專利名稱：斜楔模具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
斜楔模具技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實用新型屬于模具技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種翻邊斜楔模具。
技術(shù)背景[0002]汽車外覆蓋件不僅外形尺寸大、而且空間曲面結(jié)構(gòu)復雜，但外觀表面質(zhì)量要求卻 很高，不允許有拉痕、波紋、皺紋等缺陷存在，而且與相鄰覆蓋件的銜接處應吻合，不能 出現(xiàn)參差不齊現(xiàn)象，因此需要根據(jù)零件的結(jié)構(gòu)特征在保證零件具有高質(zhì)量的外觀的條件 下來確定沖壓工藝；翻邊和整形是覆蓋件沖壓的關(guān)鍵工序之一，覆蓋件上的翻邊結(jié)構(gòu)除 焊接和裝配有要求以外，還在于增加覆蓋件的剛性及強度，并使覆蓋件邊緣光滑、整齊和 美觀。覆蓋件輪廓有裝配要求，零件修邊后的變形也需在翻邊模中調(diào)整，這就需要在翻邊 前使壓料板有足夠的壓力使翻邊件的表面與翻邊凸模貼合。翻邊模根據(jù)沖壓方向不同分 為垂直翻邊模、斜楔翻邊模和帶擴張結(jié)構(gòu)的翻邊模。將多向斜楔機構(gòu)用于模具，沖模通過 斜楔將壓力機滑塊的垂直運動轉(zhuǎn)換成斜楔的非垂直方向運動，以實現(xiàn)對零件的各種側(cè)向沖 壓加工。但許多零件翻邊整形工藝時存在沖壓負角，現(xiàn)有技術(shù)一般是采用雙向斜楔機構(gòu) 以實現(xiàn)。這種雙向斜楔機構(gòu)在模具空間較大和負角較小的情況下能夠?qū)崿F(xiàn)制件的成形， 但存在以下幾個問題[0003]1、這種結(jié)構(gòu)會造成活動凸凹模產(chǎn)生銳角，導致模具強度降低；[0004]2、此種結(jié)構(gòu)的模具精度要求高，尤其是斜面的研配，加工難度很大；[0005]3、活動凸模與固定凸模在翻邊整形區(qū)域附近產(chǎn)生的分型線容易影響制件的品 質(zhì)，加大了調(diào)試難度；[0006]4、如果設(shè)計或加工不當，造成活動凸?；赝藭r與制件干涉，那么此種結(jié)構(gòu)就不 能夠達到預定目的，或者說這種模具設(shè)計和加工制造難度。[0007]中國專利公告號CN 2933638Y，名稱為“一種平動斜楔模具”的實用新型專 利，公開一種斜楔模具，它包括基座、該基座上開設(shè)有水平的導軌，在該基座上位于該導 軌的一端固定連接有固定板；該導軌上設(shè)置有可沿其滑動的滑塊，該滑塊上形成有向該固 定板方向延伸的前進凸塊，該滑塊上與該前進凸塊相背的一側(cè)固定連接有預彎鑲塊；在該 固定板與該前進凸塊之間設(shè)有使該滑塊沿該導軌水平滑動的驅(qū)動桿，使固定連接在該滑塊 上的預彎鑲塊就只有水平的運動方向，因而在合邊處理過程中易于實現(xiàn)預彎狀態(tài)。這種模 具除了上述的雙向斜楔機構(gòu)模具的缺陷以外，還存在下述幾點不足1.采用拉簧作為模 具楔塊動作的動力，但是由于拉簧這類彈性元件存在正行程時阻力呈線性逐步增大的固 有不足，以致加大模具磨損和動力損耗，回程時動力先強后弱呈線性下降甚至導致斜楔 回不到原位的缺陷；2.上模固定在上模座下面呈懸臂狀結(jié)構(gòu)，在模具工作過程中上模受 到前進凸塊和預彎鑲塊的左推右攘，交變受力，在上模與上模座的連接處產(chǎn)生極大的彎 矩和應力集中，使上模與上模座的連接處極易發(fā)生疲勞斷裂損壞。
發(fā)明內(nèi)容[0008]本實用新型需要解決的技術(shù)問題是，克服現(xiàn)有技術(shù)的雙向斜楔機構(gòu)使大負角工 件難以脫模以及模具動作阻力大、推力不穩(wěn)及上模受交變應力作用易損壞的不足，提供 一種推力穩(wěn)定的四向斜楔結(jié)構(gòu)的模具，這種結(jié)構(gòu)的模具適用于大負角工件且動作穩(wěn)定阻 力小、無懸臂狀不良結(jié)構(gòu)、模具壽命長。[0009]本實用新型的目的是通過下述技術(shù)方案予以實現(xiàn)的一種斜楔模具，包括下模 座和上模驅(qū)動塊，在下模座上設(shè)有可沿左右方向移動的活動凸模一，在呈凹形結(jié)構(gòu)的活 動凸模一的內(nèi)底面上設(shè)有可相對于活動凸模一左右移動的托板，托板與設(shè)在活動凸模一 內(nèi)底面上的汽缸連接，托板上固定連接著設(shè)有斜楔面的導板一，導板一的上面頂著導板 二，導板二下側(cè)面設(shè)有可與導板一的斜楔面滑動配合的斜面，導板二的上面與活動凸模 二固定連接，活動凸模二與活動凸模一的凹形口部滑動配合；活動凸模一的右上外側(cè)面 設(shè)有導板三，導板三上設(shè)置的斜楔面與設(shè)在上模驅(qū)動塊上的導板四上設(shè)置的斜楔面滑動 配合；活動凸模二的左上側(cè)面設(shè)有導向面，該導向面與設(shè)在活動凸模一左上內(nèi)側(cè)的滑動 面相配合。這種設(shè)有左右上下四個方向的四向斜楔傳動機構(gòu)能夠使傳動準確、動力均衡 阻力小、工件脫模方便。四向斜楔機構(gòu)的動作過程描述如下[0010]1.沖壓工作初始階段，驅(qū)動塊隨同沖壓機滑塊停留在上位，導板三與導板四脫 開，活動凸模一處在右端工位；托板通過汽缸提供動力推動導板一向左移動并利用斜楔 面頂起導板二，經(jīng)導板二推動活動凸模二向上運動，直至到達上死點位置；[0011]2.沖壓機滑塊下行，導板三與導板四接觸推動活動凸模一向左移動，活動凸模 二保持不動，開始沖壓工件；[0012]3.當完成沖壓工作內(nèi)容之后，托板在汽缸提供動力的作用下開始向右運動，活 動凸模2開始向下運動開始讓開制件；[0013]4.當活動凸模二到下死點時，沖壓機滑塊開始上行，導板三與導板四脫離接 觸，活動凸模一開始向右復位，工件的翻邊與活動凸模二脫離，工件可以順利的從模具 中取出。[0014]作為優(yōu)選，所述托板上設(shè)有擋肩一，擋肩一與導板一的后部相抵壓；托板通過 該擋肩一對導板一施加推動力。[0015]作為優(yōu)選，在活動凸模二的下面設(shè)有擋肩二，擋肩二與導板二的后部相抵壓； 導板一通過斜楔面對導板二施加推力，該推力可分解為向左的水平分力和向上的豎直分 力；水平分力由擋肩二傳遞至活動凸模二的左上側(cè)面設(shè)有的導向面，并被設(shè)在活動凸模 一左上內(nèi)側(cè)的滑動面相抵壓而得以平衡；豎直分力提供活動凸模二的向上的推動力。[0016]作為優(yōu)選，所述汽缸的推桿與托板鉸接；鉸接有利于消除汽缸安裝誤差對托板 的影響。[0017]本實用新型的有益效果是[0018]1、能夠保證制件順利取出；[0019]2、能夠保證凸凹模的強度；[0020]3、保證了制件品質(zhì)，減少了研配時間，縮短了生產(chǎn)周期；[0021]4、避免了活動凸?；赝藭r與制件干涉的情況。[0022]特別適合于負角翻邊整形時常規(guī)雙向斜楔不能適用的情況。


[0023]圖1是本實用新型一種實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；[0024]圖2是一種實施例的示意圖；[0025]圖3所示為所加工的工件截面圖。
具體實施方式
[0026]
以下結(jié)合附圖和具體實施方案對本實用新型作進一步描述。[0027]實施例如圖1所示，一種斜楔模具，包括下模座1和上模驅(qū)動塊2，在下模座 1上設(shè)有可沿左右方向移動的活動凸模一 3，在呈凹形結(jié)構(gòu)的活動凸模一 3的內(nèi)底面上設(shè) 有可相對于活動凸模一 3左右移動的托板31，托板31與設(shè)在活動凸模一 3內(nèi)底面上的汽 缸32連接，托板31上固定連接著設(shè)有斜楔面311的導板一 33，導板一 33的上面頂著導 板二 41，導板二 41下側(cè)面設(shè)有可與導板一 33的斜楔面311滑動配合的斜面411，導板 二 41的上面與活動凸模二 4固定連接，活動凸模二 4與活動凸模一 3的凹形口部滑動配 合；活動凸模一 3的右上外側(cè)面設(shè)有導板三34，導板三34上設(shè)置的斜楔面341與設(shè)在上 模驅(qū)動塊2上的導板四21上設(shè)置的斜楔面211滑動配合，活動凸模二 4的左上側(cè)面設(shè)有 導向面42，該導向面42與設(shè)在活動凸模一 3左上內(nèi)側(cè)的滑動面35相配合。[0028]機構(gòu)的動作過程描述如下[0029]1.沖壓工作初始階段，驅(qū)動塊隨同沖壓機滑塊停留在上位，設(shè)在活動凸模一 3右 上外側(cè)的導板三34與設(shè)在上模驅(qū)動塊2上的導板四21脫開，活動凸模一 3處在右端工 位，如圖2所示。[0030]當沖壓動作開始時，托板31通過汽缸32提供動力推動導板一 33向左移動并利 用斜楔面311頂起導板二 41，經(jīng)導板二 41推動活動凸模二 4向上運動，直至到達上死點 位置；[0031]2.沖壓機滑塊下行，導板三34與導板四21接觸推動活動凸模一 3向左移動，活 動凸模二 4保持不動；開始沖壓工件；[0032]3.當完成沖壓工作內(nèi)容之后，托板31在汽缸提供動力的作用下開始向右運動， 活動凸模二 4開始向下運動，活動凸模二 4的沖壓頭開始讓開制件；[0033]4.當活動凸模二 4到下死點時，沖壓機滑塊開始上行，導板三34與導板四21脫 離接觸，活動凸模一 3開始向右復位，工件的翻邊與活動凸模二 4脫離，工件可以順利的 從模具中取出。[0034]圖3所示為所加工的工件截面圖，由圖3可知，工件截面呈半包圍且多處存在鋸 齒狀的結(jié)構(gòu)6，具有這種結(jié)構(gòu)6的工件在沖壓過程的脫模工序是極易發(fā)生卡模現(xiàn)象的，所 以會造成用常規(guī)方法加工的模具結(jié)構(gòu)復雜以至于脫模困難或模具易損壞的缺陷；所述結(jié) 構(gòu)6與圖1中A處的凸模模型相對應。[0035]汽缸32的推桿與托板31鉸接；鉸接有利于消除汽缸安裝誤差對托板31或活動 凸模二 4的影響。[0036]托板31上設(shè)有擋肩一，擋肩一與導板一 33的后部相抵壓；托板31通過該擋肩 一對導板一 33施加推動力。[0037]在活動凸模二 4的下面設(shè)有擋肩二，擋肩二與導板二 41的后部相抵壓；導板一533通過斜楔面311對導板二 41施加推力，該推力可分解為向左的水平分力和向上的豎直 分力；水平分力由擋肩二傳遞至活動凸模二 4的左上側(cè)面設(shè)有的導向面42，并被設(shè)在活 動凸模一 3左上內(nèi)側(cè)的滑動面相抵壓而得以平衡；豎直分力提供活動凸模二 4的向上的 推動力。[0038] 導板二 41的下底面為水平設(shè)置的平面，當導板一 33移動至左側(cè)工位時，同樣是 水平設(shè)置的平面的導板一 33的上面與導板二 41的下底面相抵壓，這種正向抵壓可以為活 動凸模二 4提供足夠的支承力，如圖1所示。
權(quán)利要求1.一種斜楔模具，包括下模座和上模驅(qū)動塊，其特征是，在下模座上設(shè)有可沿左右 方向移動的活動凸模一，在呈凹形結(jié)構(gòu)的活動凸模一的內(nèi)底面上設(shè)有可相對于活動凸模 一左右移動的托板，托板與設(shè)在活動凸模一內(nèi)底面上的汽缸連接，托板上固定連接著設(shè) 有斜楔面的導板一，導板一的上面頂著導板二，導板二下側(cè)面設(shè)有可與導板一的斜楔面 滑動配合的斜面，導板二的上面與活動凸模二固定連接，活動凸模二與活動凸模一的凹 形口部滑動配合；活動凸模一的右上外側(cè)面設(shè)有導板三，導板三上設(shè)置的斜楔面與設(shè)在 上模驅(qū)動塊上的導板四上設(shè)置的斜楔面滑動配合；活動凸模二的左上側(cè)面設(shè)有導向面， 該導向面與設(shè)在活動凸模一左上內(nèi)側(cè)的滑動面相配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的斜楔模具，其特征是，所述托板上設(shè)有擋肩一，擋肩一與導 板一的后部相抵壓。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的斜楔模具，其特征是，在活動凸模二的下面設(shè)有擋肩 二，擋肩二與導板二的后部相抵壓。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的斜楔模具，其特征是，所述汽缸的推桿與托板鉸接。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的斜楔模具，其特征是，所述汽缸的推桿與托板鉸接。
專利摘要本實用新型公開一種斜楔模具，克服雙向斜楔機構(gòu)工件難脫模動作阻力大易損壞的不足，提供一種推力穩(wěn)定易脫模的四向斜楔機構(gòu)的模具，包括下模座和上模驅(qū)動塊，在下模座上設(shè)活動凸模一，在活動凸模一內(nèi)底面上設(shè)可移動的托板，托板與設(shè)在活動凸模一內(nèi)底面上的汽缸連接，托板上固定有導板一，導板一的上面頂著導板二，導板二下側(cè)有與導板一的斜楔面滑配的斜面，導板二的上面與活動凸模二固連，活動凸模二與活動凸模一的凹形口部滑配；活動凸模一的外側(cè)設(shè)導板三，導板三與設(shè)在上模驅(qū)動塊上的導板四以斜楔面滑配，活動凸模二左上側(cè)設(shè)有與設(shè)在活動凸模一左上內(nèi)側(cè)滑動面相配的導向面。本實用新型制件易脫模；避免模具與制件干涉。
文檔編號B21D37/10GK201799525SQ20102053042
公開日2011年4月20日 申請日期2010年9月16日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月16日
發(fā)明者吳成明, 回金楷, 李書福, 楊健, 趙福全, 鄧勁松, 金正方 申請人:浙江吉利控股集團有限公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司