一種將上下扳動(dòng)轉(zhuǎn)換為旋轉(zhuǎn)的拉緊裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及乘用車裝配工藝設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種將上下扳動(dòng)轉(zhuǎn)換為旋轉(zhuǎn)的拉緊裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]工裝夾具在車身上定位時(shí)需要通過車身鈑金上很小的矩形孔進(jìn)行反抓拉緊，目前沒有一種簡(jiǎn)單可靠的裝置來進(jìn)行這種操作。只有當(dāng)拉板2通過車身鈑金矩形孔后在拉緊前通過快速夾I用手旋轉(zhuǎn)拉板2才能實(shí)現(xiàn)功能，即如圖1所示，但該裝置不能保證拉板每次旋轉(zhuǎn)的位置的一致性。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的就是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種將上下扳動(dòng)轉(zhuǎn)換為旋轉(zhuǎn)的拉緊裝置。
[0004]本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:包括快速夾，所述快速夾包括手柄和拉軸，所述拉軸后端與手柄鉸接，所述拉軸前端外套設(shè)安裝座，所述安裝座與手柄之間通過連桿固定，所述安裝座外套接導(dǎo)向筒，所述導(dǎo)向筒內(nèi)套設(shè)有導(dǎo)向套，所述導(dǎo)向套后端與拉軸前端固定連接，前端與拉桿固定連接，所述導(dǎo)向套壁上固定有導(dǎo)桿，所述導(dǎo)向筒壁上開有螺旋槽，所述導(dǎo)桿位于螺旋槽內(nèi)且伸出導(dǎo)向筒外。
[0005]進(jìn)一步優(yōu)選的結(jié)構(gòu)，所述導(dǎo)向筒包括導(dǎo)向筒本體，所述導(dǎo)向筒本體后端設(shè)有與安裝座螺紋連接的旋入部，所述螺旋槽開設(shè)于導(dǎo)向筒本體上，所述旋入部上設(shè)有用于連接周邊零件的沉臺(tái)孔。
[0006]進(jìn)一步優(yōu)選的結(jié)構(gòu)，所述導(dǎo)向筒與拉桿之間螺紋連接。
[0007]進(jìn)一步優(yōu)選的結(jié)構(gòu)，所述拉桿前端依次設(shè)有第一軸肩和第二軸肩。
[0008]進(jìn)一步優(yōu)選的結(jié)構(gòu)，所述導(dǎo)向套與拉軸之間通過連接螺栓固定連接。
[0009]本實(shí)用新型將上下扳動(dòng)的快速夾與帶螺旋槽的導(dǎo)向筒結(jié)合，從而達(dá)到將上下扳動(dòng)轉(zhuǎn)換成拉桿的旋轉(zhuǎn)拉緊的動(dòng)作?？焖賷A上下扳動(dòng)實(shí)現(xiàn)拉桿前后運(yùn)動(dòng);在拉桿上增加導(dǎo)桿，導(dǎo)桿卡在導(dǎo)向筒的螺旋槽里，拉桿在導(dǎo)向筒里進(jìn)行前后運(yùn)動(dòng)時(shí)，隨著導(dǎo)桿在導(dǎo)向筒里做螺旋運(yùn)動(dòng)，從而一個(gè)動(dòng)作同時(shí)實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)和拉緊，保證拉板每次旋轉(zhuǎn)的位置的一致性。
【附圖說明】
[0010]圖1是現(xiàn)有技術(shù)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)不意圖；
[0012]圖3是本實(shí)用新型剖視圖。
[0013]圖中，1-快速夾(1.1-手柄、I.2-拉軸、I.3-安裝座)、2_拉板、3_拉桿(3.1-第一軸肩、3.2-第二軸肩)、4-導(dǎo)桿、5-導(dǎo)向筒(5.1-導(dǎo)向筒本體、5.2-旋入部、5.3-沉臺(tái)孔、5.4-螺旋槽)、6-導(dǎo)向套、7-連接螺栓、8-連桿。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明，便于清楚地了解本實(shí)用新型，但它們不對(duì)本實(shí)用新型構(gòu)成限定。
[0015]如圖2、圖3所示，本實(shí)用新型包括快速夾I，所述快速夾I包括手柄1.1和拉軸1.2，所述拉軸1.2后端與手柄1.1鉸接，所述拉軸1.2前端外套設(shè)安裝座1.3，所述安裝座1.3與手柄1.1之間通過連桿8固定，所述安裝座1.3外套接導(dǎo)向筒5，所述導(dǎo)向筒5內(nèi)套設(shè)有導(dǎo)向套6，所述導(dǎo)向套6后端與拉軸1.2前端固定連接，前端與拉桿3固定連接，所述導(dǎo)向套6壁上固定有導(dǎo)桿4，所述導(dǎo)向筒5壁上開有螺旋槽5.4，所述導(dǎo)桿4位于螺旋槽5.4內(nèi)且伸出導(dǎo)向筒5外。所述導(dǎo)向筒5與拉桿3之間螺紋連接。所述拉桿3前端依次設(shè)有第一軸肩3.1和第二軸肩3.2，第一軸肩3.1用于拉桿3穿過拉板2上的矩形孔后并通過螺母固定，第二軸肩3.2用于頂住及限位拉板2。所述導(dǎo)向套6與拉軸1.2之間通過連接螺栓7固定連接。
[0016]上述技術(shù)方案中，所述導(dǎo)向筒5包括導(dǎo)向筒本體5.1，所述導(dǎo)向筒本體5.1后端設(shè)有與安裝座1.3螺紋連接的旋入部5.2，所述螺旋槽5.4開設(shè)于導(dǎo)向筒本體5.1上，所述旋入部5.2上設(shè)有用于連接周邊零件的沉臺(tái)孔5.3。
[0017]在快速夾I與拉板2之間增加拉桿3、導(dǎo)桿4、導(dǎo)向筒5、導(dǎo)向套6。拉板2與拉桿3、導(dǎo)桿4固定連接，導(dǎo)向筒5上加工出螺旋槽5.4 ο快速夾I上下扳動(dòng)時(shí)，拉桿3做前后運(yùn)動(dòng)的同時(shí)，因?yàn)楣潭ㄔ诶瓧U3上的導(dǎo)桿4沿導(dǎo)向筒5上的螺旋槽5.4做旋轉(zhuǎn)及軸向移動(dòng)，從而使得拉板2做旋轉(zhuǎn)及拉緊動(dòng)作靠近導(dǎo)向筒5，實(shí)現(xiàn)拉緊，且能保證拉板2每次旋轉(zhuǎn)的位置的一致性，然后將其他周邊零件固定于沉臺(tái)孔5.3處。
[0018]本說明書未作詳細(xì)描述的內(nèi)容屬于本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員公知的現(xiàn)有技術(shù)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種將上下扳動(dòng)轉(zhuǎn)換為旋轉(zhuǎn)的拉緊裝置，包括快速夾(I)，所述快速夾(I)包括手柄(1.1)和拉軸(1.2)，所述拉軸(1.2)后端與手柄(1.1)鉸接，所述拉軸(1.2)前端外套設(shè)安裝座(1.3)，所述安裝座(1.3)與手柄(1.1)之間通過連桿(8)固定，其特征在于，所述安裝座(1.3)外套接導(dǎo)向筒(5)，所述導(dǎo)向筒(5)內(nèi)套設(shè)有導(dǎo)向套(6)，所述導(dǎo)向套(6)后端與拉軸(1.2)前端固定連接，前端與拉桿(3)固定連接，所述導(dǎo)向套(6)壁上固定有導(dǎo)桿(4)，所述導(dǎo)向筒(5)壁上開有螺旋槽(5.4)，所述導(dǎo)桿(4)位于螺旋槽(5.4)內(nèi)且伸出導(dǎo)向筒(5)外。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種將上下扳動(dòng)轉(zhuǎn)換為旋轉(zhuǎn)的拉緊裝置，其特征在于，所述導(dǎo)向筒(5)包括導(dǎo)向筒本體(5.1)，所述導(dǎo)向筒本體(5.1)后端設(shè)有與安裝座(1.3)螺紋連接的旋入部(5.2)，所述螺旋槽(5.4)開設(shè)于導(dǎo)向筒本體(5.1)上，所述旋入部(5.2)上設(shè)有用于連接周邊零件的沉臺(tái)孔(5.3)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種將上下扳動(dòng)轉(zhuǎn)換為旋轉(zhuǎn)的拉緊裝置，其特征在于，所述導(dǎo)向筒(5)與拉桿(3)之間螺紋連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種將上下扳動(dòng)轉(zhuǎn)換為旋轉(zhuǎn)的拉緊裝置，其特征在于，所述拉桿(3)前端依次設(shè)有第一軸肩(3.1)和第二軸肩(3.2)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種將上下扳動(dòng)轉(zhuǎn)換為旋轉(zhuǎn)的拉緊裝置，其特征在于，所述導(dǎo)向套(6)與拉軸(1.2)之間通過連接螺栓(7)固定連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種將上下扳動(dòng)轉(zhuǎn)換為旋轉(zhuǎn)的拉緊裝置，屬于乘用車裝配工藝設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。包括快速夾，所述快速夾包括手柄和拉軸，所述拉軸后端與手柄鉸接，所述拉軸前端外套設(shè)安裝座，所述安裝座與手柄之間通過連桿固定，所述安裝座外套接導(dǎo)向筒，所述導(dǎo)向筒內(nèi)套設(shè)有導(dǎo)向套，所述導(dǎo)向套后端與拉軸前端固定連接，前端與拉桿固定連接，所述導(dǎo)向套壁上固定有導(dǎo)桿，所述導(dǎo)向筒壁上開有螺旋槽，所述導(dǎo)桿位于螺旋槽內(nèi)且伸出導(dǎo)向筒外。本實(shí)用新型將上下扳動(dòng)的快速夾與帶螺旋槽的導(dǎo)向筒結(jié)合，從而達(dá)到將上下扳動(dòng)轉(zhuǎn)換成拉桿的旋轉(zhuǎn)拉緊的動(dòng)作，保證拉板每次旋轉(zhuǎn)的位置的一致性。
【IPC分類】B25B27/00
【公開號(hào)】CN205201410
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521018892
【發(fā)明人】李青, 梅世保
【申請(qǐng)人】神龍汽車有限公司
【公開日】2016年5月4日
【申請(qǐng)日】2015年12月9日