一種舵漿座平面加工裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種舵漿座平面加工裝置，包括電機(jī)和刀架，還包括上支架、下支架、鏜桿、走刀裝置和行走橫梁，所述上支架和所述下支架分別設(shè)置在所述舵漿座上平面和船體外板上，所述鏜桿上下兩端通過軸承分別安裝在所述上支架和所述下支架，所述電機(jī)與所述鏜桿傳動(dòng)連接，所述行走橫梁固定在所述鏜桿上，所述走刀裝置包括安裝在所述行走橫梁上的拖板，所述刀架安裝在所述拖板上。本實(shí)用新型由于鏜桿兩端都得到很好地固定，在受到來自行走橫梁的切削力時(shí)不易變形，有效地保證了傳動(dòng)和切削的穩(wěn)定性。同時(shí)刀架能在行走橫梁上穩(wěn)定移動(dòng)，從而能加工后的舵漿座平面滿足光潔度和平面度的要求。
【專利說明】一種舵漿座平面加工裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及一種舵漿座平面加工裝置。

【背景技術(shù)】
[0002] 傳統(tǒng)的船舶舵漿基座平面一般為上平面，現(xiàn)加工該平面的設(shè)備大多利用立鉆改 制，由于立鉆的主軸受到刀具切削力和容易變形，使切削不夠穩(wěn)定，因此加工后的光潔度、 平面度都不能滿足要求。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0003] 本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種切削力穩(wěn)定，能保證切削后舵漿座平面 光潔平整的舵漿座平面加工裝置。
[0004] 為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為：
[0005] 所述舵漿座平面加工裝置，包括電機(jī)和刀架，還包括固定在所述舵漿座上的上支 架、固定在船體外板上的下支架、由所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)的鏜桿、走刀裝置和行走橫梁，所述 鏜桿兩端分別安裝在所述上支架和所述下支架上，所述行走橫梁固定在所述鏜桿上，所述 走刀裝置包括安裝在所述行走橫梁上的進(jìn)給傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和安裝在所述進(jìn)給傳動(dòng)機(jī)構(gòu)上的拖 板，所述刀架安裝在所述拖板上，。
[0006] 所述走刀裝置還包括進(jìn)給齒輪，所述進(jìn)給傳動(dòng)機(jī)構(gòu)為絲杠機(jī)構(gòu)，所述進(jìn)給齒輪安 裝在所述行走橫梁上并與所述絲杠機(jī)構(gòu)的動(dòng)力輸入端傳動(dòng)連接，所述舵漿座平面加工裝置 還包括固定在所述舵漿座上的固定板，所述固定板下面固定有撥動(dòng)所述進(jìn)給齒輪的棘爪或 齒條。
[0007] 所述進(jìn)給齒輪通過齒輪減速機(jī)構(gòu)與所述絲杠機(jī)構(gòu)傳動(dòng)連接。
[0008] 所述鏜桿垂直于所述舵漿座平面，所述行走橫梁平行于所述舵漿座平面。
[0009] 所述鏜桿通過減速箱與所述電機(jī)傳動(dòng)連接。
[0010] 所述走刀裝置設(shè)在所述行走橫梁一端，所述行走橫梁兩端配重平衡。
[0011] 所述行走橫梁包括兩段可拆卸固定在一起的梁體，所述梁體彼此相連的端部設(shè)有 半圓槽，所述半圓槽拼合成與所述鏜桿過盈配合的圓孔。
[0012] 所述下支架上設(shè)有調(diào)整螺釘，所述鏜桿下端通過所述調(diào)整螺釘固定。
[0013] 所述上支架為多層支架，所述支架每層設(shè)有供所述鏜桿穿過的導(dǎo)向孔。
[0014] 所述行走橫梁為箱體結(jié)構(gòu)。
[0015] 采用上述技術(shù)方案，有以下優(yōu)點(diǎn)：
[0016] 1、該結(jié)構(gòu)由于鏜桿兩端都得到很好地固定，在受到來自行走橫梁的切削力時(shí)不易 變形，有效地保證了傳動(dòng)和切削的穩(wěn)定性，同時(shí)刀架能在行走橫梁上穩(wěn)定移動(dòng)，從而能加工 后的舵漿座平面滿足光潔度和平面度的要求。
[0017] 2、走刀裝置包括進(jìn)給齒輪、絲杠機(jī)構(gòu)和拖板，固定在舵漿座上的固定板下面設(shè)有 棘爪或齒條。當(dāng)行走橫梁隨鏜桿轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，進(jìn)給齒輪隨之轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)遇到棘爪或齒條時(shí)，被其撥 動(dòng)，進(jìn)而通過絲杠機(jī)構(gòu)帶動(dòng)拖板進(jìn)給。該裝置能實(shí)現(xiàn)刀架的自動(dòng)進(jìn)給，同時(shí)進(jìn)給速度是根據(jù) 鏜桿轉(zhuǎn)速決定的，保證刀具進(jìn)給均勻穩(wěn)定，提高了舵漿座平面的表面的光潔度。
[0018] 3、進(jìn)給齒輪通過齒輪減速機(jī)構(gòu)與所述絲杠連接，減小刀架的進(jìn)給速度，提高了舵 漿座平面的表面的光潔度。
[0019] 4、鏜桿垂直于所述舵漿座平面，所述行走橫梁平行于所述舵漿座平面。這樣切削 時(shí)刀具與切削面始終呈垂直方向，保證了舵漿座平面的平面度，也保證了切削的有效性，延 長了刀具的壽命。
[0020] 5、經(jīng)過減速箱減速后，鏜桿的轉(zhuǎn)速達(dá)較低狀態(tài)，這樣就減小了切削時(shí)的線速度，增 大了切削力。而鏜桿的安裝結(jié)構(gòu)使鏜桿能承受較大切削力，保證加工的穩(wěn)定性。
[0021] 6、走刀裝置設(shè)在行走橫梁一端，行走橫梁兩端配重平衡。這樣保證刀具運(yùn)動(dòng)平衡 穩(wěn)定，進(jìn)而保證了舵漿座平面的光潔度和平面度。
[0022] 7、行走橫梁分成兩段，安裝時(shí)固定在一起與鏜桿過盈配合，這種安裝方式便于行 走橫梁的安裝。
[0023] 8、鏜桿下端的軸承通過調(diào)整螺釘固定，用于調(diào)整鏜桿與孔系中心，以保證鏜桿垂 直于舵槳座平面并位于舵槳座的中心，進(jìn)而滿足舵漿座平面的加工要求。
[0024] 9、通過多層隔板使鏜桿安裝固定更加穩(wěn)定穩(wěn)定，中心導(dǎo)向孔即能防止鏜桿產(chǎn)生彎 曲形變，也能在安裝鏜桿時(shí)對鏜桿起導(dǎo)向作用。
[0025] 10、所述行走橫梁為箱體結(jié)構(gòu)。既節(jié)約材料減輕重量，又保證有足夠的剛性。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0026] 圖1為本實(shí)用新型一種舵漿座平面加工裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0027] 圖中的標(biāo)記為：
[0028] 1.鏜桿、2.軸承、3.上支架、4.固定板、5.走刀裝置、6.行走橫梁、7.減速箱、8.電 機(jī)、9.下支架。

【具體實(shí)施方式】
[0029] 下面對照附圖，通過對實(shí)施例的描述，對本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳 細(xì)的說明，以幫助本領(lǐng)域的技術(shù)人員對本實(shí)用新型的發(fā)明構(gòu)思、技術(shù)方案有更完整、準(zhǔn)確和 深入的理解。
[0030] 如圖1所示，本實(shí)用新型提供了一種舵漿座平面加工裝置，用于加工舵槳座的下 平面，包括鏜桿1、上支架3、下支架9、行走橫梁6、走刀裝置5、減速箱7和電機(jī)8。電機(jī)8 固定在船體外板上，舵槳座上平面固定有固定板4,固定板4與舵槳座上平面平行。上支架 3固定在固定板4上面，下支架9固定在船體外板上。鏜桿1兩端分別通過軸承2安裝在上 支架3和下支架9上。鏜桿1垂直于待加工的舵槳座平面。
[0031] 鏜桿1與電機(jī)8的輸出端經(jīng)減速箱7傳動(dòng)連接，減速箱7內(nèi)設(shè)有兩級齒輪減速機(jī) 構(gòu)。經(jīng)過減速箱7減速后，鏜桿1的轉(zhuǎn)速達(dá)6轉(zhuǎn)/分鐘，確保低速切削，這樣就減小了切削 時(shí)的線速度，增大了切削力。由于鏜桿1兩端都得到很好地固定，在受到來自行走橫梁6的 切削力時(shí)不易變形，有效地保證了傳動(dòng)和切削的穩(wěn)定性。
[0032] 所述上支架3為多層支架，每層設(shè)有供所述鏜桿1穿過的導(dǎo)向孔。鏜桿1上端通 過軸承2安裝在上支架3頂部，中心導(dǎo)向孔即能防止鏜桿1產(chǎn)生彎曲形變，也能在安裝鏜桿 1時(shí)對鏜桿1起導(dǎo)向作用。下支架9上設(shè)有四個(gè)調(diào)整螺釘，調(diào)整螺釘徑向頂在鏜桿1下端的 軸承2外側(cè)以固定該軸承2。利用調(diào)整螺釘能調(diào)整鏜桿1的位置，以保證鏜桿1垂直于舵槳 座平面并位于舵槳座的中心，進(jìn)而滿足舵漿座平面的加工要求。
[0033] 在舵槳座下方設(shè)有固定在鏜桿1上行走橫梁6,行走橫梁6平行于舵槳座的下平 面。走刀裝置5安裝在行走橫梁6上，包括拖板、絲杠機(jī)構(gòu)、進(jìn)給齒輪和齒輪減速機(jī)構(gòu)。刀架 固定在拖板上，拖板可采用C616車床的中拖板改造而成，通過絲杠機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)。絲杠機(jī)構(gòu)的 動(dòng)力輸入端連接有進(jìn)給齒輪，在固定板4的下面固定有與進(jìn)給齒輪對應(yīng)的棘爪或齒條。在 舵漿座平面加工裝置工作時(shí)，棘爪或齒條撥動(dòng)進(jìn)給齒輪實(shí)現(xiàn)刀具的進(jìn)給。進(jìn)給齒輪與絲杠 機(jī)構(gòu)間通過齒輪減速機(jī)構(gòu)傳動(dòng)連接。走刀裝置5實(shí)現(xiàn)刀架的自動(dòng)進(jìn)給，同時(shí)進(jìn)給速度是根 據(jù)鏜桿1轉(zhuǎn)速傳動(dòng)，保證刀具進(jìn)給均勻，提高了舵漿座平面的表面的光潔度。齒輪減速機(jī)構(gòu) 減小刀架的進(jìn)給速度，提高了舵漿座平面的表面的光潔度。
[0034] 舵漿座平面加工裝置中的鏜桿1垂直于待加工的舵槳座平面，行走橫梁6則與舵 槳座平面平行。這樣切削時(shí)刀具與切削面始終呈垂直方向，保證了舵漿座平面的平面度，也 保證了切削的有效性，延長了刀具的壽命。走刀裝置5設(shè)在行走橫梁6 -端，行走橫梁6兩 端配重平衡。這樣保證刀具運(yùn)動(dòng)平衡穩(wěn)定，也保證了舵漿座平面的光潔度和平面度。行走 橫梁6采用箱體結(jié)構(gòu)，既節(jié)約材料減輕重量，又保證有足夠的剛性。行走橫梁6采用哈夫結(jié) 構(gòu)安裝在鏜桿1上，包括兩段可拆卸固定在一起的梁體。梁體彼此相連的端部設(shè)有半圓槽， 半圓槽拼合成與所述鏜桿1過盈配合的圓孔。這種安裝結(jié)構(gòu)可以先將鏜桿1安裝在各支架 上，再安裝行走橫梁6,更加簡便。
[0035] 本加工裝置安裝時(shí)將鏜桿1及各類附件在內(nèi)場組裝校正好，直接從吊口吊至基座 上平面，固定、找正，即可實(shí)施切削，使用時(shí)，電機(jī)8通過減速箱7帶動(dòng)鏜桿1轉(zhuǎn)動(dòng)，行走橫梁 6隨之轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)刀具繞鏜桿1轉(zhuǎn)動(dòng)對舵槳座的下平面進(jìn)行加工。經(jīng)過減速箱7減速后，鏜 桿1的轉(zhuǎn)速達(dá)6轉(zhuǎn)/分鐘，確保低速切削，這樣就減小了切削時(shí)的線速度，增大了切削力。
[0036] 在走刀裝置5上進(jìn)給齒輪在隨行走橫梁6轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)會經(jīng)過棘爪下面，棘爪撥動(dòng)進(jìn)給 齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)。進(jìn)給齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)經(jīng)絲杠機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)拖板沿絲杠機(jī)構(gòu)自動(dòng)進(jìn)給，進(jìn)給速度是根據(jù)鏜桿 1轉(zhuǎn)速確定，保證刀具進(jìn)給均勻。絲杠機(jī)構(gòu)與進(jìn)給齒輪之間設(shè)有齒輪減速機(jī)構(gòu)，減小刀架的 進(jìn)給速度，提高了舵漿座平面的表面的光潔度。
[〇〇37] 上面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性描述，顯然本實(shí)用新型具體實(shí)現(xiàn)并不受 上述方式的限制，只要采用了本實(shí)用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實(shí)質(zhì)性的改 進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本實(shí)用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場合的，均在本實(shí)用新型 的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1. 一種舵漿座平面加工裝置，包括電機(jī)（8)和刀架，其特征在于：還包括固定在所述 舵漿座上的上支架（3)、固定在船體外板上的下支架（9)、由所述電機(jī)（8)驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)的鏜桿 (1)、走刀裝置（5)和行走橫梁￠)，所述鏜桿（1)兩端分別安裝在所述上支架（3)和所述下 支架（9)上，所述行走橫梁（6)固定在所述鏜桿（1)上，所述走刀裝置（5)包括安裝在所述 行走橫梁（6)上的進(jìn)給傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和安裝在所述進(jìn)給傳動(dòng)機(jī)構(gòu)上的拖板，所述刀架安裝在所 述拖板上。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種舵漿座平面加工裝置，其特征在于：所述走刀裝置（5) 還包括進(jìn)給齒輪，所述進(jìn)給傳動(dòng)機(jī)構(gòu)為絲杠機(jī)構(gòu)，所述進(jìn)給齒輪安裝在所述行走橫梁（6) 上并與所述絲杠機(jī)構(gòu)的動(dòng)力輸入端傳動(dòng)連接，所述舵漿座平面加工裝置還包括固定在所述 舵漿座上的固定板（4)，所述固定板（4)下面固定有撥動(dòng)所述進(jìn)給齒輪的棘爪或齒條。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種舵漿座平面加工裝置，其特征在于：所述進(jìn)給齒輪通過 齒輪減速機(jī)構(gòu)與所述絲杠機(jī)構(gòu)傳動(dòng)連接。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1-3中任一項(xiàng)所述的一種舵漿座平面加工裝置，其特征在于：所述鏜 桿（1)垂直于所述舵漿座平面，所述行走橫梁（6)平行于所述舵漿座平面。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種舵漿座平面加工裝置，其特征在于：所述鏜桿（1)通過 減速箱（7)與所述電機(jī)（8)傳動(dòng)連接。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種舵漿座平面加工裝置，其特征在于：所述走刀裝置（5) 設(shè)在所述行走橫梁（6) -端，所述行走橫梁（6)兩端配重平衡。
7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種舵漿座平面加工裝置，其特征在于：所述行走橫梁（6) 包括兩段可拆卸固定在一起的梁體，所述梁體彼此相連的端部設(shè)有半圓槽，所述半圓槽拼 合成與所述鏜桿（1)過盈配合的圓孔。
8. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種舵漿座平面加工裝置，其特征在于：所述下支架（9)上 設(shè)有調(diào)整螺釘，所述鏜桿（1)下端通過所述調(diào)整螺釘固定。
9. 根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種舵漿座平面加工裝置，其特征在于：所述上支架（3)為 多層支架，所述支架每層設(shè)有供所述鏜桿（1)穿過的導(dǎo)向孔。
10. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種舵漿座平面加工裝置，其特征在于：所述行走橫梁（6) 為箱體結(jié)構(gòu)。
【文檔編號】B23B47/20GK203830780SQ201420204268
【公開日】2014年9月17日 申請日期:2014年4月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月24日
【發(fā)明者】李勤, 任承松, 王賢學(xué) 申請人:蕪湖新聯(lián)造船有限公司