本技術(shù)涉及汽車金屬片生產(chǎn)設(shè)備，具體為一種汽車零部件連續(xù)沖壓裝置。

背景技術(shù)：

1、沖壓指在常溫狀態(tài)下，通過沖床和模具對板材、帶材、管材及型材等材料施加壓力，使其材料產(chǎn)生分離或塑性變形，從而獲得所需形狀和尺寸的加工方法。

2、公開號為cn214814051u的一種汽車金屬片連續(xù)沖壓裝置，涉及汽車金屬片生產(chǎn)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，包括基座，所述基座的上表面固定連接有梁架，梁架下表面安裝有液壓缸，液壓缸的輸出端固定連接有上模板，上模板的下表面安裝有沖壓模具，基座的上表面固定連接有沖壓底板，沖壓底板上開設(shè)有成型孔，基座的前端面開設(shè)有與成型孔連通的滑腔，基座的一側(cè)面開設(shè)有上料機構(gòu)，在使用過程中，不僅無需人工手動進行上料，而且能夠連續(xù)進行沖壓，大大提高了汽車金屬片的生產(chǎn)效率，也降低了工人的勞動強度，但是其存在沖壓后的金屬片容易在成型孔卡住的情況，妨礙后續(xù)的沖壓進程。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于提供一種汽車零部件連續(xù)沖壓裝置，采用本裝置進行工作，從而解決了沖壓后的金屬片容易在成型孔卡住的情況，妨礙后續(xù)沖壓進程的問題。

2、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種汽車零部件連續(xù)沖壓裝置，包括工作臺，工作臺上固定設(shè)有沖壓底板，沖壓底板上開設(shè)有成型孔，工作臺于沖壓底板的下端處開設(shè)有氣缸槽，氣缸槽與成型孔相對應(yīng)，氣缸槽內(nèi)固定設(shè)有氣缸，氣缸的活塞端固定設(shè)有升降塊，沖壓底板的上方設(shè)有上模板，上模板的下端固定設(shè)置有沖壓模具，上模板的上端設(shè)有液壓缸，液壓缸的輸出端與上模板固定連接，液壓缸的上端與工作臺固定連接，沖壓底板的一側(cè)設(shè)置有推動組件，工作臺于推動組件處開設(shè)有電機槽，通過氣缸推動升降塊，將沖壓后的零部件推升，再由推動組件將零部件推到工作臺一側(cè)，避免了對后續(xù)沖壓進程的影響。

3、優(yōu)選的，所述推動組件包括電機，電機固定設(shè)置于電機槽內(nèi)，電機的驅(qū)動端固定設(shè)有轉(zhuǎn)盤，轉(zhuǎn)盤的上端設(shè)有連接條，連接條的一端與轉(zhuǎn)盤的邊緣轉(zhuǎn)動連接，轉(zhuǎn)盤的一側(cè)設(shè)有推動條，推動條的一端與連接條的一端轉(zhuǎn)動連接，推動條另的一端設(shè)有限位塊，限位塊的上端開設(shè)有滑槽，推動條滑動設(shè)于滑槽內(nèi)，轉(zhuǎn)盤的轉(zhuǎn)動會使連接條與轉(zhuǎn)盤的連接端做圓周運動，由于連接條的長度固定，連接條將不斷地推動推動條沿著滑槽往返移動，將沖壓后的零部件推到工作臺一側(cè)。

4、優(yōu)選的，所述沖壓底板的側(cè)面設(shè)有導(dǎo)向桿，導(dǎo)向桿的兩端與工作臺固定連接，使沖壓更精準(zhǔn)。

5、優(yōu)選的，所述沖壓底板的一側(cè)設(shè)置有夾柱，夾柱的上端轉(zhuǎn)動設(shè)置有轉(zhuǎn)頭，對待沖壓的金屬板進行限位，轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)頭能夠減小金屬板在移動時受到夾柱的摩擦。

6、優(yōu)選的，所述工作臺于夾柱的下端處開設(shè)有夾柱槽，夾柱的下端位于夾柱槽內(nèi)，夾柱的下端一側(cè)設(shè)置有彈簧，能夠適應(yīng)不同寬度的金屬板。

7、優(yōu)選的，所述夾柱的一側(cè)設(shè)置有傳送帶，傳送帶的兩側(cè)設(shè)置有固定板，固定板的一端與工作臺固定連接，傳送帶可間歇傳送金屬板以適應(yīng)對金屬板的連續(xù)沖壓。

8、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果如下：

9、本實用新型提出的一種汽車零部件連續(xù)沖壓裝置，將待沖壓的金屬板放上傳送帶，傳送帶可間歇傳送金屬板，夾柱對待沖壓的金屬板進行限位，轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)頭能夠減小金屬板在移動時受到夾柱的摩擦，在金屬板移動至沖壓底板處，液壓缸開始對金屬板進行沖壓，單次沖壓后，通過氣缸推動升降塊，將沖壓后的零部件推升，電機帶動轉(zhuǎn)盤的轉(zhuǎn)動會使連接條與轉(zhuǎn)盤的連接端做圓周運動，由于連接條的長度固定，連接條將不斷地推動推動條沿著滑槽往返移動，將沖壓后的零部件推到工作臺一側(cè)，避免了對后續(xù)沖壓進程的影響。

技術(shù)特征：

1.一種汽車零部件連續(xù)沖壓裝置，包括工作臺(1)，工作臺(1)上固定設(shè)有沖壓底板(2)，沖壓底板(2)上開設(shè)有成型孔(21)，其特征在于：所述工作臺(1)于沖壓底板(2)的下端處開設(shè)有氣缸槽(11)，氣缸槽(11)與成型孔(21)相對應(yīng)，氣缸槽(11)內(nèi)固定設(shè)有氣缸(22)，氣缸(22)的活塞端固定設(shè)有升降塊(23)，沖壓底板(2)的上方設(shè)有上模板(5)，上模板(5)的下端固定設(shè)置有沖壓模具(4)，上模板(5)的上端設(shè)有液壓缸(6)，液壓缸(6)的輸出端與上模板(5)固定連接，液壓缸(6)的上端與工作臺(1)固定連接，沖壓底板(2)的一側(cè)設(shè)置有推動組件(7)，工作臺(1)于推動組件(7)處開設(shè)有電機槽(12)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車零部件連續(xù)沖壓裝置，其特征在于：所述推動組件(7)包括電機(71)，電機(71)固定設(shè)置于電機槽(12)內(nèi)，電機(71)的驅(qū)動端固定設(shè)有轉(zhuǎn)盤(72)，轉(zhuǎn)盤(72)的上端設(shè)有連接條(73)，連接條(73)的一端與轉(zhuǎn)盤(72)的邊緣轉(zhuǎn)動連接，轉(zhuǎn)盤(72)的一側(cè)設(shè)有推動條(74)，推動條(74)的一端與連接條(73)的一端轉(zhuǎn)動連接，推動條(74)另的一端設(shè)有限位塊(75)，限位塊(75)的上端開設(shè)有滑槽(76)，推動條(74)滑動設(shè)于滑槽(76)內(nèi)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車零部件連續(xù)沖壓裝置，其特征在于：所述沖壓底板(2)的側(cè)面設(shè)有導(dǎo)向桿(3)，導(dǎo)向桿(3)的兩端與工作臺(1)固定連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車零部件連續(xù)沖壓裝置，其特征在于：所述沖壓底板(2)的一側(cè)設(shè)置有夾柱(8)，夾柱(8)的上端轉(zhuǎn)動設(shè)置有轉(zhuǎn)頭(81)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車零部件連續(xù)沖壓裝置，其特征在于：所述工作臺(1)于夾柱(8)的下端處開設(shè)有夾柱槽(82)，夾柱(8)的下端位于夾柱槽(82)內(nèi)，夾柱(8)的下端一側(cè)設(shè)置有彈簧(83)。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車零部件連續(xù)沖壓裝置，其特征在于：所述夾柱(8)的一側(cè)設(shè)置有傳送帶(9)，傳送帶(9)的兩側(cè)設(shè)置有固定板(91)，固定板(91)的一端與工作臺(1)固定連接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及汽車金屬片生產(chǎn)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種汽車零部件連續(xù)沖壓裝置，本技術(shù)解決了沖壓后的金屬片容易在成型孔卡住的情況，妨礙后續(xù)沖壓進程的問題，一種汽車零部件連續(xù)沖壓裝置，包括工作臺，工作臺上固定設(shè)有沖壓底板，沖壓底板上開設(shè)有成型孔，工作臺于沖壓底板的下端處開設(shè)有氣缸槽，氣缸槽與成型孔相對應(yīng)，氣缸槽內(nèi)固定設(shè)有氣缸，氣缸的活塞端固定設(shè)有升降塊，沖壓底板的上方設(shè)有上模板，上模板的下端固定設(shè)置有沖壓模具，上模板的上端設(shè)有液壓缸，沖壓底板的一側(cè)設(shè)置有推動組件，通過氣缸推動升降塊，將沖壓后的零部件推升，再由推動組件將零部件推到工作臺一側(cè)，避免了對后續(xù)沖壓進程的影響。

技術(shù)研發(fā)人員：陳黎
受保護的技術(shù)使用者：深圳光達順科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240314
技術(shù)公布日：2024/10/28