本發(fā)明涉及一種夾具，具體為一種撥叉件鉆孔用夾具，屬于機(jī)械加工領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

撥叉是常用在汽車變速箱上的部件，與變速手柄相連，位于手柄下端，撥動中間變速輪，使輸入/輸出轉(zhuǎn)速比改變，撥叉主要用于離合器換檔，如果是機(jī)床上的撥叉是用于變速的，主要用在操縱機(jī)構(gòu)中，就是把兩個咬合的齒輪撥開來再把其中一個可以在軸上滑動的齒輪撥到另外一個齒輪上以獲得另一個速度。即改變車床滑移齒輪的位置，實(shí)現(xiàn)變速，或者應(yīng)用于控制離合器的嚙合、斷開的機(jī)構(gòu)中，從而控制橫向或縱向進(jìn)給?，F(xiàn)有的撥叉夾具采用可調(diào)立式結(jié)構(gòu)，夾持撥叉中部薄板處，并壓緊固定在工作臺上，由于撥叉的鉆孔部位、中部以及弧形開口端厚度不均，導(dǎo)致鉆孔垂直度誤差較大，造成安裝困難，操作卡頓，而且鉆桿上提時拉應(yīng)力造成鉆孔部位上抬，孔壁發(fā)生變形，發(fā)生打刀現(xiàn)象，因此我們提出一種撥叉件鉆孔用夾具。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種撥叉件鉆孔用夾具，為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了如下的技術(shù)方案：

本發(fā)明一種撥叉件鉆孔用夾具，包括底座，所述底座上表面兩側(cè)邊處分別固定設(shè)置有立柱和夾緊氣缸，所述立柱內(nèi)部設(shè)置有豎直的升降絲桿，所述升降絲桿上通過螺紋連接設(shè)置有導(dǎo)向套，所述導(dǎo)向套正下方對應(yīng)的底座上設(shè)置有通孔，通孔內(nèi)側(cè)壁嵌套有墊套，所述夾緊氣缸的活塞端頭處固定設(shè)置有頂頭，所述底座的上表面靠近立柱的一側(cè)固定設(shè)置有v型塊，且v型塊的開口指向頂頭。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選實(shí)施方式，所述底座的靠近立柱的一側(cè)設(shè)置有升降馬達(dá)，所述升降馬達(dá)的輸出軸通過錐齒輪組嚙合連接升降絲桿的下端。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選實(shí)施方式，所述底座的上表面位于v型塊和頂頭之間固定設(shè)置有墊臺。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選實(shí)施方式，所述底座的四個拐角處固定設(shè)置有固定耳。

本發(fā)明所達(dá)到的有益效果是：通過將撥叉工件放置在墊臺上，配合墊套保持工件各部分保持水平，并且采用導(dǎo)向套進(jìn)行鉆孔導(dǎo)向定位，同時對鉆孔部位進(jìn)行壓緊固定，不會出現(xiàn)打刀現(xiàn)象，提高鉆孔精度。

附圖說明

附圖用來提供對本發(fā)明的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與本發(fā)明的實(shí)施例一起用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明的限制。在附圖中：

圖1是本發(fā)明一種撥叉件鉆孔用夾具的總裝結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明一種撥叉件鉆孔用夾具的中部支撐組件的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-底座；2-固定耳；3-升降馬達(dá)；4-立柱；5-升降絲桿；6-導(dǎo)向套；7-v型塊；8-墊臺；9-頂頭；10-夾緊氣缸；11-墊套。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行說明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的優(yōu)選實(shí)施例僅用于說明和解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。

實(shí)施例1

如圖1-2所示，一種撥叉件鉆孔用夾具，包括底座1，所述底座1上表面兩側(cè)邊處分別固定設(shè)置有立柱4和夾緊氣缸10，所述立柱4內(nèi)部設(shè)置有豎直的升降絲桿5，所述升降絲桿5上通過螺紋連接設(shè)置有導(dǎo)向套6，所述導(dǎo)向套6正下方對應(yīng)的底座1上設(shè)置有通孔，通孔內(nèi)側(cè)壁嵌套有墊套11，墊套11用來平墊鉆孔位置，并用來進(jìn)行排屑，底座1底部位于墊套11位置最好設(shè)置排泄槽，便于排出金屬屑，所述夾緊氣缸10的活塞端頭處固定設(shè)置有頂頭9，頂頭9的頂面為與撥叉工件弧形開口內(nèi)弧面吻合的弧面結(jié)構(gòu)，增大緊固接觸面，提高穩(wěn)定性，所述底座1的上表面靠近立柱4的一側(cè)固定設(shè)置有v型塊7，且v型塊7的開口指向頂頭9。v型塊7加工精度高，配合頂頭形成穩(wěn)定的固定面。

本實(shí)施例中，所述底座1的靠近立柱4的一側(cè)設(shè)置有升降馬達(dá)3，所述升降馬達(dá)3的輸出軸通過錐齒輪組嚙合連接升降絲桿5的下端，所述底座1的上表面位于v型塊7和頂頭9之間固定設(shè)置有墊臺8，墊臺8一方面起到墊高找平的作用，一方面進(jìn)行頂緊固定時加強(qiáng)穩(wěn)定性，防止y軸向的晃動，所述底座1的四個拐角處固定設(shè)置有固定耳2。

本發(fā)明工作流程和優(yōu)點(diǎn)：該種撥叉件鉆孔用夾具，通過將撥叉工件放置在墊臺8上，配合墊套11保持工件各部分保持水平，夾緊氣缸10的頂頭9和v型塊7配合夾緊工件，并利用馬達(dá)2調(diào)節(jié)控制導(dǎo)向套6進(jìn)行壓緊鉆孔位置，一方面進(jìn)行導(dǎo)向定位，另一方面對鉆孔部位進(jìn)行壓緊固定，退刀時不會出現(xiàn)打刀現(xiàn)象，提高鉆孔精度。

最后應(yīng)說明的是：以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本發(fā)明，盡管參照前述實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種撥叉件鉆孔用夾具，包括底座，所述底座上表面兩側(cè)邊處分別固定設(shè)置有立柱和夾緊氣缸，所述立柱內(nèi)部設(shè)置有豎直的升降絲桿，所述升降絲桿上通過螺紋連接設(shè)置有導(dǎo)向套，所述導(dǎo)向套正下方對應(yīng)的底座上設(shè)置有通孔，通孔內(nèi)側(cè)壁嵌套有墊套，所述夾緊氣缸的活塞端頭處固定設(shè)置有頂頭，所述底座的上表面靠近立柱的一側(cè)固定設(shè)置有V型塊，且V型塊的開口指向頂頭。該種撥叉件鉆孔用夾具通過將撥叉工件放置在墊臺上，配合墊套保持工件各部分保持水平，并且采用導(dǎo)向套進(jìn)行鉆孔導(dǎo)向定位，同時對鉆孔部位進(jìn)行壓緊固定，不會出現(xiàn)打刀現(xiàn)象，提高鉆孔精度。

技術(shù)研發(fā)人員：不公告發(fā)明人
受保護(hù)的技術(shù)使用者：惠州市歐野科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.07.28
技術(shù)公布日：2017.11.14