多工序機(jī)床的制作方法
【專(zhuān)利摘要】多工序機(jī)床，涉及機(jī)械領(lǐng)域。多工序機(jī)床，涉及機(jī)械領(lǐng)域，包括車(chē)身總成，車(chē)身總成上端設(shè)置工作平臺(tái)，頭架總成、尾架總成、拖板總成固定在工作平臺(tái)上，頭架總成設(shè)置在工作平臺(tái)左側(cè)上端，機(jī)械手部分設(shè)置在頭架上端平臺(tái)上，頭架主軸一端連接皮帶盤(pán)一端連接壓板。尾架總成包括推料機(jī)構(gòu)、壓料機(jī)構(gòu)、送料機(jī)構(gòu)、接料機(jī)構(gòu)；拖板總成分別設(shè)置在機(jī)架工作平臺(tái)上端前后，刀架分別固定在Z軸向拖板與Y軸向拖板上端平面上，步進(jìn)電機(jī)分別通過(guò)螺母、絲杠與X、Z、A、Y軸向拖板連接且通過(guò)支架分別固定在拖板一端。這種一次裝夾就能完成多道工序加工，減少裝夾誤差，提高了工作效率和加工質(zhì)量，減少了用地設(shè)備投入成本，節(jié)省了勞動(dòng)力，合格率較高。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
多工序機(jī)床
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)械領(lǐng)域，特別涉及一種用于加工活塞環(huán)的多工序合一的專(zhuān)用機(jī)床的制造技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，在活塞環(huán)加工過(guò)程中，裝夾次數(shù)多，其生產(chǎn)效率低，質(zhì)量不穩(wěn)定，且浪費(fèi)勞動(dòng)力，產(chǎn)品合格率也不高。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為了克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本實(shí)用新型提供一種多工序機(jī)床。
[0004]本實(shí)用新型包括車(chē)身總成、頭架總成、尾架總成、拖板總成，所述車(chē)身總成包括機(jī)架，所述機(jī)架上設(shè)置工作平臺(tái)，所述頭架總成、尾架總成、拖板總成固定在所述工作平臺(tái)上，所述頭架總成設(shè)置在所述工作平臺(tái)的左側(cè)，在所述頭架總成的上端平臺(tái)上設(shè)置機(jī)械手裝置，所述頭架總成設(shè)有傳動(dòng)主軸，所述傳動(dòng)主軸的左端連接皮帶輪，在頭架總成下方機(jī)架內(nèi)設(shè)置電機(jī)，電機(jī)通過(guò)皮帶、皮帶輪與所述傳動(dòng)主軸的皮帶輪傳動(dòng)連接，所述傳動(dòng)主軸的右端連接第一壓板;所述尾架總成包括推料機(jī)構(gòu)、壓料機(jī)構(gòu)、送料機(jī)構(gòu)、接料機(jī)構(gòu)，所述尾架總成還包括尾架箱體、尾架主軸，所述尾架主軸設(shè)置在所述尾架箱體內(nèi)，所述尾架主軸的左端連接第二壓板，所述尾架主軸的右端連接驅(qū)動(dòng)液壓油缸，所述驅(qū)動(dòng)液壓油缸固定在所述尾架箱體的右端;所述推料機(jī)構(gòu)包括托架、無(wú)桿氣缸、過(guò)渡套、專(zhuān)用支架，所述托架固定在所述尾架箱體上端，所述無(wú)桿氣缸通過(guò)支架設(shè)置在所述托架的一側(cè)，所述專(zhuān)用支架固定在所述尾架箱體上端平臺(tái)左側(cè)，在所述專(zhuān)用支架上設(shè)置過(guò)度套；
[0005]所述送料機(jī)構(gòu)包括送料推板、送料驅(qū)動(dòng)液壓缸、專(zhuān)用滑座、導(dǎo)桿、支架，所述驅(qū)動(dòng)液壓缸通過(guò)支架固定在專(zhuān)用支架上，所述送料推板固定在專(zhuān)用滑座上，所述導(dǎo)桿通過(guò)支架固定在專(zhuān)用支架上，所述專(zhuān)用滑座套在導(dǎo)桿上通過(guò)支架與送料驅(qū)動(dòng)液壓油缸上液壓桿連接；
[0006]所述接料機(jī)構(gòu)包括導(dǎo)桿、料筒、接料驅(qū)動(dòng)液壓缸、支架、導(dǎo)桿連接架、料筒專(zhuān)用支架，所述導(dǎo)桿設(shè)置在尾架箱體中，所述料筒通過(guò)料筒專(zhuān)用支架與導(dǎo)桿左端連接，所述接料驅(qū)動(dòng)液壓缸通過(guò)導(dǎo)桿連接架連接于導(dǎo)桿右端，所述接料驅(qū)動(dòng)液壓油缸通過(guò)支架固定在尾架右側(cè)的工作平臺(tái)上；
[0007]所述拖板總成包括前刀拖板與后刀拖板分別設(shè)置在車(chē)身工作平臺(tái)上端前后，所述前刀拖板包括X軸向拖板與Z軸向拖板，所述后刀拖板包括A軸向拖板與Y軸向拖板，所述拖板及相應(yīng)的可獨(dú)立沿X軸向、Z軸向、六軸向和Y軸向運(yùn)動(dòng)且Z軸向拖板設(shè)置在X軸向拖板之上、Y軸向拖板設(shè)置在A(yíng)軸向拖板之上，所述刀架分別固定在Z軸向拖板與Y軸向拖板上端平面上，所述步進(jìn)電機(jī)分別通過(guò)螺母、絲杠與X、Z、A、Y軸向拖板一端連接，所述步進(jìn)電機(jī)通過(guò)數(shù)控系統(tǒng)控制。
[0008]本實(shí)用新型工作時(shí)，將待加工的活塞環(huán)成桿理齊后平放于托架上，由無(wú)桿氣缸通過(guò)推板將活塞環(huán)推至過(guò)渡套再由過(guò)渡套上方的驅(qū)動(dòng)液壓缸通過(guò)送料板將活塞環(huán)送至料筒中，尾架主軸左端壓板隨著驅(qū)動(dòng)液壓油缸液壓桿向左運(yùn)動(dòng)與頭架主軸右端的壓板在料筒中將待加工活塞環(huán)壓緊，料筒在導(dǎo)桿驅(qū)動(dòng)液壓油缸作用下向右移動(dòng)，使夾緊的活塞環(huán)退出料筒，隨頭架主軸轉(zhuǎn)動(dòng)，夾緊的活塞環(huán)隨著轉(zhuǎn)動(dòng)，控制機(jī)床各軸的多軸數(shù)控系統(tǒng)工作，加工結(jié)束后，主軸停止轉(zhuǎn)動(dòng)后通過(guò)機(jī)械手將加工好的活塞環(huán)套入設(shè)置好的等環(huán)架上，這種一次裝夾就能完成多道工序加工，減少裝夾誤差，提高了工作效率和加工質(zhì)量，減少了用地設(shè)備投入成本，節(jié)省了勞動(dòng)力，合格率較高。
【附圖說(shuō)明】

[0009]圖1為本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]如圖1所示，本多工序機(jī)床包括車(chē)身總成1、頭架總成2、尾架總成9、拖板總成25，所述車(chē)身總成包括機(jī)架26，機(jī)架26上設(shè)置工作平臺(tái)22，頭架總成2、尾架總成9、拖板總成25固定在工作平臺(tái)22上，頭架總成2設(shè)置在工作平臺(tái)22的左側(cè)，在頭架總成2的上端平臺(tái)上設(shè)置機(jī)械手裝置8，頭架總成2設(shè)有傳動(dòng)主軸27，傳動(dòng)主軸27的左端連接皮帶輪16，在頭架總成2下方機(jī)架26內(nèi)設(shè)置電機(jī)15，電機(jī)15通過(guò)皮帶、皮帶輪23與傳動(dòng)主軸27的皮帶輪16傳動(dòng)連接，傳動(dòng)主軸27的右端連接第一壓板1 ；尾架總成9包括推料機(jī)構(gòu)12、壓料機(jī)構(gòu)18、送料機(jī)構(gòu)14、接料機(jī)構(gòu)19，尾架總成9還包括尾架箱體28、尾架主軸29，尾架主軸29設(shè)置在尾架箱體28內(nèi)，尾架主軸29的左端連接第二壓板11，尾架主軸29的右端連接驅(qū)動(dòng)液壓油缸30，驅(qū)動(dòng)液壓油缸30固定在尾架箱體28的右端；
[0011]推料機(jī)構(gòu)12包括托架13、無(wú)桿氣缸31、專(zhuān)用支架20，托架13固定在尾架箱體28上端，無(wú)桿氣缸31通過(guò)支架設(shè)置在托架16的一側(cè)，專(zhuān)用支架20固定在尾架箱體28上端平臺(tái)左側(cè)；
[0012]送料機(jī)構(gòu)14包括送料推板34、送料驅(qū)動(dòng)液壓缸35、專(zhuān)用滑座36、導(dǎo)桿37、支架38，驅(qū)動(dòng)液壓缸35通過(guò)支架固定在專(zhuān)用支架33上，送料推板34固定在專(zhuān)用滑座36上，導(dǎo)桿37通過(guò)支架固定在專(zhuān)用支架33上，專(zhuān)用滑座36套在導(dǎo)桿37上通過(guò)支架38與送料驅(qū)動(dòng)液壓油缸35上液壓桿連接；
[0013]接料機(jī)構(gòu)19包括導(dǎo)桿39、料筒7、接料驅(qū)動(dòng)液壓缸41、支架42、導(dǎo)桿連接架43、料筒專(zhuān)用支架44，導(dǎo)桿39設(shè)置在尾架箱體28中，料筒40通過(guò)料筒專(zhuān)用支架44與導(dǎo)桿39左端連接，接料驅(qū)動(dòng)液壓缸41通過(guò)導(dǎo)桿連接架43連接于導(dǎo)桿39右端，接料驅(qū)動(dòng)液壓油缸41通過(guò)支架42固定在尾架總成9右側(cè)的工作平臺(tái)22上；
[0014]拖板總成25包括前刀拖板3與后刀拖板6分別設(shè)置在車(chē)身工作平臺(tái)上端前后，前刀拖板3包括X軸向拖板4與Z軸向拖板5，后刀拖板6包括A軸向拖板43與Y軸向拖板44，拖板及相應(yīng)的可獨(dú)立沿X軸向、Z軸向、六軸向和Y軸向運(yùn)動(dòng)，Z軸向拖板5設(shè)置在X軸向拖板4之上、Y軸向拖板設(shè)置在A(yíng)軸向拖板之上，刀架22分別固定在Z軸向拖板5與Y軸向拖板上端平面上，步進(jìn)電機(jī)分別通過(guò)螺母、絲杠與X、Z、A、Y軸向拖板4、5、43、44連接且拖板一端連接，步進(jìn)電機(jī)通過(guò)數(shù)控系統(tǒng)控制。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.多工序機(jī)床，其特征在于包括車(chē)身總成、頭架總成、尾架總成、拖板總成，所述車(chē)身總成包括機(jī)架，所述機(jī)架上設(shè)置工作平臺(tái)，所述頭架總成、尾架總成、拖板總成固定在所述工作平臺(tái)上，所述頭架總成設(shè)置在所述工作平臺(tái)的左側(cè)，在所述頭架總成的上端平臺(tái)上設(shè)置機(jī)械手裝置，所述頭架總成設(shè)有傳動(dòng)主軸，所述傳動(dòng)主軸的左端連接皮帶輪，在頭架總成下方機(jī)架內(nèi)設(shè)置電機(jī)，電機(jī)通過(guò)皮帶、皮帶輪與所述傳動(dòng)主軸的皮帶輪傳動(dòng)連接，所述傳動(dòng)主軸的右端連接第一壓板； 所述尾架總成包括推料機(jī)構(gòu)、壓料機(jī)構(gòu)、送料機(jī)構(gòu)、接料機(jī)構(gòu)，所述尾架總成還包括尾架箱體、尾架主軸，所述尾架主軸設(shè)置在所述尾架箱體內(nèi)，所述尾架主軸的左端連接第二壓板，所述尾架主軸的右端連接驅(qū)動(dòng)液壓油缸，所述驅(qū)動(dòng)液壓油缸固定在所述尾架箱體的右端； 所述推料機(jī)構(gòu)包括托架、無(wú)桿氣缸、專(zhuān)用支架，所述托架固定在所述尾架箱體上端，所述無(wú)桿氣缸通過(guò)支架設(shè)置在所述托架的一側(cè)，所述專(zhuān)用支架固定在所述尾架箱體上端平臺(tái)左側(cè)； 所述送料機(jī)構(gòu)包括送料推板、送料驅(qū)動(dòng)液壓缸、專(zhuān)用滑座、導(dǎo)桿、支架，所述驅(qū)動(dòng)液壓缸通過(guò)支架固定在專(zhuān)用支架上，所述送料推板固定在專(zhuān)用滑座上，所述導(dǎo)桿通過(guò)支架固定在專(zhuān)用支架上，所述專(zhuān)用滑座套在導(dǎo)桿上通過(guò)支架與送料驅(qū)動(dòng)液壓油缸上液壓桿連接； 所述接料機(jī)構(gòu)包括導(dǎo)桿、料筒、接料驅(qū)動(dòng)液壓缸、支架、導(dǎo)桿連接架、料筒專(zhuān)用支架，所述導(dǎo)桿設(shè)置在尾架箱體中，所述料筒通過(guò)料筒專(zhuān)用支架與導(dǎo)桿左端連接，所述接料驅(qū)動(dòng)液壓缸通過(guò)導(dǎo)桿連接架連接于導(dǎo)桿右端，所述接料驅(qū)動(dòng)液壓缸通過(guò)支架固定在尾架右側(cè)的工作平臺(tái)上； 所述拖板總成包括前刀拖板與后刀拖板分別設(shè)置在車(chē)身工作平臺(tái)上端前后，所述前刀拖板包括X軸向拖板與Z軸向拖板，所述后刀拖板包括A軸向拖板與Y軸向拖板，所述拖板及相應(yīng)的可獨(dú)立沿X軸向、Z軸向、六軸向和Y軸向運(yùn)動(dòng)且Z軸向拖板設(shè)置在X軸向拖板之上、Y軸向拖板設(shè)置在A(yíng)軸向拖板之上，在Z軸向拖板與Y軸向拖板上端平面上分別固定刀架，步進(jìn)電機(jī)分別通過(guò)螺母、絲杠與X、Z、A、Y軸向拖板一端連接，步進(jìn)電機(jī)通過(guò)數(shù)控系統(tǒng)控制。
【文檔編號(hào)】B23Q7/00GK205703517SQ201620512894
【公開(kāi)日】2016年11月23日
【申請(qǐng)日】2016年5月31日
【發(fā)明人】陶俊, 劉久群, 吳啟強(qiáng), 陳晨, 劉啟春, 陶根華
【申請(qǐng)人】江蘇蘇揚(yáng)包裝股份有限公司