專利名稱：一種穩(wěn)固型公交可調(diào)式拉手的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及公交車零部件的領(lǐng)域，尤其是一種穩(wěn)固型公交可調(diào)式拉手。
背景技術(shù)：
公交車上使用的拉手一般包括吊帶和把手，將吊帶掛置在公交車的水平扶桿上，把手連接在吊帶的下端，使用車在乘車時(shí)只需拉著拉手就可以正常使用了，這樣的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)在使用過程中，使用者拉著把手，在汽車進(jìn)行緩沖過程中，容易造成使用者跟著拉手向前傾斜，造成站立不穩(wěn)的現(xiàn)象，從而造成隱患，另外，在乘坐公交車的乘客有很多種，有小孩、有大人，每個(gè)乘客的高度都有所不同，一般設(shè)計(jì)的拉手高度只適合大人的高度，對(duì)于 一些個(gè)子矮小的或過高使用都不方便，往往拉手會(huì)造出不夠用的現(xiàn)象；由于人口的暴漲，乘坐公交的人越來越多，在嘈雜的車內(nèi)，不易聽清司機(jī)所報(bào)的站臺(tái)，容易造成乘過站臺(tái)，造成不必要的麻煩。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是為了克服上述中存在的問題，提供了一種穩(wěn)固型公交可調(diào)式拉手，其設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)合理、穩(wěn)固性好并且可以滿足不同身高的人對(duì)高度的要求。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種穩(wěn)固型公交可調(diào)式拉手，包括用于固定在公交車水平扶桿上的第一固定扣和第二固定扣、分別連接在第一固定扣和第二固定扣上的第一吊帶和第二吊帶以及把手，所述的第一吊帶另一端和第二吊帶另一端相連接并與公交車水平扶桿呈三角形狀，所述的把手與第一吊帶、第二吊帶呈V字型結(jié)構(gòu)，所述的把手連接在第一吊帶和第二吊帶的連接處。為了能夠適合不同高度的人群使用，所述的把手是由至少兩個(gè)相同并呈環(huán)狀結(jié)構(gòu)的拉手組成。為了能夠在使用過程避免出現(xiàn)滑脫現(xiàn)象，所述的拉手表面設(shè)有防滑層。為了能夠及時(shí)聽到司機(jī)所報(bào)的站臺(tái)，所述的把手上安裝有用于播報(bào)下車語音提示的聲音發(fā)生器。為了能夠適合在夜間使用，更加清晰看清把手所在的位置，所述的把手內(nèi)安裝有指示燈。本實(shí)用新型的有益效果是所述的一種穩(wěn)固型公交可調(diào)式拉手，將兩個(gè)吊帶和把手形成V型結(jié)構(gòu)，能夠在公交車急停的適合，保證了起到穩(wěn)定的作用；采用多個(gè)拉手的設(shè)計(jì)，能夠有效地解決了車內(nèi)人數(shù)較多時(shí)拉手不夠的穩(wěn)定；利用聲音發(fā)生器的設(shè)計(jì)，能夠有效地及時(shí)聽到司機(jī)所報(bào)的站臺(tái)，使用起來更加方便。
以下結(jié)合附圖
和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。圖I是本實(shí)用新型所述的一種穩(wěn)固型公交可調(diào)式拉手的整體結(jié)構(gòu)示意圖。[0012]附圖中標(biāo)記分述如下1、第一固定扣，2、第二固定扣，3、第一吊帶，4、第二吊帶，5、把手，6、防滑層，7、聲音發(fā)生器，8、指示燈。
具體實(shí)施方式
現(xiàn)在結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。這些附圖均為簡(jiǎn)化的示意圖，僅以示意方式說明本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實(shí)用新型有關(guān)的構(gòu)成。如圖I所示的一種穩(wěn)固型公交可調(diào)式拉手，包括用于固定在公交車水平扶桿上的第一固定扣I和第二固定扣2，在第一固定扣I上連接第一吊帶3，在第二固定扣2上連接第二吊帶4，第一吊帶3另一端和第二吊帶4另一端與由至少兩個(gè)相同并呈環(huán)狀結(jié)構(gòu)的拉手組成的把手5相連接，第一吊帶3和第二吊帶4與公交車水平扶桿呈三角形狀，把手5與第一吊帶3、第二吊帶4呈V字型結(jié)構(gòu)，把手5連接在第一吊帶3和第二吊帶4的連接處，在拉手的表面設(shè)有防滑層6,把手5上安裝有用于播報(bào)下車語音提不的聲音發(fā)生器7,在把手5內(nèi)部安裝有指示燈8，可以方便使用者在夜間清晰看到把手5，使用更加方便快捷。本實(shí)用新型的一種穩(wěn)固型公交可調(diào)式拉手，在使用時(shí)，使用車根據(jù)自己身高來合理選擇不同高度的拉手，如果公交在行駛過程中，遇到急剎等狀況，由于利用V型機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)，不會(huì)因?yàn)閼T性作用而導(dǎo)致人的傾斜，使用起來更加穩(wěn)固，聲音發(fā)生器7可以更加清晰聽到司機(jī)所報(bào)的站臺(tái)，功能多樣化。以上述依據(jù)本實(shí)用新型的理想實(shí)施例為啟示，通過上述的說明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項(xiàng)實(shí)用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項(xiàng)實(shí)用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來確定其技術(shù)性范圍。
權(quán)利要求1.一種穩(wěn)固型公交可調(diào)式拉手，其特征是包括用于固定在公交車水平扶桿上的第一固定扣(I)和第二固定扣(2)、分別連接在第一固定扣(I)和第二固定扣(2)上的第一吊帶(3)和第二吊帶(4)以及把手(5)，所述的第一吊帶(3)另一端和第二吊帶(4)另一端相連接并與公交車水平扶桿呈三角形狀，所述的把手(5)與第一吊帶(3)、第二吊帶(4)呈V字型結(jié)構(gòu)，所述的把手(5)連接在第一吊帶(3)和第二吊帶(4)的連接處。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種穩(wěn)固型公交可調(diào)式拉手，其特征是所述的把手(5)是由至少兩個(gè)相同并呈環(huán)狀結(jié)構(gòu)的拉手組成。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種穩(wěn)固型公交可調(diào)式拉手，其特征是所述的拉手表面設(shè)有防滑層(6)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種穩(wěn)固型公交可調(diào)式拉手，其特征是所述的把手(5)上安裝有用于播報(bào)下車語音提示的聲音發(fā)生器(7 )。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種穩(wěn)固型公交可調(diào)式拉手，其特征是所述的把手(5)內(nèi)安裝有指示燈(8)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種穩(wěn)固型公交可調(diào)式拉手，包括用于固定在公交車水平扶桿上的第一固定扣和第二固定扣、分別連接在第一固定扣和第二固定扣上的第一吊帶和第二吊帶以及把手，第一吊帶另一端和第二吊帶另一端相連接并與公交車水平扶桿呈三角形狀，把手與第一吊帶、第二吊帶呈V字型結(jié)構(gòu)，所述的把手連接在第一吊帶和第二吊帶的連接處。所述的一種穩(wěn)固型公交可調(diào)式拉手，將兩個(gè)吊帶和把手形成V型結(jié)構(gòu)，能夠在公交車急停的適合，保證了起到穩(wěn)定的作用；采用多個(gè)拉手的設(shè)計(jì)，能夠有效地解決了車內(nèi)人數(shù)較多時(shí)拉手不夠的穩(wěn)定；利用聲音發(fā)生器的設(shè)計(jì)，能夠有效地及時(shí)聽到司機(jī)所報(bào)的站臺(tái)，使用起來更加方便。
文檔編號(hào)B60N3/02GK202703361SQ20122042791
公開日2013年1月30日 申請(qǐng)日期2012年8月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月27日
發(fā)明者嚴(yán)維 申請(qǐng)人:嚴(yán)維