專利名稱：汽車空調座椅墊的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及座墊,尤其是一種汽車空調座椅墊。
背景技術：
目前使用汽車，尤其是夏日強烈的陽光直接照射到汽車上，光線從汽車的前后擋風玻璃及各個窗戶的玻璃照射到車內，會使得汽車室內溫度增高，特別是汽車停留在室外一段時間后，更會使得車內悶熱異常，尤其是車內的座椅，由于被太陽光直接照射或間接熱輻射過，坐上車后座椅溫度高得讓人無法忍受，雖然現在的汽車大多裝有空調，可以迅速降低車內空氣溫度，但是想要馬上就降低車內座椅表面的溫度，還是很難辦到。在嚴寒的冬季情況恰好相反，使用暖風提高車內空氣溫度，但是暖風不能使得冰涼的座椅快速升溫，如果司機和乘客直接坐在座椅上，背部和臀部緊貼座椅會感到不舒服。
為了解決上述問題，現有采用停車后用半導體制冷片對車內進行升溫或者降溫的裝置。半導體制冷片，也叫熱電制冷片，是一種熱泵。它的優(yōu)點是沒有滑動部件，應用在一些空間受到限制，可靠性要求高，無制冷劑污染的場合。當直流電通過兩種不同半導體材料串聯(lián)成的電偶時，在電偶的兩端即可分別吸收熱量和放出熱量，可以實現制冷的目的。它是一種產生負熱阻的制冷技術，其特點是無運動部件，可靠性也比較高。現有的用半導體制冷片對車內進行升溫或者降溫的裝置，其是采用汽車上安裝的太陽能電池給蓄電池充電，并且利用蓄電池的電能給車內降溫或加熱。由太陽能電池板將太陽能轉換為電能存儲在蓄電池中，停車后通過這種專門的蓄電池為半導體制冷片提供制冷所需的電能，這種制冷方式在一定程度上解決了停車后無法制冷的問題，但由于半導體制冷片的制冷能力非常有限，遠遠抵消不了陽光照射導致的溫高，因此在實踐中難以奏效。
發(fā)明內容針對現有技術存在的上述不足，本實用新型提供一種利用太陽能電池的電能轉化為儲存了冷能量的儲能液或儲存了熱能量的儲能液，當進入汽車坐在座椅墊上時對座椅墊表面進行迅速冷卻或升溫，使得乘坐在座椅墊上的人體舒適的汽車空調座椅墊。為了實現上述目的，本實用新型的目的是這樣實現的汽車空調座椅墊，其特征在于，包括座墊、儲液箱以及泵，所述座墊中部設置有工作液流過的內腔，所述儲液箱分為工作液儲液室和儲能液儲液室，在該工作液儲液室和儲能液儲液室內分別儲存有工作液和儲能液，在該工作液儲液室和儲能液儲液室之間安裝有半導體制冷片，半導體制冷片的兩面分別與工作液和儲能液接觸，該半導體制冷片通過控制器與太陽能電池連接；該控制器設置有用于感知汽車啟動，觸發(fā)所述控制器控制啟動所述泵的觸發(fā)裝置；所述泵的進液口與工作液儲液室連通，所述泵的出液口與所述座墊內腔的進液口連通，該座墊內腔的出液口與所述工作液儲液室連通。所述儲液箱由保溫材料制成。所述座墊包括下座墊和背墊，該下座墊和背墊的內腔相連通。 所述半導體制冷片還通過控制器與車載蓄電池連接。[0012]所述半導體制冷片與電源之間還設置有用于改變半導體制冷片輸入電源極性的開關。所述下座墊和背墊分別由兩層邊沿縫合在一起的輕質防水布制成，所述下座墊和背墊的內腔呈蛇形管狀，該蛇形管狀的內腔由上下兩層輕質防水布疊壓而成。本實用新型具有如下優(yōu)點本實用新型的座墊鋪設在汽車座椅表面。由于半導體制冷器不是在停車時直接對座墊制冷或制熱，而是形成冷液或者 熱液存儲起來，在需要時用這些冷液或者熱液充滿坐墊，因此能夠在短時間內形成較強的制冷或制熱能力，迅速地將座墊和背墊溫度降下來或者加熱。輕質防水布制成的座墊和背墊，由于其側壁很薄，只需要很少的能量即可降低或者升高座墊和背墊的溫度，熱傳遞效果好。夏天時候，儲能液儲液室中儲存的液體為儲熱液。汽車停在陽光下，太陽能電池給半導體制冷片供電，半導體制冷片利用太陽能電池發(fā)出的電能將工作液儲液室中工作液的熱量傳遞到儲能液儲液室中的儲熱液，工作液的溫度降低。當在啟動汽車時候，控制器控制泵工作，泵將低溫的工作液抽入座墊的內腔中，由于座墊傳熱很快，故可實現座墊表面快速降溫，使得乘坐在座椅墊上的人感覺舒適涼爽，彌補由于汽車空調不能使車內空間快速降溫的缺陷。汽車啟動后啟動空調，當汽車空調使得車內溫度降低到人體舒適的數值后，泵再將工作液抽回工作液儲液室(這之前的工作液一直位于內腔中)，此時車內低溫靠汽車空調工作來維持。天冷的時候，儲能液儲液室中儲存的液體為儲冷液。在陽光下，太陽能電池給半導體制冷片供電，半導體制冷片利用太陽能電池發(fā)出的電能將儲能液儲液室中的儲冷液的熱量傳遞到工作液儲液室的工作液，工作液的溫度升高。當在啟動汽車時候，控制器控制泵工作，泵將溫度較高的工作液抽入座墊的內腔中，實現快速將座墊加熱，使得乘坐在座椅墊上的人感覺舒適溫暖，彌補由于汽車啟動后車內空間不能快速升溫的缺陷。汽車空調使得車內溫度上升到人體舒適的數值后，泵將工作液抽回工作液儲液室。工作液被抽回后，半導體制冷片可以使用車載蓄電池和太陽能電池的電能工作，使工作液降溫或者使工作液升溫，便于在沒有陽光時候仍然能夠正常使用該汽車空調座椅墊。

圖I本實用新型的結構示意圖；圖2本實用新型的安裝關系示意圖；圖3本實用新型的電路原理圖；圖4為半導體制冷片工作極性切換開關的電路原理圖。
具體實施方式
下面結合具體實施例對本實用新型作進一步詳細說明。如圖I至3所示，汽車空調座椅墊，包括安裝在汽車座椅12上的座墊、保溫材料制成的儲液箱I、泵2，所述座墊中部設置有工作液流過的內腔，所述儲液箱I分為工作液儲液室3和儲能液儲液室4，在該工作液儲液室3和儲能液儲液室4內分別儲存有工作液和儲能液，在該工作液儲液室3和儲能液儲液室4之間安裝有半導體制冷片5，半導體制冷片5的兩面分別與工作液和儲能液接觸，該半導體制冷片5通過控制器6與太陽能電池10連接；該控制器6設置有用于感知汽車啟動，觸發(fā)所述控制器6控制啟動所述泵2的觸發(fā)裝置；所述泵2的進液口與工作液儲液室3連通，所述泵2的出液口與所述座墊內腔的進液口連通，該座墊內腔的出液口與所述工作液儲液室3連通。如I所示，座墊包括下座墊7和背墊8，該下座墊7和背墊8的內腔相連通。座墊的進液口位于下座墊7上，座墊的出液口位于背墊8的頂部。所述半導體制冷片5還通過控制器6與車載蓄電池9連接。這便于在工作液被抽回后，半導體制冷片可以使用車載蓄電池和太陽能電池的電能工作，使工作液降溫或者使工作液升溫，便于在沒有陽光時候仍然能夠正常使用該汽車空調座椅墊。其中使用車載蓄電池只能是在車輛啟動情況下。 所述下座墊7和背墊8分別由兩層邊沿縫合在一起的輕質防水布制成，所述下座墊7和背墊8的內腔呈蛇形管狀，該蛇形管狀的內腔由上下兩層輕質防水布疊壓而成。相對在座墊中設置專門的管道而言，本結構傳熱更快，熱損失更少。所述半導體制冷片5與電源之間還設置有用于改變半導體制冷片5輸入電源極性的切換開關11，如圖4所示，該開關為雙刀雙擲開關，通過該雙刀雙擲開關投切，切換輸入半導體制冷片5的電源的極性，從而改變半導體制冷片5中熱量的傳遞方向。比如，在夏天工作液將熱量傳遞給儲能液，工作液變冷，進入座墊內腔后用于快速制冷降溫；而在冬天，只需要通過切換開關改變半導體制冷片輸入電源極性，熱量傳遞方向即發(fā)生改變，工作液吸收儲能液傳遞過來的熱量，工作液變熱，進入座墊內腔后用于快速制熱升溫，從而使得該汽車空調座椅墊適于不同季節(jié)使用且切換方便靈活。工作原理夏天時候，儲能液儲液室4中儲存的液體為儲熱液。汽車停在陽光下，太陽能電池給半導體制冷片5供電，半導體制冷片利用太陽能電池發(fā)出的電能將工作液儲液室3中工作液的熱量傳遞到儲能液儲液室4中的儲熱液，工作液的溫度降低。當在啟動汽車時候，控制器控制泵2工作，泵2將低溫的工作液抽入座墊的內腔中，實現快速將座墊降溫，使得乘坐在座墊上的人感覺舒適涼爽，彌補由于汽車空調不能使車內空間快速降溫的缺陷。汽車啟動后啟動空調，當汽車空調使得車內溫度降低到人體舒適的數值，泵將工作液抽回工作液儲液室，此時車內低溫靠汽車空調工作來維持。天冷的時候，儲能液儲液室4中儲存的液體為儲冷液。此時切換半導體制冷片5的電源極性(與夏天時候相反)，在陽光下，太陽能電池給半導體制冷片5供電，半導體制冷片利用太陽能電池發(fā)出的電能將儲能液儲液室4中的儲冷液的熱量傳遞到工作液儲液室3的工作液，工作液的溫度升高。當在啟動汽車時候，控制器控制泵2工作，泵2將溫度較高的工作液抽入座墊的內腔中，實現快速將座墊加熱，使得乘坐在座墊上的人感覺舒適溫暖，彌補由于汽車啟動后車內空間不能快速升溫的缺陷。當汽車空調使得車內溫度上升到人體舒適的數值后，泵將工作液抽回工作液儲液室3，此時車內溫度靠汽車空調工作來維持即可。[0037]本實用新型的上述實例僅僅是為說明本實用新型所做的舉例，而并非是對本實用新型的實施方式的限定。對于所屬領域的技術人員來說，在上述說明的基礎上還可以做出
其它不同形式的變化和變動。這里無法對所有實施方式予以窮舉。凡是屬于本實用新型的技術方案所引申出的顯而易見的變化或變動仍處于本實用新型的保護范圍之列。
權利要求1.汽車空調座椅墊，其特征在于，包括座墊、儲液箱(I)以及泵(2)，所述座墊中部設置有工作液流過的內腔，所述儲液箱(I)分為工作液儲液室(3)和儲能液儲液室(4)，在該工作液儲液室(3)和儲能液儲液室(4)內分別儲存有工作液和儲能液，在該工作液儲液室(3)和儲能液儲液室(4)之間安裝有半導體制冷片(5)，半導體制冷片(5)的兩面分別與工作液和儲能液接觸，該半導體制冷片(5)通過控制器(6)與太陽能電池(10)連接；該控制器(6)還設置有用于感知汽車啟動，觸發(fā)所述控制器(6 )控制啟動所述泵(2 )的觸發(fā)裝置；所述泵(2)的進液口與工作液儲液室(3)連通，所述泵(2)的出液口與所述座墊內腔的進液口連通，該座墊內腔的出液口與所述工作液儲液室(3 )連通。
2.根據權利要求I所述的汽車空調座椅墊，其特征在于，所述儲液箱(I)由保溫材料制成。
3.根據權利要求I所述的汽車空調座椅墊，其特征在于，所述座墊包括下座墊(7)和背墊(8)，該下座墊(7)和背墊(8)的內腔相連通。
4.根據權利要求I所述的汽車空調座椅墊，其特征在于，所述半導體制冷片(5)還通過控制器(6)與車載蓄電池(9)連接。
5.根據權利要求I或4所述的汽車空調座椅墊，其特征在于，所述半導體制冷片(5)與電源之間還設置有用于改變半導體制冷片(5)輸入電源極性的開關。
6.根據權利要求2所述的汽車空調座椅墊，其特征在于，所述下座墊(7)和背墊(8)分別由兩層邊沿縫合在一起的輕質防水布制成，所述下座墊(7)和背墊(8)的內腔呈蛇形管狀，該蛇形管狀的內腔由上下兩層輕質防水布疊壓而成。
專利摘要汽車空調座椅墊，包括座墊、儲液箱以及泵，座墊中部設置有內腔，儲液箱分為工作液儲液室和儲能液儲液室，在該工作液儲液室和儲能液儲液室內分別儲存有工作液和儲能液，在該工作液儲液室和儲能液儲液室之間安裝有半導體制冷片，該半導體制冷片通過控制器與太陽能電池連接；該控制器設置有用于感知汽車啟動，觸發(fā)所述控制器控制啟動所述泵的觸發(fā)裝置；所述泵的進液口與工作液儲液室連通，泵的出液口與所述座墊內腔的進液口連通，該座墊內腔的出液口與所述工作液儲液室連通。半導體制冷片利用電能將工作液加熱或者制冷，在人坐在汽車座椅上啟動汽車后立刻將工作液抽入座椅墊中，迅速地將座墊和背墊溫度降下來或加熱，滿足人體舒適要求。
文檔編號B60N2/56GK202686037SQ201220415258
公開日2013年1月23日 申請日期2012年8月21日 優(yōu)先權日2012年8月21日
發(fā)明者易成 申請人:易成