專利名稱：具有汽囊保護(hù)功能的汽車保險(xiǎn)杠的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明新型涉及汽車防撞保護(hù)裝置，在背景技術(shù)中，市場(chǎng)上銷售的安全氣囊，有不足之處(1)其結(jié)構(gòu)是采用一次性產(chǎn)品，只能使用一次，其價(jià)格昂貴，更換一次約一萬(wàn)元左右，一般人難以承受的。(2)市場(chǎng)上出售的安全氣囊打開方式，只有當(dāng)汽車撞到物體時(shí)才打開。因?yàn)樗褂玫陌踩珰饽沂茄b在方向盤上的，所以只對(duì)司機(jī)起保護(hù)作用，對(duì)所撞的物體和汽車車體不具有保護(hù)作用。隨著汽車的不斷增加，每年因車禍喪生的人也在增加，研制一種新的汽車安全裝置已刻不容緩。
本發(fā)明的目的是解決車輛在行駛中，對(duì)車輛和人起到保護(hù)作用，減小人員傷亡和車輛的損壞程度。
本發(fā)明新型的技術(shù)方案如下具有氣囊保護(hù)功能的汽車保險(xiǎn)杠，主要包括四部分組成保險(xiǎn)杠式護(hù)板(1)、氣囊(5)、氣體生發(fā)室(7)、及電器控制部分組成。保險(xiǎn)杠式護(hù)板(1)內(nèi)部裝有氣體生發(fā)室(7)、進(jìn)氣管(8)、氣囊(5)和進(jìn)氣管的緊固螺帽(9)、排氣管(17)。當(dāng)將要發(fā)生緊急、突發(fā)事故時(shí)，剎車踏板(14)會(huì)壓在腳踏開關(guān)(15)上。腳踏開關(guān)(15)會(huì)控制DH點(diǎn)火裝置上的電熱絲(12)，當(dāng)電熱絲(12)的A端B端通入電流，電熱絲(12)會(huì)發(fā)熱引燃?xì)怏w生發(fā)室(7)內(nèi)的生氣劑，使氣體生發(fā)室(7)內(nèi)產(chǎn)生大量的氣體，并通過(guò)進(jìn)氣管(8)、充入氣囊(5)的內(nèi)部使其迅速膨脹，把扣板(2)推出、氣囊(5)會(huì)在汽車保險(xiǎn)杠的前方形成很大的沖氣氣包，起到對(duì)車輛和行人的保護(hù)安全性。當(dāng)使用完畢以后，可以通過(guò)排氣管(17)上的排氣管閥門(11)，把氣囊(5)內(nèi)的氣體排出。把氣囊(5)疊好，放入氣囊儲(chǔ)存室(6)內(nèi)，蓋好扣板(2)并在氣體生發(fā)室(7)內(nèi)放入生氣劑，下次可同樣連續(xù)使用。
下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明新型做進(jìn)一步詳述

圖1具有氣囊保護(hù)功能的汽車保險(xiǎn)杠正面2具有氣囊保護(hù)功能的汽車保險(xiǎn)杠氣囊打開的側(cè)面內(nèi)部結(jié)構(gòu)3具有氣囊保護(hù)功能的汽車保險(xiǎn)杠氣囊收回的側(cè)面內(nèi)部結(jié)構(gòu)4具有氣囊保護(hù)功能的汽車保險(xiǎn)杠俯視內(nèi)部結(jié)構(gòu)5具有氣囊保護(hù)功能的汽車保險(xiǎn)杠機(jī)構(gòu)工作原理6具有氣囊保護(hù)功能的汽車保險(xiǎn)杠的觸發(fā)啟動(dòng)裝置7具有氣囊保護(hù)功能的汽車保險(xiǎn)杠的電器控制圖上述圖中標(biāo)號(hào)說(shuō)明如下1——保險(xiǎn)杠式護(hù)板 2——扣板 3——車牌4——汽車小燈 5——?dú)饽? 6——?dú)饽覂?chǔ)存室7——?dú)怏w生發(fā)室8——進(jìn)氣管 9——緊固螺帽10——車體鋼架 11——排氣閥門 12——發(fā)熱絲13——汽車車體 14——汽車剎車踏板15——腳踏開關(guān) 16——腳踏開關(guān)支架17——排氣管 18——固定支架19——?dú)怏w生發(fā)室固定架20——蓋板本發(fā)明新型的結(jié)構(gòu)為保險(xiǎn)杠式護(hù)板(1)上裝有汽車小燈(4)扣板(2)為可上下翻動(dòng)裝置，保險(xiǎn)杠式護(hù)板(1)外部下方可用于安裝車牌(3)。保險(xiǎn)杠式護(hù)板(1)內(nèi)部裝有氣體生發(fā)室(7)。氣體生發(fā)室(7)分別由氣體生發(fā)室固定架(19)、固定在車體鋼架(16)上。氣體生發(fā)室(7)內(nèi)裝有發(fā)熱絲(12)和生氣劑用于氣體的產(chǎn)生，并由進(jìn)氣管(8)和緊固螺帽(9)連接氣囊(5)。氣囊(5)不使用時(shí)回縮在氣囊儲(chǔ)存室(6)的腔體內(nèi)。氣囊儲(chǔ)存室(6)的腔體由固定架(18)固定在車體鋼架(16)上。當(dāng)氣體生發(fā)室(7)上的A端B端受電路控制帶有電流時(shí)電熱絲(12)發(fā)熱，并點(diǎn)燃?xì)怏w生發(fā)室(7)內(nèi)的生氣劑，使氣體生發(fā)室(7)內(nèi)產(chǎn)生高壓氣體通過(guò)進(jìn)氣管(8)和緊固螺帽(9)進(jìn)入氣囊(5)內(nèi)，使氣囊(5)從氣囊儲(chǔ)存室(6)的出口噴出，在車體前形成氣包起到保護(hù)作用。
電器控制部分參見圖7，12V蓄電池使用汽車內(nèi)蓄電池，電源“+”端經(jīng)安裝于車內(nèi)面板上的總開關(guān)k1，接保險(xiǎn)管RP到腳踏開關(guān)k2(19)。當(dāng)緊急事故發(fā)生時(shí)腳踏開關(guān)k2(15)，只要閉合在2秒以上，延時(shí)繼電器DK-1會(huì)使C點(diǎn)D點(diǎn)閉合，氣體生發(fā)室(7)上的A端B端就會(huì)通過(guò)12V直流電，電熱絲(12)發(fā)熱，并點(diǎn)燃?xì)怏w生發(fā)室(7)內(nèi)的生氣劑，使氣體生發(fā)室(7)內(nèi)產(chǎn)生高壓氣體通過(guò)進(jìn)氣管(8)和緊固螺帽(9)進(jìn)入氣囊(5)，使氣囊(5)膨脹。
當(dāng)汽車在低速行駛時(shí)，剎車踏板(14)不用踩到極限，就可以把車剎死。當(dāng)汽車在高速行速時(shí)，忽然車前出現(xiàn)物體時(shí)，這時(shí)一般點(diǎn)剎車使汽車速度迅速減下，然后剎車踏板(14)都會(huì)踩到極限，如果在2秒以內(nèi)躲開障礙物，松開腳踏開關(guān)(15)這時(shí)本裝置不會(huì)工作，氣囊(5)不會(huì)彈出。當(dāng)躲避不開障礙物時(shí)腳踏開關(guān)(15)會(huì)一直踩到極限，只要腳踏開關(guān)(15)被踩下閉合在2秒以上本裝置就會(huì)工作，電熱絲(12)發(fā)熱，并點(diǎn)燃?xì)怏w生發(fā)室(7)內(nèi)的生氣劑，使氣體生發(fā)室(7)內(nèi)產(chǎn)生高壓氣體，通過(guò)進(jìn)氣管(8)和緊固螺帽(9)進(jìn)入氣囊(5)的內(nèi)部使氣囊(5)迅速充氣，并沖掉扣板(2)由氣囊儲(chǔ)存室(6)的出口噴出，在汽車前部形成氣包起到很強(qiáng)的保護(hù)作用。第一次使用氣囊(5)未損壞的可打開排氣閥門(11)使氣囊(5)內(nèi)的氣體排出，并可將氣囊(5)重新疊好放入氣囊儲(chǔ)存室(6)內(nèi)蓋好扣板(2)，并打開氣體生發(fā)室(7)上的蓋板(20)并放入生氣劑下次可連續(xù)使用。
權(quán)利要求
1.具有氣囊保護(hù)功能的汽車保險(xiǎn)杠，主要包括四部分組成保險(xiǎn)杠式護(hù)板(1)、氣囊(5)、氣體生發(fā)室(7)、及電器控制部分組成。保險(xiǎn)杠式護(hù)板(1)內(nèi)部裝有氣體生發(fā)室(7)、進(jìn)氣管(8)、氣囊(5)和進(jìn)氣管的緊固螺帽(9)、排氣管(17)。當(dāng)將要發(fā)生緊急、突發(fā)事故時(shí)，剎車踏板(14)會(huì)壓在腳踏開關(guān)(15)上。腳踏開關(guān)(15)會(huì)控制DH點(diǎn)火裝置上的電熱絲(12)，當(dāng)電熱絲(12)的A端B端通入電流，電熱絲(12)會(huì)發(fā)熱引燃?xì)怏w生發(fā)室(7)內(nèi)的生氣劑，使氣體生發(fā)室(7)內(nèi)產(chǎn)生大量的氣體，并通過(guò)進(jìn)氣管(8)、充入氣囊(5)的內(nèi)部使其迅速膨脹，把扣板(2)推出、氣囊(5)會(huì)在汽車保險(xiǎn)杠的前方形成很大的沖氣氣包，起到對(duì)車輛和行人的保護(hù)安全性。當(dāng)使用完畢以后，可以通過(guò)排氣管(17)上的排氣管閥門(11)，把氣囊(5)內(nèi)的氣體排出。把氣囊(5)疊好，放入氣囊儲(chǔ)存室(6)內(nèi)，蓋好扣板(2)并在氣體生發(fā)室(7)內(nèi)放入生氣劑，下次可同樣連續(xù)使用。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述電器控制部分由汽車內(nèi)蓄電池，電源“+”端經(jīng)安裝于車內(nèi)面板上的總開關(guān)k1，接保險(xiǎn)管RP到腳踏開關(guān)k2(19)。當(dāng)緊急事故發(fā)生時(shí)腳踏開關(guān)k2(15)，只要閉合在2秒以上，延時(shí)繼電器DK-1會(huì)使C點(diǎn)D點(diǎn)閉合，氣體生發(fā)室(7)上的A端B端就會(huì)通過(guò)12V直流電，電熱絲(12)發(fā)熱，并點(diǎn)燃?xì)怏w生發(fā)室(7)內(nèi)的生氣劑，使氣體生發(fā)室(7)內(nèi)產(chǎn)生高壓氣體通過(guò)進(jìn)氣管(8)和緊固螺帽(9)進(jìn)入氣囊(5)，使氣囊(5)膨脹。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述當(dāng)汽車在低速行駛時(shí)，剎車踏板(14)不用踩到極限，就可以把車剎死。當(dāng)汽車在高速行速時(shí)，忽然車前出現(xiàn)物體時(shí)，這時(shí)一般點(diǎn)剎車使汽車速度迅速減下，然后剎車踏板(14)都會(huì)踩到極限，如果在2秒以內(nèi)躲開障礙物，松開腳踏開關(guān)(15)這時(shí)本裝置不會(huì)工作，氣囊(5)不會(huì)彈出。當(dāng)躲避不開障礙物時(shí)腳踏開關(guān)(15)會(huì)一直踩到極限，只要腳踏開關(guān)(15)被踩下閉合在2秒以上本裝置就會(huì)工作，電熱絲(12)發(fā)熱，并點(diǎn)燃?xì)怏w生發(fā)室(7)內(nèi)的生氣劑，使氣體生發(fā)室(7)內(nèi)產(chǎn)生高壓氣體，通過(guò)進(jìn)氣管(8)和緊固螺帽(9)進(jìn)入氣囊(5)的內(nèi)部使氣囊(5)迅速充氣，并沖掉扣板(2)由氣囊儲(chǔ)存室(6)的出口噴出，在汽車前部形成氣包起到很強(qiáng)的保護(hù)作用。第一次使用氣囊(5)未損壞的可打開排氣閥門(11)使氣囊(5)內(nèi)的氣體排出，并可將氣囊(5)重新疊好放入氣囊儲(chǔ)存室(6)內(nèi)蓋好扣板(2)，并打開氣體生發(fā)室(7)上的蓋板(20)并放入生氣劑下次可連續(xù)使用。
全文摘要
當(dāng)緊急事故發(fā)生時(shí)腳踏開關(guān)k2(15),只要閉合在2秒以上,延時(shí)繼電器DK－1會(huì)使C點(diǎn)D點(diǎn)閉合,氣體生發(fā)室(7)上的A端B端就會(huì)通過(guò)12V直流電,電熱絲(12)發(fā)熱,并點(diǎn)燃?xì)怏w生發(fā)室(7)內(nèi)的生氣劑,使氣體生發(fā)室(7)內(nèi)產(chǎn)生高壓氣體通過(guò)進(jìn)氣管(8)和緊固螺帽(9)進(jìn)入氣囊(5),使氣囊(5)膨脹,在車體前形成氣包起到保護(hù)作用。
文檔編號(hào)B60R21/16GK1350944SQ00113959
公開日2002年5月29日 申請(qǐng)日期2000年10月31日 優(yōu)先權(quán)日2000年10月31日
發(fā)明者王云濤 申請(qǐng)人:王云濤