低成本的260MPa級(jí)別汽車用鋼及其生產(chǎn)方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于金屬材料領(lǐng)域，尤其是一種低成本的260MPa級(jí)別汽車用鋼及其生產(chǎn)方法。
【背景技術(shù)】
[0002]近些年來，國內(nèi)外的汽車工業(yè)快速發(fā)展，對汽車用鋼的需求也逐年增加，同時(shí)，節(jié)能環(huán)保成為現(xiàn)代汽車發(fā)展的重要趨勢，其中一個(gè)措施就是減輕車身自重，但又不能犧牲車身的安全性能，為此世界各個(gè)鋼鐵企業(yè)都大力開發(fā)各種高強(qiáng)度汽車用鋼，其中低合金高強(qiáng)度鋼碳當(dāng)量低，具有良好的焊接性能，適于制造對剛度要求較高的結(jié)構(gòu)件和支撐件，因此，在汽車零部件制造中得以廣泛使用。
[0003]目前，國內(nèi)外生產(chǎn)屈服強(qiáng)度260MPa級(jí)別的冷軋高強(qiáng)鋼，成分設(shè)計(jì)多采用加入Nb、T1、V等貴重合金元素，利用細(xì)晶強(qiáng)化方法得到高強(qiáng)度的熱軋?jiān)?；冷軋退火則多采用連續(xù)退火方法進(jìn)行再結(jié)晶退火，最終得到強(qiáng)度高、塑性好的成品。但這種冷軋高強(qiáng)鋼由于加入貴重金屬，造成其造價(jià)較貴、生產(chǎn)成本較高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種不加入貴重金屬元素的低成本的260MPa級(jí)別汽車用鋼；本發(fā)明還提供了一種低成本的260MPa級(jí)別汽車用鋼的生產(chǎn)方法。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明化學(xué)成分的質(zhì)量百分含量為:C:0.06-0.1%，Mn:0.3-0.6%，Si:0.2-0.5%，S 彡 0.020%，P 彡 0.025%，Als:0.020-0.050%，其余為鐵和不可避免的雜質(zhì)。
[0006]本發(fā)明方法為:采用上述質(zhì)量百分含量的化學(xué)成分的鋼種；其包括熱軋、冷軋、罩式退火以及平整工序；所述罩式退火工序的工藝參數(shù)為:熱點(diǎn)溫度630?680°C，冷點(diǎn)溫度580?620°C，保溫時(shí)間4?7.5h，從停止加熱至摘掉加熱罩的時(shí)間為3?5h，整個(gè)退火周期為37?45ho
[0007]本發(fā)明方法所述熱軋工序:終軋溫度850?880 °C，卷取溫度580?620 °C。
[0008]本發(fā)明方法所述冷軋工序:總壓下率彡50%。
[0009]本發(fā)明方法所述平整工序:平整延伸率為(d/4)%?(d)%，d為鋼板的毫米厚度。
[0010]采用上述技術(shù)方案所產(chǎn)生的有益效果在于:本發(fā)明通過S1-Mn固溶強(qiáng)化的成分設(shè)計(jì)，不加Nb、T1、V等貴重合金元素，降低了生產(chǎn)成本。
[0011]本發(fā)明方法，通過S1-Mn固溶強(qiáng)化的成分設(shè)計(jì)，后續(xù)退火處理采用獨(dú)特的罩式退火工藝，既降低了生產(chǎn)成本又保證了最終產(chǎn)品的優(yōu)良性能，從而得到低成本屈服強(qiáng)度260MPa級(jí)別的冷軋高強(qiáng)鋼。
[0012]本發(fā)明方法采用獨(dú)特的熱軋、冷軋、罩式退火、平整工藝，從而有效地提升產(chǎn)品性能，提尚生廣穩(wěn)定性。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合具體實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0014]下述實(shí)施例中，性能檢測試樣為橫向試樣，標(biāo)距為80mm，寬度為20mm。
[0015]實(shí)施例1:本低成本的260MPa級(jí)別汽車用鋼的成分以及生產(chǎn)方法如下所述。
[0016]成品成分如下(質(zhì)量百分?jǐn)?shù):％):C: 0.081, Mn:0.40, S:0.004，P: 0.019, S1:0.25, Als: 0.024。熱軋終軋溫度860°C，卷取溫度600°C。冷軋板帶規(guī)格:1250X 1.5mm，冷軋總壓下率為57%，罩式退火熱點(diǎn)溫度680°C，冷點(diǎn)溫度600°C，保溫時(shí)間5h，帶加熱罩保溫時(shí)間4h，整個(gè)退火周期41h。平整延伸率為0.5%。經(jīng)過檢驗(yàn)屈服強(qiáng)度為281MPa，抗拉強(qiáng)度為415MPa，延伸率A80_為34.5%。
[0017]實(shí)施例2:本低成本的260MPa級(jí)別汽車用鋼的成分以及生產(chǎn)方法如下所述。
[0018]成品成分如下(質(zhì)量百分?jǐn)?shù):％):C: 0.070, Mn:0.51，S:0.010，P: 0.020, S1:0.20, Als: 0.033。熱軋終軋溫度865°C，卷取溫度610°C。冷軋板帶規(guī)格:1000X 1.0mm，冷軋總壓下率為66.7%，罩式退火熱點(diǎn)溫度660°C，冷點(diǎn)溫度580°C，保溫時(shí)間4.5h，帶加熱罩保溫時(shí)間3.5h，整個(gè)退火周期40h。平整延伸率為0.3%。經(jīng)過檢驗(yàn)屈服強(qiáng)度為275MPa，抗拉強(qiáng)度為405MPa，延伸率A80mm為35.5%。
[0019]實(shí)施例3:本低成本的260MPa級(jí)別汽車用鋼的成分以及生產(chǎn)方法如下所述。
[0020]成品成分如下(質(zhì)量百分?jǐn)?shù):％):C: 0.060, Mn:0.60，S:0.006，P: 0.018, S1:0.40, Als: 0.024。熱軋終軋溫度850°C，卷取溫度600°C。冷軋板帶規(guī)格:1450X 2.0mm，冷軋總壓下率為50%，罩式退火熱點(diǎn)溫度670°C，冷點(diǎn)溫度600°C，保溫時(shí)間5h，帶加熱罩保溫時(shí)間4.5h，整個(gè)退火周期42h。平整延伸率為0.8%。經(jīng)過檢驗(yàn)屈服強(qiáng)度為295MPa，抗拉強(qiáng)度為430MPa，延伸率A80mm為30.5%。
[0021]實(shí)施例4:本低成本的260MPa級(jí)別汽車用鋼的成分以及生產(chǎn)方法如下所述。
[0022]成品成分如下(質(zhì)量百分?jǐn)?shù):％):C: 0.1, Mn:0.30, S:0.012, P: 0.022, S1:0.50, Als: 0.020ο熱軋終軋溫度880°C，卷取溫度620°C。冷軋板帶規(guī)格:1300X 1.2mm，冷軋總壓下率為65.7%，罩式退火熱點(diǎn)溫度680°C，冷點(diǎn)溫度620°C，保溫時(shí)間6h，帶加熱罩保溫時(shí)間4h，整個(gè)退火周期42.5h。平整延伸率為0.75%。經(jīng)過檢驗(yàn)屈服強(qiáng)度為297MPa，抗拉強(qiáng)度為435MPa，延伸率A80mm為30%。
[0023]實(shí)施例5:本低成本的260MPa級(jí)別汽車用鋼的成分以及生產(chǎn)方法如下所述。
[0024]成品成分如下(質(zhì)量百分?jǐn)?shù):％):C: 0.080, Mn:0.50, S:0.020，P: 0.025, S1:0.40, Als: 0.050。熱軋終軋溫度870°C，卷取溫度615°C。冷軋板帶規(guī)格:1200X0.8_，冷軋總壓下率為60%，罩式退火熱點(diǎn)溫度670°C，冷點(diǎn)溫度590°C，保溫時(shí)間5h，帶加熱罩保溫時(shí)間4.5h，整個(gè)退火周期40.5h。平整延伸率為0.6%。經(jīng)過檢驗(yàn)屈服強(qiáng)度為287MPa，抗拉強(qiáng)度為425MPa，延伸率A80mm為34%。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種低成本的260MPa級(jí)別汽車用鋼，其特征在于，其化學(xué)成分的質(zhì)量百分含量為:C:0.06-0.1%，Mn:0.3-0.6%，Si:0.2-0.5%，S 彡 0.020%，P 彡 0.025%，Als:0.020-0.050%，其余為鐵和不可避免的雜質(zhì)。
2.一種低成本的260MPa級(jí)別汽車用鋼的生產(chǎn)方法，其特征在于:其鋼種化學(xué)成分的質(zhì)量百分含量為:C:0.06-0.1%，Mn:0.3-0.6%，Si:0.2-0.5%，S 彡 0.020%, P^0.025%，Als:0.020-0.050%，其余為鐵和不可避免的雜質(zhì)； 其包括熱軋、冷軋、罩式退火以及平整工序；所述罩式退火工序的工藝參數(shù)為:熱點(diǎn)溫度630?680°C，冷點(diǎn)溫度580?620°C，保溫時(shí)間4?7.5h，從停止加熱至摘掉加熱罩的時(shí)間為3?5h，整個(gè)退火周期為37?45h。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的低成本的260MPa級(jí)別汽車用鋼的生產(chǎn)方法，其特征在于，所述熱軋工序:終軋溫度850?880°C，卷取溫度580?620°C。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的低成本的260MPa級(jí)別汽車用鋼的生產(chǎn)方法，其特征在于，所述冷軋工序:總壓下率彡50%ο
5.根據(jù)權(quán)利要求2、3或4所述的低成本的260MPa級(jí)別汽車用鋼的生產(chǎn)方法，其特征在于，所述平整工序:平整延伸率為(d/4)%?(d)%，d為鋼板的毫米厚度。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種低成本的260MPa級(jí)別汽車用鋼的生產(chǎn)方法，其鋼種化學(xué)成分的質(zhì)量百分含量為：C：0.06-0.1%，Mn：0.3-0.6%，Si：0.2-0.5%，S≤0.020%，P≤0.025%，Als：0.020-0.050%，其余為鐵和不可避免的雜質(zhì)；其包括熱軋、冷軋、罩式退火以及平整工序；所述罩式退火工序的工藝參數(shù)為：熱點(diǎn)溫度630～680℃，冷點(diǎn)溫度580～620℃，保溫時(shí)間4～7.5h，從停止加熱至摘掉加熱罩的時(shí)間為3～5h，整個(gè)退火周期為37～45h。本方法通過Si-Mn固溶強(qiáng)化的成分設(shè)計(jì)，后續(xù)退火處理采用獨(dú)特的罩式退火工藝，既降低了生產(chǎn)成本又保證了最終產(chǎn)品的優(yōu)良性能，從而得到低成本屈服強(qiáng)度260MPa級(jí)別的冷軋高強(qiáng)鋼。
【IPC分類】C22C38-06, C21D8-02
【公開號(hào)】CN104726766
【申請?zhí)枴緾N201510108468
【發(fā)明人】齊建群, 夏明生, 梅淑文, 韓冰, 李建英, 張靜, 孫璐, 王淑華, 杜洪波, 李秀景, 王力達(dá)
【申請人】唐山鋼鐵集團(tuán)有限責(zé)任公司
【公開日】2015年6月24日
【申請日】2015年3月12日