車遙控門(mén)鎖失靈提示裝置的制造方法
【專利摘要】一種車遙控門(mén)鎖失靈提示裝置，所述裝置由AT89C2051單片機(jī)、無(wú)線接收模塊、無(wú)線發(fā)射模塊、干擾信號(hào)接收模塊、車鎖控制模塊、聲光報(bào)警器和電池模塊組成；其中，無(wú)線接收模塊的信號(hào)輸入端與無(wú)線發(fā)射模塊的信號(hào)輸出端采用無(wú)線技術(shù)進(jìn)行連接，無(wú)線接收模塊的信號(hào)輸出端與AT89C2051單片機(jī)的信號(hào)輸入端連接，AT89C2051單片機(jī)的信號(hào)輸出端分別與車鎖控制模塊、聲光報(bào)警器連接，車鎖控制模塊用于控制車體中的電子鎖；電池模塊與AT89C2051單片機(jī)連接為系統(tǒng)供電；無(wú)線發(fā)射模塊和干擾信號(hào)接收模塊安裝在遙控器中，干擾信號(hào)接收模塊的信號(hào)輸入端用于接收外部的干擾信號(hào)，干擾信號(hào)接收模塊的信號(hào)輸出端與無(wú)線發(fā)射模塊連接。本實(shí)用新型具有安全可靠、功能全面等優(yōu)點(diǎn)。
【專利說(shuō)明】
車遙控門(mén)鎖失靈提示裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及電子報(bào)警裝置，尤其涉及一種用于車用電子遙控鎖失靈報(bào)警的提示裝置?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]目前，隨著汽車科技的發(fā)展，車用電子鎖已成為最普遍的鎖車方式。然而，強(qiáng)電波、 電磁波等信號(hào)容易對(duì)遙控器造成信號(hào)干擾，導(dǎo)致車鎖遙控器失靈，給司機(jī)帶來(lái)不便，也給不法分子帶來(lái)可乘之機(jī)。但是，現(xiàn)階段市場(chǎng)中還沒(méi)有相應(yīng)的報(bào)警裝置可以預(yù)防此類問(wèn)題?！緦?shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型目的在于提供一種車遙控門(mén)鎖失靈提示裝置，以克服現(xiàn)有技術(shù)中車鎖遙控器容易受到電磁干擾等問(wèn)題。
[0004]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型所述裝置由AT89C2051單片機(jī)、無(wú)線接收模塊、無(wú)線發(fā)射模塊、干擾信號(hào)接收模塊、車鎖控制模塊、聲光報(bào)警器和電池模塊組成;其中， 無(wú)線接收模塊的信號(hào)輸入端與無(wú)線發(fā)射模塊的信號(hào)輸出端采用無(wú)線技術(shù)進(jìn)行連接，無(wú)線接收模塊的信號(hào)輸出端與AT89C2051單片機(jī)的信號(hào)輸入端連接，AT89C2051單片機(jī)的信號(hào)輸出端分別與車鎖控制模塊、聲光報(bào)警器連接，車鎖控制模塊用于控制車體中的電子鎖；電池模塊與AT89C2051單片機(jī)連接為系統(tǒng)供電；無(wú)線發(fā)射模塊和干擾信號(hào)接收模塊安裝在遙控器中，干擾信號(hào)接收模塊的信號(hào)輸入端用于接收外部的干擾信號(hào)，干擾信號(hào)接收模塊的信號(hào)輸出端與無(wú)線發(fā)射模塊連接。
[0005]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果:當(dāng)汽車周圍有強(qiáng)電波干擾汽車遙控器時(shí)，系統(tǒng)可立即判斷、檢測(cè)、實(shí)時(shí)控制外圍執(zhí)行模塊處理，使報(bào)警器連續(xù)發(fā)生報(bào)警聲，提醒人們注意或報(bào)警，避免汽車門(mén)鎖不上的問(wèn)題?！靖綀D說(shuō)明】
[0006]圖1為本實(shí)用新型的系統(tǒng)框圖。【具體實(shí)施方式】
[0007]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下實(shí)施例用于說(shuō)明本實(shí)用新型，但不能用來(lái)限制本實(shí)用新型的范圍。
[0008]在本實(shí)用新型的描述中，需要說(shuō)明的是，術(shù)語(yǔ)“中心”、“上”、“下”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性。此外，在本實(shí)用新型的描述中，除非另有說(shuō)明，“多個(gè)”的含義是兩個(gè)或兩個(gè)以上。
[0009]如圖1所示，本實(shí)用新型所述裝置由AT89C2051單片機(jī)、無(wú)線接收模塊、無(wú)線發(fā)射模塊、干擾信號(hào)接收模塊、車鎖控制模塊、聲光報(bào)警器和電池模塊組成;其中，無(wú)線接收模塊的信號(hào)輸入端與無(wú)線發(fā)射模塊的信號(hào)輸出端采用無(wú)線技術(shù)進(jìn)行連接，無(wú)線接收模塊的信號(hào)輸出端與AT89C2051單片機(jī)的信號(hào)輸入端連接，AT89C2051單片機(jī)的信號(hào)輸出端分別與車鎖控制模塊、聲光報(bào)警器連接，車鎖控制模塊用于控制車體中的電子鎖；電池模塊與AT89C2051 單片機(jī)連接為系統(tǒng)供電；無(wú)線發(fā)射模塊和干擾信號(hào)接收模塊安裝在遙控器中，干擾信號(hào)接收模塊的信號(hào)輸入端用于接收外部的干擾信號(hào)，干擾信號(hào)接收模塊的信號(hào)輸出端與無(wú)線發(fā)射模塊連接。
[0010]AT89C2051單片機(jī)主要功能就是實(shí)時(shí)采集遙控信號(hào)，根據(jù)采集來(lái)的信號(hào)加以判斷和處理，實(shí)時(shí)控制外圍的執(zhí)行模塊。當(dāng)檢測(cè)出有干擾信號(hào)時(shí)及時(shí)報(bào)警。
[0011]無(wú)線發(fā)射模塊和無(wú)線接收模塊組成信號(hào)收發(fā)系統(tǒng)，主要功能是根據(jù)需要對(duì)汽車實(shí)時(shí)開(kāi)門(mén)鎖和關(guān)門(mén)鎖及尋找汽車停放位置等操作。當(dāng)車體周圍有強(qiáng)電磁信號(hào)干擾時(shí)，干擾信號(hào)接收模塊會(huì)接收到這些干擾信號(hào)并將信號(hào)發(fā)送至無(wú)線發(fā)射模塊，通過(guò)無(wú)線發(fā)射模塊向無(wú)線接收模塊、單片機(jī)發(fā)送報(bào)警信號(hào)，最終驅(qū)動(dòng)聲光報(bào)警器進(jìn)行聲光報(bào)警工作，提醒司機(jī)和周圍人群加以注意。
[0012]車鎖控制模塊由繼電器、電磁閥、元器件及門(mén)鎖機(jī)械結(jié)構(gòu)組成。
[0013]電源模塊主要由車載電池或蓄電池組成。經(jīng)三端穩(wěn)壓器及電容濾波后得到5V電壓，供控制板上綜合控制模塊和無(wú)線接受模塊及其它元器件用。12V電源用在汽車門(mén)鎖電磁閥上。
[0014]本實(shí)用新型的實(shí)施例是為了示例和描述起見(jiàn)而給出的，而并不是無(wú)遺漏的或者將本實(shí)用新型限于所公開(kāi)的形式。本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)落入本實(shí)用新型權(quán)利要求書(shū)確定的保護(hù)范圍內(nèi)。選擇和描述實(shí)施例是為了更好說(shuō)明本實(shí)用新型的原理和實(shí)際應(yīng)用，并且使本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員能夠理解本實(shí)用新型從而設(shè)計(jì)適于特定用途的帶有各種修改的各種實(shí)施例。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車遙控門(mén)鎖失靈提示裝置，其特征在于:所述裝置由AT89C2051單片機(jī)、無(wú)線接 收模塊、無(wú)線發(fā)射模塊、干擾信號(hào)接收模塊、車鎖控制模塊、聲光報(bào)警器和電池模塊組成;其 中，無(wú)線接收模塊的信號(hào)輸入端與無(wú)線發(fā)射模塊的信號(hào)輸出端采用無(wú)線技術(shù)進(jìn)行連接，無(wú) 線接收模塊的信號(hào)輸出端與AT89C2051單片機(jī)的信號(hào)輸入端連接，AT89C2051單片機(jī)的信號(hào) 輸出端分別與車鎖控制模塊、聲光報(bào)警器連接，車鎖控制模塊用于控制車體中的電子鎖；電 池模塊與AT89C2051單片機(jī)連接為系統(tǒng)供電；無(wú)線發(fā)射模塊和干擾信號(hào)接收模塊安裝在遙 控器中，干擾信號(hào)接收模塊的信號(hào)輸入端用于接收外部的干擾信號(hào)，干擾信號(hào)接收模塊的 信號(hào)輸出端與無(wú)線發(fā)射模塊連接。
【文檔編號(hào)】E05B45/06GK205577644SQ201620434530
【公開(kāi)日】2016年9月14日
【申請(qǐng)日】2016年5月8日
【發(fā)明人】孫業(yè)來(lái)
【申請(qǐng)人】孫業(yè)來(lái)