專利名稱：風(fēng)光互補(bǔ)路燈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
風(fēng)光互補(bǔ)路燈技術(shù)領(lǐng)域[0001 ] 本實(shí)用新型涉及一種風(fēng)光互補(bǔ)路燈。
背景技術(shù)：
[0002]風(fēng)光互補(bǔ)路燈是利用風(fēng)能和太陽能進(jìn)行自供電的智能路燈，同時(shí)還兼具了風(fēng)力發(fā)電和太陽能發(fā)電兩者的優(yōu)勢(shì)，為城市街道路燈提供穩(wěn)定電力的同時(shí)還可美化城市街道。但目前的風(fēng)光互補(bǔ)路燈僅依靠一盞照明燈具進(jìn)行照明，能夠提供的燈光十分有限，且照明燈具一般裝設(shè)于燈桿中部，如此，在晚上將無法看到風(fēng)光互補(bǔ)路燈的風(fēng)力發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的風(fēng)輪， 那么在晚上風(fēng)光互補(bǔ)路燈將無法起到美化街道的作用。實(shí)用新型內(nèi)容[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的旨在于提供一種風(fēng)光互補(bǔ)路燈，其能夠提供更充足的燈光，且在晚上也能夠起到美化街道的作用。[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案[0005]一種風(fēng)光互補(bǔ)路燈，其包括風(fēng)力發(fā)電機(jī)、燈桿、LED燈組件、照明燈具、太陽能電池板、埋藏于地下的蓄電池和控制箱；該風(fēng)力發(fā)電機(jī)裝設(shè)于燈桿的頂端，LED燈組件裝設(shè)于燈桿上且靠近風(fēng)力發(fā)電機(jī)，以便LED燈組件發(fā)出的光可以照亮風(fēng)力發(fā)電機(jī)的風(fēng)輪，太陽能電池板裝設(shè)于燈桿上且位于LED燈組件下方，風(fēng)力發(fā)電機(jī)和太陽能電池板均通過控制箱電性連接蓄電池，風(fēng)力發(fā)電機(jī)、太陽能電池板、LED燈組件和照明燈具均通過控制箱電性連接蓄電池。[0006]LED燈組件包括呈環(huán)形狀的透明固定板以及沿固定板的圓周方向均勻分布于固定板上的若干燈珠；固定板沿圓周方向開設(shè)若干裝配孔；固定板套設(shè)于燈桿外。[0007]LED燈組件的數(shù)量為多個(gè)，多個(gè)LED燈組件沿?zé)魲U的長度方向間隔排列，每兩個(gè)相鄰的LED燈組件的間隔距離等于或大于100毫米。[0008]若干燈珠均為白色發(fā)光二極管。[0009]若干燈珠為不同顏色的發(fā)光二極管。[0010]若干燈珠均為變色發(fā)光二極管。[0011]本實(shí)用新型的有益效果如下[0012]上述實(shí)用新型通過LED組件照亮風(fēng)力發(fā)電機(jī)的風(fēng)輪，如此，在晚上LED組件發(fā)出投向風(fēng)輪的光束，照亮處于背光位置的風(fēng)輪，使人們能看到風(fēng)輪，從而美化街道，另外，還可通過設(shè)置LED組件的燈珠為不同顏色，以使得風(fēng)輪看起來更美觀，再者，LED組件也可增加街道光線。


[0013]圖I為本實(shí)用新型風(fēng)光互補(bǔ)路燈的較佳實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖。[0014]圖2為圖I的風(fēng)光互補(bǔ)路燈的LED燈組件的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
[0015]下面將結(jié)合附圖以及具體實(shí)施方式
，對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述[0016]請(qǐng)參見圖I和2，本實(shí)用新型涉及一種風(fēng)光互補(bǔ)路燈，其較佳實(shí)施方式包括風(fēng)力發(fā)電機(jī)10、燈桿20、LED (light emitting diode,發(fā)光二極管)燈組件30、照明燈具40、太陽能電池板50、埋藏于地下的蓄電池和控制箱(圖未示)。本實(shí)施例中，LED燈組件30的數(shù)量為三個(gè)，其他實(shí)施例中，LED燈組件的數(shù)量可根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行設(shè)置。[0017]該風(fēng)力發(fā)電機(jī)10裝設(shè)于燈桿20的頂端，LED燈組件30裝設(shè)于燈桿20距離風(fēng)力發(fā)電機(jī)10約O. 5米至O. 8米處，以便LED燈組件30發(fā)出的光可以照亮風(fēng)力發(fā)電機(jī)的風(fēng)輪。 太陽能電池板50裝設(shè)于燈桿20上且位于LED燈組件30下方，風(fēng)力發(fā)電機(jī)10和太陽能電池板50均電性連接蓄電池，風(fēng)力發(fā)電機(jī)10、太陽能電池板50、LED燈組件30和照明燈具40 均電性連接控制箱，LED燈組件30和照明燈具40均通過控制箱連接蓄電池。[0018]LED燈組件30包括呈環(huán)形狀的透明固定板33以及沿固定板33的圓周方向均勻分布于固定板33上的若干燈珠31。固定板33沿圓周方向開設(shè)三個(gè)裝配孔35。三個(gè)LED燈組件30通過裝配孔沿?zé)魲U的長度方向間隔套設(shè)于燈桿20外，例如每兩個(gè)相鄰的LED燈組件30的間隔距離為100毫米。[0019]風(fēng)力發(fā)電機(jī)10和太陽能電池板50所產(chǎn)生的電存儲(chǔ)于蓄電池中，該蓄電池用于給 LED燈組件30和照明燈具40供電，控制箱控制LED燈組件30的燈珠的發(fā)光時(shí)間和亮度。 為更好地美化街道，可將LED燈組件30的燈珠設(shè)為變色的發(fā)光二極管，或者將若干燈珠設(shè)為不同顏色的發(fā)光二極管，如此，控制箱可控制LED燈組件30發(fā)出不同顏色的燈光，以使得風(fēng)輪看起來更美觀。[0020]對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，可根據(jù)以上描述的技術(shù)方案以及構(gòu)思，做出其它各種相應(yīng)的改變以及變形，而所有的這些改變以及變形都應(yīng)該屬于本實(shí)用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種風(fēng)光互補(bǔ)路燈，其特征在于其包括風(fēng)力發(fā)電機(jī)、燈桿、LED燈組件、照明燈具、太陽能電池板、埋藏于地下的蓄電池和控制箱；該風(fēng)力發(fā)電機(jī)裝設(shè)于燈桿的頂端，LED燈組件裝設(shè)于燈桿上且靠近風(fēng)力發(fā)電機(jī)，以便LED燈組件發(fā)出的光可以照亮風(fēng)力發(fā)電機(jī)的風(fēng)輪，太陽能電池板裝設(shè)于燈桿上且位于LED燈組件下方，風(fēng)力發(fā)電機(jī)和太陽能電池板均電性通過控制箱連接蓄電池，風(fēng)力發(fā)電機(jī)、太陽能電池板、LED燈組件和照明燈具均電性連接控制箱，LED燈組件和照明燈具均連接蓄電池。
2.如權(quán)利要求I所述的風(fēng)光互補(bǔ)路燈，其特征在于LED燈組件包括呈環(huán)形狀的透明固定板以及沿固定板的圓周方向均勻分布于固定板上的若干燈珠；固定板沿圓周方向開設(shè)若干裝配孔；固定板套設(shè)于燈桿外。
3.如權(quán)利要求I或2所述的風(fēng)光互補(bǔ)路燈，其特征在于LED燈組件的數(shù)量為多個(gè)，多個(gè)LED燈組件沿?zé)魲U的長度方向間隔排列，每兩個(gè)相鄰的LED燈組件的間隔距離等于或大于100毫米。
4.如權(quán)利要求2所述的風(fēng)光互補(bǔ)路燈，其特征在于若干燈珠均為白色發(fā)光二極管。
5.如權(quán)利要求2所述的風(fēng)光互補(bǔ)路燈，其特征在于若干燈珠為不同顏色的發(fā)光二極管。
6.如權(quán)利要求2所述的風(fēng)光互補(bǔ)路燈，其特征在于若干燈珠均為變色發(fā)光二極管。
專利摘要一種風(fēng)光互補(bǔ)路燈，其包括風(fēng)力發(fā)電機(jī)、燈桿、LED燈組件、照明燈具、太陽能電池板、埋藏于地下的蓄電池和控制箱；該風(fēng)力發(fā)電機(jī)裝設(shè)于燈桿的頂端，LED燈組件裝設(shè)于燈桿上且靠近風(fēng)力發(fā)電機(jī)，以便LED燈組件發(fā)出的光可以照亮風(fēng)力發(fā)電機(jī)的風(fēng)輪，太陽能電池板裝設(shè)于燈桿上且位于LED燈組件下方，風(fēng)力發(fā)電機(jī)、太陽能電池板、LED燈組件和照明燈具均電性連接控制箱，并通過控制箱連接蓄電池。上述實(shí)用新型既可節(jié)能也可美化街道還可增加街道光線。
文檔編號(hào)F21W131/103GK202813186SQ201220497789
公開日2013年3月20日 申請(qǐng)日期2012年9月26日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月26日
發(fā)明者鄧福生, 李增勇 申請(qǐng)人:鄧福生, 李增勇