專利名稱：風(fēng)力發(fā)電照明裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種照明裝置，特別涉及一種風(fēng)力發(fā)電照明裝置。
背景技術(shù)：
近年來由于受到油價(jià)高漲、溫室效應(yīng)與地球暖化等嚴(yán)重問題所影響，無(wú)污 染的自行車已成為最受歡迎的交通工具?，F(xiàn)有自行車若是在夜間騎乘時(shí)，安全 問題是最讓人擔(dān)心的，稍不留意便有可能發(fā)生意外。再者，夜間騎乘時(shí)也很有 可能因?yàn)榫驹O(shè)備的不足而被其它車輛追撞，相當(dāng)危險(xiǎn)。
為提升自行車夜間騎乘的安全，現(xiàn)今本領(lǐng)域技術(shù)人員開發(fā)出多種車用照明 警示器材。最傳統(tǒng)的，就是直接將燈座固定在車體上，所述這種方式由于電力 都是靠干電池，有著成本高與不環(huán)保等缺點(diǎn)，且往往會(huì)因電力耗盡而無(wú)法長(zhǎng)時(shí) 間持續(xù)提供照明。
創(chuàng)作人有鑒于此，特以研創(chuàng)成本案，期能由本案的提出，改進(jìn)現(xiàn)有缺點(diǎn)， 期使所述種產(chǎn)品能臻致完善、理想與實(shí)用。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的主要目的是克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種風(fēng)力發(fā)電照 明裝置，其利用自行車前進(jìn)時(shí)所承受的風(fēng)力，轉(zhuǎn)換成電能，并結(jié)合照明單元及 蓄電單元，產(chǎn)生照亮路面、儲(chǔ)存電力與提升安全的功能。
為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案在于，提供一種風(fēng)力發(fā)電
照明裝置，其包括殼體， 一端供進(jìn)氣，任意處另排氣；發(fā)電單元，設(shè)于所述 殼體內(nèi)部或外部，包含有葉片元件與發(fā)電器，由所述葉片元件轉(zhuǎn)動(dòng)令所述發(fā)電 器產(chǎn)生電能；照明單元，設(shè)于所述殼體一端，包含有發(fā)光元件，所述發(fā)光元件 利用所述發(fā)電單元產(chǎn)生的電能投射出光源。
本實(shí)用新型的有益效果在于
1、其適用于所有自行車加裝，且安裝簡(jiǎn)易；2、 可相當(dāng)容易的取離自行車，單獨(dú)作為手電筒使用；
3、 獲取大自然的風(fēng)能，節(jié)能又環(huán)保。


圖1為本實(shí)用新型的立體局部剖面圖2為本實(shí)用新型的風(fēng)力流體動(dòng)態(tài)圖3為本實(shí)用新型的控制單元切換圖4為本實(shí)用新型殼體連接警示單元的結(jié)構(gòu)圖5為本實(shí)用新型燈座與手把接合的示意圖6為本實(shí)用新型安裝于自行車的示意圖。
附圖標(biāo)記說明l-殼體；11-進(jìn)氣孔；12-端子插接孔；2-發(fā)電單元；21-葉片元件；3-照明單元；31-發(fā)光元件；4-蓄電單元；5-控制單元；51-排氣孔； 6-警示單元；61-端子；62-座體；63-發(fā)光元件；7_燈座；8_手把。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型上述的和另外的技術(shù)特征和優(yōu)點(diǎn)作更詳細(xì)的 說明。
首請(qǐng)參閱圖1至圖4風(fēng)力發(fā)電照明裝置，包括有
殼體l、發(fā)電單元2、照明單元3、蓄電單元4、控制單元5以及警示單元 6所組成；
所述的殼體1,包含有一個(gè)以上的進(jìn)氣孔11，所述進(jìn)氣孔11主要為進(jìn)氣 的通道，另殼體1任意處設(shè)有端子連接孔12;
所述的發(fā)電單元2，設(shè)于殼體l內(nèi)部，包含有葉片元件21,利用葉片元件 21的轉(zhuǎn)動(dòng)，使得發(fā)電單元2內(nèi)建的發(fā)電器可產(chǎn)生電能；
所述的照明單元3,設(shè)于殼體1的進(jìn)氣孔11端，包含有發(fā)光元件31,發(fā) 光元件31利用發(fā)電單元2所產(chǎn)生的電能，投射出光源；所述照明單元3可為 LED (發(fā)光二極管)或鴒絲燈泡；
所述的蓄電單元4，設(shè)于殼體l內(nèi)部，能將多余的電力進(jìn)行儲(chǔ)存，待需要 時(shí)，能隨時(shí)加以利用；
所述的控制單元5,包含有一個(gè)以上的排氣孔51,而所述排氣孔51主要 為排氣的通道，利用控制單元5的啟閉調(diào)整，可進(jìn)入照明、蓄電或關(guān)閉的模式；所述控制單元5是組合于殼體1的端口 12處；
所述的警示單元6，可外接于殼體l,包含有端子61、座體62及發(fā)光元件 63，端子61可用以與端子連接孔12接合，以便將電能提供給發(fā)光元件63所 使用。
當(dāng)將本案設(shè)置于移動(dòng)中的車輛上時(shí)，如圖2，風(fēng)力通過進(jìn)氣孔11進(jìn)入殼體 1，風(fēng)力將會(huì)帶動(dòng)葉片元件21轉(zhuǎn)動(dòng)，使發(fā)電單元2產(chǎn)生電能，進(jìn)而供應(yīng)照明單 元3電力產(chǎn)生光源，或是儲(chǔ)存電力于蓄電單元4。
如圖3，本案通過旋動(dòng)控制單元5，可切換燈光啟閉或充電狀態(tài)。所述控 制單元5的控制方式不限于以旋轉(zhuǎn)方式。
如圖4,警示單元6為延伸的選用配件，可按裝于車輛尾部，作為后方的 警示作用。
再請(qǐng)參閱圖5及圖6所示，本裝置可利用燈座7與自行車手把8進(jìn)行接合， 由于燈座7是活動(dòng)式，故本裝置可隨意拆卸。 本案特點(diǎn)至少有
一、 本裝置是獲取大自然的風(fēng)能，只要太陽(yáng)及地球仍在運(yùn)行即無(wú)匱乏。
二、 又本案的照明裝置可單獨(dú)分離作為手電筒使用，相當(dāng)具有實(shí)用性。 綜上所述，本案風(fēng)力發(fā)電照明裝置，其技術(shù)內(nèi)容完全符合新型專利的取得
要件。本案在產(chǎn)業(yè)上確實(shí)得以利用，在申請(qǐng)前未曾見于刊物或公開使用，且非 為公眾所知熟悉的技術(shù)。再者，本案有效解決先前技術(shù)中長(zhǎng)期存在的問題并達(dá) 成相關(guān)使用者與消費(fèi)者長(zhǎng)期的需求，得證實(shí)本新型并非能輕易完成。本案具有 專利法規(guī)定的產(chǎn)業(yè)利用性、新穎性與進(jìn)步性等要件，依法提請(qǐng)專利。
以上說明對(duì)本實(shí)用新型而言只是說明性的，而非限制性的，本領(lǐng)域普通技 術(shù)人員理解，在不脫離以下所附權(quán)利要求所限定的精神和范圍的情況下，可做 出許多修改，變化，或等效，但都將落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1、一種風(fēng)力發(fā)電照明裝置，其特征在于，其包括殼體，一端供進(jìn)氣，另排氣；發(fā)電單元，設(shè)于所述殼體內(nèi)部或外部，包含有葉片元件與發(fā)電器，由所述葉片元件轉(zhuǎn)動(dòng)令所述發(fā)電器產(chǎn)生電能；照明單元，設(shè)于所述殼體一端，包含有發(fā)光元件，所述發(fā)光元件利用所述發(fā)電單元產(chǎn)生的電能投射出光源。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述風(fēng)力發(fā)電照明裝置，其特征在于，所述殼體內(nèi)設(shè) 置有蓄電單元，所述蓄電單元將所述發(fā)電單元的電能儲(chǔ)存。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述風(fēng)力發(fā)電照明裝置，其特征在于，所述照明單元 由所述蓄電單元的電力產(chǎn)生光源。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述風(fēng)力發(fā)電照明裝置，其特征在于，所述照明單元 為發(fā)光二極管或鴒絲燈泡。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述風(fēng)力發(fā)電照明裝置，其特征在于，所述殼體包括 有控制單元，所述控制單元切換于關(guān)閉、照明、蓄電其中一種狀態(tài)。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1所述風(fēng)力發(fā)電照明裝置，其特征在于，所述殼體，一 端有進(jìn)氣孔，另一端有排氣孔。
7、 根據(jù)權(quán)利要求1所述風(fēng)力發(fā)電照明裝置，其特征在于，所述殼體設(shè)有 端子連接孔，另有警示單元，由端子連接至所述殼體以取得電力。
8 、根據(jù)權(quán)利要求7所述風(fēng)力發(fā)電照明裝置，其特征在于，所述警示單元， 在座體中包括有發(fā)光元件。
9、根據(jù)權(quán)利要求1所述風(fēng)力發(fā)電照明裝置，其特征在于，所述殼體包括 有控制單元，所述控制單元包含有一個(gè)以上的排氣孔。
專利摘要本實(shí)用新型有關(guān)于一種風(fēng)力發(fā)電照明裝置，是由一殼體中包括有發(fā)電單元、照明單元、蓄電單元、控制單元以及警示單元所組成。主要是利用自行車等交通工具前進(jìn)時(shí)所承受的風(fēng)力，使發(fā)電單元產(chǎn)生電能，進(jìn)而令照明單元發(fā)出光能照亮路面，以使行車安全并兼具警示作用。又本案的照明單元可單獨(dú)分離作為手電筒使用，相當(dāng)具有實(shí)用性。
文檔編號(hào)F21S9/04GK201288986SQ20082017542
公開日2009年8月12日 申請(qǐng)日期2008年10月30日 優(yōu)先權(quán)日2008年10月30日
發(fā)明者黃承志 申請(qǐng)人:黃承志