專利名稱：汽車大燈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明以帶有 一個(gè)或者多個(gè)發(fā)光二極管的至少 一個(gè)照明裝置的汽 車大燈為出發(fā)點(diǎn)，其中為了帶走由發(fā)光二極管放出的熱量設(shè)有散熱器。
背景技術(shù)：
一這樣的大燈例如由DE102004017454A1所 >知。在該已知的帶有 大燈的汽車照明裝置中設(shè)有多個(gè)發(fā)光體，該發(fā)光體根據(jù)預(yù)先確定的模型 被布置在一支架上，并且其中該支架具有用于帶走在發(fā)光體上產(chǎn)生的熱 量的散熱器。由現(xiàn)有技術(shù)散熱器的不同的安裝位置已是眾所周知的，其 中所有的安裝位置就這一點(diǎn)是共同的，散熱器被設(shè)在看不見的區(qū)域中， 并且因此被設(shè)在發(fā)光體布置的后面，該發(fā)光體通常還具有一相應(yīng)的反射 器。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明旨在使帶有發(fā)光二極管和散熱器的照明裝置的結(jié)構(gòu)空間保 持盡可能的小。此外應(yīng)該實(shí)現(xiàn)一清晰的明暗邊緣，該明暗邊緣勝任最大 照明的要求，并且同時(shí)具有對(duì)迎面車流或者對(duì)在馬路邊的人員盡可能小 的眩目。
通過獨(dú)立的權(quán)利要求所述的特征列舉出的。
為了汽車前置照明的光線的聚焦和對(duì)準(zhǔn)，根據(jù)本發(fā)明的散熱器在發(fā) 光二極管和光學(xué)系統(tǒng)之間在發(fā)光二極管光發(fā)射區(qū)的光軸上的布置具有
優(yōu)點(diǎn)與光傳播方向交叉布置的散熱器的散熱片使良好的明暗邊緣成為可能。
有利的方式是光錐可通過相應(yīng)的散熱片的造型確定。
提高的散熱片尖端的相應(yīng)的造型具有優(yōu)點(diǎn)，根據(jù)造型形狀可以影響 明暗邊緣的色彩邊紋。
通過根據(jù)本發(fā)明的布置可有目的的利用起光技術(shù)作用地一種或者 單個(gè)的散熱片，而其它的散熱片不對(duì)光分布產(chǎn)生影響，但是同時(shí)非常緊 湊地集成在一件中。
有利的方式是全部散熱器為了聚焦沿著光軸的方向可移動(dòng)地布置。通過用于光分布造型的活動(dòng)的元件可避免漫射光，實(shí)現(xiàn)清晰的明暗邊 緣，并且同時(shí)實(shí)現(xiàn)由發(fā)光二極管放出熱量的良好散熱。
通過移動(dòng)元件在起光技術(shù)作用的散熱片上和合適的調(diào)節(jié)裝置上的 集成散熱片的輪廓并且因此照明可與不同的交通情況、例如高速公路路 燈、4爭彎^各燈、市區(qū)贈(zèng)-燈相匹配。


本發(fā)明的實(shí)施例表示在附圖中，并且在下面的描述中詳細(xì)說明。其
中
圖la、 lb和lc各自表示的是帶有所屬的發(fā)光體的光學(xué)系統(tǒng)和布置 的散熱器的大燈的斷面?zhèn)纫晥D，
圖2表示的是散熱器的散熱片尖端的不同造型的可能性， 圖3表示的是在發(fā)光體的光軸上散熱器的俯視圖。
具體實(shí)施例方式
圖la、 lb和lc表示的是大燈的一個(gè)斷面，其中為了說明本發(fā)明的 內(nèi)容這里僅僅表示的是照明單元10,該照明單元由一發(fā)光二極管11以 及另一光學(xué)系統(tǒng)13和根據(jù)本發(fā)明布置的散熱器16組成。該發(fā)光二極管 11必要時(shí)具有輔助光學(xué)系統(tǒng)12,該散熱器16吸收另一發(fā)光二極管21 的熱量。當(dāng)然該結(jié)構(gòu)布置在由外殼和透明的燈罩構(gòu)成的大燈中，但是對(duì) 此應(yīng)該不用詳細(xì)地說明，因?yàn)閹в型鈿?、透明的燈罩、照明單元和反?器的大燈的基本結(jié)構(gòu)是普通的現(xiàn)有技術(shù)。
由現(xiàn)有技術(shù)已眾所周知的是，在發(fā)光二極管上產(chǎn)生的溫度必須通過 合適的散熱器導(dǎo)出。因此對(duì)于最佳散熱的冷卻的難點(diǎn)和發(fā)光二極管的連 接應(yīng)該不用i羊細(xì)i也-說明。
在圖示的根據(jù)本發(fā)明的布置中，散熱器16被裝入在由發(fā)光二極管 11和輔助光學(xué)系統(tǒng)12組成的照明單元10和光學(xué)系統(tǒng)13之間的大燈可 看得見的區(qū)域中，并且另外除了對(duì)發(fā)光二極管21的散熱功能散熱器16 還被用作照明單元21的光分布的造型布置。
在圖示的實(shí)施例中可清楚地看到，散熱器16由多個(gè)散熱片組成。 散熱片具有不同的高度，其中散熱片的高度按照照明單元10的光錐布 置。散熱片17大體上相對(duì)其它的散熱片先安排，以便它被用作光束造 型。因此散熱片17用它的尖端伸到帶有它的輔助光學(xué)系統(tǒng)12的光源11 的焦點(diǎn)的區(qū)域中，如在圖la、 lb和lc所示的側(cè)—見圖中可清楚地看到的。
4為了i兌明，它通過線條18和19標(biāo)出，所述線條在焦點(diǎn)處相交，并且同 時(shí)示意地標(biāo)出傳#番的光錐。
散熱器16為了調(diào)焦沿著光軸20可移動(dòng)地布置。這里不僅可機(jī)械的 而且可電動(dòng)的調(diào)節(jié)是最理想的，該調(diào)節(jié)與光控單元相耦合。
圖2表示的是散熱片17尖端的不同造型的可能性a)至f)。圖a) 表示的是一矩形的端部形狀，b)凹形，c)斜面，d)尖形，并且e)和 f)各一稍微鐓平的尖形，然而其中還有很多的造型方案是可能的。用散 熱片17尖端的造型可影響在明暗邊緣上的色彩效果。基于光學(xué)的規(guī)律 光線根據(jù)散熱尖端的造型按照它的干涉特性成扇狀放射。
圖3表示的是在光走向的俯視圖中、即沿著光軸的散熱器16或者 散熱片17。其中，上端部邊緣用光邊緣的附圖標(biāo)記LK表示，該端部邊 緣根據(jù)它的造型影響光的傳播。在這里起光技術(shù)作用的區(qū)域被標(biāo)在線條 30和31之間。為了實(shí)現(xiàn)近光燈和遠(yuǎn)光燈，這里設(shè)有不同的造型方案，
^羊可借助于散:片、或者散熱器被調(diào)節(jié)?？? 、、 "、 '
權(quán)利要求
1. 帶有一個(gè)或者多個(gè)發(fā)光二極管并且?guī)в幸徊贾迷诠獍l(fā)射區(qū)的光學(xué)系統(tǒng)的至少一個(gè)照明裝置的汽車大燈，該光學(xué)系統(tǒng)使汽車前置照明的發(fā)光二極管的光線聚焦，其中為了帶走由發(fā)光二極管放出的熱量至少設(shè)有一散熱器(16)，該散熱器(16)由多個(gè)散熱片組成，其特征在于，散熱器(16)布置在發(fā)光二極管和光學(xué)系統(tǒng)(13)之間在發(fā)光二極管(11)的光發(fā)射區(qū)的光軸上，并且至少散熱器(16)的散熱片(17)的尖端處在發(fā)光二極管和該光學(xué)系統(tǒng)之間的焦點(diǎn)的區(qū)域中。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的大燈，其特征在于，散熱片(17)根據(jù) 它的造型(32至36)影響光分布的造型。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或者2所述的大燈，其特征在于，對(duì)于光分布 意義重大的散熱片(17)在剖視圖中具有不同的尖端形狀，該尖端形狀 實(shí)現(xiàn)在明暗邊緣上色彩效果的改善。
4. 根據(jù)前面的權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的大燈，其特征在于，散熱 器(16)沿著它的光軸(20)在照明元件(10)和光學(xué)系統(tǒng)(B)之間 是可移動(dòng)的。
5. 根據(jù)前面的權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的大燈，其特征在于，起光 技術(shù)作用的散熱片是可調(diào)節(jié)的，以便照明與不同的交通情況相匹配。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種汽車大燈，具有至少一個(gè)照明設(shè)置，后者帶有一個(gè)或者多個(gè)發(fā)光二極管并且?guī)в幸徊贾迷诠獍l(fā)射區(qū)中的光學(xué)系統(tǒng)。該光學(xué)系統(tǒng)使汽車前置照明的發(fā)光二極管的光線聚焦，其中為了帶走由發(fā)光二極管放出的熱量至少設(shè)有一散熱器(16)，并且散熱器(16)由多個(gè)散熱片組成。為了光錐的造型散熱器(16)布置在發(fā)光二極管和光學(xué)系統(tǒng)之間在發(fā)光二極管的光發(fā)射區(qū)的光軸上，其中至少散熱器(16)的散熱片(17)的尖端處在發(fā)光二極管和光學(xué)系統(tǒng)之間的焦點(diǎn)上。
文檔編號(hào)F21S8/10GK101482244SQ20081017806
公開日2009年7月15日 申請(qǐng)日期2008年12月19日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月21日
發(fā)明者B·勒蒂格, H·雷德利克, S·埃伯哈特 申請(qǐng)人:F.波爾希名譽(yù)工學(xué)博士公司