專利名稱：一種風(fēng)能路燈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種公共照明設(shè)施，具體設(shè)計(jì)一種風(fēng)能路燈。
背景技術(shù)：
目前，在公路上的路燈，都是通過市電來對其供電進(jìn)行照明工作的，而目前的電能都是國家利用水發(fā)電、火力發(fā)電和核發(fā)電，而水是有限資源，總有枯竭的時(shí)候，火力發(fā)電會產(chǎn)生污染，不符合環(huán)保政策，核發(fā)電危險(xiǎn)度很高，一旦核外泄，會造成不可預(yù)計(jì)的重大后果。 而現(xiàn)在大多數(shù)的路燈為鈉燈，其功率大，電能損耗高，成本高，壽命短。為此太陽能作為綠色能源，能夠很好的解決環(huán)境污染和減少經(jīng)濟(jì)投入，具有其它能源無法比擬的優(yōu)勢，其取之不盡用之不竭，且綠色環(huán)保低碳，符合現(xiàn)在人們的理念，但是太陽能在長時(shí)間陰天的情況下，由于沒有太陽光就不能產(chǎn)生電量，而風(fēng)力發(fā)電機(jī)同樣作為綠色能源，不管白天黑夜還是天氣好壞的情況下都能通過自然界的風(fēng)能產(chǎn)生電能，同時(shí)在當(dāng)今風(fēng)力發(fā)電機(jī)技術(shù)的發(fā)展下，風(fēng)力發(fā)電機(jī)在微風(fēng)狀態(tài)下也可以產(chǎn)生電量；同時(shí)LED燈是一種固態(tài)冷光源，具有環(huán)保無污染、耗電少、光效高、壽命長等特點(diǎn)，一盞150W的LED燈與 450W的鈉燈相比，不但節(jié)約電量66. 6%，而且更亮了。為此需要一種風(fēng)能路燈，利用風(fēng)能和LED燈的組合，使用風(fēng)能為LED路燈進(jìn)行供電，高效節(jié)能、低碳環(huán)保，能夠很好的解決環(huán)境污染和減少經(jīng)濟(jì)投入，同時(shí)安全性高、壽命長、響應(yīng)速度快，外形美觀。并且能夠在無風(fēng)或者風(fēng)速過小的天氣條件下，通過汽車產(chǎn)生的氣流來工作。

實(shí)用新型內(nèi)容為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種利用風(fēng)能和LED燈的組合，使用風(fēng)能為LED路燈進(jìn)行供電，高效節(jié)能、低碳環(huán)保，能夠很好的解決環(huán)境污染和減少經(jīng)濟(jì)投入，同時(shí)安全性高、壽命長、響應(yīng)速度快，外形美觀的風(fēng)能路燈。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下一種風(fēng)能路燈，包括燈體和控制箱，所述燈體和所述控制箱通過電線連接，所述燈體包括燈桿、燈頭、LED燈、風(fēng)力發(fā)電機(jī)和輔助風(fēng)力發(fā)電機(jī)，所述風(fēng)力發(fā)電機(jī)設(shè)置在所述燈桿上端，所述燈頭設(shè)置在所述燈桿上，所述 LED燈設(shè)置在所述燈頭前端，所述輔助風(fēng)力發(fā)電機(jī)設(shè)置在所述燈桿中部。優(yōu)選的，所述控制箱包括控制箱體、控制電路、驅(qū)動電路和蓄電池，所述控制電路、 驅(qū)動電路和蓄電池設(shè)置在所述控制箱體內(nèi)。優(yōu)選的，所述控制電路設(shè)有光敏裝置，所述光敏裝置且安裝在所述控制箱體上。優(yōu)選的，所述LED燈為至少一個。采用本技術(shù)方案的有益效果是高效節(jié)能、低碳環(huán)保，能夠很好的解決環(huán)境污染和減少經(jīng)濟(jì)投入，同時(shí)安全性高、壽命長、響應(yīng)速度快，外形美觀。

[0011]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本實(shí)用新型的示意圖。圖2為本實(shí)用新型另一種實(shí)施例的示意圖。圖中數(shù)字和字母所表示的相應(yīng)部件名稱1.燈桿2.燈頭3. LED燈4.風(fēng)力發(fā)電機(jī)5.輔助風(fēng)力發(fā)電機(jī)6.控制箱體7.控制電路8.驅(qū)動電路9.蓄電池 10.光敏裝置。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。實(shí)施例1如圖1所示，本實(shí)用新型的一種風(fēng)能路燈，包括燈體和控制箱，燈體和控制箱通過電線連接，燈體包括燈桿1、燈頭2、LED燈3、風(fēng)力發(fā)電機(jī)4和輔助風(fēng)力發(fā)電機(jī)5，風(fēng)力發(fā)電機(jī)4設(shè)置在燈桿1上端，燈頭2設(shè)置在燈桿1上，LED燈3設(shè)置在燈頭2前端，并且LED燈 3為一個LED燈，輔助風(fēng)力發(fā)電機(jī)5設(shè)置在燈桿1中部?？刂葡浒刂葡潴w6、控制電路 7、驅(qū)動電路8和蓄電池9，控制電路7、驅(qū)動電路8和蓄電池9設(shè)置在控制箱體6內(nèi)。工作原理將路燈安裝在兩車道中間，當(dāng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)4受到風(fēng)的吹動產(chǎn)生電能，利用風(fēng)力發(fā)電機(jī)4的電能直接對路燈供電，但是由于風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)的輸入能量極不穩(wěn)定，需要配置蓄電池才能工作，當(dāng)風(fēng)力發(fā)動機(jī)4受到風(fēng)的吹動，使其轉(zhuǎn)動，風(fēng)力發(fā)電機(jī)4將風(fēng)能轉(zhuǎn)換為電能，并存儲在蓄電池內(nèi)，以供路燈使用；同時(shí)在燈桿1距地面Urn處設(shè)置輔助風(fēng)力發(fā)電機(jī)5，此位置正好可以利用雙車道汽車開過時(shí)產(chǎn)生的氣流，汽車開動必然會帶動風(fēng)運(yùn)動， 在汽車開過輔助風(fēng)力發(fā)電機(jī)5位置時(shí)，正好帶動其轉(zhuǎn)動，輔助風(fēng)力發(fā)電機(jī)5將風(fēng)能轉(zhuǎn)換為電能，并存儲在蓄電池內(nèi)，以供路燈使用。在晚上，路燈使用蓄電池內(nèi)存儲的風(fēng)力發(fā)電機(jī)和輔助風(fēng)力發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的電能進(jìn)行照明工作。通過設(shè)置輔助風(fēng)力發(fā)電機(jī)5提高了風(fēng)的利用率，即使在無風(fēng)或者風(fēng)速過小的天氣條件下，也能夠保證電量充足，保證路燈能為道路提供正常的照明。同時(shí)輔助風(fēng)力發(fā)電機(jī)5 的風(fēng)葉為柳葉狀，使整個路燈更像一個可欣賞的藝術(shù)品，旋轉(zhuǎn)起來的風(fēng)葉就像被風(fēng)吹動的柳葉，華燈初上時(shí)，就如同一條串連起來隨風(fēng)波動的發(fā)光紐帶，動靜相宜給人們帶來風(fēng)光無限。實(shí)施例2如圖2所示，其余與實(shí)施例1相同，不同之處在于，控制電路7還設(shè)有光敏裝置10， 光敏裝置10且安裝在控制箱體6上，通過設(shè)置光敏裝置10，可以自動控制路燈的工作狀態(tài)， 不管是白天還是黑夜，只要天空暗到一定程度，路燈就會自動點(diǎn)亮，進(jìn)行照明工作。實(shí)施例3[0025]其余與實(shí)施例1相同，不同之處在于，LED燈3為多個LED燈組成的LED集陣，其光型比較均勻，不會照成眩光效果，而且發(fā)光角度很廣，整個發(fā)光角度也接近180度，照射區(qū)域會更廣，使相鄰兩盞路燈之間區(qū)域光線更充足，沒有暗帶現(xiàn)象，給駕駛員在夜間駕車創(chuàng)造更舒適的駕車環(huán)境。根據(jù)道路光照的要求設(shè)置LED燈3的個數(shù)，從而滿足各種不同的需求。采用本技術(shù)方案的有益效果是高效節(jié)能、低碳環(huán)保，能夠很好的解決環(huán)境污染和減少經(jīng)濟(jì)投入，同時(shí)安全性高、壽命長、響應(yīng)速度快，外形美觀。對所公開的實(shí)施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本發(fā)明。 對這些實(shí)施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本發(fā)明的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本發(fā)明將不會被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
權(quán)利要求1.一種風(fēng)能路燈，其特征在于，包括燈體和控制箱，所述燈體和所述控制箱通過電線連接，所述燈體包括燈桿、燈頭、LED燈、風(fēng)力發(fā)電機(jī)和輔助風(fēng)力發(fā)電機(jī)，所述風(fēng)力發(fā)電機(jī)設(shè)置在所述燈桿上端，所述燈頭設(shè)置在所述燈桿上，所述LED燈設(shè)置在所述燈頭前端，所述輔助風(fēng)力發(fā)電機(jī)設(shè)置在所述燈桿中部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種風(fēng)能路燈，其特征在于，所述控制箱包括控制箱體、控制電路、驅(qū)動電路和蓄電池，所述控制電路、驅(qū)動電路和蓄電池設(shè)置在所述控制箱體內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種風(fēng)能路燈，其特征在于，所述控制電路設(shè)有光敏裝置，所述光敏裝置安裝在所述控制箱體上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種風(fēng)能路燈，其特征在于，所述LED燈為至少一個。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種風(fēng)能路燈，包括燈體和控制箱，所述燈體和所述控制箱通過電線連接，所述燈體包括燈桿、燈頭、LED燈、風(fēng)力發(fā)電機(jī)和輔助風(fēng)力發(fā)電機(jī)，所述風(fēng)力發(fā)電機(jī)設(shè)置在所述燈桿上端，所述燈頭設(shè)置在所述燈桿上，所述LED燈設(shè)置在所述燈頭前端，所述輔助風(fēng)力發(fā)電機(jī)設(shè)置在所述燈桿中部。采用本技術(shù)方案的有益效果是高效節(jié)能、低碳環(huán)保，能夠很好的解決環(huán)境污染和減少經(jīng)濟(jì)投入，同時(shí)安全性高、壽命長、響應(yīng)速度快，外形美觀。
文檔編號F21V23/00GK202132862SQ201120221230
公開日2012年2月1日 申請日期2011年6月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月28日
發(fā)明者毛鋒, 趙娜 申請人:蘇州美亞新能源科技有限公司