一種把手裝置及一種汽車窗中窗裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種把手裝置及一種汽車窗中窗裝置，一種把手裝置，包括把手主體，所述把手主體的一端具有卡塊，所述卡塊與大窗框的滑軌內(nèi)的卡槽適配，所述把手主體的另一端具有用于與手直接接觸的扶手部，所述把手主體具有一段中空部；還包括：設(shè)置于所述中空部內(nèi)，且與所述把手主體連接的導(dǎo)向柱；套設(shè)在所述導(dǎo)向柱上的彈簧；套設(shè)在所述導(dǎo)向柱上的擋環(huán)，所述擋環(huán)與所述彈簧靠近所述扶手部的一端相抵接，所述擋環(huán)與小窗框連接。本實(shí)用新型中的把手裝置構(gòu)造簡單、易于加工，且性能優(yōu)良。本實(shí)用新型還公開了一種具有上述把手裝置的汽車窗中窗裝置。
【專利說明】
一種把手裝置及一種汽車窗中窗裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及汽車領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種把手裝置及一種汽車窗中窗裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]—些大型商務(wù)車的側(cè)窗為窗中窗結(jié)構(gòu)，窗中窗包括大窗框、安裝于大窗框內(nèi)的固定玻璃、小窗框、安裝于小窗框內(nèi)的可移動(dòng)玻璃、小窗框安裝在大窗框內(nèi)的滑軌內(nèi)，小窗框能夠沿著滑軌左右滑動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)可移動(dòng)玻璃的開啟和關(guān)閉。為了確保小窗框能夠牢固地位于大窗框的滑軌內(nèi)，小窗框內(nèi)通常設(shè)置有把手裝置，在小窗框和可移動(dòng)玻璃處于某個(gè)位置時(shí)，把手裝置與大窗框鎖緊，在需要移動(dòng)可移動(dòng)玻璃時(shí)，解除把手裝置與大窗框的鎖緊關(guān)系，從而使得可移動(dòng)玻璃能夠在大窗框內(nèi)自由滑動(dòng)。但是，現(xiàn)有的用于窗中窗中的把手裝置的結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，制作和裝配均較困難，從而導(dǎo)致生產(chǎn)成本較高。
[0003]因此，如何設(shè)計(jì)一種把手裝置，該把手裝置構(gòu)造簡單、易于加工，且性能優(yōu)良，是本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的關(guān)鍵性問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的是提供一種把手裝置，該把手裝置構(gòu)造簡單、易于加工，且性能優(yōu)良。
[0005]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
[0006]—種把手裝置，包括把手主體，所述把手主體的一端具有卡塊，所述卡塊與大窗框的滑軌內(nèi)的卡槽適配，所述把手主體的另一端具有用于與手直接接觸的扶手部，
[0007]所述把手主體具有一段中空部;還包括:設(shè)置于所述中空部內(nèi)，且與所述把手主體連接的導(dǎo)向柱;套設(shè)在所述導(dǎo)向柱上的彈簧;套設(shè)在所述導(dǎo)向柱上的擋環(huán)，所述擋環(huán)與所述彈簧靠近所述扶手部的一端相抵接，所述擋環(huán)與小窗框連接。
[0008]優(yōu)選地，所述把手主體包括把手部和與所述把手部連接的把手連桿部，所述中空部位于所述把手連桿部上，所述把手部遠(yuǎn)離所述把手連桿部的端部為所述扶手部，所述把手連桿部遠(yuǎn)離所述把手部的一端具有所述卡塊。
[0009]優(yōu)選地，所述把手部和所述把手連桿部扣合連接。
[0010]優(yōu)選地，所述扶手部經(jīng)二次包塑處理。
[0011]優(yōu)選地，所述扶手部上設(shè)置有移動(dòng)方向標(biāo)識(shí)。
[0012]本實(shí)用新型還提供了一種汽車窗中窗裝置，包括大窗框、小窗框以及設(shè)置在所述小窗框內(nèi)的把手裝置，所述把手裝置為上述任意一種把手裝置。
[0013]優(yōu)選地，所述把手裝置包括成上下對稱布置的兩組。
[0014]優(yōu)選地，所述大窗框的滑軌內(nèi)設(shè)置有多組與所述把手裝置的卡塊適配的卡槽。
[0015]從上述技術(shù)方案可以看出，本實(shí)用新型中的把手裝置僅包括把手主體、導(dǎo)向柱、彈簧以及擋環(huán)。導(dǎo)向柱設(shè)置在把手主體的中空部內(nèi)，彈簧和擋環(huán)均套設(shè)在導(dǎo)向柱上。在需要移動(dòng)小窗框時(shí)，拉動(dòng)把手主體，彈簧擠壓擋環(huán)，卡塊從卡槽中退出，這樣，小窗框就能在大窗框的滑軌內(nèi)自由滑動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)可移動(dòng)玻璃的開啟和關(guān)閉。待小窗框移動(dòng)到指定位置時(shí)，松開把手主體，彈簧回彈，將卡塊頂入對應(yīng)的卡槽中，從而確保小窗框穩(wěn)定地位于滑軌中。本實(shí)用新型中的把手裝置構(gòu)造簡單、易于加工，且性能優(yōu)良。
【附圖說明】
[0016]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)提供的附圖獲得其他的附圖。
[0017]圖1為本實(shí)用新型一具體實(shí)施例提供的把手裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2為本實(shí)用新型一具體實(shí)施例提供的兩組把手裝置的使用狀態(tài)圖；
[0019]圖3為本實(shí)用新型一具體實(shí)施例提供的把手裝置與小窗框裝配后的正面示意圖；
[0020]圖4為本實(shí)用新型一具體實(shí)施例提供的把手裝置與小窗框裝配后的背面示意圖。
[0021]其中，I為把手主體、11為把手部、12為把手連桿部、13為扶手部、14為卡塊、2為導(dǎo)向柱、3為彈簧、4為擋環(huán)、5為移動(dòng)方向標(biāo)識(shí)、6為小窗框。
【具體實(shí)施方式】
[0022]本實(shí)用新型提供了一種把手裝置，該把手裝置構(gòu)造簡單、易于加工，且性能優(yōu)良。
[0023]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0024]請參考圖1-圖4，在本實(shí)用新型一具體實(shí)施例中，把手裝置包括把手主體1、導(dǎo)向柱
2、彈簧3以及擋環(huán)4。
[0025]其中，把手主體I的一端具有卡塊14，另一端具有用于與手直接接觸的扶手部13。汽車側(cè)窗的大窗框的滑道內(nèi)設(shè)置有卡槽，把手主體I的卡塊14能夠卡置于該卡槽內(nèi)。把手主體I具有一端中空部，上述中的導(dǎo)向柱2設(shè)置在中空部內(nèi)，且導(dǎo)向柱2與把手主體I連接。導(dǎo)向柱2與把手主體I的連接可以理解如下:中空部具有兩個(gè)內(nèi)端面，第一個(gè)內(nèi)端面靠近把手主體I的卡塊14，第二個(gè)內(nèi)端面靠近把手主體I的扶手部13，導(dǎo)向柱2位于中空部內(nèi)，導(dǎo)向柱2的第一端連接在中空部的第一內(nèi)端面上，導(dǎo)向柱2的第二端連接在中空部的第二內(nèi)端面上，這樣就實(shí)現(xiàn)了導(dǎo)向柱2與把手主體I的連接。彈簧3套設(shè)在導(dǎo)向柱2上，擋環(huán)4也套設(shè)在導(dǎo)向柱2上，且擋環(huán)4套設(shè)在導(dǎo)向柱2靠近扶手部13的一端，彈簧3靠近扶手部13的一端抵在擋環(huán)4上。該擋環(huán)4與小窗框6連接。在向著扶手部13的方向拉動(dòng)把手主體I時(shí)，把手主體I和導(dǎo)向柱2—起向著扶手部13的方向移動(dòng)，彈簧3受到擋環(huán)4的阻擋作用而被壓縮，把手主體I的卡塊14退出卡槽。
[0026]本實(shí)施例中的把手裝置僅包括把手主體1、導(dǎo)向柱2、彈簧3以及擋環(huán)4。導(dǎo)向柱2設(shè)置在把手主體I的中空部內(nèi)，彈簧3和擋環(huán)4均套設(shè)在導(dǎo)向柱2上。在需要移動(dòng)小窗框6時(shí)，拉動(dòng)把手主體I，彈簧3擠壓擋環(huán)4，卡塊14從卡槽中退出，這樣，小窗框6就能在大窗框的滑軌內(nèi)自由滑動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)可移動(dòng)玻璃的開啟和關(guān)閉。待小窗框6移動(dòng)到指定位置時(shí)，松開把手主體I，彈簧3回彈，將卡塊14頂入對應(yīng)的卡槽中，從而確保小窗框6穩(wěn)定地位于滑軌中。本實(shí)施例中的把手裝置構(gòu)造簡單、易于加工，且性能優(yōu)良。
[0027]為了使把手裝置方便加工制作，在本實(shí)用新型一具體實(shí)施例中，將上述中的把手主體I分為兩部分，一部分為把手連桿部12，另一部分為把手部U。把手連桿部12和把手部11分別單獨(dú)加工，之后連接成為把手主體I。上述中的中空部設(shè)置在把手連桿部12中。上述中的扶手部13位于把手部11遠(yuǎn)離把手連桿部12的一端。上述中的卡塊14位于把手連桿部12遠(yuǎn)離把手部11的一端。
[0028]在本實(shí)用新型一具體實(shí)施例中，上述中的把手部11和把手連桿部12通過扣合的方式實(shí)現(xiàn)連接。具體地，可以在把手連桿部12上設(shè)置扣孔，在把手部11上設(shè)置卡扣，將卡扣卡入扣孔內(nèi)即可實(shí)現(xiàn)把手連桿部12和把手部11的連接。
[0029]為了優(yōu)化扶手部13的手感，使人在手扶把手裝置的手扶部13時(shí)感到舒適，在本實(shí)用新型一具體實(shí)施例中，對扶手部13進(jìn)行二次包塑處理。二次包塑也成為二次包膠，即在塑膠件上面再包一層其它的塑膠材料。
[0030]在本實(shí)用新型一具體實(shí)施例中，為了使把手裝置方便實(shí)用，在扶手部13上設(shè)置了移動(dòng)方向標(biāo)識(shí)5，從而指引使用者該朝哪個(gè)方向拉動(dòng)把手裝置。
[0031]本實(shí)用新型還提供了一種汽車窗中窗裝置，該窗中窗裝置包括大窗框;設(shè)置于該大窗框內(nèi)的固定玻璃;小窗框6，該小窗框6能夠沿著大窗框的滑軌滑動(dòng);設(shè)置于該小窗框6內(nèi)的可移動(dòng)玻璃，還包括把手裝置，特別地，該把手裝置為上述任意一種把手裝置，上述把手裝置具有上述效果，具有上述把手裝置的汽車窗中窗裝置同樣具有上述效果，故本文不再贅述。
[0032]進(jìn)一步地，為了優(yōu)化窗中窗裝置的使用性能，在本實(shí)用新型一具體實(shí)施例中，設(shè)置在小窗框6上的把手裝置包括兩組，該兩組把手裝置成上下對稱布置。在小窗框6靜止時(shí)，兩組把手裝置中的兩組卡塊14分別卡在兩組卡槽中，在需要移動(dòng)小窗框時(shí)，使兩組卡塊14分別退出各自的卡槽。
[0033]在本實(shí)用新型一具體實(shí)施例中，在汽車的大窗框的滑軌內(nèi)設(shè)置了多組卡槽。這樣小窗框就可以在多個(gè)位置靜止，從而可以實(shí)現(xiàn)可移動(dòng)玻璃的全閉、全開、半開，甚至可以實(shí)現(xiàn)三分之一處開和三分之二處開。
[0034]對所公開的實(shí)施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新型。對這些實(shí)施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本實(shí)用新型將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種把手裝置，包括把手主體(I)，所述把手主體(I)的一端具有卡塊(14)，所述卡塊(14)與大窗框的滑軌內(nèi)的卡槽適配，所述把手主體(I)的另一端具有用于與手直接接觸的扶手部(13)，其特征在于，所述把手主體(I)具有一段中空部;還包括:設(shè)置于所述中空部內(nèi)，且與所述把手主體(I)連接的導(dǎo)向柱(2);套設(shè)在所述導(dǎo)向柱(2)上的彈簧(3);套設(shè)在所述導(dǎo)向柱(2)上的擋環(huán)(4)，所述擋環(huán)(4)與所述彈簧(3)靠近所述扶手部(13)的一端相抵接，所述擋環(huán)(4)與小窗框(6)連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的把手裝置，其特征在于，所述把手主體(I)包括把手部(11)和與所述把手部(11)連接的把手連桿部(12)，所述中空部位于所述把手連桿部(12)上，所述把手部(11)遠(yuǎn)離所述把手連桿部(12)的端部為所述扶手部(13)，所述把手連桿部(12)遠(yuǎn)離所述把手部(11)的一端具有所述卡塊(14)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的把手裝置，其特征在于，所述把手部(11)和所述把手連桿部(12)扣合連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的把手裝置，其特征在于，所述扶手部(13)經(jīng)二次包塑處理。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的把手裝置，其特征在于，所述扶手部(13)上設(shè)置有移動(dòng)方向標(biāo)識(shí)(5)。6.—種汽車窗中窗裝置，包括大窗框、小窗框(6)以及設(shè)置在所述小窗框內(nèi)的把手裝置，其特征在于，所述把手裝置為如權(quán)利要求1-5任意一項(xiàng)所述的把手裝置。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車窗中窗裝置，其特征在于，所述把手裝置包括成上下對稱布置的兩組。8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車窗中窗裝置，其特征在于，所述大窗框的滑軌內(nèi)設(shè)置有多組與所述把手裝置的卡塊適配的卡槽。
【文檔編號(hào)】E05C1/16GK205531837SQ201620216765
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年3月21日
【發(fā)明人】張升朋, 徐霞, 李綱超, 羅宇, 王朝均
【申請人】力帆實(shí)業(yè)(集團(tuán))股份有限公司