檔位選擇連接軸組件配鉆連接孔鉆模的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種檔位選擇連接軸組件配鉆連接孔鉆模，工作臺上安裝有第一V型工件支撐塊、第二V型工件支撐塊、第一壓板、第二壓板以及定位銷，第一V型工件支撐塊的V形口朝上并向左側傾斜，第一V型工件支撐塊的左側設置有定位塊，定位塊上裝有垂直于支撐檔位選擇連接軸的工件頂緊銷，工件頂緊銷的尾部帶有端頭，工件頂緊銷的頭部穿過定位塊后正好垂直地抵在檔位選擇連接軸左上方的外壁上，在工件頂緊銷上還套裝有回位彈簧，工作臺上方還固設有鉆套。通過該鉆模實現(xiàn)了現(xiàn)有檔位選擇連接軸組件的配鉆，解決了因兩個連接孔的孔徑不一致所造成的返工率大，生產(chǎn)成本高，長時間工作后連接銷脫落的風險。
【專利說明】檔位選擇連接軸組件配鉆連接孔鉆模

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車變速器零部件加工設備，具體涉及一種鉆模，用于加工檔位選擇連接軸組件中的配鉆連接孔。

【背景技術】
[0002]結合圖4——圖5所示，檔位選擇連接軸組件由檔位選擇連接軸1和駐車搖臂2兩部分組成。檔位選擇連接軸1上設置有第一連接孔，駐車搖臂2上設置有第二連接孔，駐車搖臂2套裝在檔位選擇連接軸1上，并通過同時穿過第一連接孔和第二連接孔的連接銷14將兩者鎖緊在一起。
[0003]加工時，首先在加工中心鉆檔位選擇連接軸1上的第一連接孔，再用銑床加工駐車搖臂2上的第二連接孔，再裝配連接銷14。在駐車搖臂2上還設置有耳形孔2a。
[0004]存在的主要問題是:需要在加工中心和銑床上分別完成兩個連接孔的加工，需要兩套定位孔加工夾具，加工效率低，設備成本高；存在兩個連接孔的孔徑不一致的情況，并且無法保證組件裝配的尺寸要求，返工率大，生產(chǎn)成本高，長時間工作后存在連接銷脫落的風險。
實用新型內(nèi)容
[0005]本實用新型針對上述技術問題進行改進，擬提供一種用于加工檔位選擇連接軸組件上連接孔的鉆模，能一次配鉆完成兩個連接孔的加工，以保證加工精度高、提高生產(chǎn)效率，并節(jié)約成本。
[0006]為此，本實用新型所采用的技術方案為:一種檔位選擇連接軸組件配鉆連接孔鉆模，包括工作臺，其特征在于:所述工作臺上安裝有用于支撐檔位選擇連接軸前端的第一 V型工件支撐塊、用于支撐檔位選擇連接軸后端的第二 V型工件支撐塊、用于從上方壓緊檔位選擇連接軸的第一壓板、用于從側面壓緊駐車搖臂的第二壓板以及插入駐車搖臂的耳形孔的定位銷，所述第一 V型工件支撐塊位于第二 V型工件支撐塊的正前方，第一 V型工件支撐塊的V形口朝上并向左側傾斜，第二 V型工件支撐塊的V形口朝向正上方，第一 V型工件支撐塊的左側設置有定位塊，定位塊上裝有垂直于支撐檔位選擇連接軸的工件頂緊銷，工件頂緊銷的尾部帶有端頭，工件頂緊銷的頭部穿過定位塊后正好垂直地抵在檔位選擇連接軸左上方的外壁上，在工件頂緊銷上還套裝有回位彈簧，所述工作臺上方還固設有鉆套。
[0007]優(yōu)選為，所述定位塊上供工件頂緊銷通過的孔內(nèi)裝有襯套，所述工作臺上供鉆套通過的孔內(nèi)也裝有襯套。增設襯套，襯套的耐磨性高于定位塊和工作臺，節(jié)約了制造成本，同時避免磨損到定位塊和工作臺，長時間使用，只需要更換襯套即可。
[0008]進一步，所述工件頂緊銷與豎直面的夾角α為75°，第一 V型工件支撐塊的V形口與豎直面的夾角為α/2。
[0009]安裝時，先將駐車搖臂套在檔位選擇連接軸上，再將檔位選擇連接軸的兩端分別置于第一、第二 V型工件支撐塊的V型口內(nèi)，同時，用工件頂緊銷將檔位選擇連接軸抵緊，以防止檔位選擇連接軸繞自身的軸線旋轉，將定位銷插入駐車搖臂的耳形孔內(nèi)，以防止駐車搖臂繞檔位選擇連接軸的軸線旋轉，調(diào)整后合適的位置后，再通過第一壓板將檔位選擇連接軸壓緊，通過第二壓板將駐車搖臂壓緊，最后再由鉆頭穿過鉆套同時對檔位選擇連接軸和駐車搖臂配鉆連接銷安裝孔。
[0010]本實用新型的有益效果是:設計巧妙，機構可靠，通過配鉆解決了現(xiàn)有檔位選擇連接軸組件裝配時，因兩個連接孔的孔徑不一致所造成的返工率大，生產(chǎn)成本高，長時間工作后連接銷脫落的風險。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1是本實用新型的結構示意圖(不包括工件頂緊銷、回位彈簧和定位塊)。
[0012]圖2是圖1的A-A剖視圖(包括工件頂緊銷、回位彈簧和定位塊)。
[0013]圖3是圖1的B-B剖視圖。
[0014]圖4是檔位選擇連接軸組件的結構示意圖。
[0015]圖5是駐車搖臂的結構示意圖。

【具體實施方式】
[0016]下面通過實施例并結合附圖，對本實用新型作進一步說明:
[0017]結合圖1——圖3所示，一種檔位選擇連接軸組件配鉆連接孔鉆模，由第二 V型工件支撐塊3、定位塊4、工件頂緊銷5、回位彈簧6、工作臺7、第一 V型工件支撐塊8、第一壓板9、第二壓板10、定位銷11、鉆套12和襯套13等組成。
[0018]第一 V型工件支撐塊8固設在工作臺7上，用于支撐檔位選擇連接軸1前端。第二 V型工件支撐塊3固設在工作臺7上，用于支撐檔位選擇連接軸1后端。第一 V型工件支撐塊8和第二 V型工件支撐塊3均通過V型口支撐檔位選擇連接軸1。第一 V型工件支撐塊8位于第二 V型工件支撐塊3的正前方，第一 V型工件支撐塊8的V形口朝上并向左側傾斜，第二 V型工件支撐塊2的V形口朝向正上方。
[0019]第一壓板9安裝在工作臺7上，用于從上方壓緊檔位選擇連接軸1。第二壓板10安裝在工作臺7上，用于從側面壓緊駐車搖臂2。定位銷11固設在工作臺7上，用于插入駐車搖臂2的耳形孔2a內(nèi)，以防止駐車搖臂2繞檔位選擇連接軸1的軸線轉動。
[0020]定位塊4設置在第一 V型工件支撐塊8的左側，定位塊4上裝有垂直于支撐檔位選擇連接軸1的工件頂緊銷5，工件頂緊銷5的尾部帶有端頭5a，工件頂緊銷5的頭部穿過定位塊4后正好垂直地抵在檔位選擇連接軸1左上方的外壁上，定位塊4上供工件頂緊銷5通過的孔為傾斜孔。工件頂緊銷5的頭部正對第一 V型工件支撐塊8的V型口，保證工件頂緊銷5能可靠地將檔位選擇連接軸1抵緊，防止檔位選擇連接軸1轉動。在工件頂緊銷5上還套裝有回位彈簧6，工作臺7上方還固設有鉆套12，鉆套12是鉆模上必不可少組成部分，鉆模12通過螺釘鎖緊在工作臺7上。
[0021]最好是，定位塊4上供工件頂緊銷5通過的孔內(nèi)裝有襯套13，工作臺7上供鉆套12通過的孔內(nèi)也裝有襯套13。另外，工件頂緊銷5與豎直面的夾角α為75°，第一 V型工件支撐塊8的V形口與豎直面的夾角為α/2。
[0022]先將駐車搖臂2套在檔位選擇連接軸1上，再將檔位選擇連接軸1的兩端分別置于第一、第二 V型工件支撐塊8、3的V型口內(nèi)，同時，用工件頂緊銷5將檔位選擇連接軸1抵緊，以防止檔位選擇連接軸1繞自身的軸線旋轉，將定位銷11插入駐車搖臂2的耳形孔2a內(nèi)，以防止駐車搖臂2繞檔位選擇連接軸1的軸線旋轉，調(diào)整后合適的位置后，再通過第一壓板9將檔位選擇連接軸1壓緊，通過第二壓板10將駐車搖臂2壓緊，最后再由鉆頭穿過鉆套12同時對檔位選擇連接軸1和駐車搖臂2配鉆連接銷安裝孔。
【權利要求】
1.一種檔位選擇連接軸組件配鉆連接孔鉆模，包括工作臺(7)，其特征在于:所述工作臺(7)上安裝有用于支撐檔位選擇連接軸(I)前端的第一 V型工件支撐塊(8)、用于支撐檔位選擇連接軸(I)后端的第二 V型工件支撐塊(3)、用于從上方壓緊檔位選擇連接軸(I)的第一壓板(9)、用于從側面壓緊駐車搖臂(2)的第二壓板(10)以及插入駐車搖臂(2)的耳形孔(2a)的定位銷(11)，所述第一 V型工件支撐塊(8)位于第二 V型工件支撐塊(3)的正前方，第一 V型工件支撐塊(8)的V形口朝上并向左側傾斜，第二 V型工件支撐塊(2)的V形口朝向正上方，第一 V型工件支撐塊(8)的左側設置有定位塊(4)，定位塊(4)上裝有垂直于支撐檔位選擇連接軸(I)的工件頂緊銷(5)，工件頂緊銷(5)的尾部帶有端頭(5a)，工件頂緊銷(5)的頭部穿過定位塊(4)后正好垂直地抵在檔位選擇連接軸(I)左上方的外壁上，在工件頂緊銷(5)上還套裝有回位彈簧￠)，所述工作臺(7)上方還固設有鉆套(12)。
2.按照權利要求1所述的檔位選擇連接軸組件配鉆連接孔鉆模，其特征在于:所述定位塊(4)上供工件頂緊銷(5)通過的孔內(nèi)裝有襯套(13)，所述工作臺(7)上供鉆套(12)通過的孔內(nèi)也裝有襯套(13)。
3.按照權利要求1或2所述的檔位選擇連接軸組件配鉆連接孔鉆模，其特征在于:所述工件頂緊銷(5)與豎直面的夾角α為75°，第一 V型工件支撐塊(8)的V形口與豎直面的夾角為α/2。
【文檔編號】B23B47/28GK204053015SQ201420432400
【公開日】2014年12月31日 申請日期:2014年8月1日 優(yōu)先權日:2014年8月1日
【發(fā)明者】郎建波 申請人:重慶山青機械制造有限公司