專利名稱：車輛用雙向防眩前照燈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種車輛燈具，特別是一種夜行會車的車輛用雙向防眩前照燈。
背景技術(shù)：
現(xiàn)行車輛的燈光照明，無論從光源(燈泡)還是反射面的結(jié)構(gòu)上，都經(jīng)過無數(shù)次的改進。如光源從“雙絲燈泡”到“鹵鎢燈泡”，直至“氣體放電光源”；反射面從“聚焦反射面”到“不對稱反射面”，以至于到“自由反射面”；把光的亮度即光通量(流明lm)從1000lm提高到3000lm，大大提高了駕駛員的視見度，也就是說延長了駕駛員的可視距離；但是，由于亮度的提高，當(dāng)與相向車輛會車時，強烈的光線對相向駕駛員的眼睛造成強烈的刺激，產(chǎn)生嚴(yán)重的眩目光，這種眩目現(xiàn)象致使駕駛員無法看清前方情況。雖然在車輛上設(shè)有變光裝置，即在相向車輛距離150米左右時，把遠(yuǎn)光變成近光，以克服眩目現(xiàn)象；可是在把遠(yuǎn)光轉(zhuǎn)換成近光的一瞬間，視見距離由遠(yuǎn)突然變近，在駕駛員的視覺上，光的強度由強猛然變?nèi)?，雙方駕駛員都有短暫看不清的現(xiàn)象(即所謂光差效應(yīng)現(xiàn)象)，相向車輛相會處駕駛員的視野處于模糊狀態(tài)，幾乎是探路行駛，甚至無法發(fā)現(xiàn)前方的車輛行人等，從而發(fā)生交通事故。對相向行走的路旁行人或騎自行車的人而言，在強光照射后，產(chǎn)生的眩目現(xiàn)象，使路人感到車后一片漆黑，十分恐懼。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種車輛用雙向防眩前照燈，使會車時能防止眩目，增加駕駛員的視見距離，確保行車安全。
本發(fā)明的技術(shù)方案是一種車輛用雙向防眩前照燈，包括燈座、反射鏡、光源、透光罩，其特征在于，它還包括控向裝置、連接架；反射鏡由前、后兩個背靠背的弧面反光鏡組成；兩個背靠背的弧面反光鏡的弧面相交處設(shè)一通孔，連接架安裝于通孔處并可沿中心線前后滑移，連接架的前、后兩端固裝有可與通孔相扣合的反光凹鏡；光源安裝于連接架，控向裝置與連接架、駕駛室操作鈕分別連接。
采用上述技術(shù)方案，在正常行駛時，連接架后端固裝的反光凹鏡扣合于通孔處與前弧面反光鏡相吻合，用于向行駛前方照明；在與相向而來的車輛會車時，用控向裝置將連接架向后滑移，使扣合于通孔處的后反光凹鏡脫離通孔，光源也向后位移，光源發(fā)出的光線即能向前方照明，也能通過通孔向后方照明，同時因為光線向前后兩個方向散射，雖然減弱了光的亮度，但是延長了相向駕駛員的視見距離，大大削弱了相向駕駛員的眼睛刺激，光的亮度變化處于相對平穩(wěn)的狀態(tài)，防止對面駕駛員眩目，解決了車燈耀眼問題，從而確保行車安全。
本發(fā)明實質(zhì)上是采用反射面的位置變化來調(diào)節(jié)光束的方向，從而達到防眩效果，利用連接架上前、后兩端的兩個凹面相對的反光凹鏡移動控制光束的方向和亮度、光束的照射距離；它不需要近光燈絲，仍以目前已有的高亮度單絲燈泡作為光源，不僅用于前方照明，會車時也對本車車身側(cè)面、后面的道路給予照明，雙方駕駛員的視見距離都增長，行車安全得到保證。它還可作為嚴(yán)禁超車的信號和倒車時的照明燈，也可以作為示寬燈使用。。


圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1中反射鏡的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是圖1中連接架的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本發(fā)明會車時的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例方式
如圖1所示一種車輛用雙向防眩前照燈，包括安裝反射鏡的燈座1、反射鏡2、光源3、反射鏡端面安裝的透光罩4，它還包括控向裝置5、連接架6；參見圖2反射鏡2由兩個背靠背的前弧面反光鏡201和后弧面反光鏡202組成；前弧面反光鏡201和后弧面反光鏡202的端面均裝有透光罩4；兩個背靠背的弧面反光鏡201、202的弧面相交處設(shè)一通孔203，通孔203的大小由光源體積而定；連接架6安裝于通孔203處并可沿中心線前后滑移，參見圖3連接架6的兩端固裝有可與通孔203相扣合的前反光凹鏡601和后反光凹鏡602，前反光凹鏡601是后弧面反光鏡202的補償反射鏡，后反光凹鏡602是前弧面反光鏡201的補償反射鏡；光源3安裝于連接架6，控向裝置5與連接架6、駕駛室操作鈕分別連接。
所述的前弧面反光鏡201和所述的后弧面反光鏡202的反光面是拋物面反射面，也可以是三維橢圓反射面，還可以是自由反射面。
所述的透光罩4是配光燈罩，也可以是不配光燈罩。
所述的燈座1是截面為各種幾何形狀的空筒，如圓形空桶、橢圓形空桶、方形空桶。
光源3采用現(xiàn)有技術(shù)，如各種單絲燈泡。
參見圖1正常行駛時，連接架后端固裝的后反光凹鏡602扣合于通孔203處與前弧面反光鏡201相吻合，用于向行駛前方照明；參見圖4在與相向而來的車輛會車時，按動駕駛室操作鈕啟動控向裝置5，將連接架6向后滑移，使扣合于通孔203處的后反光凹鏡602脫離通孔203，光源3也向后位移，光源3發(fā)出的光線即能向前方照明，也能通過通孔203向后方照明，從而延長了相向駕駛員的視見距離。
本發(fā)明的車輛用雙向防眩前照燈，安裝位置在現(xiàn)有車輛示寬燈的位置，與車身結(jié)合，可采用180度以內(nèi)的半旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，使光的照射角度可以調(diào)整，可采用現(xiàn)有的安裝方式，調(diào)整好角度后給予固定。這樣也可以作為示寬燈使用。
權(quán)利要求
1.一種車輛用雙向防眩前照燈，包括燈座、反射鏡、光源、透光罩，其特征在于它還包括控向裝置(5)、連接架(6)；所述反射鏡(2)由兩個背靠背的前弧面反光鏡(201)和后弧面反光鏡(202)組成；所述兩個背靠背的弧面反光鏡(201、202)的弧面相交處設(shè)一通孔(203)，所述連接架(6)安裝于所述通孔(203)處并可沿中心線前后滑移，所述連接架(6)的兩端固裝有可與所述通孔(203)相扣合的前反光凹鏡(601)和后反光凹鏡(602)；所述光源(3)安裝于所述連接架(6)，所述控向裝置(5)與所述連接架(6)、駕駛室操作鈕分別連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車輛用雙向防眩前照燈，其特征在于所述前弧面反光鏡(201)和所述后弧面反光鏡(202)的端面均裝有所述透光罩(4)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車輛用雙向防眩前照燈，其特征在于所述的前弧面反光鏡(201)和所述的后弧面反光鏡(202)的反光面是拋物面反射面。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車輛用雙向防眩前照燈，其特征在于所述的前弧面反光鏡(201)和所述的后弧面反光鏡(202)的反光面是三維橢圓反射面。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車輛用雙向防眩前照燈，其特征在于所述的前弧面反光鏡(201)和所述的后弧面反光鏡(202)的反光面是自由反射面。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車輛用雙向防眩前照燈，其特征在于所述的透光罩(4)是配光燈罩。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車輛用雙向防眩前照燈，其特征在于所述的透光罩(4)是不配光燈罩。
8.根據(jù)權(quán)利要求1至7中任意一項所述的一種車輛用雙向防眩前照燈，其特征在于所述光源(3)是單絲燈泡。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種車輛燈具，特別是一種夜行會車的車輛用雙向防眩前照燈。一種車輛用雙向防眩前照燈，包括燈座、反射鏡、光源、透光罩，其特征在于，它還包括控向裝置、連接架；反射鏡由前、后兩個背靠背的弧面反光鏡組成；兩個背靠背的弧面反光鏡的弧面相交處設(shè)一通孔，連接架安裝于通孔處并可沿中心線前后滑移，連接架的前、后兩端固裝有可與通孔相扣合的反光凹鏡；光源安裝于連接架，控向裝置與連接架、駕駛室操作鈕分別連接。會車時能防止對面駕駛員眩目，解決了車燈耀眼問題，增加了駕駛員的視見距離，從而確保行車安全。它還可作為嚴(yán)禁超車的信號和倒車時的照明燈，也可以作為示寬燈使用。
文檔編號B60Q1/14GK1785714SQ20041009758
公開日2006年6月14日 申請日期2004年12月8日 優(yōu)先權(quán)日2004年12月8日
發(fā)明者李仲震 申請人:李仲震