專(zhuān)利名稱(chēng)：隱藏式汽車(chē)排擋鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車(chē)用之排擋鎖具領(lǐng)域技術(shù)，尤其是指一種可遙控控 制的隱藏式汽車(chē)排擋鎖。
背景技術(shù)：
目前， 一般的汽車(chē)排擋鎖系安裝于汽車(chē)的排擋箱外部，其通過(guò)限制排 擋桿的位置移動(dòng)而實(shí)現(xiàn)排擋上鎖，達(dá)到防盜的目的。諸如此類(lèi)排擋鎖，其 通常需要插入鑰匙來(lái)開(kāi)鎖，此種操作方式，使用上非常不便且浪費(fèi)時(shí)間； 此外該類(lèi)排擋鎖之鎖固結(jié)構(gòu)系暴露在外，故不但具有不美觀之缺點(diǎn)，且極 易受人破壞，常造成使用者的困擾。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在之缺失，其主要目的是提供一種遙控控 制的隱藏式汽車(chē)排擋鎖，其鎖具和其鎖固結(jié)構(gòu)系全部安裝于排擋箱內(nèi)部， 并通過(guò)無(wú)線遙控器來(lái)控制其上鎖/開(kāi)鎖動(dòng)作，不但具有極強(qiáng)的隱密性，而且 上鎖/開(kāi)鎖操作靈活方便。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下之技術(shù)方案
一種隱藏式汽車(chē)排擋鎖，包括汽車(chē)排擋桿和位于排擋箱內(nèi)部的排擋桿 座，該排擋桿座內(nèi)具有隨排擋桿移動(dòng)時(shí)繞其轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)的排擋總成部件，以 及，進(jìn)一步包括有
一連接桿，該連接桿設(shè)置于排擋箱內(nèi)，連接桿的一端連接于前述排擋 總成部件上；
一鎖止桿，該鎖止桿設(shè)置于排擋箱內(nèi)，鎖止桿固裝于前述連接桿上； 一電磁閥，該電磁閥設(shè)置于排擋箱內(nèi)，電磁閥上具有用于限制前述鎖 止桿移動(dòng)的插銷(xiāo)；
3一控制盒，該控制盒設(shè)置于排擋箱內(nèi)，控制盒內(nèi)設(shè)置有遙控接收器和 用于控制前述電磁閥之插銷(xiāo)伸縮活動(dòng)的控制電路，該遙控接收器與控制電 路電連接，前述電磁閥通過(guò)電纜連接于該控制電路上，該控制盒通過(guò)電纜
連接于車(chē)載供電接口上；
一無(wú)線遙控器，該無(wú)線遙控器位于排擋箱外，無(wú)線遙控器內(nèi)設(shè)置有提 供控制指令給前述遙控接收器的遙控發(fā)射器；
當(dāng)上鎖時(shí)，由無(wú)線遙控器發(fā)出上鎖指令，控制盒內(nèi)的遙控接收器收到 上鎖指令后通過(guò)控制電路驅(qū)動(dòng)電磁閥的插銷(xiāo)伸出，由插銷(xiāo)限制住鎖止桿的 移動(dòng)，鎖止桿不能移動(dòng)時(shí)，與其相連的連接桿、排擋總成部件和排擋桿便 均不能移動(dòng)；
當(dāng)開(kāi)鎖時(shí)，由無(wú)線遙控器發(fā)出開(kāi)鎖指令，控制盒內(nèi)的遙控接收器收到 開(kāi)鎖指令后通過(guò)控制電路驅(qū)動(dòng)電磁閥的插銷(xiāo)縮回，此時(shí)，解除對(duì)鎖止桿的 限制，當(dāng)鎖止桿無(wú)限制而可移動(dòng)時(shí)，與其相連的連接桿、排擋總成部件和 排擋桿便均可移動(dòng)了。
作為一種優(yōu)選方案，所述鎖止桿上設(shè)置有與電磁閥之插銷(xiāo)配合的嵌槽。
作為一種優(yōu)選方案，所述連接桿豎向傾斜設(shè)置，連接桿的上端樞接于 排擋總成部件上，連接桿的下端嵌裝于排擋桿座上的滑槽內(nèi)。
作為一種優(yōu)選方案，所述鎖止桿橫向設(shè)置。
本實(shí)用新型采用上述技術(shù)方案后，其有益效果在于，通過(guò)設(shè)置可遙控 控制的電磁閥，利用電磁閥的插銷(xiāo)來(lái)限制與排擋桿連接的鎖止桿，最終限 制住排擋桿的移動(dòng)而實(shí)現(xiàn)上鎖的功能。由于其采用了無(wú)線遙控的操作方式， 不但其上鎖/開(kāi)鎖之操作非常方便，而且其可將電磁閥、控制盒、連接桿和
鎖止桿等相應(yīng)部件全部隱藏于排擋箱的內(nèi)部，實(shí)現(xiàn)了一種完全隱藏的防盜 鎖結(jié)構(gòu)，不容易被發(fā)現(xiàn)，不易被破壞，大大提升其防盜能力，亦不會(huì)影響 車(chē)內(nèi)美觀性。
以下結(jié)合附圖與具體實(shí)施例來(lái)對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明-
圖1是本實(shí)用新型之實(shí)施例于排擋箱內(nèi)部結(jié)構(gòu)的側(cè)向示圖，其處于上
鎖狀態(tài)；
圖2是圖1的正視圖3是本實(shí)用新型之實(shí)施例于排擋箱內(nèi)部結(jié)構(gòu)的側(cè)向示圖，其處于開(kāi) 鎖狀態(tài)；
圖4是本實(shí)施例之電磁閥的控制原理圖。 附圖標(biāo)識(shí)說(shuō)明
10、排擋桿20、排擋桿座
21、滑槽30、排擋總成部件
31、樞接轉(zhuǎn)軸40、連接桿
50、鎖止桿51、嵌槽
60、電磁閥61、插銷(xiāo)
70、控制盒71、遙控接收器
72、控制電路80、無(wú)線遙控器
81、遙控發(fā)射器91、電纜
92、電纜93、車(chē)載供電接口
具體實(shí)施方式
請(qǐng)參照?qǐng)D1至圖4所示，顯示出了本實(shí)用新型之較佳實(shí)施例的具體結(jié) 構(gòu)，包括有汽車(chē)排擋桿10、排擋桿座20、排擋總成部件30、連接桿40、 鎖止桿50、電磁閥60、控制盒70和無(wú)線遙控器80，其中，該排擋桿座20、 排擋總成部件30、連接桿40、鎖止桿50、電磁閥60和控制盒70均設(shè)置于 排擋箱(圖中未示出)內(nèi)，該排擋桿10上端則延伸出排擋箱外，以便于人 們排擋操作。
該排擋總成部件30的底部系樞接于排擋桿座20上，排擋桿10移動(dòng)時(shí)， 其隨著排擋桿10的移動(dòng)而繞其樞接轉(zhuǎn)軸31旋轉(zhuǎn)。該連接桿40豎向傾斜設(shè)置， 連接桿40的上端樞接于排擋總成部件30上，連接桿40的下端嵌裝于排擋桿 座20上的滑槽21內(nèi)，由排擋總成部件30的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)連接桿40上下移動(dòng)。該鎖止桿50橫向設(shè)置，其一端固裝于連接桿40的中部，使得鎖止桿50隨連接 桿40的上下移動(dòng)而上下移動(dòng)，鎖止桿50上設(shè)置有一嵌槽51。該電磁閥60上 具有用于限制前述鎖止桿50移動(dòng)的插銷(xiāo)61，插銷(xiāo)61伸出時(shí)可正好插入前述 嵌槽51內(nèi)，以限制鎖止桿50的上下移動(dòng)。
請(qǐng)參照?qǐng)D4所示，其具體顯示出了本實(shí)施例之電磁閥的控制原理，控制 盒70內(nèi)設(shè)置有遙控接收器71和用于控制前述電磁閥60之插銷(xiāo)61伸縮活動(dòng)的 控制電路72，該遙控接收器71與控制電路72電連接，前述電磁閥60通過(guò)電 纜91連接于該控制電路72上，該控制盒70通過(guò)電纜92連接于車(chē)載供電接口 93上。該無(wú)線遙控器80位于排擋箱外，無(wú)線遙控器80內(nèi)設(shè)置有提供控制指 令給前述遙控接收器71的遙控發(fā)射器81。至于其具體之遙控技術(shù)為業(yè)內(nèi)公 知的現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)施例在此不作贅述。
欲上鎖時(shí)，用戶(hù)通過(guò)操作無(wú)線遙控器80而發(fā)出上鎖指令，例如按下無(wú) 線遙控器80上的"ON"按掣，控制盒70內(nèi)的遙控接收器71收到上鎖指令后 通過(guò)控制電路72驅(qū)動(dòng)電磁閥60的插銷(xiāo)61伸出，由插銷(xiāo)61限制住鎖止桿50的 移動(dòng)(如圖3)，鎖止桿50不能移動(dòng)時(shí)，與其相連的連接桿40、排擋總成部 件30和排擋桿10便均不能移動(dòng)，藉而實(shí)現(xiàn)上鎖的功能。
欲開(kāi)鎖時(shí)，用戶(hù)通過(guò)操作無(wú)線遙控器80而發(fā)出開(kāi)鎖指令，例如按下無(wú) 線遙控器80上的"OFF"按掣，控制盒70內(nèi)的遙控接收器71收到開(kāi)鎖指令后 通過(guò)控制電路72驅(qū)動(dòng)電磁閥60的插銷(xiāo)61縮回，此時(shí)，解除對(duì)鎖止桿50的限 制(如圖2),當(dāng)鎖止桿50無(wú)限制而可移動(dòng)時(shí)，與其相連的連接桿40、排擋 總成部件30和排擋桿10便均可自由移動(dòng)了，藉而達(dá)到開(kāi)鎖的目的。
本實(shí)用新型的重點(diǎn)在于，通過(guò)設(shè)置可遙控控制的電磁閥，利用電磁閥 的插銷(xiāo)來(lái)限制與排擋桿連接的鎖止桿，最終限制住排擋桿的移動(dòng)而實(shí)現(xiàn)上 鎖的功能。由于其采用了無(wú)線遙控的操作方式，不但其上鎖/開(kāi)鎖之操作非 常方便，而且其可將電磁閥、控制盒、連接桿和鎖止桿等相應(yīng)部件全部隱 藏于排擋箱的內(nèi)部，實(shí)現(xiàn)了一種完全隱藏的防盜鎖結(jié)構(gòu)，不容易被發(fā)現(xiàn)， 不易被破壞，大大提升其防盜能力，亦不會(huì)影響車(chē)內(nèi)美觀性。
以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型的
6技術(shù)范圍作任何限制，故凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所 作的任何細(xì)微修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范 圍內(nèi)。
權(quán)利要求1、一種隱藏式汽車(chē)排擋鎖，包括汽車(chē)排擋桿和位于排擋箱內(nèi)部的排擋桿座，該排擋桿座內(nèi)具有隨排擋桿移動(dòng)時(shí)繞其轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)的排擋總成部件，其特征在于進(jìn)一步包括有一連接桿，該連接桿設(shè)置于排擋箱內(nèi)，連接桿的一端連接于前述排擋總成部件上；一鎖止桿，該鎖止桿設(shè)置于排擋箱內(nèi)，鎖止桿固裝于前述連接桿上；一電磁閥，該電磁閥設(shè)置于排擋箱內(nèi)，電磁閥上具有用于限制前述鎖止桿移動(dòng)的插銷(xiāo)；一控制盒，該控制盒設(shè)置于排擋箱內(nèi)，控制盒內(nèi)設(shè)置有遙控接收器和用于控制前述電磁閥之插銷(xiāo)伸縮活動(dòng)的控制電路，該遙控接收器與控制電路電連接，前述電磁閥通過(guò)電纜連接于該控制電路上，該控制盒通過(guò)電纜連接于車(chē)載供電接口上；一無(wú)線遙控器，該無(wú)線遙控器位于排擋箱外，無(wú)線遙控器內(nèi)設(shè)置有提供控制指令給前述遙控接收器的遙控發(fā)射器。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的隱藏式汽車(chē)排擋鎖，其特征在于所述鎖止 桿上設(shè)置有與電磁閥之插銷(xiāo)配合的嵌槽。
3、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的隱藏式汽車(chē)排擋鎖，其特征在于所述連接 桿豎向傾斜設(shè)置，連接桿的上端樞接于排擋總成部件上，連接桿的下端嵌 裝于排擋桿座上的滑槽內(nèi)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的隱藏式汽車(chē)排擋鎖，其特征在于所述鎖止桿橫向設(shè)置。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種隱藏式汽車(chē)排擋鎖，包括有汽車(chē)排擋桿、排擋桿座、排擋總成部件、連接桿、鎖止桿、電磁閥、控制盒和無(wú)線遙控器。其通過(guò)設(shè)置可遙控控制的電磁閥，利用電磁閥的插銷(xiāo)來(lái)限制與排擋桿連接的鎖止桿，最終限制住排擋桿的移動(dòng)而實(shí)現(xiàn)上鎖的功能。由于其采用了無(wú)線遙控的操作方式，不但其上鎖/開(kāi)鎖之操作非常方便，而且其可將電磁閥、控制盒、連接桿和鎖止桿等相應(yīng)部件全部隱藏于排擋箱的內(nèi)部，實(shí)現(xiàn)了一種完全隱藏的防盜鎖結(jié)構(gòu)，不容易被發(fā)現(xiàn)，不易被破壞，大大提升其防盜能力，亦不會(huì)影響車(chē)內(nèi)美觀性。
文檔編號(hào)B60R25/06GK201325424SQ20082020267
公開(kāi)日2009年10月14日 申請(qǐng)日期2008年10月30日 優(yōu)先權(quán)日2008年10月30日
發(fā)明者李志平 申請(qǐng)人:李志平