本發(fā)明涉及車輛檢測，具體的是一種大型卡車檢測區(qū)的嵌地式警示裝置及其使用方法。

背景技術(shù)：

1、警示牌作為一種重要的安全標識，廣泛應(yīng)用于各種場合，特別是在工業(yè)生產(chǎn)和公共設(shè)施中，用于提醒人們注意潛在的危險。例如，在化工廠、建筑工地、電力設(shè)施等地方，經(jīng)常會看到各類警示牌。這些警示牌的存在對于提高工作環(huán)境的安全性起到了至關(guān)重要的作用，減少了由于缺乏明確警告而導致的事故風險。

2、在重型卡車的檢修區(qū)域內(nèi)，由于車輛體積龐大，駕駛員往往難以全面觀察到車輛周圍的環(huán)境，這就要求在檢修區(qū)域內(nèi)設(shè)置警示牌來防止非工作人員誤入，確保作業(yè)人員的安全。然而，重型卡車通常采用壓縮空氣作為制動系統(tǒng)的動力源。在制動過程中，車輛會排放高壓氣體，這些氣體的流速非?？臁Ｓ捎趥鹘y(tǒng)警示牌大多由薄鐵皮制成，重量較輕，容易被高速噴出的氣體吹倒，從而喪失其警示功能，增加了作業(yè)區(qū)域的安全隱患。

3、為了解決這一問題，有必要開發(fā)一種更加穩(wěn)固耐用的警示牌，即使在面對高壓氣體排放的情況下也能保持穩(wěn)定，持續(xù)發(fā)揮其警示作用，以保證檢修區(qū)域的安全性和工作效率。因此，本發(fā)明提供了一種適用于重型卡車檢測區(qū)的嵌地式警示裝置，該裝置能夠在車輛進入檢測區(qū)域時自動升起警示牌，并在車輛離開后自動收回，以確保警示牌始終處于有效狀態(tài)，提高作業(yè)區(qū)域的安全水平。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種大型卡車檢測區(qū)的嵌地式警示裝置及其使用方法，通過車輛壓力實現(xiàn)警示牌的立起和倒放，并解決警示牌因卡車排氣沖擊導致的傾倒問題。

2、為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是：一種大型卡車檢測區(qū)的嵌地式警示裝置，包括設(shè)置在卡車檢測區(qū)地面下的地下箱體，其特征在于：所述地下箱體上設(shè)有四個伸縮活動柱，伸縮活動柱通過固定在地下箱體頂面上的活動柱導向機構(gòu)支撐并實現(xiàn)豎向活動，地下箱體的頂面一端上設(shè)有警示牌放置槽，警示牌放置槽用于放置警示牌，警示牌底部設(shè)有套筒；

3、所述套筒外部設(shè)有從動齒輪，從動齒輪下方的地下箱體內(nèi)設(shè)有半齒輪，半齒輪設(shè)置在地下箱體內(nèi)的一根下旋轉(zhuǎn)軸上且與從動齒輪嚙合；

4、所述地下箱體內(nèi)部還設(shè)有步進電機，步進電機與下旋轉(zhuǎn)軸之間通過傳動帶實現(xiàn)傳動；

5、所述伸縮活動柱下端端部設(shè)有金屬觸頭，伸縮活動柱下方的地下箱體內(nèi)底面上設(shè)有一組觸塊，四組觸塊分兩組分別連接在步進電機的兩條電路中并在每條電路中形成兩個斷口。

6、優(yōu)選的方案中，所述活動柱導向機構(gòu)包括截面為矩形的筒體，筒體其中兩個相對面上設(shè)有側(cè)部開孔，單個側(cè)部開孔的上下兩側(cè)均設(shè)有一個法蘭板，兩個法蘭板之間設(shè)有一根豎直的導向柱；

7、所述伸縮活動柱穿過筒體設(shè)置，位于筒體內(nèi)的伸縮活動柱的其中兩側(cè)設(shè)有延伸板，延伸板穿過側(cè)部開孔并延伸至同側(cè)的兩塊法蘭板之間，導向柱穿過延伸板且位于延伸板下方的導向柱上設(shè)有彈簧。

8、優(yōu)選的方案中，所述地下箱體內(nèi)設(shè)有電源，電源與步進電機之間形成兩條并聯(lián)電路，四組觸塊中，位于一端的一組觸塊以及與之間隔一組的觸塊位于同一并聯(lián)電路上。

9、優(yōu)選的方案中，所述警示牌放置槽內(nèi)放置的警示牌包括警示牌主板，警示牌主板一側(cè)安裝固定有警示牌支桿，套筒設(shè)置在警示牌支桿的端部，在警示牌放置槽的其中一端上設(shè)有一根上固定軸，上固定軸穿過套筒設(shè)置。

10、優(yōu)選的方案中，所述步進電機每次通電運行行程為半圈，半齒輪與從動齒輪之間的傳動比為2:1。

11、優(yōu)選的方案中，所述套筒與上固定軸之間設(shè)有扭轉(zhuǎn)彈簧。

12、基于上述大型卡車檢測區(qū)的嵌地式警示裝置的使用方法，包括以下步驟：

13、1）將車輛駛?cè)霗z測區(qū)，至車輛前后輪同時壓住同一組中的兩個伸縮活動柱上；

14、2）伸縮活動柱下移實現(xiàn)金屬觸頭與觸塊的接觸；

15、3）對應(yīng)電路被接通，步進電機運行一次并帶動警示牌旋轉(zhuǎn)90°至豎直狀態(tài)；

16、4）進行車輛的檢測作業(yè)。

17、優(yōu)選的方案中，完成檢測作業(yè)后，車輛駛離，并在車輛駛離過程中，當車輛前后輪同時壓住另一組中的兩個伸縮活動柱上時，步進電機再次運行一次，使半齒輪脫離從動齒輪，使警示牌在扭轉(zhuǎn)彈簧的作用下復位至警示牌放置槽中。

18、本發(fā)明所提供的一種大型卡車檢測區(qū)的嵌地式警示裝置及其使用方法，通過采用上述結(jié)構(gòu)及方法，具有以下有益效果：

19、（1）通過車輛自身重量觸發(fā)警示牌的升起，無需人工操作，實現(xiàn)了警示過程的自動化，提高了工作效率，并且由于采用自動化的方式，可以確保每個進入檢測區(qū)的車輛都能得到及時有效的提示，避免了因駕駛員疏忽而引起的意外事故；

20、（2）警示牌通過齒輪間的嚙合能夠有效保證警示牌站立時的穩(wěn)定性，有效避免車輛排氣導致的警示牌傾倒問題。

技術(shù)特征：

1.一種大型卡車檢測區(qū)的嵌地式警示裝置，包括設(shè)置在卡車檢測區(qū)地面下的地下箱體（1），其特征在于：所述地下箱體（1）上設(shè)有四個伸縮活動柱（2），伸縮活動柱（2）通過固定在地下箱體（1）頂面上的活動柱導向機構(gòu)（4）支撐并實現(xiàn)豎向活動，地下箱體（1）的頂面一端上設(shè)有警示牌放置槽（101），警示牌放置槽（101）用于放置警示牌，警示牌底部設(shè)有套筒（9）；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種大型卡車檢測區(qū)的嵌地式警示裝置，其特征在于：所述活動柱導向機構(gòu)（4）包括截面為矩形的筒體（16），筒體（16）其中兩個相對面上設(shè)有側(cè)部開孔（17），單個側(cè)部開孔（17）的上下兩側(cè)均設(shè)有一個法蘭板（18），兩個法蘭板（18）之間設(shè)有一根豎直的導向柱（19）；

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種大型卡車檢測區(qū)的嵌地式警示裝置，其特征在于：所述地下箱體（1）內(nèi)設(shè)有電源（15），電源（15）與步進電機（5）之間形成兩條并聯(lián)電路，四組觸塊（3）中，位于一端的一組觸塊（3）以及與之間隔一組的觸塊（3）位于同一并聯(lián)電路上。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種大型卡車檢測區(qū)的嵌地式警示裝置，其特征在于：所述警示牌放置槽（101）內(nèi)放置的警示牌包括警示牌主板（6），警示牌主板（6）一側(cè)安裝固定有警示牌支桿（7），套筒（9）設(shè)置在警示牌支桿（7）的端部，在警示牌放置槽（101）的其中一端上設(shè)有一根上固定軸（11），上固定軸（11）穿過套筒（9）設(shè)置。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種大型卡車檢測區(qū)的嵌地式警示裝置，其特征在于：所述步進電機（5）每次通電運行行程為半圈，半齒輪（12）與從動齒輪（8）之間的傳動比為2:1。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種大型卡車檢測區(qū)的嵌地式警示裝置，其特征在于：所述套筒（9）與上固定軸（11）之間設(shè)有扭轉(zhuǎn)彈簧（10）。

7.基于權(quán)利要求1-6任意一項所述大型卡車檢測區(qū)的嵌地式警示裝置的使用方法，其特征在于包括以下步驟：

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種大型卡車檢測區(qū)的嵌地式警示裝置的使用方法，其特征在于：完成檢測作業(yè)后，車輛駛離，并在車輛駛離過程中，當車輛前后輪同時壓住另一組中的兩個伸縮活動柱（2）上時，步進電機（5）再次運行一次，使半齒輪（12）脫離從動齒輪（8），使警示牌在扭轉(zhuǎn)彈簧（10）的作用下復位至警示牌放置槽（101）中。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及一種大型卡車檢測區(qū)的嵌地式警示裝置及其使用方法，裝置包括設(shè)置在卡車檢測區(qū)地面下的地下箱體，箱體頂部設(shè)有四個可伸縮的活動柱，通過導向機構(gòu)支撐并實現(xiàn)豎向活動。地下箱體內(nèi)設(shè)有警示牌放置槽，用于放置警示牌，警示牌底部設(shè)有套筒。套筒外部設(shè)有從動齒輪，與箱體內(nèi)半齒輪嚙合，半齒輪設(shè)置在旋轉(zhuǎn)軸上，地下箱體內(nèi)還設(shè)有步進電機，通過傳動帶與旋轉(zhuǎn)軸相連?；顒又露嗽O(shè)有金屬觸頭，與觸塊形成電路。當車輛駛?cè)霗z測區(qū)時，活動柱下移，金屬觸頭與觸塊接觸，觸發(fā)步進電機運行，使警示牌旋轉(zhuǎn)至豎直狀態(tài)。完成檢測后，車輛駛離，警示牌復位。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單可靠，能夠自動感應(yīng)車輛到達并升起警示牌，顯著提高檢測效率和作業(yè)安全性。

技術(shù)研發(fā)人員：葉國棟
受保護的技術(shù)使用者：宜昌泰力盟環(huán)?？萍加邢薰?br/>技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/10/28