專利名稱：Led路燈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及LED (light emitting diode,發(fā)光二極管)燈,特別涉及一種LED路燈。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有路燈采用傳統(tǒng)的光控方式，一般在晚上6點統(tǒng)一亮燈，在凌晨5點左右熄滅，時間段根據(jù)不同的季節(jié)會略有調(diào)整。但是在夜里11點至凌晨5點間的這段時間，道路上行人或車輛一般較少，一直點亮路燈會造成較大的能源浪費。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種可根據(jù)道路上交通狀況提供照明的LED路燈。一種LED路燈，包括燈體、固定于燈體上的至少一個LED光源模塊，燈體上形成有用于固定電源模塊的電器腔體，所述電源模塊為LED光源模塊供電。所述LED路燈的前表面上設(shè)有與所述電源模塊電連接的、用于感應(yīng)一定范圍內(nèi)人或車輛的感應(yīng)器。在優(yōu)選的實施例中，在優(yōu)選的實施例中，所述電器腔體的開口位于所述燈體的前表面；一電源腔蓋的一端通過鉸鏈與燈體相連，其另一端通過緊固件固定在燈體上遮蓋所述開口 ；所述感應(yīng)器固定于所述電源腔蓋上。在優(yōu)選的實施例中，所述燈體的背面設(shè)置有用于感應(yīng)環(huán)境亮度并根據(jù)環(huán)境亮度打開和關(guān)閉LED路燈的光控器，所述光控器與所述電源模塊相連。在優(yōu)選的實施例中，所述燈體上形成有一大體呈U型的固定臂，固定臂的兩端與電器腔體相連，固定臂的兩臂之間橋接有至少一塊第一傳熱板，所述第一傳熱板的數(shù)量與LED光源模塊的數(shù)量相同,所述LED光源模塊緊緊帖于第一傳熱板上,且第一傳熱板及其上固定的LED光源模塊的兩側(cè)邊不與其他元件相連和接觸。在優(yōu)選的實施例中，所述至少一塊第一傳熱板的背面基本垂直于第一傳熱板延伸而出有多塊相互平行的第二傳熱板；所述第二傳熱板垂直于第一傳熱板在固定臂上的橋接方向，且源自不同的第一傳熱板上的對應(yīng)的第二傳熱板相互連接；所述第二傳熱板的末端未伸出所述固定臂的下側(cè)邊。在優(yōu)選的實施例中，所述的LED路燈還包括一后蓋，該后蓋前表面與所述第二傳熱板末端緊密相貼，該后蓋的周邊與固定臂的下端相接，所述后蓋上形成有多個通孔。在優(yōu)選的實施例中，其特征在于，所述至少一個LED光源模塊包括—塊大體呈長方形的電路板，其緊貼于第一傳熱板上，其上設(shè)置有多個LED光源；—大體呈長方形透光板，其固定于電路板上，其上形成有多個與所述多個LED光源對應(yīng)的透鏡；以及一大體呈長方形的不銹材質(zhì)保護罩，其固定于透光板上，其上形成有多個與所述透鏡對應(yīng)的通孔。在優(yōu)選的實施例中，所述第一傳熱板的上表面形成有與LED光源模塊的邊緣對應(yīng)的凹槽，所述LED光源模塊的周邊通過密封條密封，所述密封條放在所述凹槽內(nèi)。在優(yōu)選的實施例中，所述電器腔體、固定臂、第一傳熱板和第二傳熱板一體成型于燈體之上。在優(yōu)選的實施例中，所述燈體內(nèi)設(shè)置有用于指示LED光源模塊是否平行于水平面的水平儀。本實用新型的LED路燈上設(shè)置有感應(yīng)器，感應(yīng)器可實時檢測道路上一定范圍內(nèi)是否有人或車輛通過，從而可實現(xiàn)當?shù)缆飞弦欢螘r間內(nèi)無人或車輛通過時控制路燈工作在省電模式下的目標，達到人/車到燈亮，人/車走燈變暗的照明效果，避免電能的無謂浪費。

圖1為一實施例的LED路燈的立體圖。圖2為圖1中LED路燈的相反視角的立體圖。圖3為圖1中LED路燈的爆炸圖。圖4為圖3中燈體和后蓋的立體圖。
具體實施方式
下面將結(jié)合具體實施例及附圖對本實用新型LED路燈作進一步詳細描述。請參考圖1至圖3，一較佳實施例中，本實用新型的LED路燈主要包括燈體10、感應(yīng)器20、至少一個LED光源模塊30和光控器40。感應(yīng)器20裝設(shè)在LED路燈的前表面(此處定義LED路燈的出光方向一側(cè)為前表面,背向出光方向一側(cè)為后表面)上,優(yōu)選的,感應(yīng)器20的感應(yīng)方向與LED光源模塊30的出光方向一致或接近。燈體10為一體成型，其上形成有燈臂腔體103、電器腔體101、光源模塊固定臂(以下簡稱固定臂)102和位于固定臂102內(nèi)側(cè)的散熱模塊?？梢岳斫獾模渌鼘嵤├?，燈臂腔體103、電器腔體101、固定臂102和散熱模塊中的至少一個可為獨立模塊。燈臂腔體103大體呈盒狀，其用于收容和固定LED路燈的燈臂，其內(nèi)可設(shè)置燈壁固定片和鎖緊螺栓。燈臂腔體103的一端形成有可供燈臂插入的孔104，另一端與電器腔體101相接。燈壁腔體103的開口位于燈體10的前表面。燈壁腔體103內(nèi)還設(shè)置有用于指示LED光源模塊30是否平行于水平面的水平儀70，從而在路燈安裝和維護的過程中為工作人員提供參考，確保安裝品質(zhì)及路燈的照明效果。電器腔體101大體呈梯形的盒狀，其用于收容和保護路燈電源模塊109(例如鎮(zhèn)流器)、控制模塊105和無線通信裝置106。電器腔體101的開口同樣位于燈體10的前表面，從而使電器腔體103的防水效果更易實現(xiàn)和保證。本實施例中，燈臂腔體103和電器腔體101之間設(shè)有隔離板，其他實施例中，可移除該隔離板從而將兩個腔體合為一個腔體。一個電源腔蓋50可旋轉(zhuǎn)連接于燈體10上，并用于遮蓋燈臂腔體103和電器腔體101的開口。本實施例中，電源腔蓋50的一端通過鉸鏈與電器腔體101的靠近LED光源模塊30的部分相連，其另一端通過緊固件，例如螺絲固定在電器腔體101或燈壁腔體103上。電源腔蓋50與電器腔體101之間設(shè)置有環(huán)狀硅膠58，進出電器腔體101的線路與其走線孔之間也設(shè)置硅膠以填充電源腔蓋50與電器腔體101之間、以及線路與其走線孔之間的縫隙，以使電器腔密封防潮、防水，確保電路的使用壽命。[0028]此外，本實施例中，用于固定電源腔蓋50和電器腔體101的緊固件采用防脫落設(shè)計。該緊固件由螺絲55和尼龍墊片57組成，電源腔蓋50上設(shè)有尼龍墊片57的避空位。在裝配LED路燈過程中，先把螺絲55穿過電源腔蓋的螺絲孔，然后強制把尼龍墊片57以過盈配合的方式套上螺絲55，此時尼龍墊片需要借助一定的外力才能在螺絲上移動。當擰開螺絲后，螺絲牙紋脫開燈體的螺紋，但尼龍墊片借助阻尼仍然停留在螺絲上并跟著螺絲空轉(zhuǎn)，起卡緊螺絲不讓螺絲滑出掉落的作用。感應(yīng)器20固定于電源腔蓋50上,與電源模塊109相連,其用于感應(yīng)一定范圍內(nèi)人或車輛，從而可以實現(xiàn)一段時間內(nèi)、道路上無人或車輛通過時通過控制電源模塊的供電使路燈工作在省電模式下的功能。電源腔蓋50上形成有一用于收容感應(yīng)器20的收容腔51，一端蓋52扣合于收容腔51上以形成一收容感應(yīng)器20的空間。端蓋52和收容腔51的連接處設(shè)置有密封用硅膠53，以確保LED路燈外的潮氣和水汽無法進入該空間。光控器40設(shè)置在電器腔體101背面，其用于感應(yīng)環(huán)境亮度。光控器40與電源模塊109相連，其為根據(jù)環(huán)境光亮度的高低自動切斷或接通路燈電源模塊109輸入端的、具有開關(guān)功能的光控器。光控器40裝到LED路燈上的效果是接入路燈的電源線常年通電，光控器40控制路燈的開燈和關(guān)燈。當白天環(huán)境光亮度很高，超過設(shè)定值，則光控器控制路燈的電源輸入端處于斷開狀態(tài)，路燈不亮；當?shù)搅送砩?，環(huán)境光亮度很低，超過設(shè)定值，則光控器控制路燈的電源模塊輸入端處于接通狀態(tài)，燈具亮起。本實施例中，燈體10上設(shè)有光控器40的圓形接口 41，接口 41的外凸起圓環(huán)邊起結(jié)構(gòu)加強和防水作用，接口內(nèi)裝有防水硅膠墊片。不裝光控器40時，防水硅膠墊片上裝有光控孔蓋43，光控孔蓋43通過四顆螺絲壓到防水硅膠墊片44后鎖緊到燈體10上，起外部防護和防水作用。安裝光控器40時，先把光控孔蓋43去除，再把光控器的底座通過螺絲安裝到燈體上。此接口設(shè)計利于燈具在增加光控功能時能更方便快捷地實現(xiàn)，增加燈體的通用性。請繼續(xù)參考圖3，固定臂102從電器腔體101兩側(cè)邊一體延伸而出，大體呈U字形，其與電器腔體101的前壁圍成 端為弧形的框。散熱模塊一體形成在固定臂102與電器腔體101的前壁圍成的框內(nèi)。散熱模塊包括至少一個散熱模組，每個散熱模組包括至少一塊第一傳熱板107和多塊第二傳熱板108。固定臂102的兩臂之間橋接有至少一塊第一傳熱板107,且第一傳熱板107的數(shù)量與LED光源模塊30的數(shù)量相同，本實施例中為兩塊。LED光源模塊30緊緊帖于第一傳熱板107上,且第一傳熱板107及其上固定的LED光源模塊30的兩側(cè)邊不與其他兀件相連和接觸。第二傳熱板108形成在第一傳熱板107的背面,其基本垂直于第一傳熱板107,且第二傳熱板之間相互平行。第二傳熱板108垂直于第一傳熱板107在固定臂上的橋接方向，且源自不同的第一傳熱板107上的對應(yīng)的第二傳熱板108相互連接。第二傳熱板108的末端未伸出固定臂102的下側(cè)邊。一后蓋60固定在燈體10背面，用于將固定臂102與電器腔體101圍成的框遮蓋，且后蓋60前表面與第二傳熱板108末端緊密相貼。后蓋60的周邊與固定臂102的下端相接，且后蓋上形成有多個通孔。LED光源模塊30主要包括緊貼于第一傳熱板107上的電路板31，設(shè)置在電路板31上的透光板32及設(shè)置在透光板32上的保護罩33。電路板31大體呈長方形，其上設(shè)置有多個LED光源311。透光板32大體呈長方形，其上形成有多個與多個LED光源311對應(yīng)的透鏡321。透鏡321與LED光源311之間的縫隙填充有透明硅膠，從而確保在光的傳遞過程中無光損。保護罩33大體呈長方形，其上形成有多個與透鏡321對應(yīng)的通孔。保護罩33優(yōu)選地采用不銹鋼。第一傳熱板107的上表面形成有與LED光源模塊30的邊緣對應(yīng)的凹槽，LED光源模塊30的周邊通過密封條密封，且密封條放在凹槽內(nèi)。本實施例中，透鏡材料為PC透明塑料，由多個凸起的光學(xué)曲面和結(jié)構(gòu)平面組成，結(jié)構(gòu)平面上有多個螺絲過孔，每個螺絲過孔上有凸起的凸環(huán)。LED光源模塊30的組合方式為焊有LED的電路板直接貼到燈體的導(dǎo)熱平面上，中間不加任何導(dǎo)熱介質(zhì)；透鏡直接蓋到電路板上，透鏡上的四個定位柱穿過電路板的過孔插入燈體的定位孔完成透鏡相對于電路板和燈體的定位；透鏡上方蓋后透鏡保護罩。透鏡保護罩上鎖有多顆螺絲，螺絲穿過透鏡保護罩、一體式透鏡、電路板后鎖入燈體上，并壓緊燈體凹槽上的防水硅膠圈，起到緊固及防水的效果。螺絲頭內(nèi)有凹環(huán)型槽，環(huán)型槽內(nèi)放圓環(huán)形硅膠圈，當螺絲鎖緊后，硅膠圈壓緊一體式透鏡螺絲過孔的凸環(huán)，起到防水及防松脫的作用。透鏡保護罩的材料為不銹鋼，一體式透鏡上方增加不銹鋼保護罩的目的是保護一體式透鏡，提高抗沖擊強度，以及提高一體式透鏡在戶外環(huán)境的耐候性。LED光源模塊30產(chǎn)生的熱量通過燈體10散熱。LED發(fā)出的熱量通過電路板31導(dǎo)到燈體10。由于第一傳熱板107及其上固定的LED光源模塊30的兩側(cè)邊不與其他元件相連和接觸，因此在不同的LED光源模塊30之間形成對流槽。縱向排布的多條第二傳熱板108在固定的燈體空間內(nèi)有效地增加散熱面積，而上述對流槽可讓空氣進入第二傳熱板之間，從而可以利用熱空氣上升冷空氣補充的煙 效應(yīng)讓空氣產(chǎn)生對流從而提高散熱效果，且對流槽可起到把第二傳熱板內(nèi)積的水或灰塵等排走。由于燈體是金屬一體壓鑄成型的，整個燈體的各個結(jié)構(gòu)都可以成為散熱媒介，從而減少額外設(shè)置的散熱材料，進而降低成本和提高散熱效率。雖然對本實用新型的描述是結(jié)合以上具體實施例進行的，但是，熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的人員能夠根據(jù)上述的內(nèi)容進行許多替換、修改和變化、是顯而易見的。因此，所有這樣的替代、改進和變化都包括在附后的權(quán)利要求的精神和范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種LED路燈，包括燈體、固定于燈體上的至少一個LED光源模塊，燈體上形成有用于固定電源模塊的電器腔體，所述電源模塊為LED光源模塊供電；其特征在于，所述LED路燈的前表面上設(shè)有與所述電源模塊電連接的、用于感應(yīng)一定范圍內(nèi)人或車輛的感應(yīng)器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的LED路燈，其特征在于，所述電器腔體的開口位于所述燈體的前表面；一電源腔蓋的一端通過鉸鏈與燈體相連，其另一端通過緊固件固定在燈體上遮蓋所述開口 ；所述感應(yīng)器固定于所述電源腔蓋上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的LED路燈，其特征在于，所述燈體的背面設(shè)置有用于感應(yīng)環(huán)境亮度并根據(jù)環(huán)境亮度打開和關(guān)閉LED路燈的光控器，所述光控器與所述電源模塊相連。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的LED路燈，其特征在于，所述燈體上形成有一大體呈U型的固定臂，固定臂的兩端與電器腔體相連，固定臂的兩臂之間橋接有至少一塊第一傳熱板，所述第一傳熱板的數(shù)量與LED光源模塊的數(shù)量相同,所述LED光源模塊緊緊帖于第一傳熱板上， 且第一傳熱板及其上固定的LED光源模塊的兩側(cè)邊不與其他元件相連和接觸。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的LED路燈，其特征在于，所述至少一塊第一傳熱板的背面基本垂直于第一傳熱板延伸而出有多塊相互平行的第二傳熱板；所述第二傳熱板垂直于第一傳熱板在固定臂上的橋接方向，且源自不同的第一傳熱板上的對應(yīng)的第二傳熱板相互連接； 所述第二傳熱板的末端未伸出所述固定臂的下側(cè)邊。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的LED路燈，其特征在于，還包括一后蓋，該后蓋前表面與所述第二傳熱板末端緊密相貼，該后蓋的周邊與固定臂的下端相接，所述后蓋上形成有多個通孔。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的LED路燈，其特征在于，所述至少一個LED光源模塊包括一塊大體呈長方形的電路板，其緊貼于第一傳熱板上，其上設(shè)置有多個LED光源；一大體呈長方形透光板，其固定于電路板上，其上形成有多個與所述多個LED光源對應(yīng)的透鏡；以及一大體呈長方形的不銹材質(zhì)保護罩，其固定于透光板上，其上形成有多個與所述透鏡對應(yīng)的通孔。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的LED路燈，其特征在于，所述第一傳熱板的上表面形成有與 LED光源模塊的邊緣對應(yīng)的凹槽，所述LED光源模塊的周邊通過密封條密封，所述密封條放在所述凹槽內(nèi)。
9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的LED路燈，其特征在于，所述電器腔體、固定臂、第一傳熱板和第二傳熱板一體成型于燈體之上。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的LED路燈，其特征在于，所述燈體內(nèi)設(shè)置有用于指示LED光源模塊是否平行于水平面的水平儀。
專利摘要本實用新型涉及一種LED路燈，其包括燈體、固定于燈體上的至少一個LED光源模塊，燈體上形成有用于固定電源模塊的電器腔體。所述電源模塊為LED光源模塊供電。所述LED路燈的前表面上設(shè)有與所述電源模塊電連接的、用于感應(yīng)一定范圍內(nèi)人或車輛的感應(yīng)器。本實用新型的LED路燈上設(shè)置有感應(yīng)器，感應(yīng)器可實時檢測道路上一定范圍內(nèi)是否有人或車輛通過，從而可實現(xiàn)當?shù)缆飞弦欢螘r間內(nèi)無人或車輛通過時控制路燈工作在省電模式下的目標，達到人/車到燈亮，人/車走燈變暗的照明效果，避免電能的無謂浪費。
文檔編號F21Y101/02GK202852623SQ20122059261
公開日2013年4月3日 申請日期2012年11月12日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月12日
發(fā)明者姜飛 申請人:惠州市艾威光電科技有限公司