專利名稱：兒童汽車安全保護(hù)艙的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車內(nèi)使用的安全防護(hù)艙，是用于兒童乘車外出意外發(fā)生時，防碰撞和擠壓的車載安全保護(hù)艙，特別是兒童汽車安全保護(hù)艙。
背景技術(shù)：
目前隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民消費水平的提升，汽車進(jìn)入千家萬戶，汽車的發(fā)明為人類做出了巨大的貢獻(xiàn)，但是汽車在行駛的過程可能因為以外而發(fā)生交通安全事故，輕者損壞車輛，傷及司乘人員，重者車毀人亡；尤其是在車內(nèi)有兒童的時候，由于兒童在正常情況下就無任何防護(hù)意識，再加上自身本是幼小弱者，因此兒童乘車時，則需要更好的安全保護(hù)；現(xiàn)在有專門為了兒童安全而設(shè)計的兒童座椅，這種兒童座椅只能讓兒童坐在上面，采用安全帶捆綁的方式，時間長了兒童會感覺約束不舒服，且由于長時間捆綁的姿勢會讓兒童 感覺疲憊，因此這種兒童座椅只適合用于短途出行；本人于2011年12月13日同時申請了發(fā)明專利201110412815、7和實用新型專利201120516692、7 “一種被動防護(hù)式汽車安全保護(hù)艙”，是關(guān)于汽車安全保護(hù)艙的設(shè)計，該被動防護(hù)式汽車安全保護(hù)艙包括艙體防護(hù)殼體、床鋪、艙體防護(hù)殼體蓋和滑軌組成；其中艙體防護(hù)殼體內(nèi)安裝兩道橫向環(huán)狀導(dǎo)軌；滑軌扣在橫向環(huán)狀導(dǎo)軌上；艙體防護(hù)殼體內(nèi)安裝有床鋪，床鋪的末端設(shè)計有艙體防護(hù)殼體蓋；在床鋪與艙體防護(hù)殼體之間安裝有床鋪與滑軌固定支撐柱，床鋪利用床鋪與滑軌固定支撐柱與滑軌實現(xiàn)固定連接并同步運動；在艙體防護(hù)殼體的外側(cè)設(shè)計有艙體支撐座；汽車處于正常行駛狀態(tài)，人體躺在床上，當(dāng)汽車遭受撞擊時，在慣性的作用下人體和床將沿著軌道在艙內(nèi)向上滑動；其中也有關(guān)于兒童汽車安全保護(hù)艙的設(shè)計，這種設(shè)計是把床從艙體里面拉出來，兒童由于長途跋涉需要休息的時候可以進(jìn)行臥式休息。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的發(fā)明目的是，在上述兩個專利的基礎(chǔ)上，另外設(shè)計了關(guān)于兒童安全保護(hù)艙的結(jié)構(gòu)；該安全保護(hù)艙為兒童設(shè)計了座椅和艙體防護(hù)殼體、艙體防護(hù)殼體蓋、滑軌、床鋪的合理結(jié)合，這樣可以使兒童在旅途中可以坐、臥休息，即使旅途中在意外發(fā)生時，兒童無論是坐姿或者是臥式休息都可以得到更安全的保護(hù)。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型利用艙體防護(hù)區(qū)殼體內(nèi)的床鋪與滑軌實現(xiàn)固定連接并同步運動的原理設(shè)計了兩種技術(shù)方案第一種技術(shù)方案是分體式的兒童汽車安全保護(hù)艙，是由艙體防護(hù)區(qū)殼體、艙頂固定連接、座椅、艙體防護(hù)艙、艙底固定連接、床鋪、橫向環(huán)狀導(dǎo)軌、滑軌、床鋪支撐柱和滾珠組成；其特征在于座椅、床鋪和艙體防護(hù)艙可以拆卸；座椅安裝在艙體防護(hù)區(qū)殼體部分；艙體防護(hù)艙上設(shè)計有搭扣，艙體防護(hù)區(qū)殼體和艙體防護(hù)艙結(jié)合部分采用搭扣固定；艙體防護(hù)區(qū)殼體和艙體防護(hù)艙上均設(shè)計有艙頂固定連接和艙底固定連接，艙體防護(hù)區(qū)殼體和艙體防護(hù)艙內(nèi)部均設(shè)計有橫向環(huán)狀導(dǎo)軌、滑軌和滾珠。該兒童汽車安全保護(hù)艙可以分開和組合使用，分開時座椅可以作為兒童座椅單獨使用；組合后為一個整體安全艙供兒童臥式乘車使用；在使用時作為兒童座椅使用時把艙體防護(hù)區(qū)殼體固定在汽車后排座椅上，把座椅固定在艙體防護(hù)區(qū)殼體內(nèi)，用艙內(nèi)座椅上的安全帶將兒童固定住，艙頂固定連接和艙底固定連接用固定帶對應(yīng)軌道圍繞防護(hù)區(qū)殼體一周連接；作為安全艙使用時把座椅卸下，艙體防護(hù)區(qū)殼體和艙體防護(hù)艙結(jié)合部分采用搭扣固定，把床鋪安放在橫向環(huán)狀導(dǎo)軌上，床鋪可以沿橫向環(huán)狀導(dǎo)軌滑動，兒童進(jìn)入艙體休息。第二種實施方案是坐臥兩用式兒童型汽車安全保護(hù)艙是由艙體防護(hù)區(qū)殼體、艙頂固定連接、座椅、艙底固定連接、床鋪、橫向環(huán)狀導(dǎo)軌、滑軌、床鋪支撐柱和滾珠組成；其特征在于艙體防護(hù)區(qū)殼體內(nèi)安裝有座椅和床鋪，其中安裝座椅的艙體防護(hù)區(qū)殼體部分為側(cè)開口區(qū)；座椅的底部和扶手可以折疊，因此整體的座椅可以折疊，設(shè)計在床鋪的一端；床鋪的另外一端設(shè)計有半圓形柔性防護(hù)網(wǎng)，用于兒童在臥式的時候安放頭部使用；座椅的底部與床鋪底部通過床鋪支撐柱安裝在滑軌上，滑軌扣在橫向環(huán)狀導(dǎo)軌上；艙體防護(hù)區(qū)殼體的外部設(shè)計有艙頂固定連接和艙底固定連接。該兒童汽車安全保護(hù)艙，即可以坐式乘車又可以臥式乘車；在使用的時候?qū)⑴擉w防護(hù)區(qū)殼體的艙頂固定連接和艙底固定連接用固 定帶對應(yīng)軌道圍繞防護(hù)區(qū)殼體一周連接；當(dāng)兒童坐式乘車時坐在艙體防護(hù)區(qū)殼體開口區(qū)域的座椅,系上艙內(nèi)安全帶；當(dāng)臥式乘車時將座椅底部和扶手折疊后和床鋪為一體結(jié)構(gòu),兒童躺在床鋪上，由于床鋪在頭部設(shè)有半圓形柔性防護(hù)網(wǎng)，可以保護(hù)兒童的頭部。本實用新型設(shè)計的這兩款兒童型汽車安全保護(hù)艙都是在先申請專利的技術(shù)上做的進(jìn)一步改進(jìn)，在兒童艙的部分增加了安全座椅，這樣兒童在長途旅行的時候，可以坐著或躺下休息；這兩種姿勢無論是采用坐或者臥，都可以使兒童得到更好的保護(hù)，尤其是在旅途中發(fā)生意外時，這兩種保護(hù)方式都可以更好的保護(hù)兒童的身體安全，使弱小的兒童得到最好的安全保障。

附圖I為兒童汽車安全保護(hù)艙的分體式安全保護(hù)艙分開示意圖附圖2為兒童汽車安全保護(hù)艙的分體式安全保護(hù)艙組合示意圖附圖3為兒童汽車安全保護(hù)艙的分體式安全保護(hù)艙橫向剖視圖附圖4為兒童汽車安全保護(hù)艙的坐臥兩用式保護(hù)艙側(cè)視立體圖附圖5為兒童汽車安全保護(hù)艙的坐臥兩用式保護(hù)艙中縱剖視圖附圖6為兒童汽車安全保護(hù)艙的坐臥兩用式保護(hù)艙水平剖視圖艙體防護(hù)區(qū)殼體
I、艙頂固定連接2、座椅3、搭扣4、艙體防護(hù)艙5、艙底固定連接6、床鋪7、橫向環(huán)狀導(dǎo)軌8、滑軌9、床鋪支撐柱10、滾珠11、柔性防護(hù)網(wǎng)12。
具體實施方式
下面根據(jù)附圖(如圖I、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6所示)對本實用新型做進(jìn)一步的說明本實用新型利用艙體防護(hù)區(qū)殼體內(nèi)的床鋪與滑軌實現(xiàn)固定連接并同步運動的原理設(shè)計了兩種技術(shù)方案第一種技術(shù)方案是兒童汽車安全保護(hù)艙，是由艙體防護(hù)區(qū)殼體I、艙頂固定連接2、座椅3、搭扣4、艙體防護(hù)艙5、艙底固定連接6、床鋪7、橫向環(huán)狀導(dǎo)軌8、滑軌9、床鋪支撐柱10和滾珠11組成；其中座椅3、床鋪7和艙體防護(hù)艙5可以拆卸；座椅安裝在艙體防護(hù)區(qū)殼體部分；艙體防護(hù)艙5上設(shè)計有搭扣4，艙體防護(hù)區(qū)殼體I和艙體防護(hù)艙5結(jié)合部分采用搭扣4固定；艙體防護(hù)區(qū)殼體I和艙體防護(hù)艙5上均設(shè)計有艙頂固定連接2和艙底固定連接6，艙體防護(hù)區(qū)殼體I和艙體防護(hù)艙5內(nèi)部均設(shè)計有橫向環(huán)狀導(dǎo)軌8、滑軌9、床鋪支撐柱10和滾珠11(如圖I、圖2、圖3所示)。第二種實施方案是兒童型汽車安全保護(hù)艙是由艙體防護(hù)區(qū)殼體I、艙頂固定連接2、座椅3、艙底固定連接6、床鋪7、橫向環(huán)狀導(dǎo)軌8、滑軌9、床鋪支撐柱10和滾珠11組成；其中艙體防護(hù)區(qū)殼體I內(nèi)安裝有座椅3和床鋪7，其中安裝座椅3的艙體防護(hù)區(qū)殼體I部分為側(cè)開口區(qū)；座椅3的底部和扶手可以折疊，因此整體的座椅可以折疊，設(shè)計在床鋪7的一端；床鋪7的另外一端設(shè)計有半圓形柔性防護(hù)網(wǎng)12，用于兒童在臥式的時候安放頭部使用；座椅3的底部與床鋪7底部通過床鋪支撐柱10安裝在滑軌9上，滑軌9扣在橫向環(huán)狀導(dǎo)軌8上；艙體防護(hù)區(qū)殼體I的外部設(shè)計有艙頂固定連接2和艙底固定連接6 (圖4、 圖5、圖6所示)。
權(quán)利要求1.一種兒童汽車安全保護(hù)艙，是由艙體防護(hù)區(qū)殼體、艙頂固定連接、座椅、艙體防護(hù)艙、艙底固定連接、床鋪、橫向環(huán)狀導(dǎo)軌、滑軌、床鋪支撐柱和滾珠組成；其特征在于座椅、床鋪和艙體防護(hù)艙可以拆卸；座椅安裝在艙體防護(hù)區(qū)殼體部分。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的兒童汽車安全保護(hù)艙，其特征在于艙體防護(hù)艙上設(shè)計有搭扣，艙體防護(hù)區(qū)殼體和艙體防護(hù)艙結(jié)合部分采用搭扣固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的兒童汽車安全保護(hù)艙，其特征在于艙體防護(hù)區(qū)殼體和艙體防護(hù)艙上均設(shè)計有艙頂固定連接和艙底固定連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的兒童汽車安全保護(hù)艙，其特征在于艙體防護(hù)區(qū)殼體和艙體防護(hù)艙內(nèi)部均設(shè)計有橫向環(huán)狀導(dǎo)軌、滑軌、床鋪支撐柱和滾珠。
5.一種兒童型汽車安全保護(hù)艙是由艙體防護(hù)區(qū)殼體、艙頂固定連接、座椅、艙底固定連接、床鋪、橫向環(huán)狀導(dǎo)軌、滑軌、床鋪支撐柱和滾珠組成；其特征在于艙體防護(hù)區(qū)殼體內(nèi)安裝有座椅和床鋪，其中安裝座椅的艙體防護(hù)區(qū)殼體部分為側(cè)開口區(qū)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的兒童汽車安全保護(hù)艙，其特征在于座椅的底部和扶手可以折疊，設(shè)計在床鋪的一端；床鋪的另外一端設(shè)計有柔性防護(hù)網(wǎng)。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的兒童汽車安全保護(hù)艙，其特征在于座椅可以折疊。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的兒童汽車安全保護(hù)艙，其特征在于座椅的底部與床鋪底部通過床鋪支撐柱安裝在滑軌上，滑軌扣在橫向環(huán)狀導(dǎo)軌上。
9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的兒童汽車安全保護(hù)艙，其特征在于艙體防護(hù)區(qū)殼體的外部設(shè)計有艙頂固定連接和艙底固定連接。
專利摘要本實用新型涉及汽車內(nèi)使用的安全防護(hù)艙，是用于兒童乘車外出意外發(fā)生時，防碰撞和擠壓的車載安全保護(hù)艙，特別是兒童汽車安全保護(hù)艙；該安全保護(hù)艙設(shè)計了分體式和坐臥兩用式兩種兒童安全保護(hù)艙；該兒童汽車安全保護(hù)艙采用了座椅和艙體防護(hù)殼體、艙體防護(hù)殼體蓋、滑軌、床鋪的合理結(jié)合，是由艙體防護(hù)區(qū)殼體、艙頂固定連接、座椅、艙體防護(hù)艙、艙底固定連接、床鋪、橫向環(huán)狀導(dǎo)軌、滑軌、床鋪支撐柱和滾珠組成；這樣可以使兒童在旅途中可以坐、臥休息，即使旅途中在意外發(fā)生時，兒童無論是坐姿或者是臥式休息都可以得到更安全的保護(hù)。
文檔編號B60N2/26GK202557467SQ20112055400
公開日2012年11月28日 申請日期2011年12月27日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月27日
發(fā)明者姜冰, 姜博侖 申請人:姜冰, 姜博侖