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一種外側扣入式汽車機左后置支架卡架的制作方法

文檔序號:9589107閱讀:195來源:國知局
一種外側扣入式汽車機左后置支架卡架的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車零部件加工設備技術領域,具體說是一種外側扣入式汽車機左后置支架卡架。
【背景技術】
[0002]汽車用機左后置支架是汽車后部的懸掛支撐架體,機左后置支架受懸掛復雜結構的限制,為避免與懸掛中其他零部件干涉,因而設計外形獨特,另外根據(jù)不同的懸掛形式,還有常有不同的結構變形,因此機左后置支架在進行固定加工時,需要采用多個擺放姿態(tài)各異的夾持氣缸進行壓緊,且氣缸固定形式?jīng)]有統(tǒng)一,因此每個廠家的夾具都不相同,夾具設計成本高,制作難度大,不利于工廠批量化使用和生產(chǎn)。
[0003]為了提高夾具夾持效率,提高機左后置支架的加工效率,降低汽車零部件加工成本,人們需要一種能為機左后置支架提供統(tǒng)一夾持的工裝。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了解決上述技術問題,本發(fā)明提供一種外側扣入式汽車機左后置支架卡架。
[0005]本發(fā)明所要解決的技術問題采用以下技術方案來實現(xiàn):
[0006]—種外側扣入式汽車機左后置支架卡架,包括基板,所述基板的左右兩側各設有一個擋柱,所述擋柱的中部和前部均固定有一個抱環(huán),擋柱中部的抱環(huán)內(nèi)固定安裝有一個氣缸,所述氣缸的固定端通過鉸接的方式連接在基板上,氣缸的推桿上連接有扣架,所述扣架包括上扣板和下扣板,所述上扣板與下扣板的后端均通過鉸接的方式連接在氣缸的推桿上,上扣板與下扣板的中部設有彈簧,上扣板與下扣板的下側面上均設有楔塊,上扣板與下扣板均為弧形板,上扣板與下扣板的前端內(nèi)側均固定安裝有一根卡柱,上扣板與下扣板均位于擋柱前側的抱環(huán)內(nèi)。
[0007]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明的上扣板與下扣板在各自外側的楔塊的推壓下向內(nèi)并攏,從而利用上扣板與下扣板前端的卡柱將位于前側抱環(huán)內(nèi)的左后置支架的伸出臂卡死。所述楔塊在抱環(huán)的限制下向內(nèi)擠壓上扣板與下扣板,動力傳動形式簡單,節(jié)省了結構設置,降低了設備成本,實現(xiàn)了對左后置支架的快速夾持。
【附圖說明】
[0008]下面結合附圖和實施例對本發(fā)明進一步說明。
[0009]圖1是本發(fā)明的立體圖。
【具體實施方式】
[0010]為了使本發(fā)明實現(xiàn)的技術手段和創(chuàng)作特征易于明白了解,下面對本發(fā)明進一步闡述。
[0011 ] 如圖1所示,一種外側扣入式汽車機左后置支架卡架,包括基板1,所述基板1的左右兩側各設有一個擋柱2,所述擋柱2的中部和前部均固定有一個抱環(huán)3,擋柱2中部的抱環(huán)3內(nèi)固定安裝有一個氣缸4,所述氣缸4的固定端通過鉸接的方式連接在基板1上,氣缸4的推桿上連接有扣架5,所述扣架5包括上扣板6和下扣板7,所述上扣板6與下扣板7的后端均通過鉸接的方式連接在氣缸4的推桿上,上扣板6與下扣板7的中部設有彈簧8,上扣板6與下扣板7的下側面上均設有楔塊9,上扣板6與下扣板7均為弧形板,上扣板6與下扣板7的前端內(nèi)側均固定安裝有一根卡柱10,上扣板6與下扣板7均位于擋柱2前側的抱環(huán)3內(nèi)。
[0012]使用時,將左后置支架的伸出臂放在前側的抱環(huán)3內(nèi),啟動氣缸4,推動扣架5向前移動,楔塊9在前側的抱環(huán)3的阻擋下向內(nèi)移動,使上扣板6與下扣板7合攏,利用卡柱10將左后置支架扣緊。
[0013]以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理、主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點。本行業(yè)的技術人員應該了解,本發(fā)明不受上述實施例的限制,上述實施例和說明書中描述的只是本發(fā)明的原理,在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下,本發(fā)明還會有各種變化和改進,這些變化和改進都落入要求保護的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。
【主權項】
1.一種外側扣入式汽車機左后置支架卡架,包括基板,其特征在于:所述基板的左右兩側各設有一個擋柱,所述擋柱的中部和前部均固定有一個抱環(huán),擋柱中部的抱環(huán)內(nèi)固定安裝有一個氣缸,所述氣缸的固定端通過鉸接的方式連接在基板上,氣缸的推桿上連接有扣架,所述扣架包括上扣板和下扣板,所述上扣板與下扣板的后端均通過鉸接的方式連接在氣缸的推桿上,上扣板與下扣板的中部設有彈簧,上扣板與下扣板的下側面上均設有楔塊,上扣板與下扣板均為弧形板,上扣板與下扣板的前端內(nèi)側均固定安裝有一根卡柱,上扣板與下扣板均位于擋柱前側的抱環(huán)內(nèi)。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種外側扣入式汽車機左后置支架卡架,包括基板,所述基板的左右兩側各設有一個擋柱,所述擋柱的中部和前部均固定有一個抱環(huán),擋柱中部的抱環(huán)內(nèi)固定安裝有一個氣缸,所述氣缸的固定端通過鉸接的方式連接在基板上,氣缸的推桿上連接有扣架,所述扣架包括上扣板和下扣板,所述上扣板與下扣板的后端均通過鉸接的方式連接在氣缸的推桿上。本發(fā)明的上扣板與下扣板在各自外側的楔塊的推壓下向內(nèi)并攏,從而利用上扣板與下扣板前端的卡柱將位于前側抱環(huán)內(nèi)的左后置支架的伸出臂卡死。所述楔塊在抱環(huán)的限制下向內(nèi)擠壓上扣板與下扣板,動力傳動形式簡單,節(jié)省了結構設置,降低了設備成本,實現(xiàn)了對左后置支架的快速夾持。
【IPC分類】B25B11/02
【公開號】CN105345705
【申請?zhí)枴緾N201510861264
【發(fā)明人】曹志剛
【申請人】蕪湖銀星汽車零部件有限公司
【公開日】2016年2月24日
【申請日】2015年11月27日
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