專利名稱：一種精密銅線送料機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種自動(dòng)送料機(jī)，特別涉及一種輸送用于生產(chǎn)汽車線束連接器銅線的送料機(jī)。
背景技術(shù)：
在汽車線束的生產(chǎn)過程中，需要實(shí)現(xiàn)連續(xù)不斷的線材輸送，目前的市場(chǎng)上的線材送料機(jī)主要為空氣自動(dòng)送料機(jī)，這種空氣自動(dòng)送料機(jī)技術(shù)較為成熟，但精度不高而且不是非常穩(wěn)定，一般只能用于低端民用電氣產(chǎn)品的生產(chǎn)過程中。 而用于汽車生產(chǎn)的銅線直徑較小，而且在生產(chǎn)過程中，對(duì)輸送的精度要求很高，現(xiàn)有空氣自動(dòng)送料機(jī)很難滿足其生產(chǎn)需要。

實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的是提供ー種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、輸送精度高的精密銅線送料機(jī)構(gòu)。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案ー種精密銅線送料機(jī)構(gòu)，沿銅線輸送方向依次設(shè)有第一單向過料機(jī)構(gòu)和第二單向過料機(jī)構(gòu)，所述第一單向過料機(jī)構(gòu)固定，所述第二單向過料機(jī)構(gòu)位于一滑板上，所述滑板與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)可帶動(dòng)所述滑板沿銅線輸送方向來回移動(dòng)，所述單向過料機(jī)構(gòu)包括套筒、連桿、導(dǎo)向套，所述套筒的前端形成一向外張開的錐形ロ，所述導(dǎo)向套位于所述套筒的錐形ロ處，所述連桿穿過所述套筒與所述導(dǎo)向套連接，所述連桿的后端設(shè)有擋板，所述擋板與所述套筒后端面之間設(shè)有壓カ彈簧，所述導(dǎo)向套的外周面上均勻分布有四個(gè)通槽，所述四個(gè)通槽內(nèi)分別設(shè)有一圓形卡片，所述四個(gè)圓形卡片的外側(cè)弧形面與所述錐形ロ的內(nèi)壁接觸，所述四個(gè)圓形卡片之間形成銅線輸送通道，所述連桿上設(shè)有穿線孔，所述錐形ロ開ロ方向與銅線輸送方向一致。優(yōu)選的,所述第一單向過料機(jī)構(gòu)的進(jìn)線側(cè)分別設(shè)有ー橫向布置的銅線矯直器和一縱向布置的銅線矯直器。優(yōu)選的，所述滑板上設(shè)有兩個(gè)第二單向過料機(jī)構(gòu)。優(yōu)選的，所述第二單向過料機(jī)構(gòu)的出線側(cè)設(shè)有一固定的第三單向過料機(jī)構(gòu)。優(yōu)選的，所述第三單向過料機(jī)構(gòu)的出線側(cè)還設(shè)有ー導(dǎo)向板。優(yōu)選的，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括一復(fù)位彈簧和ー擺動(dòng)塊，所述復(fù)位彈簧與所述滑塊連接，所述擺動(dòng)塊上形成ー逐漸向上傾斜的斜面，所述擺動(dòng)塊與ー上下移動(dòng)機(jī)構(gòu)連接，所述上下移動(dòng)機(jī)構(gòu)可帶動(dòng)所述擺動(dòng)塊上下移動(dòng)，所述斜面與所述滑塊位置相對(duì)應(yīng)。優(yōu)選的，所述滑塊上設(shè)有ー導(dǎo)向輪，所述導(dǎo)向輪與所述擺動(dòng)塊上的斜面位置相對(duì)應(yīng)。優(yōu)選的，所述上下移動(dòng)機(jī)構(gòu)為ー沖床的上滑塊。上述技術(shù)方案具有如下有益效果該精密銅線送料機(jī)構(gòu)沿銅線輸送的方向設(shè)有固定的第一單向過料機(jī)構(gòu)和可來回滑動(dòng)的第二單向過料機(jī)構(gòu)，單向過料機(jī)構(gòu)只允許銅線向ー個(gè)方向輸送，該送料機(jī)在工作時(shí)，首先使第二單向過料機(jī)構(gòu)向銅線輸送方向移動(dòng)，此時(shí)第一單向過料機(jī)構(gòu)松開，可允許銅線通過，第二單向過料機(jī)構(gòu)鎖緊銅線帶動(dòng)銅線向前移動(dòng)，當(dāng)?shù)讠藛蜗蜻^料機(jī)構(gòu)移動(dòng)位后，第二單向過料機(jī)構(gòu)反方向移動(dòng)，此時(shí)第二單向過料機(jī)構(gòu)松開沿銅線復(fù)位，第一單向過料機(jī)構(gòu)鎖緊以防止銅線向后移動(dòng)。該精密銅線送料機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，采用機(jī)械式結(jié)構(gòu)控制銅線的輸送，具有較高的輸送精度，可滿足汽車線束生產(chǎn)的需要。上述說明僅是本實(shí)用新型技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本實(shí)用新型的技術(shù)手段，并可依照說明書的內(nèi)容予以實(shí)施，以下以本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例并配合附圖對(duì)本專利進(jìn)行詳細(xì)說明。

圖I為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例結(jié)構(gòu)單向過料機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)介紹。如圖I所示，圖中箭頭方向?yàn)殂~線輸送方向，該精密銅線送料機(jī)構(gòu)沿銅線輸送方向依次設(shè)有縱向布置的銅線矯直器I、橫向布置的銅線矯直器2、第一單向過料機(jī)構(gòu)3、兩個(gè)第二單向過料機(jī)構(gòu)5、6，第三單向過料機(jī)構(gòu)7和導(dǎo)向板12?？v向布置的銅線矯直器I、橫向布置的銅線矯直器2設(shè)置在第一單向過料機(jī)構(gòu)3進(jìn)線側(cè)，主要用于將四方銅線進(jìn)行矯直，因其結(jié)構(gòu)均為現(xiàn)有技木，故在此不再詳細(xì)描述。兩個(gè)第二單向過料機(jī)構(gòu)5、6位于ー滑板8上，滑板8與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)可帶動(dòng)滑板8沿銅線輸送方向來回移動(dòng)。驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括一復(fù)位彈簧和ー擺動(dòng)塊9，復(fù)位彈簧(圖中未顯示)與滑塊連接，擺動(dòng)塊9上形成ー逐漸向上傾斜的斜面10，擺動(dòng)塊9與一作為上下移動(dòng)機(jī)構(gòu)連接，上下移動(dòng)機(jī)構(gòu)為ー沖床的上滑塊11，沖床的上滑塊11可帶動(dòng)擺動(dòng)塊9上下移動(dòng)，滑塊8上設(shè)有ー導(dǎo)向輪4，導(dǎo)向輪4與擺動(dòng)塊9上的斜面位置相對(duì)應(yīng)。這樣當(dāng)擺動(dòng)塊9向下移動(dòng)時(shí)，滑板8帶動(dòng)兩個(gè)第二單向過料機(jī)構(gòu)5、6就會(huì)沿銅線輸送方向相應(yīng)向前移動(dòng)，而當(dāng)擺動(dòng)塊9向上移動(dòng)時(shí)，在復(fù)位彈簧的作用下，滑板8則會(huì)帶動(dòng)兩個(gè)第二單向過料機(jī)構(gòu)5、6沿銅線輸送方向向后移動(dòng)。第一單向過料機(jī)構(gòu)3、兩個(gè)第二單向過料機(jī)構(gòu)5、6，第三單向過料機(jī)構(gòu)7的結(jié)構(gòu)完全相同，如圖2所示，其包括套筒21、連桿22、導(dǎo)向套25，套筒21的前端形成一向外張開的錐形ロ，錐形ロ開ロ方向與銅線輸送方向一致。導(dǎo)向套25位于套筒21的錐形ロ處，連桿25穿過套筒21與導(dǎo)向套25連接，連桿22上設(shè)有穿線孔，連桿22的后端設(shè)有擋板23，擋板23與套筒21后端面之間設(shè)有壓カ彈簧24，導(dǎo)向套25的外周面上均勻分布有四個(gè)通槽，四個(gè)通槽內(nèi)分別設(shè)有一圓形卡片26，四個(gè)圓形卡片26的外側(cè)弧形面與錐形ロ的內(nèi)壁接觸，四個(gè)圓形卡片26之間形成銅線輸送通道。銅線13從連桿22后端穿過穿線孔并通過四個(gè)圓形卡片26之間的銅線輸送通道向外穿出。該單向過料機(jī)構(gòu)在工作時(shí)，當(dāng)銅線13從套筒21的后端向前端移動(dòng)時(shí)，圓形卡片26在銅線的摩擦力作用下也相應(yīng)向前移動(dòng)，此時(shí)四個(gè)圓形卡片26之間的間隙變大，銅線13可順利從四個(gè)圓形卡片26之間通過；而當(dāng)銅線13從套筒21的前端向后端移動(dòng)時(shí)，圓形卡片26在銅線的摩擦力作用下也相應(yīng)向后移動(dòng)，由于錐形ロ的限制，此時(shí)四個(gè)圓形卡片26之間的間隙變小，銅線13則會(huì)被鎖緊在四個(gè)圓形卡片26之間，由此可見，該單向過料機(jī)構(gòu)3只能向前輸送銅線，如銅線向后移動(dòng)，則會(huì)被鎖死。如圖I所示，該送料機(jī)在工作時(shí)，沖床的上滑塊11可帶動(dòng)擺動(dòng)塊9向下移動(dòng)，使滑板8帶動(dòng)兩個(gè)第二單向過料機(jī)構(gòu)5、6就會(huì)沿銅線輸送方向相應(yīng)向前移動(dòng)，相對(duì)與第二單向過料機(jī)構(gòu)而言，銅線13相當(dāng)于向后移動(dòng)，因此此時(shí)第二單向過料機(jī)構(gòu)5、6同時(shí)鎖緊銅線，這樣滑板8向前移動(dòng)時(shí)可拉動(dòng)銅線13向前移動(dòng)，此時(shí)銅線相對(duì)于第一單向過料機(jī)構(gòu)3、第三單向過料機(jī)構(gòu)7均是向前移動(dòng)，故第一單向過料機(jī)構(gòu)3、第三單向過料機(jī)構(gòu)7此時(shí)處于打開狀態(tài)，銅線13可順利通過，這樣就可將銅線13沿銅線輸送方向向前輸送。當(dāng)沖床的上滑塊11可帶動(dòng)擺動(dòng)塊9向上移動(dòng)時(shí)，在復(fù)位彈簧的帶動(dòng)下滑板8帶動(dòng)兩個(gè)第二單向過料機(jī)構(gòu)5、6就會(huì)向后移動(dòng)，相對(duì)與第二單向過料機(jī)構(gòu)而言，銅線13相當(dāng)于向前移動(dòng)，故兩個(gè)第二單向過料機(jī)構(gòu)5、6會(huì)處于打開狀態(tài)，這樣兩個(gè)第二單向過料機(jī)構(gòu)5、6就可順利復(fù)位，而此時(shí)第一 單向過料機(jī)構(gòu)3、第三單向過料機(jī)構(gòu)7會(huì)處于鎖緊狀態(tài)，這樣可防止銅線13向后竄動(dòng)。該送料機(jī)設(shè)置兩個(gè)第二單向過料機(jī)構(gòu)5、6，在第二單向過料機(jī)構(gòu)6的出線側(cè)設(shè)置第三單向過料機(jī)構(gòu)7均可増加向前移動(dòng)時(shí)對(duì)銅線13的鎖緊力，從而更便于拉動(dòng)銅線13向前移動(dòng)或更好的防止銅線13向后竄動(dòng)。導(dǎo)向板12可對(duì)銅線13起到更好的導(dǎo)向作用。該精密銅線送料機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，采用機(jī)械式結(jié)構(gòu)控制銅線的輸送，具有較高的輸送精度，可滿足汽車線束生產(chǎn)的需要。以上對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的ー種精密銅線送料機(jī)構(gòu)進(jìn)行了詳細(xì)介紹，對(duì)于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的思想，在具體實(shí)施方式
及應(yīng)用范圍上均會(huì)有改變之處，綜上所述，本說明書內(nèi)容不應(yīng)理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制，凡依本實(shí)用新型設(shè)計(jì)思想所做的任何改變都在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.ー種精密銅線送料機(jī)構(gòu)，其特征在于沿銅線輸送方向依次設(shè)有第一單向過料機(jī)構(gòu)和第二單向過料機(jī)構(gòu)，所述第一單向過料機(jī)構(gòu)固定，所述第二單向過料機(jī)構(gòu)位于一滑板上，所述滑板與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)可帶動(dòng)所述滑板沿銅線輸送方向來回移動(dòng)，所述單向過料機(jī)構(gòu)包括套筒、連桿、導(dǎo)向套，所述套筒的前端形成一向外張開的錐形ロ，所述導(dǎo)向套位于所述套筒的錐形ロ處，所述連桿穿過所述套筒與所述導(dǎo)向套連接，所述連桿的后端設(shè)有擋板，所述擋板與所述套筒后端面之間設(shè)有壓カ彈簧，所述導(dǎo)向套的外周面上均勻分布有四個(gè)通槽，所述四個(gè)通槽內(nèi)分別設(shè)有一圓形卡片，所述四個(gè)圓形卡片的外側(cè)弧形面與所述錐形ロ的內(nèi)壁接觸，所述四個(gè)圓形卡片之間形成銅線輸送通道，所述連桿上設(shè)有穿線孔，所述錐形ロ開ロ方向與銅線輸送方向一致。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的精密銅線送料機(jī)構(gòu)，其特征在于所述第一單向過料機(jī)構(gòu)的進(jìn)線側(cè)分別設(shè)有一橫向布置的銅線矯直器和ー縱向布置的銅線矯直器。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的精密銅線送料機(jī)構(gòu)，其特征在于所述滑板上設(shè)有兩個(gè)第二單向過料機(jī)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的精密銅線送料機(jī)構(gòu)，其特征在于所述第二單向過料機(jī)構(gòu)的出線側(cè)設(shè)有一固定的第三單向過料機(jī)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的精密銅線送料機(jī)構(gòu)，其特征在于所述第三單向過料機(jī)構(gòu)的出線側(cè)還設(shè)有ー導(dǎo)向板。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的精密銅線送料機(jī)構(gòu)，其特征在于所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括ー復(fù)位彈簧和一擺動(dòng)塊，所述復(fù)位彈簧與所述滑塊連接，所述擺動(dòng)塊上形成ー逐漸向上傾斜的斜面，所述擺動(dòng)塊與ー上下移動(dòng)機(jī)構(gòu)連接，所述上下移動(dòng)機(jī)構(gòu)可帶動(dòng)所述擺動(dòng)塊上下移動(dòng)，所述斜面與所述滑塊位置相對(duì)應(yīng)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的精密銅線送料機(jī)構(gòu)，其特征在于所述滑塊上設(shè)有ー導(dǎo)向輪，所述導(dǎo)向輪與所述擺動(dòng)塊上的斜面位置相對(duì)應(yīng)。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的精密銅線送料機(jī)構(gòu)，其特征在于所述上下移動(dòng)機(jī)構(gòu)為ー沖床的上滑塊。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種精密銅線送料機(jī)構(gòu)，沿銅線輸送方向依次設(shè)有第一單向過料機(jī)構(gòu)和第二單向過料機(jī)構(gòu)，第一單向過料機(jī)構(gòu)固定，第二單向過料機(jī)構(gòu)位于一滑板上，滑板與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接，單向過料機(jī)構(gòu)包括套筒、連桿、導(dǎo)向套，套筒的前端形成一向外張開的錐形口，導(dǎo)向套位于套筒的錐形口處，連桿穿過所述套筒與導(dǎo)向套連接，連桿的后端設(shè)有擋板，擋板與套筒后端面之間設(shè)有壓力彈簧，導(dǎo)向套的外周面上均勻分布有四個(gè)通槽，四個(gè)通槽內(nèi)分別設(shè)有一圓形卡片，四個(gè)圓形卡片的外側(cè)弧形面與錐形口的內(nèi)壁接觸，四個(gè)圓形卡片之間形成銅線輸送通道。該精密銅線送料機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，采用機(jī)械式結(jié)構(gòu)控制銅線的輸送，具有較高的輸送精度，可滿足汽車線束生產(chǎn)的需要。
文檔編號(hào)B21F23/00GK202398745SQ20112054250
公開日2012年8月29日 申請(qǐng)日期2011年12月22日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月22日
發(fā)明者童悅軍 申請(qǐng)人:昆山博朗特精密組件有限公司