一種加工關(guān)節(jié)軸承內(nèi)球面8字油槽的夾具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種加工軸承油槽的夾具，尤其涉及一種加工關(guān)節(jié)軸承內(nèi)球面8字油槽的夾具。
【背景技術(shù)】
[0002]關(guān)節(jié)軸承是一種滑動(dòng)軸承，主要由一個(gè)內(nèi)球面外圈和外球面內(nèi)圈組成，一般用于速度較低的擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)、傾斜運(yùn)動(dòng)和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，具有較大的承載能力。關(guān)節(jié)軸承根據(jù)其不同的結(jié)構(gòu)和類型，可以承受徑向負(fù)荷，軸向負(fù)荷，或者徑向、軸向同時(shí)存在的聯(lián)合負(fù)荷，這種稱為雙推力關(guān)節(jié)軸承。
[0003]潤滑對軸承的疲勞壽命、摩擦、磨損、溫度、振動(dòng)等都有影響，沒有正常的潤滑，軸承就無法工作，因此，軸承的良好潤滑是減少摩擦和磨損的有效措施。滑動(dòng)軸承常用的潤滑方式是在軸承外套內(nèi)表面加工出一定走向的淺槽，如8字油槽，用以通過及留存潤滑油，減小軸承內(nèi)外圈表面的摩擦力，起到潤滑的作用。
[0004]油槽的常規(guī)加工方式是利用絲桿帶動(dòng)成形刀具在軸承外套的內(nèi)表面上車削而成的。由于關(guān)節(jié)軸承的內(nèi)、外圈之間為球面接觸，具有一定的弧度，因此在軸承外套的內(nèi)圓弧球面上加工油槽具有相當(dāng)大的難度，普通的車床及常規(guī)的加工方法均無法完成這一油槽的加工，必須利用輔助夾具才能得以實(shí)現(xiàn)。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型根據(jù)上述現(xiàn)有車床加工領(lǐng)域中的技術(shù)空白，提供了一種加工關(guān)節(jié)軸承內(nèi)球面8字油槽的夾具，尤其是加工雙推力關(guān)節(jié)軸承外套內(nèi)圓弧球面8字油槽的夾具。
[0006]本實(shí)用新型解決該問題的技術(shù)方案是:
[0007]—種加工關(guān)節(jié)軸承內(nèi)球面8字油槽的夾具，由具有α角面的胎具、裝夾孔、螺絲孔和緊固螺桿組成，所述螺絲孔位于所述胎具表面，所述緊固螺桿對應(yīng)旋入所述螺絲孔，所述胎具的中心線垂直于所述胎具的α角面，所述胎具的中心線與車床主軸的回轉(zhuǎn)軸線呈α角，0° <α < 15° ο
[0008]所述α角是根據(jù)軸承外套內(nèi)圓弧球面所需8字油槽的夾角確定的。
[0009]所述螺絲孔的數(shù)量為2個(gè)，分別位于胎具上表面的兩側(cè)。
[0010]所述緊固螺桿的數(shù)量為2個(gè)，均為銅頭緊固螺桿。
[0011]利用此夾具加工內(nèi)球面8字油槽具有以下特點(diǎn):
[0012]1.實(shí)現(xiàn)了在普通車床上對雙推力關(guān)節(jié)軸承外套內(nèi)圓弧球面8字油槽的加工；
[0013]2.有效保護(hù)軸承，銅頭緊固螺桿可避免裝夾時(shí)對軸承外套外圓表面的夾傷；
[0014]3.裝夾軸承可靠，用四爪卡盤夾持胎具并找正后，通過胎具上的銅頭螺桿裝夾并緊固軸承，在后續(xù)軸承的裝夾過程中無需再次找正，實(shí)現(xiàn)了一次找正多次裝夾；
[0015]4.加工操作簡單，完成前后兩條同向油槽的加工后，通過旋轉(zhuǎn)軸承180°即可加工另外兩條油槽，完成8字油槽的加工；
[0016]5.尺寸控制方便，通過旋轉(zhuǎn)小托板即可控制軸向尺寸，旋轉(zhuǎn)中托板即可控制徑向尺寸；
[0017]6.尺寸控制精準(zhǔn)，在該加工夾具的固定下，保證了內(nèi)圓弧球面的徑向跳動(dòng)量小于0.1mm0
【附圖說明】
[0018]圖1為本實(shí)用新型夾具的主視圖。
[0019]圖2為沿圖1中A-A線的剖視圖。
[0020]圖3為本實(shí)用新型夾具裝夾軸承外套時(shí)的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖4為軸承外套內(nèi)圓弧球面8字油槽的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]附圖中的編碼分別為:1為具有α角面的胎具，2為裝夾孔，3為螺絲孔，4為緊固螺桿，5為中心線，6為α角面，7為車床主軸，8為回轉(zhuǎn)軸線，9為軸承外套。
【具體實(shí)施方式】
[0023]以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步的說明與描述，但本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不僅限于以下實(shí)施例。
[0024]如圖1及圖2所示，一種加工關(guān)節(jié)軸承內(nèi)球面8字油槽的夾具，由具有α角面的胎具1、裝夾孔2、螺絲孔3和緊固螺桿4組成，所述胎具I的中心線5垂直于胎具I的α角面6，所述胎具I的中心線5與車床主軸7的回轉(zhuǎn)軸線8呈α角，α角為12°，所述α角是根據(jù)軸承外套9內(nèi)圓弧球面所需8字油槽的夾角確定的，所述螺絲孔3的數(shù)量為2個(gè)，分別位于胎具2上表面的兩側(cè)，所述緊固螺桿4的數(shù)量為2個(gè)，均為銅頭緊固螺桿。
[0025]利用本實(shí)用新型夾具裝夾軸承外套時(shí)的樣子如圖3所示，利用本實(shí)用新型夾具加工的關(guān)節(jié)軸承內(nèi)球面8字油槽如圖4所示。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種加工關(guān)節(jié)軸承內(nèi)球面8字油槽的夾具，其特征在于:由具有α角面的胎具(I)、裝夾孔(2)、螺絲孔(3)和緊固螺桿(4)組成，所述螺絲孔(3)位于所述胎具(I)表面，所述緊固螺桿(4)對應(yīng)旋入所述螺絲孔(3)，所述胎具(I)的中心線(5)垂直于所述胎具(I)的α角面(6)，所述胎具(I)的中心線(5)與車床主軸(7)的回轉(zhuǎn)軸線(8)呈α角，0° <α 彡 15° ο2.根據(jù)權(quán)利要求1所述夾具，其特征在于:所述α角是根據(jù)軸承外套(9)內(nèi)圓弧球面所需8字油槽的夾角確定的。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述夾具，其特征在于:所述螺絲孔(3)的數(shù)量為2個(gè)，分別位于胎具(I)上表面的兩側(cè)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述夾具，其特征在于:所述緊固螺桿(4)的數(shù)量為2個(gè)，均為銅頭緊固螺桿。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種加工軸承油槽的夾具，尤其涉及一種加工關(guān)節(jié)軸承內(nèi)球面8字油槽的夾具。該夾具，由具有α角面的胎具、裝夾孔、螺絲孔和緊固螺桿組成，螺絲孔位于所述胎具表面，緊固螺桿對應(yīng)旋入螺絲孔，所述胎具的中心線垂直于所述胎具的α角面，所述胎具的中心線與車床主軸的回轉(zhuǎn)軸線呈α角，0°<α≤15°。利用此夾具加工關(guān)節(jié)軸承內(nèi)球面8字油槽，實(shí)現(xiàn)了在普通車床上對雙推力關(guān)節(jié)軸承外套內(nèi)圓弧球面8字油槽的加工，銅頭緊固螺桿可有效保護(hù)軸承，裝夾軸承時(shí)可實(shí)現(xiàn)一次找正多次裝夾，使用方法操作簡單，尺寸控制更加方便精準(zhǔn)。
【IPC分類】B23Q3/00, B23B5/00
【公開號】CN204913313
【申請?zhí)枴緾N201520502807
【發(fā)明人】許宏利, 許建業(yè), 馬金紅, 張立忠, 呂國新, 吳俊杰, 李國慶, 唐玉環(huán), 胡興, 梁強(qiáng)山, 吳義強(qiáng), 吳征, 王思穎
【申請人】西北軸承股份有限公司, 寧夏寶塔石化科技實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司
【公開日】2015年12月30日
【申請日】2015年7月14日