一種動車站信息顯示模擬系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種動車站信息顯示模擬系統(tǒng)，包括前端子系統(tǒng)和與前端子系統(tǒng)無線通信連接的后端監(jiān)控中心，前端子系統(tǒng)包括列車信息顯示屏、候車信息顯示屏和語音播報設備，列車信息顯示、候車信息顯示屏和語音播報設備均與后端監(jiān)控中心連接；候車信息顯示屏包括前框、后蓋、鋼化玻璃、顯示屏罩、LED發(fā)光模塊、第一控制器和第一無線通信單元，所述后蓋安裝在前框上，后蓋與前框的連接處設有密封圈，鋼化玻璃安裝于前框內(nèi)側，鋼化玻璃的后方依次設有LED發(fā)光模塊、第一控制器和第一無線通信單元，顯示屏罩安裝在前框外側，顯示屏罩上開有呈矩陣式排布的透光孔。本實用新型中顯示屏與后端監(jiān)控中心之間采用無線通信連接，建設成本低、靈活性好。
【專利說明】
一種動車站信息顯示模擬系統(tǒng)
技術領域
[0001]本實用新型涉及信息顯示技術領域，特別是涉及一種動車站信息顯示模擬系統(tǒng)。
【背景技術】
[0002]在火車站中，設置有大量不同種類的顯示屏，用于顯示不同的信息，然而這些顯示屏和后端控制中心之間采用的有線連接。這種連接方式不僅建設成本高昂，而且靈活性差，例如，當某個顯示屏進行位置移動時，需要對其與后端中心進行通信的電纜進行線路改造。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術的不足，提供一種動車站信息顯示模擬系統(tǒng)，其包括的顯示屏與后端監(jiān)控中心之間采用無線通信連接，建設成本低、靈活性好。
[0004]本實用新型的目的是通過以下技術方案來實現(xiàn)的:一種動車站信息顯示模擬系統(tǒng)，包括前端子系統(tǒng)和與前端子系統(tǒng)無線通信連接的后端監(jiān)控中心，前端子系統(tǒng)包括設置在模擬車站入口處的列車信息顯示屏、設置在模擬候車室的候車信息顯示屏和用于進行語音播報的語音播報設備，列車信息顯示、候車信息顯示屏和語音播報設備均與后端監(jiān)控中心連接。
[0005]所述候車信息顯示屏包括前框、后蓋、鋼化玻璃、顯示屏罩、LED發(fā)光模塊、第一控制器和第一無線通信單元，所述后蓋安裝在前框上，后蓋與前框的連接處設有密封圈，鋼化玻璃安裝于前框內(nèi)側，鋼化玻璃的后方依次設有LED發(fā)光模塊、第一控制器和第一無線通信單元，顯示屏罩安裝在前框外側，顯示屏罩上開有呈矩陣式排布的透光孔，透光孔的軸線向外下方傾斜一定的角度，透光孔上設有遮光板，遮光板傾斜向下，遮光板的外緣在水平方向上不低于透光孔的上緣。
[0006]所述后端監(jiān)控中心包括信息收發(fā)服務器、存儲服務器和語音采集裝置，信息收發(fā)服務器分別與列車信息顯示屏、候車信息顯示屏和語音播報設備無線通信連接，信息收發(fā)服務器還分別與存儲服務器和語音采集裝置有線通信連接。
[0007]所述前端子系統(tǒng)還包括安檢信息顯示屏，所述安檢信息顯示屏與信息收發(fā)服務器連接，信息收發(fā)服務器還與安檢設備連接。
[0008]所述前端子系統(tǒng)還包括第一對講機，后端監(jiān)控中心還包括第二對講機，第一對講機和第二對講機均與信息收發(fā)服務器連接。
[0009]本實用新型的有益效果是:
[0010](I)本實用新型中顯示屏與后端監(jiān)控中心之間采用無線通信連接，建設成本低、靈活性好；
[0011](2)本實用新型中位于后端監(jiān)控中心的信息收發(fā)服務器分別與安檢信息顯示屏和安檢設備連接，安檢信息先傳輸?shù)叫畔⑹瞻l(fā)服務器，然后信息收發(fā)服務器將安檢信息存儲到存儲服務器，并將安檢信息傳輸?shù)桨矙z信息顯示屏進行顯示，使得所有的安檢信息都能及時地在后端監(jiān)控中心進行存檔備份；
[0012](3)本實用新型中的語音播報設備中設置有音頻濾波單元，能夠濾除音頻中的噪聲，改善播報的語音的音質(zhì)。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型一種動車站信息顯示模擬系統(tǒng)的連接框圖。
【具體實施方式】
[0014]下面結合附圖進一步詳細描述本實用新型的技術方案，但本實用新型的保護范圍不局限于以下所述。
[0015]如圖1所示，一種動車站信息顯示模擬系統(tǒng)，包括前端子系統(tǒng)和與前端子系統(tǒng)無線通信連接的后端監(jiān)控中心，前端子系統(tǒng)包括設置在模擬車站入口處的列車信息顯示屏、設置在模擬候車室的候車信息顯示屏和用于進行語音播報的語音播報設備，列車信息顯示、候車信息顯示屏和語音播報設備均與后端監(jiān)控中心連接。監(jiān)控中心將列車班次信息傳輸?shù)搅熊囆畔@示屏進行顯示，監(jiān)控中心將列車的候車信息傳輸?shù)胶蜍囆畔@示屏進行顯示，監(jiān)控中心將廣播信息傳輸?shù)秸Z音播報裝置進行播放。
[0016]所述候車信息顯示屏包括前框、后蓋、鋼化玻璃、顯示屏罩、LED發(fā)光模塊、第一控制器和第一無線通信單元，所述后蓋安裝在前框上，后蓋與前框的連接處設有密封圈，鋼化玻璃安裝于前框內(nèi)側，鋼化玻璃的后方依次設有LED發(fā)光模塊、第一控制器和第一無線通信單元，顯示屏罩安裝在前框外側，顯示屏罩上開有呈矩陣式排布的透光孔，透光孔的軸線向外下方傾斜一定的角度，從而使得顯示屏的大部分光線能夠進入人的視野，改善顯示效果，透光孔上設有遮光板，遮光板傾斜向下，遮光板的外緣在水平方向上不低于透光孔的上緣，遮光板能夠改善強光對候車信息顯示屏的顯示效果的影響。前框和后蓋為碳纖維材質(zhì)，強度高、重量輕，能夠有效降低候車信息顯示屏的自重，方便懸掛安裝候車信息顯示屏。鋼化玻璃前表面和前框之間設有密封圈，能夠有效防止灰塵進入候車信息顯示屏內(nèi)，延長其使用壽命。所述透光孔的軸線向外下方傾斜的角度與遮光板的傾斜角度相等。
[0017]所述語音播報設備包括第二控制器、音頻濾波單元、音頻功放單元和第二無線通信單元，第二控制器分別與音頻濾波單元和第二無線通信單元連接，第二無線通信單元還與后端監(jiān)控中心連接，音頻濾波單元與音頻功放單元連接。
[0018]所述音頻濾波單元包括第一音頻輸入端和第一音頻輸出端、第一電容至第十四電容、第一電感至第五電感;所述第一音頻輸入端、第一電容、第二電容、第三電容、第四電容、第一電感、第五電容和第一音頻輸出段順次連接;第六電容一端連接于第一音頻輸入端和第一電容的公共點，一端另一端接地;第二電感與第六電容并聯(lián);第三電感與第二電容并聯(lián);第七電容和第八電容串聯(lián)，且第七電容和第八電容組成的電路與第二電容并聯(lián);第四電感一端連接于第三電容和第四電容的公共點，另一端與第九電容的一端連接，第九電容的另一端接地;第十電容與第四電感并聯(lián);第十一電容與第一電感并聯(lián);第十二電容和第十三電容串聯(lián)，第十二電容與第十三電容組成的電路與第一電感并聯(lián)，且第十二電容和第十三電容的公共點接地;第五電感的一端連接于第五電容和第一音頻輸出端的公共點，另一端接地;第十四電容與第五電感并聯(lián)。音頻濾波單元在提高近端帶外抑制能力的同時，不會惡化帶內(nèi)駐波，能夠有效濾波噪聲信號，改善語音播報設備的音質(zhì)。
[0019]所述音頻功放單元包括集成運算放大器、第一晶體管至第四晶體管、第一電位器至第三電位器、揚聲器;集成運算放大器的IN-端依次通過第二電阻和第二電容接地、集成運算放大器的IN-端還通過第三電阻連接第二電位器的第二固定端、集成運算放大器的IN+端通過第一電容連接第一電位器的可調(diào)端、集成運算放大器的IN+端還通過第一電阻連接第一電位器的第二固定端、集成運算放大器的V+端連接+12V電壓、集成運算放大器的V-端連接-12V電壓、集成運算放大器的OUT端依次通過第一二極管和第五電阻連接集成運算放大器的V-端、集成運算放大器的OUT端還通過第二二極管連接所述第三電位器的第二固定端;第一晶體管的基極連接第三電位器的第一固定端并通過第四電阻連接集成運算放大器的V+端、集電極通過第十電阻分別連接第二晶體管的集電極和集成運算放大器的V+端、發(fā)射極連接第二晶體管的基極并依次通過第六電阻和第十一電阻連接第三晶體管的發(fā)射極；第二晶體管的發(fā)射極通過第八電阻連接所述第四晶體管的集電極;第三晶體管的基極連接所述第一二極管的正極、集電極連接所述第四晶體管的基極并通過第七電阻連接集成運算放大器的V-端;第四晶體管的集電極連接所述第二電位器的第一固定端并連接在第六電阻和第十一電阻之間、發(fā)射極通過第九電阻連接集成運算放大器的V-端;第一電位器的第一固定端連接第一音頻輸出端、第二固定端接地;第二電位器的第一固定端連接至揚聲器的一個輸入端并通過依次第十二電阻和第三電容接地。
[0020]所述后端監(jiān)控中心包括信息收發(fā)服務器、存儲服務器和語音采集裝置，信息收發(fā)服務器分別與列車信息顯示屏、候車信息顯示屏和語音播報設備無線通信連接，信息收發(fā)服務器還分別與存儲服務器和語音采集裝置有線通信連接。
[0021]所述前端子系統(tǒng)還包括安檢信息顯示屏，所述安檢信息顯示屏與信息收發(fā)服務器連接，信息收發(fā)服務器還與安檢設備連接。
[0022]所述前端子系統(tǒng)還包括第一對講機，后端監(jiān)控中心還包括第二對講機，第一對講機和第二對講機均與信息收發(fā)服務器連接。
[0023]以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應當理解本實用新型并非局限于本文所披露的形式，不應看作是對其他實施例的排除，而可用于各種其他組合、修改和環(huán)境，并能夠在本文所述構想范圍內(nèi)，通過上述教導或相關領域的技術或知識進行改動。而本領域人員所進行的改動和變化不脫離本實用新型的精神和范圍，則都應在本實用新型所附權利要求的保護范圍內(nèi)。
【主權項】
1.一種動車站信息顯示模擬系統(tǒng)，其特征在于:包括前端子系統(tǒng)和與前端子系統(tǒng)無線通信連接的后端監(jiān)控中心，前端子系統(tǒng)包括設置在模擬車站入口處的列車信息顯示屏、設置在模擬候車室的候車信息顯示屏和用于進行語音播報的語音播報設備，列車信息顯示、候車信息顯示屏和語音播報設備均與后端監(jiān)控中心連接； 所述候車信息顯示屏包括前框、后蓋、鋼化玻璃、顯示屏罩、LED發(fā)光模塊、第一控制器和第一無線通信單元，所述后蓋安裝在前框上，后蓋與前框的連接處設有密封圈，鋼化玻璃安裝于前框內(nèi)側，鋼化玻璃的后方依次設有LED發(fā)光模塊、第一控制器和第一無線通信單元，顯示屏罩安裝在前框外側，顯示屏罩上開有呈矩陣式排布的透光孔，透光孔的軸線向外下方傾斜一定的角度，透光孔上設有遮光板，遮光板傾斜向下，遮光板的外緣在水平方向上不低于透光孔的上緣。2.根據(jù)權利要求1所述的一種動車站信息顯示模擬系統(tǒng)，其特征在于:所述后端監(jiān)控中心包括信息收發(fā)服務器、存儲服務器和語音采集裝置，信息收發(fā)服務器分別與列車信息顯示屏、候車信息顯示屏和語音播報設備無線通信連接，信息收發(fā)服務器還分別與存儲服務器和語音采集裝置有線通信連接。3.根據(jù)權利要求2所述的一種動車站信息顯示模擬系統(tǒng)，其特征在于:所述前端子系統(tǒng)還包括安檢信息顯示屏，所述安檢信息顯示屏與信息收發(fā)服務器連接，信息收發(fā)服務器還與安檢設備連接。4.根據(jù)權利要求2所述的一種動車站信息顯示模擬系統(tǒng)，其特征在于:所述前端子系統(tǒng)還包括第一對講機，后端監(jiān)控中心還包括第二對講機，第一對講機和第二對講機均與信息收發(fā)服務器連接。
【文檔編號】G09F9/33GK205621411SQ201620457890
【公開日】2016年10月5日
【申請日】2016年5月19日
【發(fā)明人】鄒天富, 李川偉, 劉博 , 朱愚
【申請人】成都零線科技有限公司