用于機場道路建設(shè)的瀝青混合料制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及道路工程領(lǐng)域，具體涉及一種用于機場道路建設(shè)的浙青混合料制作方 法。
【背景技術(shù)】
[0002] 排水性浙青路面是一種開級配、大空隙率的路面結(jié)構(gòu)，它可以將降雨時的路面積 水滲入下面的不透水層，并通過路肩迅速排走，從而減輕了積水對路面構(gòu)成的損害。這種路 面結(jié)構(gòu)也可以消除雨天車輛高速行駛時的水膜平滑現(xiàn)象，提高行車安全性。此外，還可降低 車輛行駛高速化所帶來的日益嚴重的噪音污染。所以排水性浙青路面越來越多地應用在機 場道路建設(shè)中。
[0003] 隨著機場道路交通量加大，重交通和重載現(xiàn)象日趨嚴重，經(jīng)過一段時間浙青路面 均會產(chǎn)生不同程度的破壞，維修周期縮短，其中之一就是路面坑洞的出現(xiàn)。如果不及時修 補，則在雨水或車輛荷載的作用下，破壞逐步擴大，最終形成整體破壞。這將危及行車安全， 甚至引發(fā)交通事故，因此坑洞必須及時進行修補。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004] 本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種便于儲存、施工方便的排水性浙青路面的浙 青混合料制作方法，這種浙青混合料不但可以小規(guī)模手工拌合也可大規(guī)模機械拌合，在堆 放冷卻后即可分袋儲存，使用時在現(xiàn)場常溫攤鋪壓實，從而在機場道路路面出現(xiàn)坑洞時能 及時修補。
[0005] 為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明涉及一種用于機場道路建設(shè)的浙青混合料制作方 法，包括如下步驟 A. 材料的準備 a. 浙青準備：所述浙青為改性浙青，包括90#基質(zhì)浙青，加改性劑RST比例為RST :基質(zhì) 浙青=16:84 ; b. 集料準備：包括粗集料和細集料，所述粗集料是玄武巖或輝綠巖，所述細集料為石 灰?guī)r，所述集料的最大公稱粒徑為14. 3mm ; c. 填料準備：所述填料為礦粉和消石灰粉； d. 纖維穩(wěn)定劑準備：所述纖維穩(wěn)定劑為木質(zhì)素纖維或玄武巖礦物纖維或二者的混合 纖維； B. 對部分材料預加熱 a. 浙青加熱至120-135°C放入稱量罐內(nèi)； b. 集料加熱至130-140°C放入稱量罐內(nèi)； c. 填料放入稱量罐內(nèi)； d. 纖維穩(wěn)定劑放入稱量罐內(nèi)； C. 混比 a. 將集料以配比放入拌缸內(nèi)，進行拌合； b. 同時將纖維以配比與集料一起放入拌缸內(nèi)，進行拌合； c. 將礦粉及消石灰粉延時5秒以配比放入拌缸內(nèi)，進行拌合； d. 將浙青延時20秒以配比放入拌缸內(nèi)，進行拌合； e. 攪拌1分鐘； D.堆放冷卻。
[0006] 優(yōu)選的，所述材料中浙青占總體質(zhì)量的5. 4%-7. 8%，集料占總體質(zhì)量的 86. 4%-88. 6%，填料占總體質(zhì)量的5. 3%-5. 8%，纖維穩(wěn)定劑占總體質(zhì)量的0. 2%-0. 7%。
[0007] 優(yōu)選的，所述改性浙青還包括蠟、稀釋劑和抗剝離劑，其中所述蠟是廢舊塑料再生 蠟，所述稀釋劑是柴油或煤油，所述抗剝離劑是一種胺類化合物或磷羥基有機物的表面活 性劑，主要用于增加浙青與石料的粘附性。
[0008] 優(yōu)選的，所述集料與填料的整體級配范圍如下：
【主權(quán)項】
1. 一種用于機場道路建設(shè)的浙青混合料制作方法，其特征在于：包括如下步驟 A. 材料的準備 浙青準備：所述浙青為改性浙青，包括90#基質(zhì)浙青，加改性劑RST比例為RST:基質(zhì)浙 青=16:84 ; 集料準備：包括粗集料和細集料，所述粗集料是玄武巖或輝綠巖，所述細集料為石灰 巖，所述集料的最大公稱粒徑為14. 3mm; 填料準備：所述填料為礦粉和消石灰粉； 纖維穩(wěn)定劑準備：所述纖維穩(wěn)定劑為木質(zhì)素纖維或玄武巖礦物纖維或二者的混合纖 維； B. 對部分材料預加熱 a. 浙青加熱至120-135°C放入稱量罐內(nèi)； b. 集料加熱至130-140°C放入稱量罐內(nèi)； c. 填料放入稱量罐內(nèi)； d. 纖維穩(wěn)定劑放入稱量罐內(nèi)； C. 混比 a. 將集料以配比放入拌缸內(nèi)，進行拌合； b. 同時將纖維以配比與集料一起放入拌缸內(nèi)，進行拌合； c. 將礦粉及消石灰粉延時5秒以配比放入拌缸內(nèi)，進行拌合； d. 將浙青延時20秒以配比放入拌缸內(nèi)，進行拌合； e. 攪拌1分鐘； D. 堆放冷卻。
2. 如權(quán)利要求1所述的一種用于機場道路建設(shè)的浙青混合料制作方法，其特征在于： 所述材料中浙青占總體質(zhì)量的5. 4%-7. 8%，集料占總體質(zhì)量的86. 4%-88. 6%，填料占總體質(zhì) 量的5. 3%-5. 8%，纖維穩(wěn)定劑占總體質(zhì)量的0. 2%-0. 7%。
3. 如權(quán)利要求2所述的一種用于機場道路建設(shè)的浙青混合料制作方法，其特征在于： 所述改性浙青還包括蠟、稀釋劑和抗剝離劑，其中所述蠟是廢舊塑料再生蠟，所述稀釋劑是 柴油或煤油，所述抗剝離劑是一種胺類化合物或磷羥基有機物的表面活性劑。
4. 如權(quán)利要求1所述的一種用于機場道路建設(shè)的浙青混合料制作方法，其特征在于： 所述集料與填料的整體級配范圍如下：
〇
5. 如權(quán)利要求1所述的一種用于機場道路建設(shè)的浙青混合料制作方法，其特征在于： 所述材料中各料占比誤差在3_6°/〇。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種用于機場道路建設(shè)的瀝青混合料制作方法，把瀝青、集料、填料和纖維穩(wěn)定劑按一定比例混合。本發(fā)明的瀝青混合料施工便捷，可以在雨雪潮濕的惡劣環(huán)境下及時修補坑槽；不但可以小規(guī)模手工拌合也可大規(guī)模機械拌合，在堆放冷卻后即可分袋儲存，使用時在現(xiàn)場常溫攤鋪壓實，從而在機場道路路面出現(xiàn)坑洞時能及時修補。
【IPC分類】C04B26-26
【公開號】CN104844071
【申請?zhí)枴緾N201410049969
【發(fā)明人】單萍
【申請人】江蘇天一機場專用設(shè)備有限公司
【公開日】2015年8月19日
【申請日】2014年2月13日