本申請屬于車輛零部件，尤其涉及一種近遠(yuǎn)光模組及車輛。

背景技術(shù)：

1、車燈對于道路行車安全來說十分重要，對后繼車輛和行人的指示具有重大的作用，在夜間和大霧等不良視線的狀況下更是尤為重要，目前，車燈往往使用近遠(yuǎn)光一體結(jié)構(gòu)并配合電磁閥控制擋片或者和近遠(yuǎn)光一體結(jié)構(gòu)中的遠(yuǎn)光結(jié)構(gòu)本身作為擋板，來實現(xiàn)遠(yuǎn)光和近光功能之間的切換，從而不僅導(dǎo)致制造成本的增加和損壞率的提高，還造成存在加工工藝復(fù)雜、重量大以及空間利用率較低的問題。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本申請旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題之一。為此，本申請?zhí)岢鲆环N近遠(yuǎn)光模組及車輛，通過分體設(shè)置的近光模組和遠(yuǎn)光模組，近光模組中的部分第一微透鏡陣列結(jié)構(gòu)集成設(shè)置于第一聚光器，以及遠(yuǎn)光模組中的部分第二微透鏡陣列結(jié)構(gòu)集成設(shè)置于第二聚光器，不僅能降低制造成本和提高維護(hù)的便利性，盡可能使近遠(yuǎn)光模組的結(jié)構(gòu)緊湊的同時輕量化，還能提高近光模組和遠(yuǎn)光模組中對應(yīng)的第一光源和第二光源發(fā)出的光束的利用率，縮小近遠(yuǎn)光模組的出光口徑，滿足近光光型和遠(yuǎn)光光型的同時適應(yīng)更多的車輛前部的造型需求。

2、第一方面，本申請?zhí)峁┝艘环N近遠(yuǎn)光模組，包括：

3、近光模組，所述近光模組包括沿光路傳播方向依次布設(shè)的第一光源、第一聚光器和第一微透鏡陣列結(jié)構(gòu)，且部分所述第一微透鏡陣列結(jié)構(gòu)集成設(shè)置于所述第一聚光器；

4、遠(yuǎn)光模組，所述遠(yuǎn)光模組與所述近光模組分體設(shè)置，所述遠(yuǎn)光模組包括沿光路傳播方向依次布設(shè)的第二光源、第二聚光器和第二微透鏡陣列結(jié)構(gòu)，且部分所述第二微透鏡陣列結(jié)構(gòu)集成設(shè)置于所述第二聚光器。

5、根據(jù)本申請的近遠(yuǎn)光模組，由于近光模組和遠(yuǎn)光模組分體設(shè)置，相較于相關(guān)技術(shù)中將近光模組和遠(yuǎn)光模組集成在一起，能進(jìn)一步地降低制造成本和提高維護(hù)的便利性，盡可能使近遠(yuǎn)光模組的結(jié)構(gòu)緊湊的同時輕量化。第一光源發(fā)出的光束經(jīng)過第一聚光器進(jìn)行匯集后通過第一微透鏡陣列結(jié)構(gòu)在路面上形成近光光型。相較于相關(guān)技術(shù)中采用一整塊的透鏡，利用由多個第一微透鏡(即包括后文的第一入射微透鏡和第一出射微透鏡)組成的第一微透鏡陣列結(jié)構(gòu)，不僅能將光束進(jìn)行更好地聚焦和發(fā)散，以提高光束的利用率，還能縮小近光模組的出光口徑，滿足近光光型的同時適應(yīng)更多的車輛前部的造型需求。另外，通過使部分第一微透鏡陣列結(jié)構(gòu)集成設(shè)置于第一聚光器，能進(jìn)一步地降低整個近光模組沿光路傳播方向的尺寸，使近光模組的結(jié)構(gòu)更為緊湊，提高空間利用率。同理，第二光源發(fā)出的光束經(jīng)過第二聚光器進(jìn)行匯集后通過第二微透鏡陣列結(jié)構(gòu)在路面上形成遠(yuǎn)光光型。相較于相關(guān)技術(shù)中采用一整塊的透鏡，利用由多個第二微透鏡(即包括后文的第二入射微透鏡和第二出射微透鏡)組成的第二微透鏡陣列結(jié)構(gòu)，不僅能將光束進(jìn)行更好地聚焦和發(fā)散，以提高光束的利用率，還能縮小遠(yuǎn)光模組的出光口徑，滿足遠(yuǎn)光光型的同時適應(yīng)更多的車輛前部的造型需求。另外，通過使部分第二微透鏡陣列結(jié)構(gòu)集成設(shè)置于第二聚光器，能進(jìn)一步地降低整個遠(yuǎn)光模組沿光路傳播方向的尺寸，使遠(yuǎn)光模組的結(jié)構(gòu)更為緊湊，提高空間利用率。

6、根據(jù)本申請的一個實施例，所述第一微透鏡陣列結(jié)構(gòu)包括：

7、第一入射微透鏡陣列，所述第一入射微透鏡陣列集成設(shè)置于所述第一聚光器的出光面；

8、第一出射微透鏡陣列，所述第一出射微透鏡陣列與所述第一入射微透鏡陣列間隔設(shè)置，且位于所述第一入射微透鏡陣列遠(yuǎn)離所述第一聚光器的一側(cè)。

9、根據(jù)本申請的一個實施例，所述第一微透鏡陣列結(jié)構(gòu)還包括：

10、掩膜版，所述掩膜版位于所述第一入射微透鏡陣列和所述第一出射微透鏡陣列之間，用于使從所述第一出射微透鏡陣列射出的光線形成帶截止線的近光光型。

11、根據(jù)本申請的一個實施例，所述掩膜版上設(shè)置有多個沿第一方向間隔設(shè)置的第一通槽；所述第一出射微透鏡陣列包括多個沿第一方向間隔設(shè)置的第一出射微透鏡組，所述第一出射微透鏡組和所述第一通槽一一對應(yīng)，各所述第一出射微透鏡組由多個沿第二方向間隔設(shè)置的第一出射微透鏡組成，所述第一方向和所述第二方向垂直設(shè)置，且所述第一通槽的中心和對應(yīng)的所述第一出射微透鏡的中心沿所述第一方向之間的距離為l，滿足以下條件：1μm≤l≤2μm。

12、根據(jù)本申請的一個實施例，所述第一微透鏡陣列結(jié)構(gòu)還包括：

13、第一出光板，所述掩膜版和所述第一出射微透鏡陣列分別集成設(shè)置于所述第一出光板的兩側(cè)。

14、根據(jù)本申請的一個實施例，所述第二微透鏡陣列結(jié)構(gòu)包括：

15、第二入射微透鏡陣列，所述第二入射微透鏡陣列集成設(shè)置于所述第二聚光器的出光面；

16、第二出射微透鏡陣列，所述第二出射微透鏡陣列與所述第二入射微透鏡陣列間隔設(shè)置，且位于所述第二入射微透鏡陣列遠(yuǎn)離所述第二聚光器的一側(cè)。

17、根據(jù)本申請的一個實施例，所述第一聚光器的橫截面沿光路傳播方向逐漸增大，所述第一光源設(shè)置在所述第一聚光器的橫截面小的一端；和/或

18、所述第二聚光器的橫截面沿光路傳播方向逐漸增大，所述第二光源設(shè)置在所述第二聚光器的橫截面小的一端。

19、根據(jù)本申請的一個實施例，所述第一聚光器的數(shù)量設(shè)置為多個，多個所述第一聚光器沿第二方向間隔設(shè)置；和/或

20、所述第二聚光器的數(shù)量設(shè)置為多個，多個所述第二聚光器沿第二方向間隔設(shè)置。

21、根據(jù)本申請的一個實施例，還包括：

22、散熱器，所述散熱器分別與所述近光模組和所述遠(yuǎn)光模組連接，用于對所述近光模組和所述遠(yuǎn)光模組進(jìn)行散熱。

23、第二方面，本申請?zhí)峁┝艘环N車輛，該車輛包括如上所述的近遠(yuǎn)光模組。

24、根據(jù)本申請的車輛，通過近遠(yuǎn)光模組中的近光模組和遠(yuǎn)光模組為分體設(shè)置的，近光模組中的部分第一微透鏡陣列結(jié)構(gòu)集成設(shè)置于第一聚光器，以及遠(yuǎn)光模組中的部分第二微透鏡陣列結(jié)構(gòu)集成設(shè)置于第二聚光器，不僅能降低制造成本和提高維護(hù)的便利性，盡可能使近遠(yuǎn)光模組的結(jié)構(gòu)緊湊的同時輕量化，還能提高近光模組和遠(yuǎn)光模組中對應(yīng)的第一光源和第二光源發(fā)出的光束的利用率，縮小近遠(yuǎn)光模組的出光口徑，滿足近光光型和遠(yuǎn)光光型的同時適應(yīng)更多的車輛前部的造型需求。

25、本申請的附加方面和優(yōu)點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本申請的實踐了解到。

技術(shù)特征：

1.一種近遠(yuǎn)光模組，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的近遠(yuǎn)光模組，其特征在于，所述第一微透鏡陣列結(jié)構(gòu)包括：

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的近遠(yuǎn)光模組，其特征在于，所述第一微透鏡陣列結(jié)構(gòu)還包括：

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的近遠(yuǎn)光模組，其特征在于，所述掩膜版上設(shè)置有多個沿第一方向間隔設(shè)置的第一通槽；所述第一出射微透鏡陣列包括多個沿第一方向間隔設(shè)置的第一出射微透鏡組，所述第一出射微透鏡組和所述第一通槽一一對應(yīng)，各所述第一出射微透鏡組由多個沿第二方向間隔設(shè)置的第一出射微透鏡組成，所述第一方向和所述第二方向垂直設(shè)置，且所述第一通槽的中心和對應(yīng)的所述第一出射微透鏡的中心沿所述第一方向之間的距離為l，滿足以下條件：1μm≤l≤2μm。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的近遠(yuǎn)光模組，其特征在于，所述第一微透鏡陣列結(jié)構(gòu)還包括：

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的近遠(yuǎn)光模組，其特征在于，所述第二微透鏡陣列結(jié)構(gòu)包括：

7.根據(jù)權(quán)利要求1至6任一項所述的近遠(yuǎn)光模組，其特征在于，所述第一聚光器的橫截面沿光路傳播方向逐漸增大，所述第一光源設(shè)置在所述第一聚光器的橫截面小的一端；和/或

8.根據(jù)權(quán)利要求1至6任一項所述的近遠(yuǎn)光模組，其特征在于，所述第一聚光器的數(shù)量設(shè)置為多個，多個所述第一聚光器沿第二方向間隔設(shè)置；和/或

9.根據(jù)權(quán)利要求1至6任一項所述的近遠(yuǎn)光模組，其特征在于，還包括：

10.一種車輛，其特征在于，包括：

技術(shù)總結(jié)
本申請公開了一種近遠(yuǎn)光模組及車輛，屬于車輛零部件技術(shù)領(lǐng)域。近遠(yuǎn)光模組包括近光模組和遠(yuǎn)光模組，近光模組包括第一光源、第一聚光器和第一微透鏡陣列結(jié)構(gòu)，且部分第一微透鏡陣列結(jié)構(gòu)集成設(shè)置于第一聚光器；遠(yuǎn)光模組與近光模組分體設(shè)置，遠(yuǎn)光模組包括第二光源、第二聚光器和第二微透鏡陣列結(jié)構(gòu)，且部分第二微透鏡陣列結(jié)構(gòu)集成設(shè)置于第二聚光器。通過分體設(shè)置的近光模組和遠(yuǎn)光模組，部分第一微透鏡陣列結(jié)構(gòu)集成設(shè)置于第一聚光器以及部分第二微透鏡陣列結(jié)構(gòu)集成設(shè)置于第二聚光器，不僅能降低制造成本和提高維護(hù)的便利性，盡可能使結(jié)構(gòu)緊湊的同時輕量化，還能提高光束的利用率，縮小出光口徑，適應(yīng)更多的車輛前部的造型需求。

技術(shù)研發(fā)人員：余志瀟
受保護(hù)的技術(shù)使用者：浙江吉利控股集團(tuán)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240202
技術(shù)公布日：2024/10/28