專利名稱：帶有風(fēng)線的車用墊帶的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車用墊帶，尤其涉及該車用墊車與金屬輪轂接觸的內(nèi)側(cè)部位結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
如圖I所示，車用墊帶I是一種與內(nèi)胎外胎配套使用的橡膠產(chǎn)品，目前主要用于載貨汽車，安裝在車用內(nèi)胎外胎與金屬輪轂接觸部位，起到襯墊和保護(hù)車用內(nèi)胎外胎的作用，延長車用內(nèi)胎外胎的使用壽命?，F(xiàn)有技術(shù)中的車用墊帶與金屬輪轂接觸的內(nèi)側(cè)部位11是光滑無痕的，在生產(chǎn)過程中使產(chǎn)品容易產(chǎn)生氣泡和水潰現(xiàn)象，使產(chǎn)品合格率降低。同時在使用過程中，由于散熱性差，容易使內(nèi)胎、外胎包括墊帶本身老化而縮短使用時間。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型需要解決的技術(shù)問題是提供了一種帶有風(fēng)線的車用墊帶，旨在解決上述的問題。為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的本實(shí)用新型包括本體；所述的本體包括與金屬輪轂接觸的圓環(huán)型內(nèi)側(cè)；在所述的圓環(huán)型內(nèi)側(cè)上設(shè)置至少一根風(fēng)線條；所述的風(fēng)線條與圓環(huán)型內(nèi)側(cè)是一體成型結(jié)構(gòu)；所述的風(fēng)線條為12根。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是使墊帶在生產(chǎn)時，傳熱加快，受熱均勻，明顯提高產(chǎn)品合格率；在使用過程中，增加其散熱性和透氣性，減慢了橡膠的老化速度，延長了內(nèi)外胎的使用時間。

圖I是現(xiàn)有技術(shù)中車用墊帶結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式
對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述由圖2可見本實(shí)用新型包括本體10 ;所述的本體10包括與金屬輪轂接觸的圓環(huán)型內(nèi)側(cè)101;在所述的圓環(huán)型內(nèi)側(cè)101上設(shè)置至少一根風(fēng)線條1011 ;所述的風(fēng)線條與圓環(huán)型內(nèi)側(cè)101是一體成型結(jié)構(gòu)；所述的風(fēng)線條1011為12根。本實(shí)用新型主要在墊帶與金屬輪轂內(nèi)側(cè)部位加上風(fēng)線，在生產(chǎn)墊帶的模具上以斷面中心向兩側(cè)增加各12條線槽。
權(quán)利要求1. 一種帶有風(fēng)線的車用墊帶，包括本體；所述的本體包括與金屬輪轂接觸的圓環(huán)型 內(nèi)側(cè)；其特征在于在所述的圓環(huán)型內(nèi)側(cè)上設(shè)置至少一根風(fēng)線條；所述的風(fēng)線條與圓環(huán)型內(nèi)側(cè)是一體成型結(jié)構(gòu)；所述的風(fēng)線條為12根。
專利摘要本實(shí)用新型一種帶有風(fēng)線的車用墊帶，包括本體；所述的本體包括與金屬輪轂接觸的圓環(huán)型內(nèi)側(cè)；其特征在于在所述的圓環(huán)型內(nèi)側(cè)上設(shè)置至少一根風(fēng)線條；所述的風(fēng)線條與圓環(huán)型內(nèi)側(cè)是一體成型結(jié)構(gòu)；所述的風(fēng)線條為12根；本實(shí)用新型的有益效果是使墊帶在生產(chǎn)時，傳熱加快，受熱均勻，明顯提高產(chǎn)品合格率；在使用過程中，增加其散熱性和透氣性，減慢了橡膠的老化速度，延長了內(nèi)外胎的使用時間。
文檔編號B60B21/12GK202378624SQ20122023567
公開日2012年8月15日 申請日期2012年5月22日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月22日
發(fā)明者吳仁昌, 張益明, 蔣新利 申請人:上海泰耀纖維紡織廠