專利名稱：車用防晃眼板的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種車用防晃眼板。
背景技術：
汽車夜間行車，兩車相對而行、相遇錯車時，對方車大燈的亮度過高，晃另一方司機的眼睛，使其看不清車況、路況，給行車帶來安全隱患，目前尚沒有任何裝置能解決這一問題。
實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題是提出一種車用防晃眼板，該防晃眼板可以將對方汽車大燈的光譜反射，使其不能照射到另一方汽車駕駛員的眼睛里，而令其它波段的光通過，使駕駛員仍可看見車況、路況。
本實用新型所提供的技術方案是一種車用防晃眼板，它包括濾光片和外框，濾光片固定地安裝在外框內，外框的一端設有與車體連接的轉動軸；所述濾光片包括片基和鍍在片基上的窄帶干涉膜。
為使片基上鍍有的窄帶干涉膜不被損壞，在所述的窄帶干涉膜上鍍一保護層。
本實用新型有如下優(yōu)點使用本實用新型可以防止對方汽車大燈的光晃另一方司機的眼睛，令司機在夜間行車、兩車相遇時能夠看清路況、車況，能夠及時、準確地采取相應及時的措施，減少交通事故的發(fā)生，提高行車的安全性。而且，本實用新型結構簡單，便于制造、安裝和操作，易于推廣、應用。
圖1為本實用新型的外觀示意圖。
圖2為本實用新型的濾光片的結構示意圖。
其中，1-轉動軸 2-濾光片 3-外框 21-保護層 22-窄帶干涉膜層 23-片基。
具體實施方式
以下結合附圖說明本實用新型的具體實施方式
。
參見圖1和圖2，本實用新型車用防晃眼板，它包括濾光片2和外框1，濾光片2由片基23、窄帶干涉膜22和保護層21組成，窄帶干涉膜22鍍在片基23上，保護層21鍍在窄帶干涉膜22上；濾光片2固定地安裝在外框3內，外框3的一端設有與車體連接的轉動軸1。
在制作本防晃眼板時，外框3外觀的尺寸可設為比汽車司機前玻璃上方的陽光檔板稍大一些。窄帶干涉膜22是系列產品，根據(jù)需要，在片基23上可以鍍上只反射一段波段的光波，而透過其它波段的光譜的窄帶干涉膜22，如鍍上只反射汽車大燈的光譜，透射其它波段的光譜，可以在很窄的范圍內反射汽車大燈的光波。為使窄帶干涉膜22不被損壞，可在窄帶干涉膜22上鍍一保護層。片基23可選擇透光的有機玻璃。
本實用新型的使用方法是將本實用新型通過轉動軸1安裝在汽車的陽光檔板后，夜間行車遇到錯車時，司機用手向下一搬，防晃眼板就翻下來，擋住對方汽車大燈的光，而使其它波段的光透過，不影響司機觀察車況、路況。用過后，再搬上去，不影響平時行車時的視線。安裝、使用均十分方便。
本實用新型設計的原理是道路照明使用燈具為鈉燈或反光燈具，以鈉燈為例其中心波長為589.0nm、589.6nm。汽車前燈使用燈具為氙燈或氪燈。氙燈的中心波長為450-480nm；氪燈的中心波長為605.8nm。由于兩種燈具的中心波長不同，可在汽車前風擋玻璃相對司機視線的位置上安裝其上鍍一層可見窄帶干涉膜濾光片，將對方汽車前大燈的來光減弱至一半，而不影響道路照明燈具的進光，從而使夜間兩車相遇時，對方車的大燈不晃另一車司機的眼，又不影響一般行駛時觀看路況。路燈與車燈的光譜如下表
使用材料為可見窄帶干涉膜濾光片。
對應氙燈的干涉濾光片性能為中心波長486.0nm；帶寬10nm；峰值透射率50％。
對應氪燈的干涉濾光片性能為中心波長600nm；帶寬10nm；峰值透射率50％工作原理使用窄帶干涉膜濾光片可反射50％的對方汽車前大燈的來光，使對方汽車前大燈的亮度峰值透射率降至原有亮度的50％，其余50％的光被反射。
道路照明系統(tǒng)使用光源種類及透過性1、鈉燈中心波長①589.0；②589.6；③660～710(納米)；顏色黃色。因鈉燈的中心波長與汽車前大燈(氙燈、氪燈)的中心波長不同，所以、可以使用可見窄帶干涉濾光片，只反射50％的汽車前大燈(氙燈、氪燈)的光強度，而令道路照明用的鈉燈的光強度全部通過。
2、反光膜高速公路上，中間有隔離帶，不會產生兩車相對的情況。不需要使用防晃眼的鍍膜裝置，但膜系必須可讓高速公路使用的照明系統(tǒng)-反光膜的光強度通過。在高速公路上行駛時，因中間有隔離帶，不會出現(xiàn)兩車相遇的情況，不用濾光片，可將其翻上去，不影響觀看反光膜標志。
1999年6月1日實施的《道路交通標志和標線》國家標準(GB5768-99)，把旅游區(qū)標志規(guī)定為六類交通主標志之一，足見其重要性。該標準中規(guī)定一般道路標志底色為藍色或綠色，旅游區(qū)標志以棕色作為底色。綠色光(波長為540nm)、藍色光(波長為430nm)。
由上述中國國家標準得知反光膜的道路照明系統(tǒng)顏色為藍色、綠色、棕色。而可見窄帶干涉濾光片，只反射50％的汽車前大燈(氙燈、氪燈)光強，氙燈顏色為接近日光色，中心波長為450-480(納米)，中心顏色為接近藍綠色；氪燈中心波長為605.8(納米)，顏色為紅、橙色。以上車前燈的中心波長均與綠色光(波長為540nm)、藍色光(波長為430nm)有一定間隔，由于可見窄帶干涉濾光片的帶寬較窄，僅為10nm，所以、可以通過設定膜系來控制做到只反射掉部分對方的汽車前大燈的光強，而讓反光膜的光強通過。本產品還有系列膜系，可以只反射汽車前大燈的光譜，而令反光膜和路燈的光譜通過。由此可知膜系可以令反光膜的光源通過。
權利要求1.一種車用防晃眼板，其特征在于它包括濾光片和外框，濾光片固定地安裝在外框內，外框的一端設有與車體連接的轉動軸；所述濾光片包括片基和鍍在片基上的窄帶干涉膜。
2.根據(jù)權利要求1所述的車用防晃眼板，其特征在于在所述的窄帶干涉膜上鍍有一保護層。
專利摘要本實用新型涉及一種車用防晃眼板，它包括濾光片和外框，濾光片固定地安裝在外框內，外框的一端設有與車體連接的轉動軸；所述濾光片包括片基和鍍在片基上的窄帶干涉膜。本實用新型適用于安裝在汽車上，可以防止對方汽車大燈的光晃另一方司機的眼睛，令司機在夜間行車、兩車相遇時能夠看清路況、車況，能夠及時、準確地采取相應及時的措施，減少交通事故的發(fā)生，提高行車的安全性。而且，本實用新型結構簡單，便于制造、安裝和操作，易于推廣、應用。
文檔編號B60J3/06GK2853479SQ200520144349
公開日2007年1月3日 申請日期2005年12月12日 優(yōu)先權日2005年12月12日
發(fā)明者牟薇, 董建偉 申請人:董建偉, 牟薇