專利名稱：一種新型自卸車浮動式后板鉸鏈機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于重型工程自卸車制造領(lǐng)域，尤其涉及一種新型自卸車浮動式后板鉸鏈機(jī)構(gòu)。
技術(shù)背景自卸車后板鉸鏈機(jī)構(gòu)是利用鉸鏈的旋轉(zhuǎn)功能在卸貨物時使后板靈活、迅速的打開。中小型自卸車后板鉸鏈機(jī)構(gòu)多是固定式鉸鏈，雖然結(jié)構(gòu)簡單，但其在重卡工程自卸車上的缺點(diǎn)卻不容回避。缺點(diǎn)當(dāng)后板下端與卸下的物料堆抵死時，如果車箱繼續(xù)舉升，后板就會被擠壓變形。原因是重卡工程自卸車?yán)呢浳锒?，卸下后物料堆比較高。隨著自卸車?yán)呢浳镌絹碓蕉?，能夠避免后板被擠壓變形的浮動式鉸鏈機(jī)構(gòu)應(yīng)運(yùn)而生，這種浮動式鉸鏈徹底解決了重卡工程自卸車后板被擠壓變形的問題。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為了克服重卡工程自卸車卸貨物時后板被擠壓變形的問題， 而提供的一種新型自卸車浮動式后板鉸鏈機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是一種新型自卸車浮動式后板鉸鏈機(jī)構(gòu)，主要包括 鉸鏈座、浮動鉸鏈板、鉸鏈板、銷軸，其特征在于鉸鏈座裝在車箱側(cè)欄板后立柱的上端，鉸鏈板裝在后板的側(cè)端頭，浮動鉸鏈板通過銷軸一和銷軸二裝在鉸鏈座和鉸鏈板之間，浮動鉸鏈板與箱側(cè)欄板后立柱不連接。本實(shí)用新型徹底解決了重卡自卸車卸貨物時后板被擠壓變形的問題。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單，使用方面的特點(diǎn)。

附圖為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1.鉸鏈座，2.浮動鉸鏈板，3.鉸鏈板，4.銷軸一，5.銷軸二，6.側(cè)欄板后立柱，7.后板。
具體實(shí)施方式
如附圖所示，一種新型自卸車浮動式后板鉸鏈機(jī)構(gòu)，主要包括鉸鏈座1、浮動鉸鏈板2、鉸鏈板3、銷軸一 4、銷軸二 5。鉸鏈座1裝在車箱側(cè)欄板后立柱6的上端，鉸鏈板3裝在后板7的側(cè)端頭，浮動鉸鏈板2通過銷軸一 4和銷軸二 5裝在鉸鏈座1和鉸鏈板3之間，浮動鉸鏈板2與箱側(cè)欄板后立柱6不連接。 車箱舉升卸貨物時，后板7和鉸鏈板3 —起繞著銷軸二 5轉(zhuǎn)動，這時車箱后門打開貨物可以流出，當(dāng)物料堆的高度達(dá)到一定程度車箱后板抵著時銷軸二 5就帶動浮動鉸鏈板 2 一起繞著銷軸一 4轉(zhuǎn)動，同時后板7和鉸鏈板3依然要繞著銷軸二 5轉(zhuǎn)動，由于浮動鉸鏈板2繞著銷軸一 4的轉(zhuǎn)動使銷軸二 5得以升高，這樣就避免了車箱后板7被擠壓變形。 本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單，使用方面的特點(diǎn)。
權(quán)利要求1.一種新型自卸車浮動式后板鉸鏈機(jī)構(gòu)，主要包括鉸鏈座(1)、浮動鉸鏈板O)、鉸鏈板(3)、銷軸一 G)、銷軸二(5)，其特征在于鉸鏈座(1)裝在車箱側(cè)欄板后立柱(6)的上端，鉸鏈板⑶裝在后板(7)的側(cè)端頭，浮動鉸鏈板(2)通過銷軸一⑷和銷軸二(5)裝在鉸鏈座⑴和鉸鏈板⑶之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型自卸車浮動式后板鉸鏈機(jī)構(gòu)，其特征在于后板(7) 和鉸鏈板C3)可以一起繞著銷軸二( 轉(zhuǎn)動，銷軸二( 和浮動鉸鏈板( 可以一起繞著銷軸一⑷轉(zhuǎn)動。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種新型自卸車浮動式后板鉸鏈機(jī)構(gòu)，主要包括鉸鏈座、浮動鉸鏈板、鉸鏈板、銷軸，其特征在于鉸鏈座裝在車箱側(cè)欄板后立柱的上端，鉸鏈板裝在后板的側(cè)端頭，浮動鉸鏈板通過銷軸一和銷軸二裝在鉸鏈座和鉸鏈板之間，浮動鉸鏈板與箱側(cè)欄板后立柱不連接。本實(shí)用新型徹底解決了重卡自卸車卸貨物時后板被擠壓變形的問題。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單，使用方面的特點(diǎn)。
文檔編號B60P1/26GK202294441SQ20112045228
公開日2012年7月4日 申請日期2011年11月16日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月16日
發(fā)明者李斌, 楚金甫, 邰作龍, 韓記新 申請人:河南森源奔馬專用汽車有限公司