專利名稱：房車車窗的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬汽車車窗技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種房車車窗。
背景技術(shù)：
目前，房車的推拉窗玻璃體采用單層玻璃，密封采用絨條，玻璃體、紗窗 滑動時直接接觸窗體，固定玻璃采用單根膠條雙面插入，而且固定窗體無單獨(dú)結(jié)構(gòu)型材，主 型材無促進(jìn)排水設(shè)計，無防震緩沖性能，其缺點(diǎn)是單邊膠條易脫落，安裝固定復(fù)雜，不美 觀，無遮陽功能，玻璃體、紗窗滑動不靈活，密封性能差，滑動噪音大，玻璃體隔音效果差。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種密封性能好、美觀、隔音降噪、抗震、排水通暢 的房車車窗。本發(fā)明的技術(shù)方案是一種房車車窗，由窗框和固定體固連組成；在窗框外鑲嵌 槽一側(cè)內(nèi)固裝固定玻璃體，其特征是在固定玻璃體四周上設(shè)密封膠條；在窗框中間鑲嵌 槽內(nèi)設(shè)尼龍滑軌支撐滑動玻璃體，在尼龍滑軌與滑動玻璃體對應(yīng)位置上設(shè)鑲嵌槽安裝密封 毛條；在窗框內(nèi)鑲嵌槽上設(shè)尼龍滑道支撐紗窗體，紗窗體窗體四周對應(yīng)滑動玻璃體一側(cè)上 設(shè)鑲嵌槽安裝密封條；在固定玻璃體和滑動玻璃體之間設(shè)密封、鎖緊裝置。其中，所述的密封、鎖緊裝置包括窗框中部設(shè)與上、下橫梁固連的中立撐，中立撐 一側(cè)與固定玻璃體固接，另一側(cè)設(shè)鑲嵌槽安裝密封毛條與滑動玻璃體玻璃的外表面接觸， 在滑動玻璃體上設(shè)把手型材，把手型材上設(shè)有與中立撐配合實現(xiàn)鎖緊結(jié)構(gòu)的鎖體；所述的 滑動玻璃體和固定玻璃體均采用中空復(fù)合玻璃結(jié)構(gòu)；所述的窗框的外部安裝面的四周均安 裝減震膠塊；在窗框下梁外側(cè)壁上設(shè)排水孔。由于采用了上述技術(shù)方案，推拉窗窗框采用斜面設(shè)計和排水口促進(jìn)了車窗排水性 能；采用的玻璃是真空復(fù)合體的，具有隔音、降噪、保溫的效果，紗窗、滑動玻璃體底面與窗 框中間加裝了尼龍滑軌，提高紗窗、玻璃體滑動的靈活流暢性，且降低了滑動時產(chǎn)生的噪 音，采用毛條密封提高了滑動玻璃的密封性能，固定玻璃體采用一體膠條安裝，避免了分體 膠條易脫落、密封不實的弊端，且安裝快捷方便，紗窗滑軌設(shè)計起凸方案與紗窗窗扇凹槽吻 合，提高了其密封性能，阻止了蚊蟲從側(cè)面入內(nèi)，推拉窗安裝邊緣嵌有橡膠結(jié)構(gòu)件提高了車 窗的抗震性能，因而具有密封性能好、美觀、隔音降噪、抗震、排水通暢的優(yōu)點(diǎn)。
以下結(jié)合附圖和具體實施例來對本發(fā)明的技術(shù)方案做進(jìn)上步詳細(xì)說 明。

圖1是本發(fā)明閉合狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的A-A處的剖視圖； 圖3是圖2的D處局部放大圖；圖4是圖2的B處局部放大圖；圖5是圖2的C處局部放大圖。
具體實施例方式參考圖1-圖5，一種房車車窗，由窗框1和固定體15固連組成；在 窗框1外鑲嵌槽一側(cè)內(nèi)固裝固定玻璃體3，在固定玻璃體3四周上設(shè)密封膠條5 ；在窗框1 中間鑲嵌槽內(nèi)設(shè)尼龍滑軌10支撐滑動玻璃體2，在尼龍滑軌10與滑動玻璃體2對應(yīng)位置 上設(shè)鑲嵌槽安裝密封毛條11 ；在窗框1內(nèi)鑲嵌槽上設(shè)尼龍滑道13支撐紗窗體6，紗窗體6 窗體四周對應(yīng)滑動玻璃體2 一側(cè)上設(shè)鑲嵌槽安裝密封條12 ；在固定玻璃體3和滑動玻璃體2之間設(shè)密封、鎖緊裝置；所述的密封、鎖緊裝置包括窗框1中部設(shè)與上、下橫梁固連的中立 撐4，中立撐4 一側(cè)與固定玻璃體3固接，另一側(cè)設(shè)鑲嵌槽安裝密封毛條7與滑動玻璃體2 玻璃的外表面接觸，在滑動玻璃體2上設(shè)把手型材8，把手型材8上設(shè)有與中立撐4配合實 現(xiàn)鎖緊結(jié)構(gòu)的鎖體9 ；為了隔音降噪，滑動玻璃體2和固定玻璃體3均采用中空復(fù)合玻璃結(jié) 構(gòu)；為了提高減震性能，在窗框1的外部安裝面的四周均安裝減震膠塊14 ；為了排水流暢， 在窗框1下梁外側(cè)壁上設(shè)排水孔16。
權(quán)利要求
一種房車車窗，由窗框(1)和固定體(15)固連組成；在窗框(1)外鑲嵌槽一側(cè)內(nèi)固裝固定玻璃體(3)，其特征是在固定玻璃體(3)四周上設(shè)密封膠條(5)；在窗框(1)中間鑲嵌槽內(nèi)設(shè)尼龍滑軌(10)支撐滑動玻璃體(2)，在尼龍滑軌(10)與滑動玻璃體(2)對應(yīng)位置上設(shè)鑲嵌槽安裝密封毛條(11)；在窗框(1)內(nèi)鑲嵌槽上設(shè)尼龍滑道(13)支撐紗窗體(6)，紗窗體(6)窗體四周對應(yīng)滑動玻璃體(2)一側(cè)上設(shè)鑲嵌槽安裝密封條(12)；在固定玻璃體(3)和滑動玻璃體(2)之間設(shè)密封、鎖緊裝置。
2.按權(quán)利要求1所述的一種房車車窗，其特征是所述的密封、鎖緊裝置包括窗框(1)中 部設(shè)與上、下橫梁固連的中立撐(4)，中立撐(4) 一側(cè)與固定玻璃體(3)固接，另一側(cè)設(shè)鑲嵌 槽安裝密封毛條(7)與滑動玻璃體(2)玻璃的外表面接觸，在滑動玻璃體(2)上設(shè)把手型 材(8)，把手型材(8)上設(shè)有與中立撐(4)配合實現(xiàn)鎖緊結(jié)構(gòu)的鎖體(9)。
3.按權(quán)利要求1或2所述的一種房車車窗，其特征是所述的滑動玻璃體(2)和固定 玻璃體(3)均采用中空復(fù)合玻璃結(jié)構(gòu)。
4.按權(quán)利要求1或2所述的一種房車車窗，其特征是所述的窗框(1)的外部安裝面 的四周均安裝減震膠塊(14)。
5.按權(quán)利要求1或2所述的一種房車車窗，其特征是在窗框(1)下梁外側(cè)壁上設(shè)排 水孔(16)。
全文摘要
本發(fā)明屬汽車車窗技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種房車車窗。其特征是在固定玻璃體四周上設(shè)密封膠條；在窗框中間鑲嵌槽內(nèi)設(shè)尼龍滑軌支撐滑動玻璃體，在尼龍滑軌與滑動玻璃體對應(yīng)位置上設(shè)鑲嵌槽安裝密封毛條；在窗框內(nèi)鑲嵌槽上設(shè)尼龍滑道支撐紗窗體，紗窗體窗體四周對應(yīng)滑動玻璃體一側(cè)上設(shè)鑲嵌槽安裝密封條；在固定玻璃體和滑動玻璃體之間設(shè)密封、鎖緊裝置。因而具有密封性能好、美觀、隔音降噪、抗震、排水通暢的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號B60J1/16GK101870245SQ200910020170
公開日2010年10月27日 申請日期2009年4月27日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月27日
發(fā)明者孫延?xùn)|, 李玉勝, 楊緒淳 申請人:李玉勝