一種多適用性汽車零部件壓孔裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車零部件壓孔制造技術(shù)領(lǐng)域，具體是涉及一種多適用性汽車零部件壓孔裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，汽車零配件打孔方式有手工進(jìn)行打孔及自動(dòng)打孔兩種，其中手工打孔繁瑣，效率低，勞動(dòng)強(qiáng)度大；其中自動(dòng)打孔，如中國實(shí)用新型專利CN 204339893 U提供的“一種電動(dòng)汽車零部件自動(dòng)壓孔機(jī)”，其通過氣缸驅(qū)動(dòng)壓孔柱實(shí)現(xiàn)壓孔作業(yè)，能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)化壓孔作業(yè)，但在壓孔作業(yè)過程中會(huì)出現(xiàn)待壓孔位置或壓孔柱定位精度不高問題，且對(duì)零部件壓孔位置適用性較弱。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、適用性強(qiáng)、壓孔定位精準(zhǔn)的多適用性汽車零部件壓孔裝置。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供以下技術(shù)方案:一種多適用性汽車零部件壓孔裝置，包括架體，所述架體為“ 口 ”字型結(jié)構(gòu)，所述架體包括底板、頂板、均勻分布且垂直連接于底板與頂板之間的四個(gè)立柱；還包括有氣缸、固定板、壓孔柱、移動(dòng)板，所述移動(dòng)板兩端分別套設(shè)于立柱上且可沿立柱上下移動(dòng)，所述立柱上分別螺紋連接有兩個(gè)用于定位移動(dòng)板的緊固套筒，所述移動(dòng)板與底板間隔設(shè)置，所述移動(dòng)板上均勻貫穿設(shè)置有若干個(gè)與壓孔柱相對(duì)應(yīng)的穿孔，所述底板上設(shè)置有與各穿孔正中部一一對(duì)應(yīng)的激光校正儀；所述壓孔柱頂端連接于固定板底面，所述固定板連接于氣缸且由氣缸驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)，所述頂板底面橫向嵌入有第一滑軌，所述第一滑軌內(nèi)滑動(dòng)配合有第一滑塊，所述氣缸連接于第一滑塊并通過第一滑塊與第一滑軌的配合實(shí)現(xiàn)橫向滑動(dòng)連接于頂板，利用緊固螺栓實(shí)現(xiàn)將第一滑塊定位于第一滑軌內(nèi)。
[0005]本實(shí)用新型提供的壓孔裝置，將待壓孔零部件的待壓孔部位置于移動(dòng)板對(duì)應(yīng)的穿孔上，啟動(dòng)氣缸以驅(qū)動(dòng)固定板及壓孔柱向下移動(dòng)實(shí)現(xiàn)壓孔，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)壓孔，降低工作人員勞動(dòng)強(qiáng)度，提高工作效率；且，在此壓孔前利用激光校正儀發(fā)出激光穿過待用穿孔照射在壓孔柱上以便校正三者位于同一直線上，提高壓孔的精準(zhǔn)度；且，通過調(diào)節(jié)立柱上緊固套筒的使用高度，便于改變移動(dòng)板與壓孔柱之間間距，進(jìn)而適用于多種不同尺寸高度零部件的壓孔作業(yè)，適用性強(qiáng)；且，氣缸橫向滑動(dòng)配合于頂板，且可利用緊固螺栓實(shí)現(xiàn)氣缸定位，便于橫向改變氣缸作業(yè)位置，進(jìn)而橫向改變壓孔柱壓孔位置，適用于零部件橫向不同待壓孔部位的壓孔作業(yè)，也適用于在零部件不便橫向移位而橫向左右兩端確需壓孔時(shí)進(jìn)行壓孔作業(yè)，適用性強(qiáng)。
[0006]作為對(duì)上述技術(shù)方案的一種改進(jìn)，所述固定板底面縱向嵌入有第二滑軌，所述第二滑軌內(nèi)滑動(dòng)配合有第二滑塊，所述壓孔柱頂端連接于第二滑塊并通過第二滑塊與第二滑軌的配合實(shí)現(xiàn)縱向滑動(dòng)連接于固定板。利用壓孔柱縱向滑動(dòng)連接于固定板性能，便于對(duì)零部件縱向不同帶壓孔部位進(jìn)行壓孔作業(yè)，適用性強(qiáng)。
[0007]作為對(duì)上述技術(shù)方案的一種改進(jìn)，所述底板底面均勻設(shè)置有四個(gè)可制動(dòng)性萬向輪；便于壓孔裝置移位，操作靈活。
[0008]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有的有益效果是:本實(shí)用新型提供的壓孔裝置，能夠降低工作人員勞動(dòng)強(qiáng)度，提高工作效率，提高壓孔精準(zhǔn)度，適用于多種不同尺寸高度零部件的壓孔作業(yè)，適用于零部件多種不同待壓孔部位的壓孔作業(yè)，適用性強(qiáng)。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2為本實(shí)用新型氣缸與頂板配合關(guān)系示意圖。
[0011]圖中標(biāo)號(hào)為:1-架體，11-底板，12-頂板，121-第一滑軌，122-第一滑塊，13-立柱，2-氣缸，3-固定板，31-第二滑軌，32-第二滑塊，4-壓孔柱，5-移動(dòng)板，51-穿孔，6-激光校正儀，7-可制動(dòng)性萬向輪，8-緊固套筒。
【具體實(shí)施方式】
[0012]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0013]在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
[0014]參照?qǐng)D1和圖2可知，一種多適用性汽車零部件壓孔裝置，包括架體1，所述架體I為“口”字型結(jié)構(gòu)，所述架體i包括底板11、頂板12、均勻分布且垂直連接于底板11與頂板12之間的四個(gè)立柱13 ;還包括有氣缸2、固定板3、壓孔柱4、移動(dòng)板5，所述移動(dòng)板5兩端分別套設(shè)于立柱13上且可沿立柱13上下移動(dòng)，所述立柱13上分別螺紋連接有兩個(gè)用于定位移動(dòng)板5的緊固套筒8，所述移動(dòng)板5與底板11間隔設(shè)置，所述移動(dòng)板5上均勻貫穿設(shè)置有若干個(gè)與壓孔柱4相對(duì)應(yīng)的穿孔51，所述底板11上設(shè)置有與各穿孔51正中部一一對(duì)應(yīng)的激光校正儀6 ;所述壓孔柱4頂端連接于固定板3底面，所述固定板3連接于氣缸2且由氣缸3驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)，所述頂板12底面橫向嵌入有第一滑軌121，所述第一滑軌121內(nèi)滑動(dòng)配合有第一滑塊122，所述氣缸2連接于第一滑塊122并通過第一滑塊122與第一滑軌121的配合實(shí)現(xiàn)橫向滑動(dòng)連接于頂板12，利用緊固螺栓實(shí)現(xiàn)將第一滑塊122定位于第一滑軌121內(nèi)。
[0015]本實(shí)用新型提供的壓孔裝置，將待壓孔零部件的待壓孔部位置于移動(dòng)板5對(duì)應(yīng)的穿孔51上，啟動(dòng)氣缸2以驅(qū)動(dòng)固定板3及壓孔柱4向下移動(dòng)實(shí)現(xiàn)壓孔，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)壓孔，降低工作人員勞動(dòng)強(qiáng)度，提高工作效率；且，在此壓孔前利用激光校正儀6發(fā)出激光穿過待用穿孔51照射在壓孔柱4上以便校正三者位于同一直線上，提高壓孔的精準(zhǔn)度；且，通過調(diào)節(jié)立柱13上緊固套筒8的使用高度，便于改變移動(dòng)板5與壓孔柱4之間間距，進(jìn)而適用于多種不同尺寸高度零部件的壓孔作業(yè)，適用性強(qiáng)；且，氣缸2橫向滑動(dòng)配合于頂板12，且可利用緊固螺栓實(shí)現(xiàn)氣缸2定位，便于橫向改變氣缸2作業(yè)位置，進(jìn)而橫向改變壓孔柱4壓孔位置，適用于零部件橫向不同待壓孔部位的壓孔作業(yè)，也適用于在零部件不便橫向移位而橫向左右兩端確需壓孔時(shí)進(jìn)行壓孔作業(yè)，適用性強(qiáng)。
[0016]進(jìn)一步參照?qǐng)D1，所述固定板3底面縱向嵌入有第二滑軌31，所述第二滑軌31內(nèi)滑動(dòng)配合有第二滑塊32，所述壓孔柱4頂端連接于第二滑塊32并通過第二滑塊32與第二滑軌31的配合實(shí)現(xiàn)縱向滑動(dòng)連接于固定板3。利用壓孔柱4縱向滑動(dòng)連接于固定板3性能，便于對(duì)零部件縱向不同帶壓孔部位進(jìn)行壓孔作業(yè)，適用性強(qiáng)。
[0017]進(jìn)一步參照?qǐng)D1，所述底板11底面均勻設(shè)置有四個(gè)可制動(dòng)性萬向輪7 ;便于壓孔裝置移位，操作靈活。
[0018]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種多適用性汽車零部件壓孔裝置，包括架體，其特征在于:所述架體為“ 口 ”字型結(jié)構(gòu)，所述架體包括底板、頂板、均勻分布且垂直連接于底板與頂板之間的四個(gè)立柱；還包括有氣缸、固定板、壓孔柱、移動(dòng)板，所述移動(dòng)板兩端分別套設(shè)于立柱上且可沿立柱上下移動(dòng)，所述立柱上分別螺紋連接有兩個(gè)用于定位移動(dòng)板的緊固套筒，所述移動(dòng)板與底板間隔設(shè)置，所述移動(dòng)板上均勻貫穿設(shè)置有若干個(gè)與壓孔柱相對(duì)應(yīng)的穿孔，所述底板上設(shè)置有與各穿孔正中部一一對(duì)應(yīng)的激光校正儀；所述壓孔柱頂端連接于固定板底面，所述固定板連接于氣缸且由氣缸驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)，所述頂板底面橫向嵌入有第一滑軌，所述第一滑軌內(nèi)滑動(dòng)配合有第一滑塊，所述氣缸連接于第一滑塊并通過第一滑塊與第一滑軌的配合實(shí)現(xiàn)橫向滑動(dòng)連接于頂板，利用緊固螺栓實(shí)現(xiàn)將第一滑塊定位于第一滑軌內(nèi)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多適用性汽車零部件壓孔裝置，其特征在于:所述固定板底面縱向嵌入有第二滑軌，所述第二滑軌內(nèi)滑動(dòng)配合有第二滑塊，所述壓孔柱頂端連接于第二滑塊并通過第二滑塊與第二滑軌的配合實(shí)現(xiàn)縱向滑動(dòng)連接于固定板。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種多適用性汽車零部件壓孔裝置，其特征在于:所述底板底面均勻設(shè)置有四個(gè)可制動(dòng)性萬向輪。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種多適用性汽車零部件壓孔裝置，包括“口”字型架體，架體包括底板、頂板、立柱；還包括有氣缸、固定板、壓孔柱、移動(dòng)板，移動(dòng)板兩端分別可沿立柱上下移動(dòng)，立柱上分別螺紋連接有兩個(gè)緊固套筒，移動(dòng)板與底板間隔設(shè)置，移動(dòng)板上均勻貫穿設(shè)置有若干個(gè)穿孔，底板上設(shè)置有激光校正儀；壓孔柱頂端連接于固定板底面，固定板連接于氣缸且由氣缸驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)，頂板底面橫向嵌入有第一滑軌，第一滑軌內(nèi)滑動(dòng)配合有第一滑塊，氣缸通過第一滑塊與第一滑軌的配合實(shí)現(xiàn)橫向滑動(dòng)連接于頂板，利用緊固螺栓實(shí)現(xiàn)將第一滑塊定位于第一滑軌內(nèi)。本實(shí)用新型能夠降低工作人員勞動(dòng)強(qiáng)度，提高工作效率，提高壓孔精準(zhǔn)度，適用性強(qiáng)。
【IPC分類】B26D7/01, B26F1/02, B26D5/12
【公開號(hào)】CN204800755
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520444142
【發(fā)明人】雷艷惠, 朱玥, 賈芳云, 金營, 黨世紅
【申請(qǐng)人】咸陽職業(yè)技術(shù)學(xué)院
【公開日】2015年11月25日
【申請(qǐng)日】2015年6月26日