一種節(jié)能燈自動(dòng)理絲裝置制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種節(jié)能燈自動(dòng)理絲裝置，它安裝在節(jié)能燈毛管的輸送流水線上，它包括機(jī)架，所述機(jī)架上帶有一個(gè)升降平臺(tái)和安裝頂板；所述的升降平臺(tái)上從左至右依次設(shè)有將毛管兩端的導(dǎo)絲撥開(kāi)分隔的撥動(dòng)機(jī)械手、兩個(gè)分別將毛管左右兩端的導(dǎo)絲夾合在一起的理絲機(jī)構(gòu)；所述安裝頂板下端安裝有用于將毛管兩端的導(dǎo)絲拉直的拉直機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型能夠?qū)?jié)能燈的毛管兩端的導(dǎo)絲進(jìn)行撥開(kāi)、夾緊、拉直、二次撥開(kāi)的處理，避免了兩端引出的導(dǎo)絲相接觸造成短路的問(wèn)題，且實(shí)用性強(qiáng)，值得推廣。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種節(jié)能燈自動(dòng)理絲裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及一種節(jié)能燈自動(dòng)理絲裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，在節(jié)能燈的制作技術(shù)中，管粉在圓排排氣切割分離后需要將燈絲(導(dǎo)絲)分開(kāi)梳理，再進(jìn)行老練。傳統(tǒng)技術(shù)一般都是采用人工理絲，將排氣切割分離的毛管導(dǎo)線絲分開(kāi)，進(jìn)行老練。這樣操作無(wú)法完全將導(dǎo)絲分開(kāi)理直，容易因短路而造成老練工位夾損壞，嚴(yán)重影響了燈管質(zhì)量，而且人工作業(yè)，工作效率極低，不能滿足工業(yè)生產(chǎn)需要。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型為了解決現(xiàn)有技術(shù)的上述不足，提出了一種節(jié)能燈自動(dòng)理絲裝置。
[0004]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:一種節(jié)能燈自動(dòng)理絲裝置，它安裝在節(jié)能燈毛管的輸送流水線上，它包括機(jī)架，所述機(jī)架上帶有一個(gè)升降平臺(tái)和安裝頂板；所述的升降平臺(tái)上從左至右依次設(shè)有將毛管兩端的導(dǎo)絲撥開(kāi)分隔的撥動(dòng)機(jī)械手、兩個(gè)分別將毛管左右兩端的導(dǎo)絲夾合在一起的理絲機(jī)構(gòu)；所述安裝頂板下端安裝有用于將毛管兩端的導(dǎo)絲拉直的拉直機(jī)構(gòu)。
[0005]在一實(shí)施例中，所述的撥動(dòng)機(jī)械手包括固定在升降平臺(tái)上的第一氣缸、和由第一氣缸帶動(dòng)做開(kāi)合運(yùn)動(dòng)的撥動(dòng)夾。
[0006]所述的理絲機(jī)構(gòu)包括:固定在升降平臺(tái)上的導(dǎo)軌架、安裝在所述導(dǎo)軌架上的一對(duì)導(dǎo)軌、安裝在兩導(dǎo)軌上的第二氣缸、由第二氣缸帶動(dòng)做開(kāi)合運(yùn)動(dòng)的理絲夾、和固定在導(dǎo)軌架一側(cè)用于帶動(dòng)第二氣缸前后運(yùn)動(dòng)的第三氣缸。
[0007]所述的拉直機(jī)構(gòu)包括:固定在安裝頂板下端的滑軌構(gòu)件、安裝在滑軌構(gòu)件下部的滑塊、固定在滑軌構(gòu)件一側(cè)的第四氣缸、固定在滑塊下部呈L型的夾具安裝板、安裝在夾具安裝板的拉直夾、和用于帶動(dòng)拉直夾做開(kāi)合運(yùn)動(dòng)固定在夾具安裝板上的第五氣缸；所述的滑塊連接與第四氣缸的輸出桿。
[0008]所述升降平臺(tái)的最右邊也設(shè)有一撥動(dòng)機(jī)械手。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型結(jié)合了撥動(dòng)機(jī)械手、理絲機(jī)構(gòu)和拉直機(jī)構(gòu)，通過(guò)多個(gè)氣缸的工作實(shí)現(xiàn)了對(duì)毛管的兩端引出的導(dǎo)絲進(jìn)行撥開(kāi)分隔、夾緊、拉直和二次撥開(kāi)分隔處理，將毛管兩端伸出的導(dǎo)線分隔并將每一端的兩根導(dǎo)絲夾在一起，防止了兩端的導(dǎo)絲相互接觸短路，降低了工位夾的損耗，提高了燈管質(zhì)量；而且大大的提高了工作效率，實(shí)用性強(qiáng)，操作簡(jiǎn)單，值得推廣。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2為本實(shí)用新型的另一結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖3為本實(shí)用新型的正面的結(jié)構(gòu)示意圖；[0013]圖4為本實(shí)用新型的側(cè)面的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖5為本實(shí)用新型的各個(gè)工位的流程圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)的說(shuō)明。
[0016]如圖1、2、3、4和5所示，本實(shí)用新型提出的節(jié)能燈自動(dòng)理絲裝置，它安裝在節(jié)能燈毛管的輸送流水線上，工廠的毛管18都是用機(jī)械夾19夾緊進(jìn)行輸送，輸送時(shí)采用的是間歇傳動(dòng)輸送，每向前一次運(yùn)動(dòng)，毛管18就移動(dòng)一個(gè)工位。本實(shí)用新型主要包括機(jī)架1，機(jī)架上帶有一個(gè)升降平臺(tái)2和安裝頂板3，升降平臺(tái)的兩端設(shè)有軸承19，機(jī)架上有豎向設(shè)置的導(dǎo)軸配合軸承20，升降平臺(tái)由電機(jī)驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)(圖中未標(biāo)出)帶動(dòng)上下運(yùn)動(dòng)；升降平臺(tái)上從左至右依次設(shè)有將毛管兩端的導(dǎo)絲撥開(kāi)分隔的撥動(dòng)機(jī)械手4、兩個(gè)分別將毛管左右兩端的導(dǎo)絲夾合在一起的理絲機(jī)構(gòu)、以及升降平臺(tái)最右邊設(shè)置的撥動(dòng)機(jī)械手4。安裝頂板3下端安裝有用于將毛管兩端的導(dǎo)絲拉直的拉直機(jī)構(gòu)，拉直機(jī)構(gòu)設(shè)置在第二個(gè)理絲機(jī)構(gòu)的上方。
[0017]其中，撥動(dòng)機(jī)械手4包括固定在升降平臺(tái)2上的第一氣缸5、和由第一氣缸帶動(dòng)做開(kāi)合運(yùn)動(dòng)的撥動(dòng)夾6。
[0018]理絲機(jī)構(gòu)包括:固定在升降平臺(tái)2上的導(dǎo)軌架7、安裝在所述導(dǎo)軌架7上的一對(duì)導(dǎo)軌8、安裝在兩導(dǎo)軌8上的第二氣缸9、由第二氣缸帶動(dòng)做開(kāi)合運(yùn)動(dòng)的理絲夾10、和固定在導(dǎo)軌架7 —側(cè)用于帶動(dòng)第二氣缸9前后運(yùn)動(dòng)的第三氣缸11。
[0019]拉直機(jī)構(gòu)包括:固定在安裝頂板下端的滑軌構(gòu)件12、安裝在滑軌構(gòu)件12下部的滑塊13、固定在滑軌構(gòu)件12 —側(cè)的第四氣缸14、固定在滑塊13下部呈L型的夾具安裝板15、安裝在夾具安裝板15的拉直夾16、和用于帶動(dòng)拉直夾16做開(kāi)合運(yùn)動(dòng)固定在夾具安裝板15上的第五氣缸17 ;所述的滑塊13連接與第四氣缸14的輸出桿。
[0020]在進(jìn)行工作時(shí)，各個(gè)機(jī)構(gòu)的不同工位工作都是同時(shí)進(jìn)行的，同時(shí)對(duì)多個(gè)毛管進(jìn)行進(jìn)行處理，這里針對(duì)一個(gè)毛管描述具體的操作步驟，請(qǐng)參見(jiàn)各個(gè)附圖，步驟如下:
[0021]a.升降平臺(tái)2上升，合攏的撥動(dòng)夾6插入到毛管18的兩端之間，然后第一氣缸5工作，撥動(dòng)夾6張開(kāi)，將毛管18兩端伸出的導(dǎo)絲撥開(kāi)分隔，分隔后馬上合攏以便于下次作業(yè)；
[0022]b.兩個(gè)理絲機(jī)構(gòu)一一對(duì)應(yīng)毛管兩端的導(dǎo)絲，其中第二氣缸9工作，推動(dòng)第三氣缸11沿導(dǎo)軌8向前，第三氣缸11關(guān)閉理絲夾10將毛管一端伸出的導(dǎo)絲夾緊，夾緊后第二氣缸9回位拉動(dòng)理絲夾10，使得毛管一端的導(dǎo)絲夾緊在一起，同理，另外一個(gè)理絲機(jī)構(gòu)將毛管另一端伸出的導(dǎo)絲夾緊在一起；
[0023]c.拉直機(jī)構(gòu)工作，其中，第四氣缸工作，向前推動(dòng)滑塊13，同時(shí)第五氣缸17工作將拉直夾16張開(kāi)，推入到預(yù)設(shè)位置時(shí)，第五氣缸17關(guān)閉拉直夾16，拉直夾16將毛管兩端已經(jīng)夾在一起的導(dǎo)絲夾在，第五氣缸17再回位，拉直夾16向后扯動(dòng)導(dǎo)絲，拉直導(dǎo)絲；
[0024]d.最后，撥動(dòng)機(jī)械手4再次工作，同理，將拉直的導(dǎo)絲撥開(kāi)。
[0025]在本實(shí)用新型中，整個(gè)控制都是采用PLC系統(tǒng)自動(dòng)控制升降平臺(tái)的上升下降、以及第一、第二、第三、第四、第五氣缸以及，不需要人工操作，提高了工作效率。
[0026]所述實(shí)施例僅表達(dá)了本實(shí)用新型的幾種實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此理解為對(duì)本實(shí)用新型專(zhuān)利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。因此，本實(shí)用新型專(zhuān)利和保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求書(shū)為準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1.一種節(jié)能燈自動(dòng)理絲裝置，它安裝在節(jié)能燈毛管的輸送流水線上，其特征在于:包括機(jī)架(1)，所述機(jī)架上帶有一個(gè)升降平臺(tái)(2)和安裝頂板(3);所述的升降平臺(tái)上從左至右依次設(shè)有將毛管兩端的導(dǎo)絲撥開(kāi)分隔的撥動(dòng)機(jī)械手(4)、兩個(gè)分別將毛管左右兩端的導(dǎo)絲夾合在一起的理絲機(jī)構(gòu)；所述安裝頂板(3)下端安裝有用于將毛管兩端的導(dǎo)絲拉直的拉直機(jī)構(gòu)。
2.如權(quán)利要求1所述的節(jié)能燈自動(dòng)理絲裝置，其特征在于:所述的撥動(dòng)機(jī)械手(4)包括固定在升降平臺(tái)(2)上的第一氣缸(5)、和由第一氣缸帶動(dòng)做開(kāi)合運(yùn)動(dòng)的撥動(dòng)夾(6)。
3.如權(quán)利要求1所述的節(jié)能燈自動(dòng)理絲裝置，其特征在于:所述的理絲機(jī)構(gòu)包括:固定在升降平臺(tái)(2)上的導(dǎo)軌架(7)、安裝在所述導(dǎo)軌架(7)上的一對(duì)導(dǎo)軌(8)、安裝在兩導(dǎo)軌(8)上的第二氣缸(9)、由第二氣缸帶動(dòng)做開(kāi)合運(yùn)動(dòng)的理絲夾(10)、和固定在導(dǎo)軌架(7) —側(cè)用于帶動(dòng)第二氣缸(9)前后運(yùn)動(dòng)的第三氣缸(II)。
4.如權(quán)利要求1所述的節(jié)能燈自動(dòng)理絲裝置，其特征在于:所述的拉直機(jī)構(gòu)包括:固定在安裝頂板下端的滑軌構(gòu)件(12)、安裝在滑軌構(gòu)件(12)下部的滑塊(13)、固定在滑軌構(gòu)件(12)—側(cè)的第四氣缸(14)、固定在滑塊(13)下部呈L型的夾具安裝板(15)、安裝在夾具安裝板(15)的拉直夾(16)、和用于帶動(dòng)拉直夾(16)做開(kāi)合運(yùn)動(dòng)固定在夾具安裝板(15)上的第五氣缸(17);所述的滑塊(13)連接與第四氣缸(14)的輸出桿。
5.如權(quán)利要求1所述的節(jié)能燈自動(dòng)理絲裝置，其特征在于:所述升降平臺(tái)的最右邊也設(shè)有一撥動(dòng)機(jī)械手(4 )。
【文檔編號(hào)】H01J9/00GK203760417SQ201420043216
【公開(kāi)日】2014年8月6日 申請(qǐng)日期:2014年1月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月24日
【發(fā)明者】徐金標(biāo), 李波, 彭毅, 李春鳳 申請(qǐng)人:九江世明玻璃有限公司