專利名稱：發(fā)動(dòng)機(jī)懸置結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)懸置結(jié)構(gòu)，尤其涉及該發(fā)動(dòng)機(jī)懸置結(jié)構(gòu)中金屬內(nèi)管與鑄鋁支臂的連接。
背景技術(shù)：
為了增強(qiáng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)懸置可靠性，需要增加其連接件強(qiáng)度，減少應(yīng)力集中。因此對(duì)各個(gè)連接部件的要求都很高。現(xiàn)有技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)懸置結(jié)構(gòu)如圖1所示，在金屬內(nèi)管2的外側(cè)設(shè)置橡膠3，在橡膠 3的外側(cè)設(shè)置金屬外管1，硫化完成后通過螺栓6與定位銷5與鑄鋁支臂4連接。在既要滿足連接強(qiáng)度又要滿足裝配條件的情況下，以往采取的辦法是第一，調(diào)整螺栓6的強(qiáng)度等級(jí)，提高螺栓6的強(qiáng)度等級(jí)來保證發(fā)動(dòng)機(jī)懸置的連接強(qiáng)度，提升產(chǎn)品可靠性。第二，增加定位銷5的截面尺寸，增加定位銷釘與支臂4的接觸面積，來提高懸置的連接性及可靠性。但是在汽車行駛過程中，橡膠懸置受發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)載力的影響，會(huì)產(chǎn)生一定的扭矩，如果螺栓6與鑄鋁支臂4沒有完全連接接觸，可能會(huì)導(dǎo)致螺栓6與鑄鋁支臂4連接端面處的螺栓受力，導(dǎo)致零件損壞失效。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型需要解決的技術(shù)問題是提供了一種發(fā)動(dòng)機(jī)懸置結(jié)構(gòu)，旨在解決上述的問題。為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的本實(shí)用新型包括金屬內(nèi)管；在所述的金屬內(nèi)管的外側(cè)設(shè)有橡膠；在所述的橡膠的外側(cè)設(shè)有金屬外管；還包括鑄鋁支臂；所述的鑄鋁支臂在橡膠和金屬內(nèi)管之間與金屬內(nèi)管采用過盈壓裝連接。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是在滿足產(chǎn)品裝配條件下，不僅減少了產(chǎn)品零部件，而且還大大增加了產(chǎn)品的可靠性，不需要通過螺栓連接即能滿足對(duì)橡膠懸置的連接要求，保證了產(chǎn)品疲勞及安全性能，同時(shí)降低了生產(chǎn)成本。

圖1為現(xiàn)有技術(shù)中的發(fā)動(dòng)機(jī)懸置結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述由圖2可見本實(shí)用新型包括金屬內(nèi)管103 ；在所述的金屬內(nèi)管103的外側(cè)設(shè)有橡膠102 ；在所述的橡膠102的外側(cè)設(shè)有金屬外管101 ；還包括鑄鋁支臂104 ；所述的鑄鋁支臂104在橡膠102和金屬內(nèi)管103之間與金屬內(nèi)管103采用過盈壓裝連接。該連接方式是通過零件間的配合過盈連接的，由于配合直徑間有過盈量，在裝配后的配合面上，產(chǎn)生了一定的徑向壓力，當(dāng)連接承受軸向力或者扭矩時(shí)，配合面上產(chǎn)生摩擦阻力或摩擦阻力矩來抵抗和傳遞外載荷。過盈連接的裝配方法有一、壓入法利用壓力機(jī)將被包容件直接壓入包容件中二、溫差法加熱包容件或(和)冷卻被包容件，使其在常溫下達(dá)到牢固的連接。本實(shí)用新型采用的是壓入法進(jìn)行過盈連接，由于橡膠襯套于鑄鋁支臂連接采用了壓入法過盈配合，減少了老式懸置接連的螺栓和定位銷。利用鑄鋁支臂直接于金屬內(nèi)管相過盈壓裝連接。增加了懸置連接的可靠性，減少了分零件的產(chǎn)生，降低了成本，優(yōu)化了產(chǎn)品性能。本實(shí)用新型在臺(tái)架疲勞試驗(yàn)時(shí)均在達(dá)到要求的疲勞次數(shù)后而未發(fā)生斷裂現(xiàn)象。
權(quán)利要求1. 一種發(fā)動(dòng)機(jī)懸置結(jié)構(gòu)，包括金屬內(nèi)管；在所述的金屬內(nèi)管的外側(cè)設(shè)有橡膠；在所述的橡膠的外側(cè)設(shè)有金屬外管；其特征在于還包括鑄鋁支臂；所述的鑄鋁支臂在橡膠和金屬內(nèi)管之間與金屬內(nèi)管采用過盈壓裝連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)懸置結(jié)構(gòu)，包括金屬內(nèi)管；在所述的金屬內(nèi)管的外側(cè)設(shè)有橡膠；在所述的橡膠的外側(cè)設(shè)有金屬外管；還包括鑄鋁支臂；所述的鑄鋁支臂在橡膠和金屬內(nèi)管之間與金屬內(nèi)管采用過盈壓裝連接；本實(shí)用新型的有益效果是在滿足產(chǎn)品裝配條件下，不僅減少了產(chǎn)品零部件，而且還大大增加了產(chǎn)品的可靠性，不需要通過螺栓連接即能滿足對(duì)橡膠懸置的連接要求，保證了產(chǎn)品疲勞及安全性能，同時(shí)降低了生產(chǎn)成本。
文檔編號(hào)B60K5/12GK202294227SQ20112044749
公開日2012年7月4日 申請(qǐng)日期2011年11月11日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月11日
發(fā)明者沈冬冬 申請(qǐng)人:上海駱氏減震件有限公司