專利名稱：一種鋁合金輪轂氬氣膜鑄造裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及鋁合金輪轂的鑄造設(shè)備，尤其是一種鋁合金輪轂氬氣膜鑄造裝置。
背景技術(shù)：
在鋁合金輪轂的重力鑄造過程中，通常會(huì)在模具型腔表面涂敷一層鑄造涂料，以利于隔熱，均衡溫度，降低鑄件的表面粗糙度，提高產(chǎn)品的質(zhì)量。傳統(tǒng)的鋁合金輪轂鑄造裝置包括有底模和邊模，底模中間裝有分流錐，邊模內(nèi)裝有與底模相互配合的上模，上模與邊模以及底模之間形成有型腔。這種傳統(tǒng)的鋁合金輪轂鑄造裝置在模具型腔表面涂敷涂料后，因鋁液與涂料的表面張力較大，增加了鋁液的鑄造阻力，導(dǎo)致鋁液的流動(dòng)性下降，造成鑄件的組織致密度降低，力學(xué)性能下降，形成鑄件缺陷，對(duì)鋁合金輪轂的品質(zhì)造成不利影響。因此，設(shè)計(jì)一種能夠很好地解決上述問題的鋁合金輪轂氬氣膜鑄造裝置是十分有必要的。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是要解決傳統(tǒng)鋁合金輪轂制造裝置的型腔表面涂料與鋁液之間的表面張力較大，鋁液的鑄造阻力大，鋁液的流動(dòng)性差，進(jìn)而造成了鑄件的組織致密度和力學(xué)性能下降，鑄件容易有缺陷，鋁合金輪轂品質(zhì)大受影響的問題，提供一種鋁合金輪轂氬氣膜鑄造裝置。本實(shí)用新型的具體方案是:針對(duì)傳統(tǒng)的鋁合金輪轂氬氣膜鑄造裝置進(jìn)行改進(jìn)，它包括有底模和邊模，底模中間裝有分流錐，邊模內(nèi)裝有與底模相互配合的上模，上模與邊模以及底模之間形成有型腔；其特征是:所述型腔頂部還設(shè)有充氣凹腔，充氣凹腔與型腔連通，充氣凹腔外接有一根充氣管，充氣管外接氬氣罐，充氣管上還裝有控制閥。
本實(shí)用新型中所述充氣管上還裝有壓力表。本實(shí)用新型將氬氣引入到模具型腔內(nèi)，使型腔表面的涂料吸附氬氣，這樣就能夠降低鋁液與涂料的表面張力，減小鑄造阻力，提高鑄件的組織致密度和力學(xué)性能，使生產(chǎn)出來的鋁合金輪轂品質(zhì)更優(yōu)。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中:1-上模,2-充氣凹腔,3-壓力表,4-充氣管,5-控制閥,6-気氣罐,7-邊模，8-底模，9-分流錐，10-型腔。
具體實(shí)施方式
參見圖1，本實(shí)用新型包括有底模8和邊模7，底模8中間裝有分流錐9，邊模7內(nèi)裝有與底模8相互配合的上模1，上模I與邊模7以及底模8之間形成有型腔10 ;特別是:所述型腔10頂部還設(shè)有充氣凹腔2，充氣凹腔2與型腔10連通，充氣凹腔2外接有一根充氣管4，充氣管4外接氬氣罐6，充氣管4上還裝有壓力表3和控制閥5，即構(gòu)成了本實(shí)用新型。本實(shí)用新型的上模1、充氣凹腔2、壓力表3、充氣管4、控制閥5、氬氣罐6、邊模7、底模8、分流錐9和型腔10的大小、規(guī)格以及材料的選擇，根據(jù)實(shí)際需要可進(jìn)行調(diào)整，這些調(diào)整并無實(shí)質(zhì)性原理的 改變，都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種鋁合金輪轂氬氣膜鑄造裝置，包括有底模和邊模，底模中間裝有分流錐，邊模內(nèi)裝有與底模相互配合的上模，上模與邊模以及底模之間形成有型腔；其特征是:所述型腔頂部還設(shè)有充氣凹腔，充氣凹腔與型腔連通，充氣凹腔外接有一根充氣管，充氣管外接氬氣罐，充氣管上還裝有控制閥。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鋁合金輪轂氬氣膜鑄造裝置，其特征是:所述充氣管上還裝有壓力表。 ·
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種鋁合金輪轂氬氣膜鑄造裝置，包括有底模和邊模，底模中間裝有分流錐，邊模內(nèi)裝有與底模相互配合的上模，上模與邊模以及底模之間形成有型腔；其特征是所述型腔頂部還設(shè)有充氣凹腔，充氣凹腔與型腔連通，充氣凹腔外接有一根充氣管，充氣管外接氬氣罐，充氣管上還裝有控制閥；本實(shí)用新型降低了型腔表面涂料與鋁液之間的表面張力，減小了鑄造阻力，能排出型腔內(nèi)的空氣，減少鋁液的二次氧化，提高鑄件的組織致密度和力學(xué)性能，降低鑄件的針、渣孔缺陷，使鋁合金輪轂的品質(zhì)更佳，主要用于生產(chǎn)鋁合金輪轂。
文檔編號(hào)B22C23/00GK203091687SQ20132006031
公開日2013年7月31日 申請(qǐng)日期2013年2月4日 優(yōu)先權(quán)日2013年2月4日
發(fā)明者石顯寶 申請(qǐng)人:湖北省陽新昂運(yùn)鋁輪有限公司