專利名稱：座墊組焊接夾具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種焊接夾具，特別是在焊接摩托車上的座墊組焊接件時(shí)用于夾緊并定位各待焊接的零組件的夾具。
背景技術(shù)：
摩托的車架上具有座墊組焊接件，它通常包括焊接在一起的左支撐桿、右支撐桿、前加強(qiáng)管、中加強(qiáng)管、油箱固定板以及護(hù)板安裝板，按照裝配要求前加強(qiáng)管、中加強(qiáng)管以及油箱固定板需要焊接在所述的左支撐桿和右支撐桿之間，兩個(gè)護(hù)板安裝板則分別焊接在左支撐桿和右支撐桿后部的外側(cè)。由于實(shí)際焊接時(shí)，缺少夾緊并定位各零組件的工具，因此各個(gè)零組件之間常常產(chǎn)生相對(duì)位移，因此使得焊接位置不準(zhǔn)確，焊接精度低，影響產(chǎn)品的品質(zhì)，或者需要進(jìn)行大量的調(diào)校工作。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種座墊組焊接夾具，其可將各待焊接的零組件分別夾緊并定位。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種座墊組焊接夾具，它包括基架、固定設(shè)置于所述的基架上的凸形定位塊和多個(gè)工件托模，所述的多個(gè)工件托模分布于所述的凸形定位塊的四周，所述的基架上還可移動(dòng)地設(shè)置有壓板，所述的壓板位于所述的多個(gè)工件托模的上方，所述的基架上位于所述的凸形定位塊的前方還固定設(shè)置有第一定位靠模，所述的基架上位于所述的凸形定位塊的后方還固定設(shè)置有第二定位靠模，所述的基架上鄰近所述的第二定位靠模處還可移動(dòng)地設(shè)置有壓緊塊。
所述的壓板的底面上還固定設(shè)置有多個(gè)壓塊。
所述的第二定位靠模靠近所述的壓緊塊的側(cè)端面上還開有缺口。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下優(yōu)點(diǎn)待焊接的左支撐桿、右支撐桿、前加強(qiáng)管和中加強(qiáng)管均架設(shè)在工件托模上，并且左支撐桿和右支撐桿的前后兩端部分別抵在所述的第一定位靠模和第二定位靠模上，待焊接的油箱固定板放置在所述的凸形定位塊上，所述的多個(gè)壓塊在待焊接的工件上方將其壓緊，一對(duì)護(hù)板安裝板分別被所述的壓緊塊壓緊在左支撐桿和右支撐桿上，因此待焊接的各零組件均被夾緊并定位，提高了加工精度和效率以及產(chǎn)品的品質(zhì)。


附圖1為本實(shí)用新型的立體圖；附圖2為本實(shí)用新型的主視圖；附圖3為附圖2中沿A-A的剖視圖；附圖4為待焊接的零組件的示意圖；其中1、基架；2、壓板；3、活塞桿；4、支架；5、凸形定位塊；6、第一定位靠模；7、第二定位靠模；8、工件托模；9、壓塊；10、組件托模；11、快速夾鎖 12、中加強(qiáng)管；13、右支撐桿；14、左支撐桿；15、前加強(qiáng)管；16、油箱固定板；17、護(hù)板安裝板；19、夾緊塊；20、壓頭；21、氣缸。
具體實(shí)施方式
參見附圖1至附圖4，一種座墊組焊接夾具，它包括基架1、固定設(shè)置于所述的基架1上的凸形定位塊5和多個(gè)工件托模8，所述的多個(gè)工件托模8按照裝配要求分布于所述的凸形定位塊5的四周，待焊接的油箱固定板16放置在所述的凸形定位塊5上，并且凸型定位塊5頂部的凸起插在油箱固定板16下部的凹陷處(本說明書中所指“上”、“下”位置關(guān)系與附圖2中所示上下位置關(guān)系相對(duì)應(yīng))；所述的工件托模8的頂部開有缺口，待焊接的左支撐桿14、右支撐桿13以及中加強(qiáng)管12和前加強(qiáng)管15分別放置在所述的多個(gè)工件托模8上(附圖3中所示上方為“前”，下方即為“后”)。
所述的基架1上位于所述的凸形定位塊5的前方還固定設(shè)置有第一定位靠模6，所述的第一定位靠模6靠近所述的凸形定位塊5的一側(cè)為斜面，待焊接的左支撐桿14和右支撐桿13的前端部在前序加工中預(yù)先切有斜面，因此其前端部可與第一定位靠模6的外表面相貼合并抵緊；所述的基架1上位于所述的凸形定位塊5的后方還固定設(shè)置有兩個(gè)第二定位靠模7，所述的第二定位靠模7靠近所述的凸形定位塊5的一側(cè)為曲面，所述的左支撐桿14和右支撐桿13的后端部在前序加工中預(yù)先沖有弧度，因此其后端部可與第二定位靠模7的外表面相吻合并抵緊。
基架1上還固定設(shè)置有支架4，支架4上固定設(shè)置有氣缸21，該氣缸21具有活塞桿3，活塞桿3的下端部固定連接有壓板2，所述的壓板2位于所述的多個(gè)工件托模8的上方，壓板2的底面上還按照各待焊接的零組件的裝配位置固定設(shè)置有多個(gè)壓塊9，因此在氣缸21的驅(qū)動(dòng)下，壓板2落下，使得所述的多個(gè)壓塊9分別將左支撐桿14、右支撐桿13、前加強(qiáng)管15、中加強(qiáng)管12以及油箱固定板16分別壓緊在所述的工件托模8和凸形定位塊5上。
所述的基架1上位于所述的一對(duì)第二定位靠模7的外側(cè)還可移動(dòng)地設(shè)置有一對(duì)壓緊塊19，所述的一對(duì)壓緊塊19分別位于所述的左支撐桿14和右支撐桿13的外側(cè)，所述的第二定位靠模7靠近所述的壓緊塊19的側(cè)端面上還開有缺口，待焊接的護(hù)板安裝板17部分收容于所述的缺口內(nèi)，所述的壓緊塊19彈性地設(shè)置于所述的基架1上，并將護(hù)板安裝板17向內(nèi)抵緊在所述的左支撐桿14和右支撐桿13上。
各待焊接的零組件均被夾緊，此時(shí)可對(duì)待焊工件上側(cè)的焊接位置進(jìn)行焊接，焊接完畢后將座墊組焊接件取下。
所述的基架1上還固定設(shè)置有多個(gè)組件托模10，所述的多個(gè)組件托模10按照裝配關(guān)系分布，并且其頂部也具有“V”形缺口，將剛剛已焊接一面的座墊組焊接件翻轉(zhuǎn)并放置在組件托模10上，使未焊接的一面向上。所述的基架1上位于組件托模10的側(cè)部還設(shè)置有快速夾鎖11，所述的快速夾鎖11上可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接有壓頭20，所述的壓頭20位于座墊組焊接件的上方，并且當(dāng)壓頭20轉(zhuǎn)動(dòng)向下時(shí)，剛好可將所述的座墊組焊接件壓緊在組件托模10上，使得所述的座墊組焊接件被定位，此時(shí)可對(duì)另一側(cè)的焊縫進(jìn)行焊接。
權(quán)利要求1.一種座墊組焊接夾具，其特征是它包括基架(1)、固定設(shè)置于所述的基架(1)上的凸形定位塊(5)和多個(gè)工件托模(8)，所述的多個(gè)工件托模(8)分布于所述的凸形定位塊(5)的四周，所述的基架(1)上還可移動(dòng)地設(shè)置有壓板(2)，所述的壓板(2)位于所述的多個(gè)工件托模(8)的上方，所述的基架(1)上位于所述的凸形定位塊(5)的前方還固定設(shè)置有第一定位靠模(6)，所述的基架(1)上位于所述的凸形定位塊(5)的后方還固定設(shè)置有第二定位靠模(7)，所述的基架(1)上鄰近所述的第二定位靠模(7)處還可移動(dòng)地設(shè)置有壓緊塊(19)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的座墊組焊接夾具，其特征是所述的壓板(2)的底面上還固定設(shè)置有多個(gè)壓塊(9)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的座墊組焊接夾具，其特征是所述的第二定位靠模(7)靠近所述的壓緊塊(19)的側(cè)端面上還開有缺口。
專利摘要一種座墊組焊接夾具，它包括基架、凸形定位塊、多個(gè)工件托模、壓板、第一定位靠模、第二定位靠模以及壓緊塊，該壓板位于工件托模的上方，待焊接的左支撐桿、右支撐桿、前加強(qiáng)管和中加強(qiáng)管架設(shè)在工件托模上，第一定位靠模和第二定位靠模分別位于左支撐桿和右支撐桿的前后端部并將其抵緊，待焊接的油箱固定板放置在所述的凸形定位塊上，壓板下落并可將待焊工件壓緊，一對(duì)護(hù)板安裝板分別被壓緊塊壓緊在左支撐桿和右支撐桿上，因此待焊接的各零組件均被夾緊并定位，提高了加工精度和產(chǎn)品的品質(zhì)。
文檔編號(hào)B23K37/053GK2928360SQ20062007593
公開日2007年8月1日 申請(qǐng)日期2006年7月21日 優(yōu)先權(quán)日2006年7月21日
發(fā)明者盧國榮, 吳進(jìn) 申請(qǐng)人:莊添財(cái)