專利名稱：自卸車貨箱鎖緊機構的制作方法
技術領域：
自卸車貨箱鎖緊機構技術領域[0001]本實用新型涉及自卸車，具體為一種自卸車貨箱鎖緊機構。
背景技術：
[0002]現(xiàn)有的自卸汽車，因貨箱前部與副梁之間沒有固緊，在不同的路況下行駛時，如當?shù)缆菲閸绮黄綍r，貨箱在自卸汽車副梁上顛跛嚴重，貨箱穩(wěn)定性差，特別是在貨箱翻轉安裝中舉機構的車輛上較為明顯，其行車不穩(wěn)，影響整車的產(chǎn)品質量。為了保證整車的產(chǎn)品質量，我們設計了自卸汽車貨箱前端兩側底梁和自卸汽車副梁之間雙契塊鎖緊裝置，鎖緊貨箱和副車架，使其貨箱在自卸汽車副梁上不顛跛。實用新型內(nèi)容[0003]本實用新型所解決的技術問題在于提供一種自卸車貨箱鎖緊機構，以解決上述背景技術中的缺點。[0004]本實用新型所解決的技術問題采用以下技術方案來實現(xiàn)[0005]自卸車貨箱鎖緊機構，包括油缸、電液組成的控制裝置，自卸車的副梁兩側各安裝有一組契塊鎖緊機構，貨箱前端通過所述契塊鎖緊機構與所述副梁接合，所述契塊鎖緊機構包括滑座、限位套、扣件和契塊，所述油缸通過銷與所述契塊相連，所述油缸、滑座和限位套都固定在所述副梁側面，所述扣件固定在貨箱前端底面且位于所述滑座與限位套之間； 所述契塊受控于所述控制裝置，可在所述滑座中前后移動，所述契塊向前移動時可穿過所述扣件，進入所述限位套，使得貨箱與所述副梁緊固。[0006]本實用新型中，所述油缸通過銷固定在油缸座上。[0007]有益效果[0008]本實用新型結構簡單，安裝方便，使得自卸車在道路崎嶇不平時其上的貨箱不顛簸，保證了整車的貨物質量。


[0009]圖I為自卸車貨箱鎖緊機構的結構圖。
具體實施方式
[0010]為了使本實用新型實現(xiàn)的技術手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本實用新型。[0011]參見圖1，自卸車貨箱鎖緊機構的結構圖，自卸車貨箱鎖緊機構，包括油缸3、電液組成的控制裝置，自卸車的副梁兩側各安裝有一組契塊鎖緊機構，貨箱前端通過所述契塊鎖緊機構與所述副梁接合，所述契塊鎖緊機構包括滑座5、限位套7、扣件6和契塊4，所述油缸3通過銷與所述契塊4相連，所述油缸3、滑座5和限位套7都固定在所述副梁側面，所述扣件6固定在貨箱前端底面且位于所述滑座5與限位套7之間；所述契塊受控于所述控制裝置，可在所述滑座5中前后移動，所述契塊向前移動時可穿過所述扣件，進入所述限位套，使得貨箱與所述副梁緊固。[0012]本實用新型中，所述油缸3通過銷2固定在油缸座I上。[0013]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征及本實用新型的優(yōu)點，本行業(yè)的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)，本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。
權利要求1.自卸車貨箱鎖緊機構，包括油缸、電液組成的控制裝置，其特征在于，自卸車的副梁兩側各安裝有一組契塊鎖緊機構，貨箱前端通過所述契塊鎖緊機構與所述副梁接合，所述契塊鎖緊機構包括滑座、限位套、扣件和契塊，所述油缸通過銷與所述契塊相連，所述油缸、滑座和限位套都固定在所述副梁側面，所述扣件固定在貨箱前端底面且位于所述滑座與限位套之間；所述契塊受控于所述控制裝置，可在所述滑座中前后移動，所述契塊向前移動時可穿過所述扣件，進入所述限位套，使得貨箱與所述副梁緊固。
2.根據(jù)權利要求I所述的自卸車貨箱鎖緊機構，其特征在于，所述油缸通過銷固定在油缸座上。
專利摘要自卸車貨箱鎖緊機構，包括油缸、電液組成的控制裝置，自卸車的副梁兩側各安裝有一組契塊鎖緊機構，貨箱前端通過所述契塊鎖緊機構與所述副梁接合，所述契塊鎖緊機構包括滑座、限位套、扣件和契塊，所述油缸通過銷與所述契塊相連，所述油缸、滑座和限位套都固定在所述副梁側面，所述扣件固定在貨箱前端底面且位于所述滑座與限位套之間；所述契塊受控于所述控制裝置，可在所述滑座中前后移動，所述契塊向前移動時可穿過所述扣件，進入所述限位套，使得貨箱與所述副梁緊固。本實用新型結構簡單，安裝方便，使得自卸車在道路崎嶇不平時其上的貨箱不顛簸，保證了整車的貨物質量。
文檔編號B60P1/28GK202806504SQ20122046704
公開日2013年3月20日 申請日期2012年9月14日 優(yōu)先權日2012年9月14日
發(fā)明者代其新, 盛利興, 柳正春, 曾虎 申請人:陜西汽車集團長沙環(huán)通汽車制造有限公司