專利名稱：車輛用前照燈的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種車輛用前照燈，特別是涉及具有通過投影透鏡形成配光圖形的反射器的車輛用前照燈。
背景技術：
以往，已知一種技術，在比投影透鏡的光軸更靠向下方的位置，將LED (發(fā)光二極管)等半導體發(fā)光元件作為光源來配置，利用反射器反射來自光源的光，通過投影透鏡形成配光圖形(例如參照專利文獻I)。已知一種車輛用前照燈，進一步利用可動遮光裝置將近光束用配光形狀和遠光束用配光形狀設置為能夠切換(例如參照專利文獻2)。專利文獻1:日本特開2008 - 288113號公報專利文獻2:日本特開2008 - 78087號公報如上述專利文獻所述，在比投影透鏡的光軸更靠向下方的位置配置光源，進而在比該光軸更靠向下方的位置也設置反射器，由此，與僅在比該光軸更靠向上方的位置設置有反射器的情況相比，能夠抑制配光圖形整體的光度降低。然而，在上述專利文獻所記載的車輛用前照燈中，由于反射器形成連續(xù)的面，因此配光圖形的形狀和光度分布的自由度受到限制。

發(fā)明內(nèi)容
于是，本發(fā)明是為了解決上述技術問題而提出的，其目的在于，提供一種車輛用前照燈，能夠在抑制因反射器的反射而導致的配光圖形的光度下降的同時提高配光圖形的形狀和光度分布的自由度。為了解決上述技術問題，本發(fā)明的某方面的車輛用前照燈包括:光源安裝部，其安裝有光源；第一反射器，其具有將光源的光向投影透鏡反射的第一反射面，通過投影透鏡形成第一配光圖形；第二反射器，其具有將光源的光向投影透鏡反射的第二反射面，通過投影透鏡在第一配光圖形的大致中央形成小于第一配光圖形的第二配光圖形；遮光裝置，其被設置為能夠在規(guī)定的第一位置與規(guī)定的第二位置之間移動，當其位于第一位置時，對從第一反射器和第二反射器向投影透鏡射出的反射光的一部分進行遮光，以形成近光束用配光圖形，該近光束用配光圖形是從第一配光圖形與第二配光圖形的合成圖形去掉了比規(guī)定的截止線更靠向上方的部分的圖形，當其位于第二位置時，解除對從第一反射器和第二反射器向投影透鏡射出的反射光進行的遮光，以形成合成圖形；移動機構(gòu)，其使遮光裝置在第一位置與第二位置之間移動。光源安裝部使光源配置在比燈具光軸更靠向下方的位置，第一反射面與第二反射面形成為非連續(xù)。根據(jù)該方面，由于第一反射面與第二反射面形成為非連續(xù)，因此一面的形狀對另一面的形狀的影響少。因而，能夠提高第一配光圖形和第二配光圖形的形狀或光度的自由度，能夠形成適當?shù)暮铣膳涔鈭D形和近光束配光圖形?？梢詫⒌诙瓷涿媾渲迷诒韧队巴哥R的光軸更靠向下方的位置。根據(jù)該方面，與例如將第一反射面和第二反射面這兩者配置在比投影透鏡的光軸更靠向上方的位置的情況相比，能夠使第一反射面和第二反射面的面積變寬。因此，能夠在提高第一配光圖形和第二配光圖形的形狀以及光度的自由度的同時進一步提高照射光的光度。根據(jù)本發(fā)明，能夠提供一種車輛用前照燈，在抑制因反射器的反射而導致的配光圖形的光度下降的同時，能夠提高配光圖形的形狀和光度分布的自由度。


圖1是本實施方式的車輛用前照燈的右視圖。圖2是燈具單元的立體圖。圖3是燈具單元的側(cè)視圖。圖4是表示在可動遮光裝置位于退避位置時所形成的配光圖形的圖。圖5是表示可動遮光裝置位于進入位置時所形成的配光圖形的圖。圖6 (a)是表不由第一反射器的第一反射面反射的反射光的路徑的圖。圖6 (b)是表示由第二反射器的第二反射面反射的反射光的路徑的圖。附圖標記說明10車輛用前照燈、16a光源安裝部、20燈具單元、32投影透鏡、34第一反射器、34a第一反射面、36第二反射器、36a第二反射面、38可動遮光裝置、38a上端面、40遮光裝置促動機構(gòu)、42發(fā)光模塊、44發(fā)光兀件。
具體實施例方式下面參照附圖詳細說明實施本發(fā)明的方式(以下稱為實施方式)。圖1是本實施方式的車輛用前照燈10的右視圖。以下，在圖1中將左側(cè)作為燈具前方、右側(cè)作為燈具后方來進行說明。車輛用前照燈10具有燈體12、透光罩14、支撐部件
16、校光調(diào)節(jié)螺桿18及燈具單元20。為了容易理解，對于燈體12和透光罩14，表示其豎直面上的剖面。另外，在將車輛用前照燈10安裝于車輛時，在車輛上相互形成為左右對稱的車輛用前照燈10分別設置于車輛左前方和右前方。圖1表示左右任一側(cè)的車輛用前照燈10的結(jié)構(gòu)。燈體12形成為具有開口的箱狀。透光罩14由具有透光性的樹脂或玻璃形成為碗狀。透光罩14的邊緣部安裝于燈體12的開口部。這樣，在被燈體12和透光罩14覆蓋的區(qū)域形成燈室。在燈室內(nèi)配置包含光源的燈具單元20。透光罩14使來自用于向燈具前方照射光的燈具單元20的光透過。圖2是燈具單元20的立體圖。圖3是燈具單元20的側(cè)視圖。燈具單元20具有投影透鏡32、第一反射器34、第二反射器36、可動遮光裝置38、遮光裝置促動機構(gòu)40、發(fā)光模塊42。投影透鏡32由燈具前方側(cè)表面為凸面而后方側(cè)表面為平面的平凸非球面透鏡構(gòu)成，將在其后方焦點面之上形成的光源像作為反轉(zhuǎn)像向燈具前方投影。支撐部件16支撐投影透鏡32、發(fā)光模塊42。支撐部件16通過校光調(diào)節(jié)螺桿18固定于燈體12。由此使燈具單元20固定于燈體12。發(fā)光模塊42具有發(fā)光兀件44和基板46。發(fā)光兀件44由作為半導體發(fā)光兀件的LED (Light Emitting Dioda)構(gòu)成。另外,發(fā)光元件44可以由LED以外的發(fā)光元件來構(gòu)成，另外，也可以代替發(fā)光元件44而采用放電燈、白熾燈等其他光源。在支撐部件16的光源安裝部16a安裝有發(fā)光元件44。光源安裝部16a將發(fā)光元件44配置在通過投影透鏡32的后方焦點與投影透鏡32的上端附近的直線之上且比燈具光軸Ax更靠向下方的位置。光源安裝部16a將發(fā)光模塊42支撐為使發(fā)光元件44向后上方傾斜地照射光。另外，光源安裝部16a也可以將發(fā)光模塊42支撐為使發(fā)光元件44向正上方(大致正上方)照射光。第一反射器34和第二反射器136反射來自發(fā)光元件44的光，以在投影透鏡32的后方焦點面形成光源像。這樣，第一反射器34、第二反射器36及投影透鏡32作為將發(fā)光元件44所發(fā)出的光向燈具前方聚光的光學部件起作用。第一反射器34具有將發(fā)光元件44的光向投影透鏡32反射的第一反射面34a，通過投影透鏡32形成第一配光圖形P1。第二反射器36具有將發(fā)光元件44的光向投影透鏡32反射的第二反射面36a，通過投影透鏡32形成第二配光圖形P2。關于第一配光圖形和第二配光圖形將在后面敘述?？蓜诱诠庋b置38被設置為能夠在規(guī)定的進入位置與規(guī)定的退避位置之間移動。當可動遮光裝置38位于退避位置時，解除對從第一反射器34和第二反射器36射向投影透鏡32的反射光進行的遮光，以形成第一配光圖形Pl與第二配光圖形P2的合成配光圖形PS0另一方面，當可動遮光裝置38位于進入位置時，對從第一反射器34和第二反射器36射向投影透鏡32的反射光的一部分進行遮光?？蓜诱诠庋b置38的上端面38a形成為具有高度差的水平面，以形成近光束用配光圖形PL的截止線。由此，形成近光束用配光圖形PL，該近光束用配光圖形PL是從第一配光圖形Pl與第二配光圖形P2的合成配光圖形PS去掉了比規(guī)定的截止線更靠向上方的部分的圖形。另外，可動遮光裝置38的上端面38a也可以是反射面。遮光裝置促動機構(gòu)40使可動遮光裝置38在進入位置與退避位置之間移動。因而，遮光裝置促動機構(gòu)40起到可動遮光裝置38的移動機構(gòu)的作用。在搭載有車輛用前照燈10的車輛上設置有燈頭開關。并且，在搭載有車輛用前照燈10的車輛上設置有燈具電子控制單元(未圖示，以下稱為“燈具E⑶”)，該燈具電子控制單元具有CPU、R0M、RAM以控制發(fā)光元件44的點燈或遮光裝置促動機構(gòu)40的動作。燈具ECU通過向遮光裝置促動機構(gòu)40輸出驅(qū)動信號使遮光裝置促動機構(gòu)40動作，并使可動遮光裝置38配置在進入位置和退避位置中的某一位置。遮光裝置促動機構(gòu)40由電動機和加速機構(gòu)構(gòu)成。另外，遮光裝置促動機構(gòu)40也可以包括螺線管。在本實施方式中，第一反射面34a和第二反射面36a形成為非連續(xù)。由此，能夠提高要形成的配光圖形的形狀和光度分布的自由度。并且，第二反射面36a配置在比投影透鏡32的光軸Ax更靠向下方的位置。因此，與例如將第一反射面34a和第二反射面36a這兩者配置在比投影透鏡光軸Ax靠近上方的位置的情況相比，能夠?qū)⒌谝环瓷涿?4a和第二反射面36a的面積變大。圖4是表示可動遮光裝置38位于退避位置時所形成的配光圖形的圖。第一反射器34通過投影透鏡32形成在水平方向上長的橢圓形的大的第一配光圖形Pl。第二反射器36通過投影透鏡32在第一配光圖形Pl的大致中央形成小于第一配光圖形Pl的第二配光圖形P2。第二配光圖形P2也形成為在水 平方向上長的橢圓形。另外，第一配光圖形Pl和第二配光圖形P2的形狀和位置不限定于此。
這樣，當可動遮光裝置38位于退避位置時，形成第一配光圖形Pl與第二配光圖形的合成配光圖形PS。將合成配光圖形PS作為在近光束用配光圖形上添加了遠光束用配光圖形的狀態(tài)下的配光圖形來使用。如本實施方式所述，通過將形成第一配光圖形Pl的第一反射器34的第一反射面34a和形成第二配光圖形P2的第二反射器36的第二反射面36a形成為非連續(xù)，能夠在寬的第一配光圖形Pl中的需要提高光度的部位適當?shù)匦纬傻诙涔鈭D形P2。因此，能夠提高合成配光圖形PS的最大光度。圖5是表示可動遮光裝置38位于進入位置時所形成的配光圖形的圖。利用可動遮光裝置38的上端面38a形成截止線CL?？蓜诱诠庋b置38通過從合成配光圖形PS中去掉比該截止線CL更靠向上方的部分，形成近光束用配光圖形PL。在形成近光束用配光圖形PL時，也由于第二配光圖形P2的一部分形成于中央，因此能夠提高近光束用配光圖形PL的滅點附近的光度，能夠提高遠處的可視性。圖6(a)是表不第一反射器34的第一反射面34a所反射的反射光的路徑的圖。圖6 (b)是表不第二反射器36的第二反射面36a所反射的反射光的路徑的圖。圖6 (a)和圖6 (b)均表示從上方看的圖。如圖6 Ca)和圖6 (b)所示，可知第二反射面36a所反射的反射光與第一反射面34a所反射的反射光相比，在投影透鏡32的焦點Pf附近更為聚光。因此，通過第二反射面36a能夠形成小于第一配光圖形Pl但光度高的第二配光圖形P2。因此，能夠提高合成配光圖形PS的最大光度。本發(fā)明不限定于上述各實施方式，對各實施方式的各要素適當?shù)剡M行組合的技術方案也作為本發(fā)明的實施方式而有效。并且，本領域技術人員能夠基于所掌握的知識對各實施方式加以各種設計變更等變形，加以這樣的變形的實施方式也包含于本發(fā)明的保護范圍。
權(quán)利要求
1.一種車輛用前照燈，其特征在于，包括: 光源安裝部，其安裝有光源； 第一反射器，其具有將所述光源的光向投影透鏡反射的第一反射面，通過所述投影透鏡形成第一配光圖形； 第二反射器，其具有將所述光源的光向所述投影透鏡反射的第二反射面，通過所述投影透鏡在第一配光圖形的大致中央形成小于第一配光圖形的第二配光圖形； 遮光裝置，其被設置為能夠在規(guī)定的第一位置與規(guī)定的第二位置之間移動，當其位于第一位置時，對從第一反射器和第二反射器向所述投影透鏡射出的反射光的一部分進行遮光，以形成近光束用配光圖形，該近光束用配光圖形是從第一配光圖形與第二配光圖形的合成配光圖形去掉了比規(guī)定的截止線更靠向上方的部分的圖形，當其位于第二位置時，解除對從第一反射器和第二反射器向所述投影透鏡射出的反射光進行的遮光，以形成所述合成配光圖形； 移動機構(gòu)，其使所述遮光裝置在第一位置與第二位置之間移動， 所述光源安裝部將所述光源配置在比燈具光軸更靠向下方的位置， 第一反射面與第二反射面形成為非連續(xù)。
2.如權(quán)利要求1所述的車輛用前照燈，其特征在于，將第二反射面配置在比所述投影透鏡的光軸更靠向下方的位置。
全文摘要
本發(fā)明提供一種車輛用前照燈，能夠在抑制因被反射器反射而導致的配光圖形的光度下降的同時提高配光圖形的形狀和光度分布的自由度。在車輛用前照燈中，可動遮光裝置(38)被設置為能夠在進入位置與規(guī)定的退避位置之間移動。當可動遮光裝置(38)位于進入位置時，形成近光束用配光圖形，該近光束用配光圖形是從通過第一反射器(34)的第一反射面(34a)形成的第一配光圖形和通過第二反射器(36)的第二反射面(36a)形成的第二配光圖形的合成配光圖形去掉比截止線更靠向上方的部分的圖形。光源安裝部(16a)將發(fā)光元件(44)配置在比光軸(Ax)更靠向下方的位置。第一反射面(34a)和第二反射面(36a)形成為非連續(xù)。
文檔編號F21V13/12GK103196087SQ20131000903
公開日2013年7月10日 申請日期2013年1月10日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月10日
發(fā)明者達川正士 申請人:株式會社小糸制作所