專利名稱：交通工具上的通風(fēng)呼吸裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種改善交通工具上的人員呼吸環(huán)境和交通工具內(nèi)空氣環(huán)境的裝置，特別是一種交通工具上的通風(fēng)呼吸裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有交通工具內(nèi)空氣與大氣的交換主要是采用空調(diào)，排風(fēng)扇，電風(fēng)扇，窗戶，天窗等方法，其通過(guò)開(kāi)啟交通工具上的空調(diào)、推開(kāi)窗戶通風(fēng)、推開(kāi)頂窗、有限度地調(diào)整通風(fēng)口、開(kāi)啟電風(fēng)扇、排氣扇和鼓風(fēng)機(jī)等來(lái)調(diào)節(jié)交通工具內(nèi)的溫度、濕度、清潔度和氧氣，但交通工具采用這些通風(fēng)裝置仍然不夠完善，其存在以下一些問(wèn)題1、空調(diào)主要是解決交通工具內(nèi)的降溫、升溫、通風(fēng)和換氣，在炎熱的夏季，開(kāi)啟交通工具上的空調(diào)能降低交通工具內(nèi)的溫度，使乘客免受高溫的煎熬；在寒冷的冬季，開(kāi)啟交通工具上的空調(diào)，能升高交通工具內(nèi)的溫度，使乘客免受寒冷的侵襲。但空調(diào)要經(jīng)常通風(fēng)換氣，在空調(diào)通風(fēng)換氣時(shí)會(huì)改變交通工具內(nèi)的氣溫，使交通工具內(nèi)的人員有不舒適的感覺(jué)，并且有時(shí)不需要降溫和升溫只需要通風(fēng)以讓人感覺(jué)呼吸舒適，這時(shí)用空調(diào)通風(fēng)還需要耗掉電能。
2、電風(fēng)扇、排氣扇和鼓風(fēng)機(jī)等設(shè)備可以實(shí)現(xiàn)交通工具內(nèi)的強(qiáng)制通風(fēng)，要使這些設(shè)備工作，但其要有動(dòng)力，耗掉能源，且其制作工藝過(guò)程也比較復(fù)雜，安裝維護(hù)困難，占用交通工具的空間，同時(shí)存在不能與空調(diào)協(xié)調(diào)使用的問(wèn)題，即存在換氣時(shí)會(huì)改變交通工具內(nèi)的氣溫的問(wèn)題。
3、現(xiàn)有交通工具的通風(fēng)窗、頂窗及通風(fēng)口其制作技術(shù)要求比較低、工藝不復(fù)雜，乘客只要簡(jiǎn)單地推開(kāi)交通工具的窗戶、推開(kāi)交通工具的頂窗和調(diào)整通風(fēng)口就能實(shí)現(xiàn)最自然的、簡(jiǎn)單的通風(fēng)方式，但同樣存在不能與空調(diào)協(xié)調(diào)使用的問(wèn)題，即在使用通風(fēng)窗、頂窗及通風(fēng)口時(shí)會(huì)改變交通工具內(nèi)的氣溫，并且乘客們?cè)陂_(kāi)、關(guān)通風(fēng)門窗的意見(jiàn)上還會(huì)不一致，容易發(fā)生糾紛；另外使用現(xiàn)有的通風(fēng)設(shè)備強(qiáng)制通風(fēng)投資成本大、耗能大、費(fèi)用高、技術(shù)復(fù)雜和維護(hù)困難，使用空調(diào)、電扇還有噪音，排放的廢氣會(huì)污染大氣。
4、現(xiàn)有交通工具的通風(fēng)裝置沒(méi)有充分利用交通工具在行進(jìn)中產(chǎn)生向后的氣流的作用，尤其在冬季和炎熱天氣關(guān)閉窗戶時(shí)交通工具內(nèi)人員的呼吸方式是直接地呼吸交通工具內(nèi)的空氣，間接地呼吸交通工具以外的空氣。由于新出廠的交通工具內(nèi)的空氣質(zhì)量一般說(shuō)來(lái)是不符合衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)的、通風(fēng)系統(tǒng)不良，使交通工具內(nèi)孳生細(xì)菌，造成交通工具是傳播疾病的傳染源和載體，交通工具內(nèi)的人員抽煙也會(huì)造成交通工具內(nèi)的空氣質(zhì)量不好、交通工具發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣有時(shí)會(huì)竄入交通工具內(nèi)污染交通工具內(nèi)的空氣，這樣形成交通工具內(nèi)的空氣不新鮮，交通工具內(nèi)的人員不能及時(shí)地呼吸大氣中的新鮮空氣，這樣乘客乘坐現(xiàn)有交通工具時(shí)常有胸悶心慌、頭暈?zāi)垦?、感冒患病、刺鼻流淚、嘔吐腹痛、疲勞厭倦、乏力思睡、血壓升高、呼吸不暢、難受不適、精神不振和相互呼吸感染等現(xiàn)象，危害著人體的健康，尤其對(duì)老年人、小孩、孕婦的危害更大，司機(jī)因長(zhǎng)期呼吸交通工具內(nèi)的污染空氣，危害著司機(jī)的身心健康，這樣就會(huì)使司機(jī)更加疲勞，是引發(fā)交通事故的一個(gè)大的原因。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的上述不足而提供一種交通工具上的通風(fēng)呼吸裝置，其能保持交通工具內(nèi)的氣溫不變，又能使交通工具內(nèi)的人直接呼吸交通工具外的自然空氣，同時(shí)可以防止乘客呼吸時(shí)相互感染，為交通工具內(nèi)的人創(chuàng)造舒適、健康的旅途環(huán)境，其還可用來(lái)給交通工具內(nèi)通風(fēng)換氣。
為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種交通工具上的通風(fēng)呼吸裝置，其包括通風(fēng)裝置和呼吸器；通風(fēng)裝置包括采風(fēng)口和送風(fēng)管道，采風(fēng)口與送風(fēng)管道連接形成空氣進(jìn)風(fēng)通道，采風(fēng)口裝在交通工具上且可直接與交通工具外面的大氣接觸，送風(fēng)管道裝在交通工具上且能將來(lái)自采風(fēng)口的空氣傳至交通工具內(nèi)，送風(fēng)管道上有送風(fēng)管接頭，其能與呼吸器連接；呼吸器包括插頭、插管和呼吸口，軟管將插頭與呼吸口連接，呼吸器通過(guò)其插頭與送風(fēng)管道的送風(fēng)管接頭連接，插頭內(nèi)有空氣通道；所述的采風(fēng)口前端上邊有凸沿，凸沿具有雨罩功能，其能使雨水不易進(jìn)入采風(fēng)口中；采風(fēng)口的前部還設(shè)計(jì)一段曲管，以免雨水通過(guò)采風(fēng)口的后端進(jìn)入送風(fēng)管道中；采風(fēng)口前部還有單向閥門，單向閥門可阻止交通工具的鼓風(fēng)機(jī)送來(lái)的反向氣體從采風(fēng)口溢出；采風(fēng)口內(nèi)還裝有高壓洗車皮圈，高壓洗車皮圈可以與高壓洗車水槍對(duì)接，這樣可用高壓洗車水槍沖水到送風(fēng)管道中清洗粘在管道壁上的灰垢，清洗的水可從曲形管流出；采風(fēng)口安裝在的交通工具的頂部或外側(cè)，采風(fēng)口朝向交通工具前進(jìn)的方向；所述的送風(fēng)管道包括送風(fēng)主管道、分管道和支管道，主管道與采風(fēng)口連接，分管道由多個(gè)小管道組成，各個(gè)分管道一端均連接到主管道上，其與主管道相接的部位分居在主管道下部的兩側(cè)邊，并且越靠近采風(fēng)口的分管道與主管道的連接點(diǎn)位置越高，直到最后一個(gè)分管道與主管道連接點(diǎn)接近主管道的最底部的位置，這種逐漸降低分管道與主管道的連接點(diǎn)可以保證從采風(fēng)口進(jìn)來(lái)的雨水和高壓水槍沖洗進(jìn)來(lái)的水較均勻地沖洗各個(gè)分管道，各個(gè)分管道的另一端連接導(dǎo)水管；多個(gè)支管道的一端分別接在分管道上，其另一端均裝有能與呼吸器連接的送風(fēng)管接頭，且其與分管道的相接處應(yīng)低于送風(fēng)管接頭的位置；在送風(fēng)主管道的前段還連接一個(gè)鼓風(fēng)管，鼓風(fēng)管末端裝有鼓風(fēng)機(jī)，鼓風(fēng)機(jī)可以在交通工具停止時(shí)向送風(fēng)主管道送風(fēng)；導(dǎo)水管接在送風(fēng)分管道的下部，且導(dǎo)水管的前端應(yīng)高于后端，導(dǎo)水管末端還連接有曲形管，曲形管的彎曲部分內(nèi)能藏一段水液，通過(guò)水液可堵住分管道內(nèi)的空氣，曲形管尾部還裝有一個(gè)排水閥門；所述的送風(fēng)管接頭包括接頭和自閉閥門；接頭上有插口，插口內(nèi)有凸孔；自閉閥門包括球塞與球腔，球腔內(nèi)有斜面和堵風(fēng)口，球腔比球塞稍大，球塞可以自由地在球腔中滾動(dòng)，當(dāng)交通工具處于水平狀態(tài)時(shí)，球塞自然地?？吭谇蚯坏亩嘛L(fēng)口前部的洼坑中堵住堵風(fēng)口，但當(dāng)交通工具處于運(yùn)動(dòng)狀態(tài)時(shí)，球塞在球腔內(nèi)有少幅度滾動(dòng)，可清除球腔內(nèi)的灰垢，在與呼吸器連接時(shí)，呼吸器的插頭從插口插入時(shí)，將推開(kāi)球塞離開(kāi)堵風(fēng)口到斜面上，這樣就不會(huì)堵住堵風(fēng)口和呼吸器的插頭進(jìn)風(fēng)口，空氣可以從球腔輸送到呼吸器的插頭中，再傳到呼吸口；送風(fēng)管接頭還配有封蓋以便在沒(méi)有連接呼吸器時(shí)蓋住送風(fēng)管接頭的插口，防止灰塵進(jìn)入；球腔外壁由兩部分組成，將球塞放到球腔內(nèi)后再用螺旋固定安裝好；支管道上與呼吸器連接的送風(fēng)管接頭水平安裝，以保證當(dāng)交通工具處于靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)，球塞自然地?？吭谇蚯坏耐菘又卸伦《嘛L(fēng)口，送風(fēng)管接頭可安裝在座位后背，以便后排座位的人使用，也可安裝在交通工具的側(cè)壁或頂部。
所述的呼吸器還包括插頭、插管、呼吸口、調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)、呼吸罩和固定夾，插頭前端的外沿有一突舌，其與插口的槽孔相匹配，呼吸口內(nèi)有由薄棉、布、紙和香料等制成的空氣濾網(wǎng)，呼吸罩裝在呼吸口上，其上部形狀與人的鼻和上唇輪廓形狀相吻合，呼吸罩下部為敞口式的，所述的呼吸器的固定夾還可以為頭夾或肩夾；所述的呼吸器沒(méi)有呼吸罩和固定夾，呼吸口可以由交通工具上的人根據(jù)需要時(shí)用手拿住進(jìn)行呼吸；所述的采風(fēng)口可以安裝在交通工具兩側(cè)的反光鏡的前面，彎曲的送風(fēng)管道分成兩段，其一段安裝在車門內(nèi)，另一段安裝在交通工具頂棚的門框上，其上下各有一個(gè)對(duì)接皮圈，在關(guān)上交通工具門后送風(fēng)管道的兩段可以通過(guò)這對(duì)皮圈自動(dòng)對(duì)接，將風(fēng)接至呼吸器；送風(fēng)管道的前段成彎曲形，其彎曲部分的底部有導(dǎo)水管，導(dǎo)水管末端還連接有曲形管，從采風(fēng)口進(jìn)入的水可以沖洗粘在送風(fēng)管道上的灰垢，其沖洗的污水可以從導(dǎo)水管和曲形管排出；所述的采風(fēng)口還可以為斗撮形，主管道與采風(fēng)口連為一體，分管道上有活動(dòng)插接頭，采風(fēng)口與主管道通過(guò)活動(dòng)插接頭裝在交通工具兩側(cè)窗戶的玻璃上，交通工具上的人可以隨時(shí)取下通風(fēng)呼吸裝置帶走；本實(shí)用新型的技術(shù)方案也可以是所述的分管道的一端與主管道的下側(cè)相連，分管道的頂端部伸入到主管道內(nèi)一小段距離，分管道另一端均裝有能與呼吸器連接的送風(fēng)管接頭，送風(fēng)管接頭豎直安裝在交通工具的頂部和交通工具內(nèi)人員的頭頂位置，其接頭和自閉閥門的結(jié)構(gòu)與豎直安裝相適應(yīng)；主管道的末端裝有導(dǎo)水管和曲形管。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下特點(diǎn)1、將清潔衛(wèi)生的自然空氣有目的的直接送到乘客的鼻尖，交通工具內(nèi)的人員受風(fēng)面少，不易感冒，感覺(jué)舒適，可以改善乘客在呼吸方面的主觀感受，還可以改善交通工具內(nèi)的空氣質(zhì)量，保護(hù)交通工具內(nèi)的人員身心健康，不受被污染的空氣的影響，消除旅途疲勞。
2、經(jīng)濟(jì)、衛(wèi)生、方便、不受季節(jié)、氣候的影響，節(jié)約能源，不污染大氣，造價(jià)低廉，制作簡(jiǎn)單，維護(hù)成本低，易修理。
3、寒冷的冬季及陰雨天，乘客也能直接呼吸到交通工具以外的自然空氣。
4、能方便地安裝到現(xiàn)有的封閉式的客運(yùn)交通工具中，無(wú)需對(duì)現(xiàn)有交通工具作大的改動(dòng)。
5、可有效地避免旅客在現(xiàn)有的交通工具內(nèi)為開(kāi)啟或關(guān)閉通風(fēng)口、空調(diào)等問(wèn)題意見(jiàn)不統(tǒng)一時(shí)發(fā)生糾紛。
6、旅客對(duì)呼吸器可做到自備自裝自拆，干凈衛(wèi)生，不會(huì)相互感染。
7、利用交通工具在行進(jìn)中氣流向后快速流動(dòng)的特點(diǎn)來(lái)解決交通工具的通風(fēng)問(wèn)題。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型的詳細(xì)結(jié)構(gòu)作進(jìn)一步描述。


附圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2為本實(shí)用新型的實(shí)施例1送風(fēng)管接頭剖面結(jié)構(gòu)示意圖；附圖3為附圖2的右視圖；附圖4為附圖2的B-B剖視圖；
附圖5為本實(shí)用新型的實(shí)施例1送風(fēng)管接頭與呼吸器連接時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例1的呼吸器結(jié)構(gòu)示意圖；附圖7為附圖1的A-A剖視圖；附圖8為本實(shí)用新型實(shí)施例2的呼吸器結(jié)構(gòu)示意圖；附圖9為本實(shí)用新型實(shí)施例3的呼吸器結(jié)構(gòu)示意圖；附圖10為本實(shí)用新型實(shí)施例4的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖11為本實(shí)用新型實(shí)施例5的結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖12為本實(shí)用新型實(shí)施例6的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1如附圖1所示，一種交通工具上的通風(fēng)呼吸裝置包括采風(fēng)口1、送風(fēng)管道2和呼吸器3；采風(fēng)口1與送風(fēng)管道2連接形成空氣進(jìn)風(fēng)通道，采風(fēng)口1裝在交通工具上且可直接與交通工具外面的大氣接觸，送風(fēng)管道2裝在交通工具上且能將來(lái)自采風(fēng)口1的空氣傳至交通工具內(nèi)，送風(fēng)管道上有送風(fēng)管接頭23，其能與呼吸器3連接；呼吸器3包括插頭31、軟管32和呼吸口33，軟管32將插頭31與呼吸口33連接，呼吸器3通過(guò)其插頭31與送風(fēng)管道2的送風(fēng)管接頭23連接，插頭31內(nèi)有空氣通道。
采風(fēng)口1前端上邊有凸沿11，凸沿11具有雨罩功能，其能使雨水不易進(jìn)入采風(fēng)口1中；采風(fēng)口1的前部還設(shè)計(jì)一段曲管，以免雨水通過(guò)采風(fēng)口1的后端進(jìn)入送風(fēng)管道2中；采風(fēng)口1前部還有單向閥門12，單向閥門12可阻止交通工具的鼓風(fēng)機(jī)送來(lái)的反向氣體從采風(fēng)口1溢出；采風(fēng)口1內(nèi)還裝有高壓洗車皮圈，高壓洗車皮圈可以與高壓洗車水槍對(duì)接，這樣可用高壓洗車水槍沖水到送風(fēng)管道2中清洗粘在管道壁上的灰垢，清洗的水可從曲形管25流出；采風(fēng)口1安裝在的交通工具的頂部或外側(cè)，采風(fēng)口1朝向交通工具前進(jìn)的方向。
送風(fēng)管道2包括送風(fēng)主管道21、分管道22和支管道20，主管道21與采風(fēng)口1連接，分管道22由多個(gè)小管道組成，各個(gè)分管道22一端均連接到主管道21上，其與主管道相接的部位分居在主管道21下部的兩側(cè)邊，并且越靠近采風(fēng)口1的分管道22與主管道21的連接點(diǎn)位置越高，直到最后一個(gè)分管道22與主管道21連接點(diǎn)接近主管道21的最底部27(如附圖7所示)的位置，這種逐漸降低分管道22與主管道21的連接點(diǎn)可以保證從采風(fēng)口1進(jìn)來(lái)的雨水和高壓水槍沖洗進(jìn)來(lái)的水較均勻地沖洗各個(gè)分管道22，各個(gè)分管道22的另一端連接導(dǎo)水管24；多個(gè)支管道20的一端分別接在分管道22上，其另一端均裝有能與呼吸器連接的送風(fēng)管接頭23，且其與分管道22的相接處應(yīng)低于送風(fēng)管接頭23的位置；在主管道21的前段還連接一個(gè)鼓風(fēng)管28，鼓風(fēng)管28末端裝有鼓風(fēng)機(jī)29，鼓風(fēng)機(jī)29可以在交通工具停止時(shí)向主管道21送風(fēng)；導(dǎo)水管24接在送風(fēng)分管道22的下部，且導(dǎo)水管24的前端應(yīng)高于后端，導(dǎo)水管24末端還連接有曲形管25，曲形管25的彎曲部分內(nèi)能藏一段水液，通過(guò)水液可堵住分管道內(nèi)的空氣，曲形管25尾部還裝有一個(gè)排水閥門26。
如附圖2至附圖5所示，送風(fēng)管接頭23包括接頭和自閉閥門；接頭上有插口232，插口232內(nèi)有槽孔233；自閉閥門包括球塞231與球腔234，球腔234內(nèi)有斜面238、235和堵風(fēng)口236，球腔234比球塞231稍大，球塞231可以自由地在球腔234中滾動(dòng)，當(dāng)交通工具處于靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)，球塞231自然地停靠在球腔234的堵風(fēng)口236前部的洼坑237中堵住堵風(fēng)口236，但當(dāng)交通工具處于運(yùn)動(dòng)狀態(tài)時(shí)，球塞231在球腔234內(nèi)有少幅度滾動(dòng)，可清除球腔234內(nèi)的灰垢，在與呼吸器3連接時(shí)，呼吸器3的插頭31從插口232插入時(shí)，將推開(kāi)球塞231離開(kāi)堵風(fēng)口236到斜面238、235上，這樣就不會(huì)堵住堵住堵風(fēng)口236和呼吸器3的插頭31進(jìn)風(fēng)口，空氣可以從球腔234輸送到呼吸器3的插頭31中，再傳到呼吸口33；送風(fēng)管接頭23還配有封蓋以便在沒(méi)有連接呼吸器3時(shí)蓋住送風(fēng)管接頭23的插口232，防止灰塵進(jìn)入；球腔234外壁由兩部分組成，將球塞231放到球腔234內(nèi)后再用螺旋固定安裝好；支管道20上與呼吸器連接的送風(fēng)管接頭23水平安裝，以保證當(dāng)交通工具處于靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)，球塞231自然地停靠在球腔234的洼坑237中堵住堵風(fēng)口236，送風(fēng)管接頭23可安裝在座位后背，以便后排座位的人使用，也可安裝在交通工具的側(cè)壁或頂部。
如附圖6所示，呼吸器3包括插頭31、插管32、呼吸口33、調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)34、呼吸罩35和固定夾36；插頭31前端的外沿有一突舌311，其與插口232的凸孔233相匹配(如附圖3所示)，當(dāng)插頭31的前端插入插口232內(nèi)旋轉(zhuǎn)一定角度后(如附圖5所示)，凸條311起固定插頭31的作用；調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)34可用于調(diào)節(jié)來(lái)風(fēng)的大??；呼吸口33內(nèi)有由薄棉、布、紙和香料等制成的空氣濾網(wǎng)；呼吸罩35裝在呼吸口33上，其上部形狀與人的鼻和上唇輪廓形狀相吻合，呼吸罩35下部為敞口式的，鼻孔從呼吸口33吸入氣體，呼出的氣體從呼吸罩下部的敞口排出；通過(guò)固定架36可把呼吸罩35戴在人的頭上。
實(shí)施例2如附圖8所示，一種交通工具上的通風(fēng)呼吸裝置，其呼吸器3的固定夾36為肩夾，通過(guò)肩夾36可把呼吸罩35夾在人的肩上，其余結(jié)構(gòu)特征與實(shí)施例1相同。
實(shí)施例3如附圖9所示，一種交通工具上的通風(fēng)呼吸裝置，其呼吸器3沒(méi)有呼吸罩35和固定夾36，呼吸口33可以由乘座交通工具的人根據(jù)需要時(shí)用手拿住進(jìn)行呼吸，其余結(jié)構(gòu)特征與實(shí)施例1相同。
實(shí)施例4如附圖10所示，一種交通工具上的通風(fēng)呼吸裝置，其采風(fēng)口1可以安裝在交通工具兩側(cè)的反光鏡的前面，彎曲的送風(fēng)管道2分成兩段，其一段安裝在車門4內(nèi)，另一段安裝在交通工具頂棚的門框上，其上下各有一個(gè)對(duì)接皮圈，在關(guān)上交通工具門后送風(fēng)管道2的兩段可以通過(guò)這對(duì)皮圈自動(dòng)對(duì)接，將風(fēng)接至呼吸器3；送風(fēng)管道2的前段成彎曲形，其彎曲部分的底部有導(dǎo)水管24，導(dǎo)水管24末端還連接有曲形管25，從采風(fēng)口1進(jìn)入的水可以沖洗粘在送風(fēng)管道2上的灰垢，其沖洗的污水可以從導(dǎo)水管24和曲形管25排出，其余結(jié)構(gòu)特征與實(shí)施例1相同。
實(shí)施例5如附圖11所示，一種交通工具上的通風(fēng)呼吸裝置，其采風(fēng)口1還可以為斗撮形，主管道21與采風(fēng)口1連為一體，分管道22上有活動(dòng)插接頭221，采風(fēng)口1與主管道21通過(guò)活動(dòng)插接頭221裝在交通工具兩側(cè)窗戶的玻璃14上，交通工具上的人可以隨時(shí)取下本實(shí)用新型帶走實(shí)施例6如附圖12所示，一種交通工具上的通風(fēng)呼吸裝置，分管道22的一端與主管道21的下側(cè)相連，分管道22的頂端部伸入到主管道21內(nèi)一小段距離，分管道22另一端均裝有能與呼吸器連接的送風(fēng)管接頭222，送風(fēng)管接頭222豎直安裝在交通工具的頂部和交通工具內(nèi)人員的頭頂位置，其接頭和自閉閥門的結(jié)構(gòu)與豎直安裝相適應(yīng)；主管道21的末端裝有導(dǎo)水管24和曲形管25，其余結(jié)構(gòu)特征與實(shí)施例1相同。
安裝時(shí)，大型的、固定的采風(fēng)口一般安裝在交通工具的前部或頂部，其送風(fēng)管道2的主管道21上一般連有多個(gè)分管道22，分管道22一般連有多個(gè)支管道20和呼吸器3；小型的采風(fēng)口一般安裝在交通工具的側(cè)部；駕駛員專用的采風(fēng)口1可以安裝在交通工具的反光鏡的前面，其一般連有一至多個(gè)分管道22和呼吸器3；還可以在交通工具窗戶側(cè)壁的玻璃上設(shè)小孔，將小型的可隨身帶走的通風(fēng)呼吸裝置的采風(fēng)口1安裝在該小孔上；在飛機(jī)上安裝本實(shí)用新型時(shí)，由于飛機(jī)飛行速度快，密封性極強(qiáng)，其采風(fēng)口一般應(yīng)設(shè)在機(jī)底隱蔽處，且在飛機(jī)的后尾部應(yīng)有開(kāi)口朝后的溢氣導(dǎo)管，溢氣導(dǎo)管將機(jī)艙內(nèi)的廢空氣接出艙外，以使采風(fēng)口進(jìn)入新鮮空氣。
本實(shí)用新型不局限于上述的具體結(jié)構(gòu)，只要是利用管道從交通工具外把空氣直接接到交通工具內(nèi)的人員鼻子邊呼吸而不影響交通工具內(nèi)空氣溫度效果和兼作交通工具內(nèi)換氣通道的交通工具上的通風(fēng)呼吸裝置均落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種交通工具上的通風(fēng)呼吸裝置，其特征是它包括通風(fēng)裝置和呼吸器；通風(fēng)裝置包括采風(fēng)口和送風(fēng)管道，采風(fēng)口與送風(fēng)管道連接形成空氣進(jìn)風(fēng)通道，采風(fēng)口裝在交通工具上且可直接與交通工具外面的大氣接觸，送風(fēng)管道裝在交通工具上且能將來(lái)自采風(fēng)口的空氣傳至交通工具內(nèi)，送風(fēng)管道上有送風(fēng)管接頭，其能與呼吸器連接；呼吸器包括插頭、插管和呼吸口，插管將插頭與呼吸口連接，呼吸器通過(guò)其插頭與送風(fēng)管道的送風(fēng)管接頭連接，插頭內(nèi)有空氣通道。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種交通工具上的通風(fēng)呼吸裝置，其特征是所述的采風(fēng)口前端上邊有具有雨罩功能，能使雨水不易進(jìn)入采風(fēng)口中的凸沿；采風(fēng)口的前部還設(shè)計(jì)一段以免雨水通過(guò)采風(fēng)口的后端進(jìn)入送風(fēng)管道中的曲管；采風(fēng)口前部還有可阻止交通工具的鼓風(fēng)機(jī)送來(lái)的反向氣體從采風(fēng)口溢出單向閥門；采風(fēng)口內(nèi)還裝有可以與高壓洗車水槍對(duì)接的高壓洗車皮圈；采風(fēng)口安裝在的交通工具的頂部或外側(cè)，采風(fēng)口朝向交通工具前進(jìn)的方向。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種交通工具上的通風(fēng)呼吸裝置，其特征是所述的送風(fēng)管道包括送風(fēng)主管道、分管道和支管道，主管道與采風(fēng)口連接，分管道由多個(gè)小管道組成，各個(gè)分管道一端均連接到主管道上，其與主管道相接的部位分居在主管道下部的兩側(cè)邊，并且越靠近采風(fēng)口的分管道與主管道的連接點(diǎn)位置越高，直到最后一個(gè)分管道與主管道連接點(diǎn)接近主管道的最底部的位置，各個(gè)分管道的另一端連接導(dǎo)水管；多個(gè)支管道的一端分別接在分管道上，其另一端均裝有能與呼吸器連接的送風(fēng)管接頭，且其與分管道的相接處應(yīng)低于送風(fēng)管接頭的位置；在送風(fēng)主管道的前段還連接一個(gè)鼓風(fēng)管，鼓風(fēng)管末端裝有可以在交通工具停止時(shí)向送風(fēng)主管道送風(fēng)的鼓風(fēng)機(jī)；導(dǎo)水管接在送風(fēng)分管道的下部，且導(dǎo)水管的前端應(yīng)高于后端，導(dǎo)水管末端還連接有彎曲部分內(nèi)能藏一段水液，以便通過(guò)水液堵住分管道內(nèi)的空氣的曲形管，曲形管尾部還裝有一個(gè)排水閥門。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種交通工具上的通風(fēng)呼吸裝置，其特征是所述的送風(fēng)管接頭包括接頭和自閉閥門；接頭上有插口，插口內(nèi)有槽孔；自閉閥門包括球塞與球腔，球腔內(nèi)有斜面和堵風(fēng)口，球腔比球塞稍大；送風(fēng)管接頭還配有封蓋以便在沒(méi)有連接呼吸器時(shí)蓋住送風(fēng)管接頭防止灰塵進(jìn)入的插口；球腔外壁由兩部分組成，將球塞放到球腔內(nèi)后再用螺旋固定安裝好；支管道上與呼吸器連接的送風(fēng)管接頭水平安裝，送風(fēng)管接頭可安裝在座位后背，也可安裝在交通工具的側(cè)壁或頂部。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種交通工具上的通風(fēng)呼吸裝置，其特征是所述的送風(fēng)管接頭包括接頭和自閉閥門；接頭上有插口，插口內(nèi)有槽孔；自閉閥門包括球塞與球腔，球腔內(nèi)有斜面和堵風(fēng)口，球腔比球塞稍大；送風(fēng)管接頭還配有封蓋以便在沒(méi)有連接呼吸器時(shí)蓋住送風(fēng)管接頭防止灰塵進(jìn)入的插口；球腔外壁由兩部分組成，將球塞放到球腔內(nèi)后再用螺旋固定安裝好；支管道上與呼吸器連接的送風(fēng)管接頭水平安裝，送風(fēng)管接頭可安裝在座位后背，也可安裝在交通工具的側(cè)壁或頂部。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種交通工具上的通風(fēng)呼吸裝置，其特征是所述的呼吸器包括插頭、插管、呼吸口、調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)、呼吸罩和固定夾，插頭前端的外沿有一突舌，其與插口的槽孔相匹配，呼吸口內(nèi)有由薄棉、布、紙和香料等制成的空氣濾網(wǎng)，呼吸罩裝在呼吸口上，其上部形狀與人的鼻和上唇輪廓形狀相吻合，呼吸罩下部為敞口式的，所述的呼吸器的固定夾還可以為頭夾或肩夾。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種交通工具上的通風(fēng)呼吸裝置，其特征是所述的呼吸器包括插頭、插管、呼吸口、調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)、呼吸罩和固定夾，插頭前端的外沿有一突舌，其與插口的槽孔相匹配，呼吸口內(nèi)有由薄棉、布、紙和香料等制成的空氣濾網(wǎng)，呼吸罩裝在呼吸口上，其內(nèi)側(cè)形狀與人的鼻和上唇輪廓形狀相吻合，呼吸罩下部為敞口式的，所述的呼吸器的固定夾還可以為頭夾或肩夾。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種交通工具上的通風(fēng)呼吸裝置，其特征是所述的其采風(fēng)口可以安裝在交通工具兩側(cè)的反光鏡的前面，彎曲的送風(fēng)管道分成兩段，其一段安裝在車門內(nèi)，另一段安裝在交通工具頂棚的門框上，其上下各有一個(gè)對(duì)接皮圈，在關(guān)上交通工具門后送風(fēng)管道的兩段可以通過(guò)這對(duì)皮圈自動(dòng)對(duì)接，將風(fēng)接至呼吸器；送風(fēng)管道的前段成彎曲形，其彎曲部分的底部有導(dǎo)水管，導(dǎo)水管末端還連接有曲形管。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種交通工具上的通風(fēng)呼吸裝置，其特征是所述的采風(fēng)口還可以為斗撮形，主管道與采風(fēng)口連為一體，分管道上有活動(dòng)插接頭，采風(fēng)口與主管道通過(guò)活動(dòng)插接頭裝在交通工具兩側(cè)窗戶的玻璃上，交通工具上的人可以隨時(shí)取下通風(fēng)呼吸裝置帶走。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種交通工具上的通風(fēng)呼吸裝置，其特征是所述的分管道的一端與主管道的下側(cè)相連，分管道的頂端部伸入到主管道內(nèi)一小段距離，分管道另一端均裝有能與呼吸器連接的送風(fēng)管接頭，送風(fēng)管接頭豎直安裝在交通工具的頂部和交通工具內(nèi)人員的頭頂位置，其接頭和自閉閥門的結(jié)構(gòu)與豎直安裝相適應(yīng)；主管道的末端裝有導(dǎo)水管和曲形管。
專利摘要一種交通工具上的通風(fēng)呼吸裝置，包括采風(fēng)口(1)、送風(fēng)管道(2)和呼吸器(3)；采風(fēng)口(1)與送風(fēng)管道(2)連接形成空氣進(jìn)風(fēng)通道，采風(fēng)口(1)裝在交通工具上且可直接與交通工具外面的大氣接觸，送風(fēng)管道(2)裝在交通工具上且能將來(lái)自采風(fēng)口(1)的空氣傳至交通工具內(nèi)，送風(fēng)管道上有送風(fēng)管接頭(23)，其能與呼吸器(3)連接。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，交通工具內(nèi)的人員受風(fēng)面少，感覺(jué)舒適，可以改善交通工具內(nèi)的空氣質(zhì)量，保護(hù)交通工具內(nèi)的人員身心健康，不受被污染的空氣的影響，消除旅途疲勞，具有衛(wèi)生方便，不受季節(jié)、氣候的影響，節(jié)約能源，造價(jià)低廉，維護(hù)成本低等特點(diǎn)，能方便地安裝到現(xiàn)有的封閉式的客運(yùn)交通工具中，無(wú)需對(duì)現(xiàn)有交通工具作大的改動(dòng)。
文檔編號(hào)B60H1/34GK2815754SQ20052005065
公開(kāi)日2006年9月13日 申請(qǐng)日期2005年3月30日 優(yōu)先權(quán)日2005年3月30日
發(fā)明者彭柏林, 彭永林 申請(qǐng)人:彭永林