本發(fā)明涉及船體除銹，具體為一種用于船舶船體的除銹裝置。

背景技術(shù)：

1、船舶經(jīng)常在水上行駛，長(zhǎng)時(shí)間會(huì)使得船舶表面生銹，對(duì)于船舶的保養(yǎng)是至關(guān)重要的，定期對(duì)船舶進(jìn)行保養(yǎng)，可以有效減少船舶表面的生銹腐蝕程度，有效的增加了船舶的使用壽命。

2、目前，船體除銹作業(yè)是船舶制造、維修保養(yǎng)過(guò)程中一項(xiàng)重要的步驟，目前船體除銹主要采用人工刮鏟除銹、噴砂除銹、高壓水射流除銹或機(jī)械打磨除銹等方法，無(wú)論采用何種方法都需借助相應(yīng)的除銹裝置進(jìn)行作業(yè)，在對(duì)小型船舶除銹的過(guò)程中，一般采用的都是噴砂除銹的方式，人工通過(guò)手持噴槍對(duì)船體進(jìn)行除銹，但是在除銹的過(guò)程中，操作人員需要一直雙手持噴槍對(duì)船身進(jìn)行除銹工作，從而增加了操作人員的工作量，而工作量增加后操作人員容易疲勞，疲勞后的工作效率將會(huì)降低，因此使得除銹效率不高。為此，我們提出一種用于船舶船體的除銹裝置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于提供一種用于船舶船體的除銹裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種用于船舶船體的除銹裝置，包括噴砂槍和滑行組件以及控制組件，所述噴砂槍上安裝有槍管，所述槍管上固定連接有把手，且所述槍管的端部安裝有噴砂頭，所述滑行組件包括安裝于所述槍管下方位置的吸盤(pán)，所述吸盤(pán)上固定連接有兩組滑行輪，所述滑行組件通過(guò)所述吸盤(pán)中產(chǎn)生的吸力使得所述吸盤(pán)能夠吸附在船身上，且配合所述滑行輪的作用使得所述吸盤(pán)沿著船身滑行，進(jìn)而帶動(dòng)所述槍管滑行對(duì)船身進(jìn)行噴砂除銹，所述控制組件與所述滑行輪配合設(shè)置，所述控制組件安裝于所述槍管上，且所述控制組件通過(guò)所述滑行輪的滑行和停止以控制所述噴砂槍的啟停；

3、所述控制組件包括固定于所述槍管外側(cè)面的套管，所述套管內(nèi)滑動(dòng)連接有套設(shè)于所述槍管外側(cè)面的滑動(dòng)環(huán)，所述滑動(dòng)環(huán)的端部固定連接有與所述套管固定連接的第二彈簧，且所述滑動(dòng)環(huán)的另一端固定連接有套設(shè)于所述槍管外側(cè)面的移動(dòng)管，所述移動(dòng)管的端部固定連接有移動(dòng)環(huán)。

4、優(yōu)選的，所述滑行組件包括固定于所述吸盤(pán)內(nèi)的固定板，所述固定板上開(kāi)設(shè)有若干組通孔，且所述固定板的端部固定連接有連接罩，所述連接罩上連通有連接管，所述連接管的一端連通有吸風(fēng)件，所述吸風(fēng)件用于吸收所述吸盤(pán)內(nèi)部的空氣使所述吸盤(pán)內(nèi)部能夠產(chǎn)生負(fù)壓。

5、優(yōu)選的，所述吸風(fēng)件包括與所述槍管相連接的連接件，所述連接件上固定連接有馬達(dá)，所述馬達(dá)的輸出端固定連接有驅(qū)動(dòng)軸，所述驅(qū)動(dòng)軸的端部固定連接有風(fēng)輪，所述風(fēng)輪的外側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有與所述連接管連通的風(fēng)罩，所述風(fēng)罩上連接有排氣閥，且所述風(fēng)罩與所述馬達(dá)之間固定連接有軸套，所述風(fēng)罩與所述控制組件相連接。

6、優(yōu)選的，所述滑行輪包括與所述吸盤(pán)固定連接的固定桿，所述固定桿的端部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)動(dòng)軸，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸上固定連接有固定塊，所述固定塊的外側(cè)面固定連接有多組第一彈簧，所述第一彈簧的端部固定連接有固定環(huán)，所述固定環(huán)的外側(cè)面固定連接有滾輪。

7、優(yōu)選的，所述連接件包括固定于所述槍管上的連接環(huán)，所述連接環(huán)上固定連接有鉸接塊，所述鉸接塊上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有連接塊，所述連接塊上固定連接有與所述馬達(dá)固定連接的連接桿。

8、優(yōu)選的，所述控制組件還包括固定于所述移動(dòng)環(huán)一端的控制開(kāi)關(guān)，且所述套管上連通有與所述風(fēng)罩連通的連通件。

9、優(yōu)選的，所述連通件包括與所述套管連通的連接軟管，所述連接軟管的一端連通有密封管，所述密封管內(nèi)安裝有密封塊，所述密封塊上連接有轉(zhuǎn)動(dòng)件，且所述密封管的另一端連通有與所述風(fēng)罩連通的連通管，所述連通管與所述連接管位于所述風(fēng)罩的同一側(cè)。

10、優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)動(dòng)件包括與所述密封塊固定連接的連接軸，所述連接軸與所述密封管轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述連接軸上固定連接有與所述密封管固定連接的扭簧，且所述連接軸的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)動(dòng)桿，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿上固定連接有第一連接片，所述第一連接片上固定連接有多組鋼絲繩，多組所述鋼絲繩的端部固定連接有與所述連接軸固定連接的第二連接片，且所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿的端部固定連接有轉(zhuǎn)動(dòng)塊，所述轉(zhuǎn)動(dòng)塊的外側(cè)面轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第一傳動(dòng)輪，所述第一傳動(dòng)輪與所述轉(zhuǎn)動(dòng)塊之間安裝有阻力件，且所述第一傳動(dòng)輪的外側(cè)面?zhèn)鲃?dòng)連接有皮帶，所述皮帶的一端傳動(dòng)連接有與所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸固定連接的第二傳動(dòng)輪。

11、優(yōu)選的，所述阻力件包括與所述轉(zhuǎn)動(dòng)塊滑動(dòng)連接的滑動(dòng)柱，所述滑動(dòng)柱的一端固定連接有與所述轉(zhuǎn)動(dòng)塊固定連接的第三彈簧，且所述滑動(dòng)柱的另一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有與所述第一傳動(dòng)輪活動(dòng)連接的第一滾珠，所述第一傳動(dòng)輪的內(nèi)壁上開(kāi)設(shè)有與所述第一滾珠相適配的滾珠槽。

12、優(yōu)選的，所述吸盤(pán)與所述船身接觸的端面上滾動(dòng)連接有多組第二滾珠，所述第二滾珠的端面與所述滾輪的端面平齊設(shè)置。

13、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：

14、本發(fā)明提供的一種用于船舶船體的除銹裝置，在進(jìn)行除銹的工作時(shí)，通過(guò)手持噴槍和連接桿，將滾輪與船身接觸，此時(shí)通過(guò)啟動(dòng)馬達(dá)，馬達(dá)將會(huì)通過(guò)驅(qū)動(dòng)軸帶動(dòng)風(fēng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，在風(fēng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)的過(guò)程中將會(huì)在風(fēng)罩的端部產(chǎn)生吸力，而風(fēng)罩通過(guò)連接管與連接罩連通，因此連接罩內(nèi)部產(chǎn)生負(fù)壓，而在連接罩內(nèi)產(chǎn)生負(fù)壓時(shí)，由于固定板上開(kāi)設(shè)有若干組通孔，進(jìn)而將會(huì)使得吸盤(pán)內(nèi)部產(chǎn)生負(fù)壓，進(jìn)而使得吸盤(pán)吸附在船體上，再通過(guò)滑行輪的作用使得吸盤(pán)在船身上滑行，而在吸盤(pán)滑行的過(guò)程中，馬達(dá)隨之滑行，此時(shí)通過(guò)連接件的作用使得槍管隨之滑行，因此在噴砂除銹的工作中，操作人員只需要手持噴槍推動(dòng)滑行輪使得槍管移動(dòng)對(duì)船身進(jìn)行噴砂除銹，因此較為省力，從而通過(guò)設(shè)置的滑行組件能夠使得噴砂槍跟隨吸盤(pán)移動(dòng)，且由于吸盤(pán)的吸附作用使得操作人員不需要花費(fèi)更多的力氣帶動(dòng)噴砂槍移動(dòng)，因此減小了工作人員的工作量，從而解決了現(xiàn)有技術(shù)中操作人員工作量大導(dǎo)致除銹效率低的問(wèn)題。

技術(shù)特征：

1.一種用于船舶船體的除銹裝置，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于船舶船體的除銹裝置，其特征在于：所述滑行組件(5)包括固定于所述吸盤(pán)(6)內(nèi)的固定板(9)，所述固定板(9)上開(kāi)設(shè)有若干組通孔(10)，且所述固定板(9)的端部固定連接有連接罩(11)，所述連接罩(11)上連通有連接管(12)，所述連接管(12)的一端連通有吸風(fēng)件(13)，所述吸風(fēng)件(13)用于吸收所述吸盤(pán)(6)內(nèi)部的空氣使所述吸盤(pán)(6)內(nèi)部能夠產(chǎn)生負(fù)壓。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于船舶船體的除銹裝置，其特征在于：所述吸風(fēng)件(13)包括與所述槍管(2)相連接的連接件(15)，所述連接件(15)上固定連接有馬達(dá)(14)，所述馬達(dá)(14)的輸出端固定連接有驅(qū)動(dòng)軸(16)，所述驅(qū)動(dòng)軸(16)的端部固定連接有風(fēng)輪(17)，所述風(fēng)輪(17)的外側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有與所述連接管(12)連通的風(fēng)罩(18)，所述風(fēng)罩(18)上連接有排氣閥(56)，且所述風(fēng)罩(18)與所述馬達(dá)(14)之間固定連接有軸套(19)，所述風(fēng)罩(18)與所述控制組件(8)相連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種用于船舶船體的除銹裝置，其特征在于：所述滑行輪(7)包括與所述吸盤(pán)(6)固定連接的固定桿(20)，所述固定桿(20)的端部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)動(dòng)軸(21)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸(21)上固定連接有固定塊(22)，所述固定塊(22)的外側(cè)面固定連接有多組第一彈簧(23)，所述第一彈簧(23)的端部固定連接有固定環(huán)(24)，所述固定環(huán)(24)的外側(cè)面固定連接有滾輪(25)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種用于船舶船體的除銹裝置，其特征在于：所述連接件(15)包括固定于所述槍管(2)上的連接環(huán)(26)，所述連接環(huán)(26)上固定連接有鉸接塊(27)，所述鉸接塊(27)上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有連接塊(28)，所述連接塊(28)上固定連接有與所述馬達(dá)(14)固定連接的連接桿(29)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種用于船舶船體的除銹裝置，其特征在于：所述控制組件(8)還包括固定于所述移動(dòng)環(huán)(34)一端的控制開(kāi)關(guān)(35)，且所述套管(30)上連通有與所述風(fēng)罩(18)連通的連通件(36)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種用于船舶船體的除銹裝置，其特征在于：所述連通件(36)包括與所述套管(30)連通的連接軟管(37)，所述連接軟管(37)的一端連通有密封管(38)，所述密封管(38)內(nèi)安裝有密封塊(39)，所述密封塊(39)上連接有轉(zhuǎn)動(dòng)件(40)，且所述密封管(38)的另一端連通有與所述風(fēng)罩(18)連通的連通管(41)，所述連通管(41)與所述連接管(12)位于所述風(fēng)罩(18)的同一側(cè)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種用于船舶船體的除銹裝置，其特征在于：所述轉(zhuǎn)動(dòng)件(40)包括與所述密封塊(39)固定連接的連接軸(42)，所述連接軸(42)與所述密封管(38)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述連接軸(42)上固定連接有與所述密封管(38)固定連接的扭簧(57)，且所述連接軸(42)的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)動(dòng)桿(43)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿(43)上固定連接有第一連接片(44)，所述第一連接片(44)上固定連接有多組鋼絲繩(45)，多組所述鋼絲繩(45)的端部固定連接有與所述連接軸(42)固定連接的第二連接片(46)，且所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿(43)的端部固定連接有轉(zhuǎn)動(dòng)塊(47)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)塊(47)的外側(cè)面轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第一傳動(dòng)輪(48)，所述第一傳動(dòng)輪(48)與所述轉(zhuǎn)動(dòng)塊(47)之間安裝有阻力件(49)，且所述第一傳動(dòng)輪(48)的外側(cè)面?zhèn)鲃?dòng)連接有皮帶(50)，所述皮帶(50)的一端傳動(dòng)連接有與所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸(21)固定連接的第二傳動(dòng)輪(51)。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種用于船舶船體的除銹裝置，其特征在于：所述阻力件(49)包括與所述轉(zhuǎn)動(dòng)塊(47)滑動(dòng)連接的滑動(dòng)柱(52)，所述滑動(dòng)柱(52)的一端固定連接有與所述轉(zhuǎn)動(dòng)塊(47)固定連接的第三彈簧(53)，且所述滑動(dòng)柱(52)的另一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有與所述第一傳動(dòng)輪(48)活動(dòng)連接的第一滾珠(54)，所述第一傳動(dòng)輪(48)的內(nèi)壁上開(kāi)設(shè)有與所述第一滾珠(54)相適配的滾珠槽(55)。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種用于船舶船體的除銹裝置，其特征在于：所述吸盤(pán)(6)與所述船身接觸的端面上滾動(dòng)連接有多組第二滾珠(58)，所述第二滾珠(58)的端面與所述滾輪(25)的端面平齊設(shè)置。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開(kāi)了一種用于船舶船體的除銹裝置，涉及船體除銹領(lǐng)域，包括砂槍和滑行組件以及控制組件，噴砂槍上安裝有槍管，槍管上固定連接有把手，且槍管的端部安裝有噴砂頭，滑行組件包括安裝于槍管下方位置的吸盤(pán)，吸盤(pán)上固定連接有兩組滑行輪，滑行組件通過(guò)吸盤(pán)中產(chǎn)生的吸力使得吸盤(pán)能夠吸附在船身上，且配合滑行輪的作用使得吸盤(pán)沿著船身滑行，進(jìn)而帶動(dòng)槍管滑行對(duì)船身進(jìn)行噴砂除銹，本發(fā)明通過(guò)設(shè)置的滑行組件能夠使得噴砂槍跟隨吸盤(pán)移動(dòng)，且由于吸盤(pán)的吸附作用使得操作人員不需要花費(fèi)更多的力氣帶動(dòng)噴砂槍移動(dòng)，因此減小了工作人員的工作量，從而解決了現(xiàn)有技術(shù)中操作人員工作量大導(dǎo)致除銹效率低的問(wèn)題。

技術(shù)研發(fā)人員：朱茂群
受保護(hù)的技術(shù)使用者：南通神龍游船有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/10/28