的黃色LED指示燈和紅色LED指示燈分別與控制電路(2)連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的車輛涉水安全保護(hù)裝置，其特征在于，本裝置還包括復(fù)位開(kāi)關(guān)(7)，所述的復(fù)位開(kāi)關(guān)(7)與控制電路(2)連接，用于給控制電路(2)輸送開(kāi)關(guān)信號(hào)進(jìn)而發(fā)出允許啟動(dòng)信號(hào)給發(fā)動(dòng)機(jī)ECU (5)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛涉水安全保護(hù)裝置，其特征在于，本裝置還包括用于為本裝置供電的蓄電池(8)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛涉水安全保護(hù)裝置，其特征在于，所述的控制電路(2)包括依次連接的A/D轉(zhuǎn)換電路(21)、控制器(22 )和運(yùn)放電路(23 )，所述的A/D轉(zhuǎn)換電路(21)連接水位傳感器(I)，所述運(yùn)放電路(23)連接制動(dòng)機(jī)構(gòu)(4)、發(fā)動(dòng)機(jī)E⑶(5)、語(yǔ)音提醒器(6)和水位顯示器(3)。
【文檔編號(hào)】B60R21/01GK103569012SQ201310585127
【公開(kāi)日】2014年2月12日 申請(qǐng)日期:2013年11月19日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月19日
【發(fā)明者】周迎輝, 湯小生, 馬芳武, 吳成明, 馮擎峰 申請(qǐng)人:浙江吉利汽車研究院有限公司, 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司