精密校平系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種精密校平系統(tǒng)，包括上機(jī)架和位于所述上機(jī)架下方的下機(jī)架，其中所述上機(jī)架上設(shè)有上校平輥組，所述下機(jī)架設(shè)有下校平輥組，所述系統(tǒng)還包括用于檢測所述上機(jī)架與所述下機(jī)架相對位置的位置傳感器，所述位置傳感器通過控制器與液壓驅(qū)動機(jī)構(gòu)相連，所述液壓驅(qū)動機(jī)構(gòu)用于驅(qū)動所述上機(jī)架或者所述下機(jī)架運(yùn)動。本實(shí)用新型通過所述液壓驅(qū)動機(jī)構(gòu)帶動所述上機(jī)架運(yùn)動，有利于檢測所述上機(jī)架與所述下機(jī)架的相對位置，從而精密控制所述上校平輥組和所述下校平輥組之間的相對距離實(shí)現(xiàn)對板材進(jìn)行精密校平的目的。
【專利說明】
精密校平系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及校平機(jī)的技術(shù)領(lǐng)域，尤其是指一種精密校平系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]校平機(jī)是板材加工中常用的設(shè)備，校平機(jī)的定型主要取決于被校帶材的厚度、材質(zhì)和要求。校平機(jī)主要應(yīng)用于矯正各種規(guī)格板材及剪切成塊的板材，不但能適用于各種冷、熱乳板材的矯平，而且其操作方便、簡單，應(yīng)用范圍遍布機(jī)械、冶金、建材、化工、電子、電力、輕工等多個(gè)行業(yè)，特別在造船、機(jī)車車輛、鍋爐橋梁、金屬結(jié)構(gòu)工廠等行業(yè)，成為生產(chǎn)中不可缺少的必需產(chǎn)品。
[0003]利用所述校平機(jī)對板材進(jìn)行校正的方法有很多，包括壓力校正、拉力校正及輥式校正，其中所述輥式校平機(jī)具有較高的生產(chǎn)效率，幾乎完全擺脫了手工勞動，因此應(yīng)用最為廣泛。板料在多輥校平機(jī)的兩列交差排列的棍子之間通過，使板材的每一部分在超過材料屈服點(diǎn)的應(yīng)力下，得到反復(fù)及反方向的多次彎曲，消除了板材上的波狀變形，因此從校平主機(jī)輸送出來的板料較為平整。
[0004]常見的校平機(jī)包括可移動的上機(jī)架和下機(jī)架，所述上機(jī)架上安裝有上校平輥，所述下機(jī)架上安裝有下校平輥，板材被置放在上校平輥和下校平輥中間，利用上校平輥和下校平輥同時(shí)作相對運(yùn)動完成對板材的校平。為了滿足校平不同厚度的板材，所述上機(jī)架通常通過機(jī)械結(jié)構(gòu)帶動所述上機(jī)架的運(yùn)動，如公開號為CN101618411A的中國發(fā)明專利就公開了一種薄板校平機(jī)，其上機(jī)架的運(yùn)動通過手輪帶動與手輪連接的蝸桿轉(zhuǎn)動，所述蝸桿與渦輪嚙合，通過所述蝸桿帶動渦輪的專利，所述渦輪與調(diào)整絲杠固定連接，通過所述渦輪的轉(zhuǎn)動使所述調(diào)整絲杠沿豎直方向移動，實(shí)現(xiàn)利用調(diào)整絲杠帶動所述上機(jī)架的運(yùn)動。上述校平機(jī)由于利用機(jī)械結(jié)構(gòu)調(diào)整上校平輥與下校平輥的間距，不能精密的控制所述上機(jī)架的運(yùn)動距離，因此不利于對板材進(jìn)行精密的校平。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]為此，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于克服現(xiàn)有技術(shù)中不能精密的控制上機(jī)架運(yùn)動距離的問題從而提供一種能精密控制上機(jī)架的運(yùn)動距離從而對板材進(jìn)行精密校平的精密校平系統(tǒng)。
[0006]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所述的精密校平系統(tǒng)，包括上機(jī)架和位于所述上機(jī)架下方的下機(jī)架，其中所述上機(jī)架上設(shè)有上校平輥組，所述下機(jī)架設(shè)有下校平輥組，所述系統(tǒng)還包括用于檢測所述上機(jī)架與所述下機(jī)架相對位置的位置傳感器，所述位置傳感器通過控制器與液壓驅(qū)動機(jī)構(gòu)相連，所述液壓驅(qū)動機(jī)構(gòu)用于驅(qū)動所述上機(jī)架或者所述下機(jī)架運(yùn)動。
[0007]在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，所述液壓驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括油箱、換向閥、電液伺服閥以及油缸，其中所述油箱與所述換向閥相連，所述換向閥通過所述電液伺服閥與所述油缸相連，所述油缸用于驅(qū)動所述上機(jī)架或者所述下機(jī)架運(yùn)動。
[0008]在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，所述油缸與所述上機(jī)架相連，所述下機(jī)架上安裝有導(dǎo)柱，所述油缸設(shè)置在所述導(dǎo)柱上且可沿所述導(dǎo)柱的軸向運(yùn)動。
[0009]在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，所述油箱通過油栗與所述換向閥相連，且所述油栗由電機(jī)驅(qū)動。
[0010]在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，所述位置傳感器是光柵尺，其中所述光柵尺的讀數(shù)頭設(shè)于所述上機(jī)架上或者下機(jī)架上，所述光柵尺的主尺對應(yīng)設(shè)于所述下機(jī)架或者上機(jī)架上，且所述光柵尺的讀數(shù)頭隨所述上機(jī)架或者下機(jī)架的運(yùn)動沿所述光柵尺的主尺滑動。
[0011]在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，所述上校平輥組的上方設(shè)有上托輥組，其中所述上校平輥組包括多個(gè)并排設(shè)置的上校平輥，所述上托輥組包括多個(gè)并排設(shè)置的上托輥，且所述上校平輥設(shè)置在相鄰兩個(gè)上托輥中間位置下方。
[0012]在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，所述上托輥組位于上托輥架上，所述上托輥架與所述上機(jī)架固定連接。
[0013]在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，所述下校平輥組的下方設(shè)有下托輥組，其中所述下校平輥組包括多個(gè)并排設(shè)置的下校平輥，所述下托輥組包括多個(gè)并排設(shè)置的下托輥，且所述下校平輥設(shè)置在相鄰兩個(gè)下托輥中間位置上方。
[0014]在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，所述下托輥組位于下托輥架上，所述下托輥架固定連接在所述下機(jī)架上。
[0015]在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，所述上機(jī)架與上齒輪箱相連，所述下機(jī)架與下齒輪箱相連，所述上齒輪箱與第一減速機(jī)相連，所述下齒輪箱與第二減速機(jī)相連。
[0016]本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案相比現(xiàn)有技術(shù)具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0017]在本實(shí)用新型所述精密校平系統(tǒng)，所述位置傳感器用于獲取所述上機(jī)架的位置信息，所述位置傳感器通過控制器與液壓驅(qū)動機(jī)構(gòu)相連，所述位置傳感器將獲取的信號發(fā)送給所述控制器，所述控制器通過液壓驅(qū)動機(jī)構(gòu)控制所述油缸的上下運(yùn)動，有利于對所述上機(jī)架的坐標(biāo)位置進(jìn)行檢測，從而精密控制所述上機(jī)架的運(yùn)動距離實(shí)現(xiàn)對板材進(jìn)行精密校平的目的。
【附圖說明】

[0018]為了使本實(shí)用新型的內(nèi)容更容易被清楚的理解，下面根據(jù)本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明，其中:
[0019]圖1是本實(shí)用新型所述精密校平系統(tǒng)的主視圖；
[0020]圖2是本實(shí)用新型所述精密校平系統(tǒng)的側(cè)視圖；
[0021 ]圖3是本實(shí)用新型所述液壓驅(qū)動機(jī)構(gòu)的連接示意圖；
[0022]圖4是所述液壓驅(qū)動機(jī)構(gòu)的動作順序表。
【具體實(shí)施方式】
[0023]如圖1和圖3所示，本實(shí)施例所述的一種精密校平系統(tǒng)，包括上機(jī)架10和位于所述上機(jī)架10下方的下機(jī)架20，其中所述上機(jī)架10上設(shè)有上校平輥組11，所述下機(jī)架20設(shè)有下校平輥組21，所述系統(tǒng)還包括用于檢測所述上機(jī)架10與所述下機(jī)架20相對位置的位置傳感器，所述位置傳感器通過控制器與液壓驅(qū)動機(jī)構(gòu)60相連，所述液壓驅(qū)動機(jī)構(gòu)60用于驅(qū)動所述上機(jī)架10或者所述下機(jī)架20運(yùn)動。
[0024]上述是本實(shí)用新型的核心技術(shù)方案，本實(shí)用新型所述精密校平系統(tǒng)，包括上機(jī)架10和位于所述上機(jī)架10下方的下機(jī)架20，其中所述上機(jī)架10上設(shè)有上校平輥組11，所述下機(jī)架20設(shè)有下校平輥組21，待加工板材被置放在所述上校平輥組11和所述下校平輥組21之間，所述系統(tǒng)還包括用于檢測所述上機(jī)架10與所述下機(jī)架20相對位置的位置傳感器，所述位置傳感器通過控制器與液壓驅(qū)動機(jī)構(gòu)60相連，所述位置傳感器將獲取的信號發(fā)送給所述控制器，所述控制器控制所述液壓驅(qū)動機(jī)構(gòu)60的運(yùn)動，所述液壓驅(qū)動機(jī)構(gòu)60用于驅(qū)動所述上機(jī)架10或者所述下機(jī)架20運(yùn)動，通過所述液壓驅(qū)動機(jī)構(gòu)60帶動所述上機(jī)架10或者所述下機(jī)架20的運(yùn)動，有利于檢測所述上機(jī)架10與所述下機(jī)架20的相對位置，從而精密控制所述上機(jī)架10或者所述下機(jī)架20的運(yùn)動距離實(shí)現(xiàn)通過控制所述上校平輥組11和所述下校平輥組21之間的相對距離對板材進(jìn)行精密校平的目的。
[0025]如圖3和圖4所示，所述液壓驅(qū)動機(jī)構(gòu)60包括油箱61、換向閥62、電液伺服閥63以及所述油缸64，其中所述油箱61與所述換向閥62相連，使所述油箱61的液壓油流向所述換向閥62，所述換向閥62通過所述電液伺服閥63與所述油缸64相連，液壓油通過換向閥62以及所述電液伺服閥63后流向所述油缸64，通過所述油缸64不同的入口進(jìn)入經(jīng)過所述油缸64的出口，最終使液壓油返回至所述油箱61內(nèi)。下面詳細(xì)說明所述液壓驅(qū)動機(jī)構(gòu)60的液壓原理圖。
[0026]本實(shí)施例中，如圖1所示，所述油缸64與所述上機(jī)架10相連，所述下機(jī)架20上安裝有導(dǎo)柱30，所述油缸64設(shè)置在所述導(dǎo)柱30上且可沿所述導(dǎo)柱30的軸向方向運(yùn)動，所述油缸64帶動所述上機(jī)架10沿豎直方向移動，所述上機(jī)架10上設(shè)有上校平輥組11，所述下機(jī)架20固定在機(jī)座上，因此通過調(diào)節(jié)所述上校平輥組11的位置可以校平不同厚度的板材。
[0027]所述下機(jī)架20上安裝有四個(gè)導(dǎo)柱30，每個(gè)導(dǎo)柱30上都設(shè)有對應(yīng)的油缸64，分別為:第一油缸64A、第二油缸64B、第三油缸64C以及第四油缸64D，為了方便控制，將相鄰兩個(gè)油缸64作為一組同時(shí)控制所述上機(jī)架10的運(yùn)動，如第一油缸64A和第二油缸64B相連，作為第一組油缸，第三油缸64C和第四油缸64D相連，作為第二組油缸。所述換向閥62具有9個(gè)，其中第一換向閥包括通道Y02和Y03，第二換向閥包括通道Y04和Y05，第三換向閥包括通道Y06和Y07，第四換向閥包括通道Y08和Y09，第五換向閥包括通道YOl。其中第一換向閥和所述第一油缸64A以及所述第二油缸64B和第二換向閥構(gòu)成回路;第三換向閥和所述第三油缸64C以及所述第四油缸64D和第四換向閥構(gòu)成回路。初始狀態(tài)時(shí)，所述五個(gè)換向閥的所有通道均不帶電，即電磁鐵均斷電，此時(shí)所述上校平輥組11保持在停止?fàn)顟B(tài)。當(dāng)?shù)谖鍝Q向閥的通道Y01、第一換向閥通道Y03以及第三換向閥通道Y07均通電時(shí)，所述油箱61內(nèi)的液壓油經(jīng)過所述通道Y03流向所述第一油缸64A的上方進(jìn)口，導(dǎo)致活塞向下運(yùn)動，液壓油從所述第一油缸64A的下方出口流出，由于所述第一油缸31A和第二油缸31B通過管道相連，所以第二油缸31B內(nèi)的活塞同時(shí)也向下運(yùn)動，液壓油從所述第二油缸31B的下方出口流出，液壓油經(jīng)過所述電液伺服閥63和所述第二換向閥后，返回至所述油箱61內(nèi)。同時(shí)，所述油箱61內(nèi)的液壓油經(jīng)過所述通道Y07流向所述第三油缸64C的上方進(jìn)口，導(dǎo)致活塞向下運(yùn)動，液壓油從所述第三油缸64C的下方出口流出，由于所述第三油缸64C和第四油缸64D通過管道相連，所以第四油缸64D內(nèi)的活塞同時(shí)也向下運(yùn)動，液壓油從所述第四油缸64D的下方出口流出，液壓油經(jīng)過所述電液伺服閥63和所述第四換向閥后，返回至所述油箱61內(nèi)。上述油缸31中的活塞桿均向下運(yùn)動，若所述活塞桿和所述上校平輥組11相連，則所述上校平輥組11中的校平輥此時(shí)均向下運(yùn)動。
[0028]同理，當(dāng)?shù)谖鍝Q向閥的通道YO1、第二換向閥通道Y05以及第四換向閥通道Y09均通電時(shí)，所述油箱61內(nèi)的液壓油經(jīng)過所述通道Y05流向所述第二油缸64B的下方進(jìn)口，導(dǎo)致活塞向上運(yùn)動，液壓油從所述第二油缸64B的上方出口流出，由于所述第二油64B和第一油缸31A通過管道相連，所以第一油缸64A內(nèi)的活塞同時(shí)也向上運(yùn)動，液壓油從所述第一油缸64A的上方出口流出，液壓油經(jīng)過所述電液伺服閥63和所述第一換向閥后，返回至所述油箱61內(nèi)。同時(shí)，所述油箱61內(nèi)的液壓油經(jīng)過所述通道Y09流向所述第四油缸64D的下方進(jìn)口，導(dǎo)致活塞向上運(yùn)動，液壓油從所述第四油缸64D的上方出口流出，由于所述第四油缸64D和第三油缸31C通過管道相連，所以第三油缸64C內(nèi)的活塞同時(shí)也向上運(yùn)動，液壓油從所述第三油缸64C的上方出口流出，液壓油經(jīng)過所述電液伺服閥63和所述第三換向閥后，返回至所述油箱61內(nèi)。上述油缸64中的活塞桿均向上運(yùn)動，若所述活塞桿和所述上校平輥組11相連，則所述上校平輥組11中的校平輥此時(shí)均向上運(yùn)動。
[0029]上述以相鄰兩個(gè)油缸為一組詳細(xì)論述了液壓驅(qū)動機(jī)構(gòu)60的液壓原理，不限于上述實(shí)施方式，單獨(dú)油缸或者任意油缸之間的組合也可以通過所述液壓驅(qū)動機(jī)構(gòu)60實(shí)現(xiàn)對所述上機(jī)架10的調(diào)整。
[°03°] 所述油箱61通過油栗65與所述換向閥62相連，通過所述油栗65將所述油箱61內(nèi)的液壓油輸送至所述換向閥62對應(yīng)的通道內(nèi)，所述油栗65由所述電機(jī)驅(qū)動，通過所述電機(jī)為所述油栗65提供動力。為了保證整個(gè)液壓驅(qū)動機(jī)構(gòu)60中壓力的穩(wěn)定，所述油栗65通過溢流閥66連接至所述油箱61中，通過所述溢流閥66的泄壓可以保證整個(gè)機(jī)構(gòu)壓力的穩(wěn)定。
[0031]如圖2所示，所述位置傳感器是光柵尺40，其中所述光柵尺的讀數(shù)頭41設(shè)于所述上機(jī)架10上，所述光柵尺的主尺42對應(yīng)設(shè)于所述下機(jī)架20上，且所述光柵尺的讀數(shù)頭41隨所述上機(jī)架10的運(yùn)動沿所述光柵尺的主尺42滑動，從而可以對所述上機(jī)架10的坐標(biāo)位置進(jìn)行檢測，通過精密控制所述上機(jī)架10的運(yùn)動距離實(shí)現(xiàn)對板材進(jìn)行精密校平的目的。為了實(shí)現(xiàn)對運(yùn)動機(jī)架的坐標(biāo)位置的檢測，作為一種變形，所述光柵尺的主尺42設(shè)于所述上機(jī)架10上，所述光柵尺的讀數(shù)頭41對應(yīng)設(shè)于所述下機(jī)架20上，且所述光柵尺的讀數(shù)頭41隨所述下機(jī)架20的運(yùn)動沿所述光柵尺的主尺42滑動。
[0032]所述上校平輥組11的上方設(shè)有上托輥組12，其中所述上校平輥組11包括多個(gè)并排設(shè)置的上校平輥，所述上托輥組12包括多個(gè)并排設(shè)置的上托輥，且所述上校平輥設(shè)置在相鄰兩個(gè)上托輥中間位置下方。若動力傳輸至所述上校平輥組11的上校平輥時(shí)，通過所述上校平輥與相鄰上托輥的嚙合，有利于動力的傳輸，從而帶動所述上校平輥組11的轉(zhuǎn)動。其中所述上托輥組12位于上托輥架上，所述上托輥架與所述上機(jī)架10固定連接。
[0033]所述下校平輥組21的下方設(shè)有下托輥組22，其中所述下校平輥組21包括多個(gè)并排設(shè)置的下校平輥，所述下托輥組22包括多個(gè)并排設(shè)置的下托輥，且所述下校平輥設(shè)置在相鄰兩個(gè)下托輥中間位置上方。若動力傳輸至所述下校平輥組21的下校平輥時(shí)，通過所述下校平輥與相鄰下托輥的嚙合，有利于動力的傳輸，從而帶動整個(gè)所述下校平輥組21的轉(zhuǎn)動。其中所述下托輥組22位于下托輥架上，所述下托輥架固定連接在所述下機(jī)架20上。
[0034]所述上機(jī)架10與上齒輪箱51相連，所述上齒輪51與第一減速機(jī)相連，所述第一減速機(jī)將動力傳輸至所述上齒輪箱51，通過所述上齒輪箱51再將動力傳輸至所述上校平輥組11，使所述上校平輥組11發(fā)生轉(zhuǎn)動。所述下機(jī)架20與下齒輪箱52相連，所述上齒輪箱52與第二減速機(jī)相連，所述第二減速機(jī)將動力傳輸至所述下齒輪箱52，通過所述下齒輪箱52再將動力傳輸至所述下校平輥組21，使所述下校平輥組21發(fā)生轉(zhuǎn)動。由于所述上校平輥組11和所述下校平輥組21均可以轉(zhuǎn)動，若所述下校平輥組21順時(shí)針轉(zhuǎn)動，則所述上校平輥組11逆時(shí)針轉(zhuǎn)動，當(dāng)所述板料被置放在所述上校平輥組11和所述下校平輥組21之間時(shí)，所述板材的上面和下面同時(shí)受力，因此可以克服對板材進(jìn)行校正時(shí)的打滑以及變形的問題。
[0035]所述下機(jī)架20的上表面設(shè)有引導(dǎo)架22，所述板材置放在所述引導(dǎo)架22上，通過所述引導(dǎo)架22將板材輸送至所述上校平輥組11與所述下校平輥組21之間，從而有利于對板材進(jìn)行校平。
[0036]本實(shí)施例中，為了使整個(gè)設(shè)備更加美觀，所述上機(jī)架10置放在裝飾外殼內(nèi)；為了使整個(gè)設(shè)備更加穩(wěn)固，所述下機(jī)架20的底部設(shè)有機(jī)座，即所述下機(jī)架20位于所述機(jī)座上。所述位置傳感器不限于所述光柵尺40，也可以是用于偵測位置的其它設(shè)備。
[0037]綜上，本實(shí)用新型所述技術(shù)方案具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0038]1.本實(shí)用新型所述精密校平系統(tǒng)，包括上機(jī)架和位于所述上機(jī)架下方的下機(jī)架，其中所述上機(jī)架上設(shè)有上校平輥組，所述下機(jī)架設(shè)有下校平輥組，待加工板材被置放在所述上校平輥組和所述下校平輥組之間，因此通過調(diào)節(jié)所述上校平輥組的位置可以校平不同厚度的板材;所述系統(tǒng)還包括用于檢測所述上機(jī)架與所述下機(jī)架相對位置的位置傳感器，所述位置傳感器通過控制器與液壓驅(qū)動機(jī)構(gòu)相連，所述位置傳感器將獲取的信號發(fā)送給所述控制器，所述控制器控制所述液壓驅(qū)動機(jī)構(gòu)的運(yùn)動，所述液壓驅(qū)動機(jī)構(gòu)用于驅(qū)動所述上機(jī)架或者所述下機(jī)架運(yùn)動，通過所述液壓驅(qū)動機(jī)構(gòu)帶動所述上機(jī)架或者所述下機(jī)架的運(yùn)動，有利于檢測所述上機(jī)架與所述下機(jī)架的相對位置，從而精密控制所述上機(jī)架或者所述下機(jī)架的運(yùn)動距離實(shí)現(xiàn)通過控制所述上校平輥組和所述下校平輥組之間的相對距離對板材進(jìn)行精密校平的目的。
[0039]2.本實(shí)用新型所述精密校平系統(tǒng)，所述油缸與所述上機(jī)架相連，所述下機(jī)架上安裝有導(dǎo)柱，所述油缸設(shè)置在所述導(dǎo)柱上且可沿所述導(dǎo)柱的軸向方向運(yùn)動，所述油缸帶動所述上機(jī)架沿豎直方向移動，所述上機(jī)架上設(shè)有上校平輥組，所述下機(jī)架固定在機(jī)座上，因此通過調(diào)節(jié)所述上校平輥組的位置可以校平不同厚度的板材。
[0040]顯然，上述實(shí)施例僅僅是為清楚地說明所作的舉例，并非對實(shí)施方式的限定。對于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在上述說明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動。這里無需也無法對所有的實(shí)施方式予以窮舉。而由此所引伸出的顯而易見的變化或變動仍處于本實(shí)用新型創(chuàng)造的保護(hù)范圍之中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種精密校平系統(tǒng)，包括上機(jī)架和位于所述上機(jī)架下方的下機(jī)架，其中所述上機(jī)架上設(shè)有上校平輥組，所述下機(jī)架設(shè)有下校平輥組，其特征在于:所述系統(tǒng)還包括用于檢測所述上機(jī)架與所述下機(jī)架相對位置的位置傳感器，所述位置傳感器通過控制器與液壓驅(qū)動機(jī)構(gòu)相連，所述液壓驅(qū)動機(jī)構(gòu)用于驅(qū)動所述上機(jī)架或者所述下機(jī)架運(yùn)動。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的精密校平系統(tǒng)，其特征在于:所述液壓驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括油箱、換向閥、電液伺服閥以及油缸，其中所述油箱與所述換向閥相連，所述換向閥通過所述電液伺服閥與所述油缸相連，所述油缸用于驅(qū)動所述上機(jī)架或者所述下機(jī)架運(yùn)動。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的精密校平系統(tǒng)，其特征在于:所述油缸與所述上機(jī)架相連，所述下機(jī)架上安裝有導(dǎo)柱，所述油缸設(shè)置在所述導(dǎo)柱上且可沿所述導(dǎo)柱的軸向運(yùn)動。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的精密校平系統(tǒng)，其特征在于:所述油箱通過油栗與所述換向閥相連，且所述油栗由電機(jī)驅(qū)動。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的精密校平系統(tǒng)，其特征在于:所述位置傳感器是光柵尺，其中所述光柵尺的讀數(shù)頭設(shè)于所述上機(jī)架上或者下機(jī)架上，所述光柵尺的主尺對應(yīng)設(shè)于所述下機(jī)架或者上機(jī)架上，且所述光柵尺的讀數(shù)頭隨所述上機(jī)架或者下機(jī)架的運(yùn)動沿所述光柵尺的主尺滑動。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的精密校平系統(tǒng)，其特征在于:所述上校平輥組的上方設(shè)有上托輥組，其中所述上校平輥組包括多個(gè)并排設(shè)置的上校平輥，所述上托輥組包括多個(gè)并排設(shè)置的上托輥，且所述上校平輥設(shè)置在相鄰兩個(gè)上托輥中間位置下方。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的精密校平系統(tǒng)，其特征在于:所述上托輥組位于上托輥架上，所述上托輥架與所述上機(jī)架固定連接。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的精密校平系統(tǒng)，其特征在于:所述下校平輥組的下方設(shè)有下托輥組，其中所述下校平輥組包括多個(gè)并排設(shè)置的下校平輥，所述下托輥組包括多個(gè)并排設(shè)置的下托輥，且所述下校平輥設(shè)置在相鄰兩個(gè)下托輥中間位置上方。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的精密校平系統(tǒng)，其特征在于:所述下托輥組位于下托輥架上，所述下托輥架固定連接在所述下機(jī)架上。10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的精密校平系統(tǒng)，其特征在于:所述上機(jī)架與上齒輪箱相連，所述下機(jī)架與下齒輪箱相連，所述上齒輪箱與第一減速機(jī)相連，所述下齒輪箱與第二減速機(jī)相連。
【文檔編號】B21D1/02GK205701916SQ201620419233
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年5月10日
【發(fā)明人】薛東華
【申請人】常州市雪龍機(jī)械制造有限公司