專利名稱:一種簡易剎車裝置制造方法
【專利摘要】一種簡易剎車裝置，包括支架和轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸通過其兩端的軸承固定在支架上，轉(zhuǎn)軸靠左的一側(cè)套有剎車盤，剎車盤的上方設(shè)有氣缸，氣缸固定在支架上，氣缸通過直線導(dǎo)軌連接設(shè)在剎車盤上方的半圓形剎車圈，剎車盤的右側(cè)設(shè)有固定擋塊，固定擋塊與剎車盤之間設(shè)有彈性防滑墊圈，轉(zhuǎn)軸靠右的一側(cè)套有抱緊箍，抱緊箍的左側(cè)緊挨著鎖緊塊，鎖緊塊內(nèi)鎖著剎車線卷，需要更換線卷時只需要將鎖緊塊松開，即可完整移出鎖緊塊，從而完成對線卷的更換，鎖緊塊的左側(cè)設(shè)有移動擋塊，移動擋塊與鎖緊塊之間設(shè)有彈性防滑墊圈。本實用新型簡化了系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的同時還確保了剎車系統(tǒng)的安全性，更換剎車線卷也十分容易，只需松開并緊螺母取出鎖緊塊即可。
【專利說明】—種簡易剎車裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及機械領(lǐng)域，尤其涉及一種簡易剎車裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，乘坐各種交通工具已經(jīng)成為大多數(shù)人的選擇，剎車系統(tǒng)是各種交通工具的重要組成部分，剎車就是可以減慢車速的機械制動裝置，又名減速器，簡單來說，汽車剎車踏板在方向盤下面，踩住剎車踏板，則使剎車杠桿聯(lián)動受壓并傳至到剎車鼓上的剎車片卡住剎車輪盤，使汽車減速或停止運行，汽車手動剎車是在排擋旁，連于剎車杠。常見的還有自行車剎車，它是靠固定在車架上的桿狀制動器或者盤裝抱剎制動器等來進行減速的，針對不同的需要通常會有各種不同的剎車系統(tǒng)。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型旨在提供一種結(jié)構(gòu)簡單、安全高效的剎車系統(tǒng)。
[0004]為實現(xiàn)上述技術(shù)目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案，一種簡易剎車裝置，包括支架和轉(zhuǎn)軸，所述支架一左一右平行安放，轉(zhuǎn)軸通過其兩端的軸承固定在支架上，轉(zhuǎn)軸靠左的一側(cè)套有剎車盤，剎車盤的上方設(shè)有氣缸，氣缸固定在支架上，氣缸通過直線導(dǎo)軌連接設(shè)在剎車盤上方的半圓形剎車圈，剎車盤的右側(cè)設(shè)有固定擋塊，固定擋塊與剎車盤之間設(shè)有彈性防滑墊圈，轉(zhuǎn)軸靠右的一側(cè)套有抱緊箍，抱緊箍的左側(cè)緊挨著鎖緊塊，鎖緊塊內(nèi)鎖著剎車線卷，需要更換線卷時只需要將鎖緊塊松開，即可完整移出鎖緊塊，從而完成對線卷的更換，鎖緊塊的左側(cè)設(shè)有移動擋塊，移動擋塊與鎖緊塊之間設(shè)有彈性防滑墊圈。
[0005]作為優(yōu)選，所述鎖緊塊通過并緊螺母來鎖住剎車線卷。
[0006]作為優(yōu)選，所述轉(zhuǎn)軸通過其兩端的單向滾針軸承固定在支架上。
[0007]本實用新型提供的剎車系統(tǒng)，大大簡化了結(jié)構(gòu)，通過氣缸帶動剎車圈起作用，同時轉(zhuǎn)軸上另一側(cè)鎖緊塊內(nèi)的剎車線卷也同時開始工作，分擔(dān)剎車盤的壓力，轉(zhuǎn)軸兩端采用的單向滾針軸承抗壓能力也更強，相對常見的剎車系統(tǒng)而言，本實用新型在簡化了系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的同時還確保了剎車系統(tǒng)的安全性，更換剎車線卷也十分容易，只需松開并緊螺母取出鎖緊塊即可。

【附圖說明】

[0008]本實用新型的上述和/或附加的方面和優(yōu)點從結(jié)合下面附圖對實施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中:
[0009]圖1是本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖中:1、轉(zhuǎn)軸；2、支架；3、氣缸；4、直線導(dǎo)軌；5、剎車盤；6、彈性彈簧墊圈；7、固定擋塊；8、移動擋塊；9、抱緊植；10、鎖緊塊。

【具體實施方式】
[0011]下面詳細(xì)描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，僅用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。
[0012]在本實用新型的描述中，除非另有規(guī)定和限定，需要說明的是，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是機械連接或電連接，也可以是兩個元件內(nèi)部的連通，可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語的具體含義。
[0013]下面參照圖1描述根據(jù)本實用新型實施例的一種簡易剎車裝置，包括支架2和轉(zhuǎn)軸1，所述支架2 —左一右平行安放，轉(zhuǎn)軸I通過其兩端的軸承固定在支架2上，轉(zhuǎn)軸I靠左的一側(cè)套有剎車盤5，剎車盤5的上方設(shè)有氣缸3，氣缸3固定在支架2上，氣缸3通過直線導(dǎo)軌4連接設(shè)在剎車盤5上方的半圓形剎車圈，剎車盤5的右側(cè)設(shè)有固定擋塊7，固定擋塊7與剎車盤5之間設(shè)有彈性防滑墊圈6，轉(zhuǎn)軸I靠右的一側(cè)套有抱緊箍9，抱緊箍9的左側(cè)緊挨著鎖緊塊10，鎖緊塊10內(nèi)鎖著剎車線卷，需要更換線卷時只需要將鎖緊塊10松開，即可完整移出鎖緊塊10，從而完成對線卷的更換，鎖緊塊10的左側(cè)設(shè)有移動擋塊8，移動擋塊8與鎖緊塊10之間設(shè)有彈性防滑墊圈6。
[0014]作為優(yōu)選，所述鎖緊塊10通過并緊螺母來鎖住剎車線卷。
[0015]作為優(yōu)選，所述轉(zhuǎn)軸I通過其兩端的單向滾針軸承固定在支架2上。
[0016]本實用新型提供的剎車系統(tǒng)，大大簡化了結(jié)構(gòu)，通過氣缸帶動剎車圈起作用，同時轉(zhuǎn)軸上另一側(cè)鎖緊塊內(nèi)的剎車線卷也同時開始工作，分擔(dān)剎車盤的壓力，轉(zhuǎn)軸兩端采用的單向滾針軸承抗壓能力也更強，相對常見的剎車系統(tǒng)而言，本實用新型在簡化了系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的同時還確保了剎車系統(tǒng)的安全性，更換剎車線卷也十分容易，只需松開并緊螺母取出鎖緊塊即可。
[0017]在本說明書的描述中，參考術(shù)語“一個實施例”、“示例”、或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點包含于本實用新型的至少一個實施例或示例中。在本說明書中，對上述術(shù)語的示意性表述不一定指的是相同的實施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點可以在任何的一個或多個實施例或示例中以合適的方式結(jié)合。
[0018]盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員可以理解:在不脫離本實用新型的原理和宗旨的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由權(quán)利要求及其等同物限定。
【權(quán)利要求】
1.一種簡易剎車裝置，包括支架和轉(zhuǎn)軸，其特征在于，所述支架一左一右平行安放，轉(zhuǎn)軸通過其兩端的軸承固定在支架上，轉(zhuǎn)軸靠左的一側(cè)套有剎車盤，剎車盤的上方設(shè)有氣缸，氣缸固定在支架上，氣缸通過直線導(dǎo)軌連接設(shè)在剎車盤上方的半圓形剎車圈，剎車盤的右側(cè)設(shè)有固定擋塊，固定擋塊與剎車盤之間設(shè)有彈性防滑墊圈，轉(zhuǎn)軸靠右的一側(cè)套有抱緊箍，抱緊箍的左側(cè)緊挨著鎖緊塊，鎖緊塊內(nèi)鎖著剎車線卷，需要更換線卷時只需要將鎖緊塊松開，即可完整移出鎖緊塊，從而完成對線卷的更換，鎖緊塊的左側(cè)設(shè)有移動擋塊，移動擋塊與鎖緊塊之間設(shè)有彈性防滑墊圈。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的剎車裝置，其特征在于，所述鎖緊塊通過并緊螺母來鎖住剎車線卷。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的剎車裝置，其特征在于，所述轉(zhuǎn)軸通過其兩端的單向滾針軸承固定在支架上。
【文檔編號】B60T1-06GK204279387SQ201420572088
【發(fā)明者】陸建峰 [申請人]太倉市上陽機械有限公司