一種減少車輛損傷的路燈的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及路燈領域，特別是涉及一種減少車輛損傷的路燈。
【背景技術】
[0002]為了提升道路上行人和車輛的安全性，通常在道路的兩旁設置有路燈。路燈在夜晚工作，燈桿的高度一般較高，能夠照亮下方的道路，提升照明的范圍，減少對路上車輛高度的影響。
[0003]雖然路燈能夠為道路進行照明，但是部分地段的路燈由于車流量大或者轉彎半徑小等問題，仍然容易被車輛撞擊。由于燈桿的高度較高，重心也高，抗撞擊的能力差，容易被車輛撞擊而傾倒，而且對車輛的傷害較大。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明主要解決的技術問題是提供一種減少車輛損傷的路燈，減少撞擊時車輛和路燈的損傷。
[0005]為解決上述技術問題，本發(fā)明采用的一個技術方案是:提供一種減少車輛損傷的路燈，包括:底座固定板、燈桿和燈具，所述底座固定板上垂直設置有一個立柱，所述燈桿設置在立柱的頂端，所述燈具設置在燈桿的頂端，所述燈桿的底部套設有一個位于立柱上方的第一軸承，所述底座固定板上固定有一個套設在立柱底部的第二軸承，所述第一軸承下部設置有第一旋轉環(huán)，所述第二軸承上部設置有第二旋轉環(huán)，所述第一旋轉環(huán)和第二旋轉環(huán)之間設置有數(shù)個連接桿進行連接。
[0006]在本發(fā)明一個較佳實施例中，所述燈具的出光口指向燈桿下方。
[0007]在本發(fā)明一個較佳實施例中，所述連接桿為橡膠桿或者塑料桿。
[0008]在本發(fā)明一個較佳實施例中，所述數(shù)個連接桿環(huán)形陳列分布在立柱的周圍。
[0009]在本發(fā)明一個較佳實施例中，所述燈桿和立柱分別為空心管，所述燈桿的底部與立柱的頂部相焊接。
[0010]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明指出的一種減少車輛損傷的路燈，車輛撞擊在連接桿上時，連接桿進行彈性緩沖而減少沖擊，同時帶動第一旋轉環(huán)和第二旋轉環(huán)的旋轉，改變車輛的前進方向，避免與立柱的的撞擊，增加可制動的距離，減少了車輛和立柱的損壞。
【附圖說明】
[0011]為了更清楚地說明本發(fā)明實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖，其中:
圖1是本發(fā)明一種減少車輛損傷的路燈一較佳實施例的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0012]下面將對本發(fā)明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅是本發(fā)明的一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發(fā)明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。
[0013]請參閱圖1，本發(fā)明實施例包括:
一種減少車輛損傷的路燈，包括:底座固定板1、燈桿2和燈具3，所述底座固定板1上垂直設置有一個立柱11，所述燈桿2設置在立柱11的頂端，所述燈桿2和立柱11分別為空心管，所述燈桿2的底部與立柱11的頂部相焊接，結構牢固。
[0014]所述燈具3設置在燈桿2的頂端，所述燈具3的出光口指向燈桿2下方，對下方的路面進行照明。
[0015]所述燈桿2的底部套設有一個位于立柱11上方的第一軸承8，所述底座固定板1上固定有一個套設在立柱11底部的第二軸承7，所述第一軸承8下部設置有第一旋轉環(huán)4，所述第二軸承7上部設置有第二旋轉環(huán)5，所述第一旋轉環(huán)4和第二旋轉環(huán)5之間設置有數(shù)個連接桿6進行連接，使得第一旋轉環(huán)4和第二旋轉環(huán)5可以同步旋轉。
[0016]所述連接桿6為橡膠桿或者塑料桿，韌性好。車輛撞擊在連接桿6上時，連接桿6進行彈性緩沖而減少沖擊，同時帶動第一旋轉環(huán)4和第二旋轉環(huán)5的旋轉，改變車輛的前進方向，避免與立柱11的的撞擊，有效減少車輛和路燈的損壞。
[0017]所述數(shù)個連接桿6環(huán)形陳列分布在立柱11的周圍，從多個方向進行保護，提升抗撞效果。
[0018]綜上所述，本發(fā)明指出的一種減少車輛損傷的路燈，可以減少撞擊力度，利用連接桿6的旋轉而改變車輛的方向，避免車輛與立柱11相撞，減少車輛和路燈的損傷。
[0019]以上所述僅為本發(fā)明的實施例，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本發(fā)明說明書內(nèi)容所作的等效結構或等效流程變換，或直接或間接運用在其它相關的技術領域，均同理包括在本發(fā)明的專利保護范圍內(nèi)。
【主權項】
1.一種減少車輛損傷的路燈，包括:底座固定板、燈桿和燈具，所述底座固定板上垂直設置有一個立柱，所述燈桿設置在立柱的頂端，所述燈具設置在燈桿的頂端，其特征在于，所述燈桿的底部套設有一個位于立柱上方的第一軸承，所述底座固定板上固定有一個套設在立柱底部的第二軸承，所述第一軸承下部設置有第一旋轉環(huán)，所述第二軸承上部設置有第二旋轉環(huán)，所述第一旋轉環(huán)和第二旋轉環(huán)之間設置有數(shù)個連接桿進行連接。2.根據(jù)權利要求1所述的減少車輛損傷的路燈，其特征在于，所述燈具的出光口指向燈桿下方。3.根據(jù)權利要求1所述的減少車輛損傷的路燈，其特征在于，所述連接桿為橡膠桿或者塑料桿。4.根據(jù)權利要求1所述的減少車輛損傷的路燈，其特征在于，所述數(shù)個連接桿環(huán)形陳列分布在立柱的周圍。5.根據(jù)權利要求1所述的減少車輛損傷的路燈，其特征在于，所述燈桿和立柱分別為空心管，所述燈桿的底部與立柱的頂部相焊接。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種減少車輛損傷的路燈，包括：底座固定板、燈桿和燈具，所述底座固定板上垂直設置有一個立柱，所述燈桿設置在立柱的頂端，所述燈具設置在燈桿的頂端，所述燈桿的底部套設有一個位于立柱上方的第一軸承，所述底座固定板上固定有一個套設在立柱底部的第二軸承，所述第一軸承下部設置有第一旋轉環(huán)，所述第二軸承上部設置有第二旋轉環(huán)，所述第一旋轉環(huán)和第二旋轉環(huán)之間設置有數(shù)個連接桿進行連接。通過上述方式，本發(fā)明所述的減少車輛損傷的路燈，車輛撞擊在連接桿上時，連接桿進行彈性緩沖而減少沖擊，同時帶動第一旋轉環(huán)和第二旋轉環(huán)的旋轉，改變車輛的前進方向，避免與立柱的撞擊，減少了車輛和立柱的損壞。
【IPC分類】F21S8/08, F21V33/00, F21W131/103, F21V15/04, F21V21/108
【公開號】CN105276472
【申請?zhí)枴緾N201510776599
【發(fā)明人】繆建成
【申請人】張家港沙工科技服務有限公司
【公開日】2016年1月27日
【申請日】2015年11月16日