專利名稱：一種下模的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種下模。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的車床上加工的零件必須是規(guī)則的長方體或者圓柱體結(jié)構(gòu)，其底面必須是平面，一旦加工圓弧形的零部件，由于工作臺面是平面，很難將零部件進(jìn)行固定，因此就不能進(jìn)行加工。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型為克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，在工作臺面上增設(shè)一夾緊固定模塊，將待加
工的零部件放置于模塊內(nèi)，進(jìn)行夾緊固定，這樣就方便車床對零部件進(jìn)行加工。為實(shí)現(xiàn)上述目的，設(shè)計(jì)一種下模，包括下模本體，其特征在于在下模的四個(gè)角處分別設(shè)有螺紋孔，下模的中央設(shè)有圓弧形凹槽，圓弧形凹槽的左右兩側(cè)分別設(shè)有伸出軸圓弧槽，圓弧形凹槽的上側(cè)設(shè)有另一伸出軸圓弧槽。所述的圓弧形凹槽與其兩側(cè)的伸出軸圓弧槽的連接處分別設(shè)有螺紋通孔。所述的下模背面的上下兩側(cè)分別設(shè)有另一螺紋孔。所述的下模背面的右上方及左下方分別設(shè)有銷孔。本實(shí)用新型同現(xiàn)有技術(shù)相比，在工作臺面上增設(shè)一夾緊固定模塊，將待加工的零部件放置于模塊內(nèi)，進(jìn)行夾緊固定，這樣就方便車床對零部件進(jìn)行加工。

圖I為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)主視圖。圖2為沿圖I中A-A向剖視圖。參見圖I, I為螺紋孔，2為伸出軸圓弧槽,3為圓弧形凹槽,4為另一螺紋孔,5為銷孔，6為螺紋通孔，7為下模，8為另一伸出軸圓弧槽。
具體實(shí)施方式
下面根據(jù)附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說明。如圖1，圖2所示，在下模7的四個(gè)角處分別設(shè)有螺紋孔1，下模7的中央設(shè)有圓弧形凹槽3，圓弧形凹槽3的左右兩側(cè)分別設(shè)有伸出軸圓弧槽2，圓弧形凹槽3的上側(cè)設(shè)有另一伸出軸圓弧槽8 ;圓弧形凹槽3與其兩側(cè)的伸出軸圓弧槽2的連接處分別設(shè)有螺紋通孔6 ;下模7背面的上下兩側(cè)分別設(shè)有另一螺紋孔4 ;下模7背面的右上方及左下方分別設(shè)有銷孔5。在工作臺面上增設(shè)一夾緊固定模塊，整個(gè)模塊分上模及下模7，而下模7內(nèi)的圓弧形凹槽3、伸出軸圓弧槽2及另一伸出軸圓弧槽8是根據(jù)零部件的形狀而定，下模7背面的另一螺紋孔4及銷孔5分別通過螺釘及銷與工作臺面上的旋轉(zhuǎn)板連接，將待加工的零部件放置于模塊內(nèi)，進(jìn)行夾緊固定，這樣就方便車床對零部件進(jìn)行加工。
權(quán)利要求1.一種下模，包括下模本體，其特征在于在下模(7)的四個(gè)角處分別設(shè)有螺紋孔(1)，下模(7)的中央設(shè)有圓弧形凹槽(3)，圓弧形凹槽(3)的左右兩側(cè)分別設(shè)有伸出軸圓弧槽(2)，圓弧形凹槽(3)的上側(cè)設(shè)有另一伸出軸圓弧槽(8)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種下模，其特征在于所述的圓弧形凹槽(3)與其兩側(cè)的伸出軸圓弧槽(2)的連接處分別設(shè)有螺紋通孔(6)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種下模，其特征在于所述的下模(7)背面的上下兩側(cè)分別設(shè)有另一螺紋孔(4)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種下模，其特征在于所述的下模(7)背面的右上方及左下方分別設(shè)有銷孔(5)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，具體地說，是一種下模。一種下模，包括下模本體，其特征在于在下模的四個(gè)角處分別設(shè)有螺紋孔，下模的中央設(shè)有圓弧形凹槽，圓弧形凹槽的左右兩側(cè)分別設(shè)有伸出軸圓弧槽，圓弧形凹槽的上側(cè)設(shè)有另一伸出軸圓弧槽。同現(xiàn)有技術(shù)相比，在工作臺面上增設(shè)一夾緊固定模塊，將待加工的零部件放置于模塊內(nèi)，進(jìn)行夾緊固定，這樣就方便車床對零部件進(jìn)行加工。
文檔編號B23Q3/06GK202571932SQ20122018384
公開日2012年12月5日 申請日期2012年4月26日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月26日
發(fā)明者王錚 申請人:上海昌強(qiáng)電站配件有限公司