一種固定虎鉗機(jī)身的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種虎鉗，具體涉及一種固定虎鉗機(jī)身。
【背景技術(shù)】
[0002]目前鋸床在鋸切材料時(shí)，使用傳統(tǒng)的虎鉗進(jìn)行壓緊，傳統(tǒng)的虎鉗沒有采用液壓缸和轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，切割穩(wěn)定性差，材料壓緊不牢靠，需要使用較多的尾料，并且不能進(jìn)行整捆鋸切，浪費(fèi)原材料，增加了使用成本。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種能夠?qū)崿F(xiàn)整捆材料的鋸切，能夠高效的利用原材料，并且節(jié)省成本的固定虎鉗機(jī)身。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
[0005]—種固定虎鉗機(jī)身，包括固定機(jī)身、右夾緊油缸、右虎鉗轉(zhuǎn)軸、右虎鉗、左虎鉗、左夾緊油缸、上壓緊油缸以及復(fù)位彈簧，固定機(jī)身的右側(cè)通過螺栓連接有轉(zhuǎn)軸固定板，轉(zhuǎn)軸固定板上設(shè)有右虎鉗轉(zhuǎn)軸，右虎鉗轉(zhuǎn)軸一端固定于轉(zhuǎn)軸固定板的軸孔上，右虎鉗轉(zhuǎn)軸另一端外側(cè)套設(shè)有右虎鉗，右虎鉗內(nèi)側(cè)連接右夾緊油缸，右夾緊油缸通過固定座固定在轉(zhuǎn)軸固定板上，右夾緊油缸的圓頭端與右虎鉗內(nèi)側(cè)面相配合，右虎鉗靠近固定機(jī)身側(cè)面上連接虎鉗鑲板，固定機(jī)身的左側(cè)設(shè)有左夾緊油缸，左夾緊油缸的作用端上連接有左虎鉗，固定機(jī)身的上側(cè)設(shè)有上壓緊油缸，上壓緊油缸的作用端上連接有上壓緊油缸壓板。
[0006]作為上述技術(shù)的進(jìn)一步改進(jìn)，所述右夾緊油缸圓頭端采用淬火處理。
[0007]作為上述技術(shù)的進(jìn)一步改進(jìn)，所述右虎鉗靠近固定機(jī)身側(cè)面上通過螺栓連接有虎鉗鑲板。
[0008]作為上述技術(shù)的進(jìn)一步改進(jìn)，所述左虎鉗的作用面與固定機(jī)身的導(dǎo)軌面垂直。
[0009]作為上述技術(shù)的進(jìn)一步改進(jìn)，所述右夾緊油缸與右虎鉗之間連接復(fù)位彈簧。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:能夠?qū)崿F(xiàn)整捆材料的鋸切，并且可將原有的鋸床尾料由250mm縮短到50mm，高效的利用原材料，節(jié)省了成本。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型的主視圖。
[0012]圖2為本實(shí)用新型的立體圖。
[0013]圖3為本實(shí)用新型正面剖視圖。
[0014]圖4為本實(shí)用新型的側(cè)面剖視圖。
[0015]圖5為右虎鉗轉(zhuǎn)軸的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖6為虎鉗鑲板的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖中:1-復(fù)位彈簧、2-右夾緊油缸、3-右虎鉗、4-虎鉗鑲板、5-左虎鉗、6-左夾緊油缸、7-固定機(jī)身、8-上壓緊油缸壓板、9-上壓緊油缸、10-右虎鉗轉(zhuǎn)軸、11-轉(zhuǎn)軸固定板。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合【具體實(shí)施方式】對本專利的技術(shù)方案作進(jìn)一步詳細(xì)地說明。
[0019]—種固定虎鉗機(jī)身，包括復(fù)位彈簧1、右夾緊油缸2、右虎鉗3、虎鉗鑲板4、左虎鉗5、左夾緊油缸6、固定機(jī)身7、上壓緊油缸壓板8、上壓緊油缸9、右虎鉗轉(zhuǎn)軸10以及轉(zhuǎn)軸固定板11，固定機(jī)身7的右側(cè)通過螺栓連接有轉(zhuǎn)軸固定板11，轉(zhuǎn)軸固定板11上設(shè)有右虎鉗轉(zhuǎn)軸10，右虎鉗轉(zhuǎn)軸10 —端固定于轉(zhuǎn)軸固定板11的軸孔上，右虎鉗轉(zhuǎn)軸10另一端外側(cè)套設(shè)有右虎鉗3，右虎鉗3內(nèi)側(cè)設(shè)有右夾緊油缸2，右夾緊油缸2與右虎鉗3連接有復(fù)位彈簧1，右夾緊油缸2通過固定座固定在轉(zhuǎn)軸固定板11上，右夾緊油缸2的圓頭端與右虎鉗3內(nèi)側(cè)面相配合，右夾緊油缸2圓頭端采用淬火處理，右夾緊油缸2通過圓頭端可將右虎鉗3，以右虎鉗轉(zhuǎn)軸為旋轉(zhuǎn)中心進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，并旋轉(zhuǎn)至右虎鉗3靠近固定機(jī)身7側(cè)面與固定機(jī)身7的導(dǎo)軌面垂直，右虎鉗3靠近固定機(jī)身7側(cè)面上通過螺栓連接有虎鉗鑲板4，固定機(jī)身7的左側(cè)設(shè)有左夾緊油缸6，左夾緊油缸6的作用端上連接有左虎鉗5，左虎鉗5的作用面與固定機(jī)身7的導(dǎo)軌面垂直，固定機(jī)身7的上側(cè)設(shè)有上壓緊油缸9，上壓緊油缸9的作用端上連接有上壓緊油缸壓板8。
[0020]本實(shí)用新型工作時(shí)，將右虎鉗轉(zhuǎn)軸10 —端固定于轉(zhuǎn)軸固定板11的階梯軸孔上，右虎鉗轉(zhuǎn)軸10的另一端套設(shè)于右虎鉗3，右虎鉗3內(nèi)側(cè)面與右夾緊油缸2圓頭端配合，右夾緊油缸2啟動(dòng)，右夾緊油缸2推動(dòng)右虎鉗3，以右虎鉗轉(zhuǎn)軸10為旋轉(zhuǎn)中心旋轉(zhuǎn)，至右虎鉗3的靠近固定機(jī)身7側(cè)面與固定機(jī)身7的導(dǎo)軌面垂直，啟動(dòng)左夾緊油缸6和上壓緊油缸9，左夾緊油缸6推動(dòng)左虎鉗5向右移動(dòng)，上壓緊油缸9推動(dòng)上壓緊油缸壓板8壓緊工件，且與虎鉗鑲板4相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)整捆材料的鋸切，并且可將原有的鋸床尾料由250mm縮短到50mm，高效的利用原材料，節(jié)省了成本。
[0021]以上所述僅為本實(shí)用新型較佳的實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的實(shí)施方式及保護(hù)范圍，對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，應(yīng)當(dāng)能夠意識到凡運(yùn)用本實(shí)用新型說明書及圖示內(nèi)容作出的等同替換和顯而易見的變化所得到的方案，均應(yīng)當(dāng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種固定虎鉗機(jī)身，包括固定機(jī)身、右夾緊油缸、右虎鉗轉(zhuǎn)軸、右虎鉗、左虎鉗、左夾緊油缸、上壓緊油缸以及復(fù)位彈簧，其特征在于，固定機(jī)身的右側(cè)通過螺栓連接有轉(zhuǎn)軸固定板，轉(zhuǎn)軸固定板上設(shè)有右虎鉗轉(zhuǎn)軸，右虎鉗轉(zhuǎn)軸一端固定于轉(zhuǎn)軸固定板的軸孔上，右虎鉗轉(zhuǎn)軸另一端外側(cè)套設(shè)有右虎鉗，右虎鉗內(nèi)側(cè)連接右夾緊油缸，右夾緊油缸通過固定座固定在轉(zhuǎn)軸固定板上，右夾緊油缸的圓頭端與右虎鉗內(nèi)側(cè)面相配合，右虎鉗靠近固定機(jī)身側(cè)面上連接虎鉗鑲板，固定機(jī)身的左側(cè)設(shè)有左夾緊油缸，左夾緊油缸的作用端上連接有左虎鉗，固定機(jī)身的上側(cè)設(shè)有上壓緊油缸，上壓緊油缸的作用端上連接有上壓緊油缸壓板。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的固定虎鉗機(jī)身，其特征在于，所述右夾緊油缸圓頭端采用淬火處理。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的固定虎鉗機(jī)身，其特征在于，所述右虎鉗靠近固定機(jī)身側(cè)面上通過螺栓連接有虎鉗鑲板。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的固定虎鉗機(jī)身，其特征在于，所述左虎鉗的作用面與固定機(jī)身的導(dǎo)軌面垂直。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的固定虎鉗機(jī)身，其特征在于，所述右夾緊油缸與右虎鉗之間連接復(fù)位彈簧。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種固定虎鉗機(jī)身，包括固定機(jī)身、右夾緊油缸、右虎鉗、左虎鉗、左夾緊油缸以及上壓緊油缸，固定機(jī)身的右側(cè)通過螺栓連接有轉(zhuǎn)軸固定板，轉(zhuǎn)軸固定板上設(shè)有右虎鉗轉(zhuǎn)軸，右虎鉗轉(zhuǎn)軸一端外側(cè)套設(shè)有右虎鉗，右虎鉗內(nèi)側(cè)連接右夾緊油缸，右夾緊油缸通過固定座固定在轉(zhuǎn)軸固定板上，右夾緊油缸的圓頭端與右虎鉗內(nèi)側(cè)面相配合，右虎鉗靠近固定機(jī)身側(cè)面上連接虎鉗鑲板，固定機(jī)身的左側(cè)設(shè)有左夾緊油缸，左夾緊油缸的作用端上連接有左虎鉗，固定機(jī)身的上側(cè)設(shè)有上壓緊油缸，上壓緊油缸的作用端上連接有上壓緊油缸壓板。相對現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型能夠?qū)崿F(xiàn)整捆材料的鋸切，能夠高效的利用原材料，并且節(jié)省成本。
【IPC分類】B23Q3/08
【公開號】CN204954429
【申請?zhí)枴緾N201520679846
【發(fā)明人】呂偉仁, 呂設(shè)強(qiáng), 汪群妃, 呂偉治, 陳文龍
【申請人】浙江仁工機(jī)械有限公司
【公開日】2016年1月13日
【申請日】2015年9月2日