專利名稱：一種雙工位機動車牌照液壓機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及交通車輛的牌照生產(chǎn)設(shè)備領(lǐng)域，更具體地說是涉及一 種雙工位機動車牌照液壓機。
背景技術(shù)：
目前，在我國機動車牌照生產(chǎn)制造設(shè)備的液壓機，市場銷售的都是單 工位單規(guī)格設(shè)備，此類設(shè)備生產(chǎn)效率比較低，容易產(chǎn)生原料耗費，也浪費 了能源及設(shè)備，在需要更換凹凸模具時更明顯。所以開發(fā)本機動車牌照液 壓機在原設(shè)備的基礎(chǔ)上不增加電力能源耗費，提高生產(chǎn)效率和企業(yè)的利 潤，保障安全生產(chǎn)是良好的解決辦法。
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的就是為了解決現(xiàn)有技術(shù)之不足，而提供的一種結(jié)構(gòu) 簡單，生產(chǎn)效率高，成本低的雙位機動車輛標(biāo)牌照液壓機。
本實用新型是采用如下技術(shù)解決方案來實現(xiàn)上述目的
本雙位機動車輛標(biāo)牌照液壓機，主要由設(shè)置在機架上的主機、液壓站、 電器控制箱組成，主機上設(shè)置有工作平臺，液壓站包括油泵、電機、液壓 集成塊、油缸、壓力表、油管、濾清器及油箱；電器控制箱包括啟動、停 止開關(guān)、交流繼電器、熱敏繼電器、時間繼電器、控制開關(guān)、壓力繼電器、 電磁換向閥和保險管及各種信號指示燈，其特征于該主機內(nèi)的油缸設(shè)為 雙獨立油缸，工作平臺內(nèi)也設(shè)置有兩個同規(guī)格或不同規(guī)格的凹凸沖壓模 具，實現(xiàn)雙人輪換模具同時工作生產(chǎn)各種同規(guī)格或不同規(guī)格的產(chǎn)品。
所述主機所需要的液壓壓力通過電器控制箱可設(shè)有相同或不相同的高低兩種壓力。
所述液壓站設(shè)置在工作平臺的下部和側(cè)部，液壓集成塊和壓力表并列 設(shè)置在機架的工作平臺一側(cè)，油缸設(shè)置在工作平臺底部。
所述電器控制箱設(shè)置在機架的工作平臺一側(cè)，與主機、液壓站相連接。
所述工作平臺是由滑道、支架組成，其滑道是通過螺絲固定在機架上; 工作平臺上模具兩側(cè)還分別裝有軸承。
本實用新型采用上述技術(shù)解決方案所能達到的有益效果是
本液壓機在現(xiàn)有設(shè)備的基礎(chǔ)上改進而成，采用了雙工位操作，同時輪 換生產(chǎn)，工作平臺可同時放置兩個模具，作一出一入的輪換同步生產(chǎn)流程; 各種模具的壓力可根據(jù)需要而設(shè)定，壓力可調(diào)為兩個一樣或一高一低，從 而實現(xiàn)大一車牌和小車牌同時生產(chǎn)，從而減少設(shè)備投入，也提高生產(chǎn)效率， 一機兩用節(jié)約用電提高效益。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖2為本實用新型的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖3為本實用新型的系統(tǒng)原理示意圖4為本實用新型的電路原理示意圖。
附圖標(biāo)記說明1、油泵2、電動機3、調(diào)壓閥 4 (4-1、 4-2)、 壓力繼電器5、電磁閥6、溢流閥7、電磁換向閥8、壓力表\開關(guān) 9、濾油器10、電磁換向閥11、油缸12、主機13、電器控制箱14、 工作平臺15、液壓集成塊。
具體實施方式

如圖1、圖2、圖3、圖4所示，本實用新型機動車牌照液壓機，主要由設(shè)置在機架上的主機12、液壓站、電器控制箱13三部份組成，該機 架是由金屬焊接和螺釘固定城一體，主機上設(shè)置有工作平臺14，工作平 臺14是由滑道、支架組成，其滑道是通過螺絲固定在機架上，其尺寸可 根據(jù)操作模具實際寬度調(diào)整；液壓站包括油泵l、電動機2、液壓集成塊 15、油缸ll、壓力表8、油管、濾油器9及油箱；電器控制箱13包括啟 動、停止開關(guān)、交流繼電器、熱敏繼電器、時間繼電器、控制開關(guān)、壓力 繼電器4、電磁換向閥10和保險管及各種信號指示燈，在機體兩側(cè)機體 工作平臺14上設(shè)置有兩套生產(chǎn)車牌照用凸凹模具，模具兩側(cè)分別裝有活 動軸承。所述液壓站設(shè)置在工作平臺14的下部和側(cè)部，液壓集成塊15和 壓力表8并列設(shè)置在機架的工作平臺14 一側(cè)，油缸11設(shè)置在工作平臺 14底部，液壓油箱設(shè)在機架底部，經(jīng)油管與油缸ll相連通。所述電器控 制箱13設(shè)置在機架的工作平臺一側(cè)，與主機12、液壓站相連接，其工作 電源是交流電壓。所述主機12所需要的液壓壓力通過電器控制箱13可設(shè) 有相同或不相同的兩種壓力，高壓力和低壓力。高壓力油液經(jīng)濾油器9進 入油泵，經(jīng)油泵加壓后至換向閥，當(dāng)換向閥7未得電時油泵通過閥6卸荷； 當(dāng)閥7的2ct得電后油液通往油缸產(chǎn)生壓力。當(dāng)壓力上升到溢流閥6的設(shè) 定值時壓力繼電器4-2動作，到達繼電器保壓時間后，換向閥7斷電動作， 油泵卸荷，油缸退至原位。
低壓力油液經(jīng)濾油器9進入油泵，經(jīng)油泵加壓后至換閥7油泵卸荷， 當(dāng)閥7、閥10、閥5的2ct、 3ct、 lct得電后相應(yīng)各閥動作，油液通過油缸 產(chǎn)生壓力，并通過閥6閥5到達閥3，當(dāng)壓力上升到閥3的設(shè)定值時壓力 繼電器4-l動作，到達時間繼電器保壓時間后，電磁閥5換向閥10斷電 動作，油泵卸荷退至原位。如圖3、圖4所示電路控制原理；主機分兩種方式控制兩個壓力，即 一種高壓力方式；模具經(jīng)滑道進入工作平臺觸發(fā)控制開關(guān)xkl，控制電壓 從5-6-7-8向時間繼電器ktl供電，ktl得電常開觸點閉合，使2ct動作， 當(dāng)壓力達到壓力繼電器pjl設(shè)定壓力時pjl動作，ktl到達調(diào)定時間后也動 作使2ct斷電，恢復(fù)原狀完成一個工作循環(huán)。
另外還有低壓力控制方式；模具經(jīng)滑道進入工作平臺觸發(fā)控制開關(guān) xk2，控制電壓從5-9-10向時間繼電器kt2供電，kt2得電常開觸點閉合， 使lct、 2ct、 3ct動作，當(dāng)壓力達到壓力繼電器pj2設(shè)定值時，pj2動作使 kt2斷電，kt2斷電后其閉合觸點動作使lct、 2ct、 3ct失電，動作恢復(fù)原 狀，完成工作循環(huán)。
本實用新型并不局限于上述實施例，如主機設(shè)置兩個相同壓力控制的 實施方式等，因此依本實用新型申請專利范圍所作的等同變化，在不脫離 本實用新型精神的前提下，仍屬本實用新型所涵蓋的范圍。
權(quán)利要求1、一種雙工位機動車牌照液壓機，主要由設(shè)置在機架上的主機、液壓站、電器控制箱組成，主機上設(shè)置有工作平臺，液壓站包括油泵、電機、液壓集成塊、油缸、壓力表、油管、濾清器及油箱；電器控制箱包括啟動、停止開關(guān)、交流繼電器、熱敏繼電器、時間繼電器、控制開關(guān)、壓力繼電器、電磁換向閥和保險管及各種信號指示燈，其特征于該主機內(nèi)的油缸為雙獨立油缸，工作平臺內(nèi)也設(shè)置有兩個同規(guī)格或不同規(guī)格的凹凸沖壓模具。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙工位機動車牌照液壓機，其特征在于 所述主機所需要的液壓壓力是通過液壓集成塊和電器控制箱產(chǎn)生，設(shè)置有 相同或不相同的高低兩種壓力。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙工位機動車牌照液壓機，其特征在于 所述液壓站設(shè)置在工作平臺的下部和側(cè)部，液壓集成塊和壓力表并列設(shè)置 在機架的工作平臺一側(cè)，油缸設(shè)置在工作平臺底部。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙工位機動車牌照液壓機，其特征在于 所述電器控制箱設(shè)置在機架的工作平臺一側(cè)，與主機、液壓站相連接。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙工位機動車牌照液壓機，其特征在于 所述工作平臺由滑道、支架組成，其滑道通過螺絲固定在機架上；工作平 臺上模具兩側(cè)還分別裝有軸承。
專利摘要本實用新型公開了一種雙工位機動車牌照液壓機，主要由設(shè)置在機架上的主機、液壓站、電器控制箱組成，主機上設(shè)置有工作平臺，液壓站包括油泵、電機、液壓集成塊、油缸、壓力表、油管、濾清器及油箱；電器控制箱包括啟動、停止開關(guān)、交流繼電器、熱敏繼電器、時間繼電器、控制開關(guān)、壓力繼電器、電磁換向閥和保險管及各種信號指示燈，其特征于該主機內(nèi)油缸為雙獨立油缸，工作平臺內(nèi)也設(shè)置有兩個同規(guī)格或不同規(guī)格的凹凸沖壓模具。所述主機所需液壓壓力通過電器控制箱可設(shè)有相同或不相同的高低兩種壓力。本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、生產(chǎn)效率高等優(yōu)點。
文檔編號B21D22/02GK201308934SQ20082020083
公開日2009年9月16日 申請日期2008年9月22日 優(yōu)先權(quán)日2008年9月22日
發(fā)明者錢永銓 申請人:錢永銓